Когда осенью 2021 года появилось нынешнее поколение седана Subaru WRX, полноценной версии STI у него не было — легендарное обозначение сохранили только за автомобилями с пакетом STI Sport. На январском Токийском автосалоне Subaru представила концепт WRX STI Sport# с компонентами, разработанными подразделением STI, и шестиступенчатой механической коробкой передач. Теперь предварительные заказы официально открыты — правда, получить машину смогут лишь немногие счастливчики.
Экстерьер: сдержанный, но функциональный стиль
STI Sport# отличается от родственных версий несколькими продуманными внешними деталями:
- Матово-серые колёсные диски, такие же, как у американской версии WRX tS
- Эмблемы STI по всему автомобилю
- Компактный задний спойлер вместо большого антикрыла версии R-Black Limited STI Performance Edition
Также доступен дополнительный аэродинамический обвес STI, включающий:
- Более выраженный передний сплиттер
- Боковые пороги чёрного или красного цвета
Стоит учитывать, что аэродинамический обвес можно совместить с четырьмя выпускными патрубками, однако в таком случае дополнительный спортивный глушитель STI установить нельзя.
Варианты цвета кузова:
- Перламутровый синий WR
- Керамический белый
- Жёлтый восход (за цвет взимается доплата)
Интерьер: спортивный салон с деталями STI
Салон явно подчёркивает спортивный характер автомобиля:
- Сиденья Recaro с отделкой микрозамшей Ultrasuede и искусственной кожей
- Жёлтая перфорация и логотипы STI на подголовниках
- Обтянутые кожей рычаг коробки передач и ручной тормоз
- Дополнительные напольные коврики с вышивкой STI
- Несколько вариантов оформления рукоятки переключения передач
Чтобы снизить массу, Subaru отказалась от ряда функций стандартного WRX S4:
- Система помощи водителю EyeSight X
- Боковые зеркала с электроприводом складывания
- Функция памяти положения сиденья
- Задние дефлекторы вентиляции
- Подсвечиваемые подстаканники
Двигатель и трансмиссия: доработанный оппозитный мотор с механической коробкой
Под капотом установлен знакомый 2,4-литровый турбированный оппозитный четырёхцилиндровый двигатель Subaru со стандартной отдачей 275 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Однако для STI Sport# агрегат серьёзно доработали:
- Изменённые поршни, шатуны, коленчатый вал и маховик
- Настройка для более плавного набора оборотов и более острой реакции на газ
Главная особенность, разумеется, — шестиступенчатая механическая коробка передач, заменившая вариатор, который устанавливается на большинство версий WRX, и дающая водителю прямой, ничем не отфильтрованный контроль.
Шасси и тормоза: техника, готовая к треку
Subaru уделила особое внимание ходовой части автомобиля:
- Амортизаторы с электронным управлением с пересмотренными настройками для улучшения управляемости и устойчивости
- Усиленные тормоза Brembo с золотистыми суппортами — шестипоршневыми спереди и двухпоршневыми сзади — в сочетании с перфорированными и вентилируемыми дисками
- 19-дюймовые колёсные диски с шинами Bridgestone Potenza S007
Цена и доступность: ограниченная продажа по лотерее
Цена Subaru WRX STI Sport# начинается с 6 105 000 иен (примерно 38 400 долларов США), что делает её самой дорогой версией WRX, продаваемой в Японии. Для сравнения, WRX STI Sport R-Black Limited дешевле на 803 000 иен (примерно 5 100 долларов).
Заказы будут приниматься с 9 апреля по 17 мая, после чего Subaru проведёт жеребьёвку и выберет 600 покупателей , которые получат право приобрести автомобиль. Если вы хотите поставить такую машину в свой гараж, лучше подать заявку как можно раньше.
Фото: Сергей Сечнев
Это перевод. Оригинальную статью можно прочитать здесь: Subaru WRX STI Sport# с «механикой» выйдет в Японии ограниченным тиражом
Опубликовано Апрель 10, 2026 • 4м на чтение
