Когато актуалното поколение на седана Subaru WRX се появи през есента на 2021 г., то дойде без пълноценна версия STI — легендарната емблема остана само за автомобили с пакет STI Sport. На януарския автомобилен салон в Токио Subaru представи концепта WRX STI Sport#, оборудван с компоненти, разработени от подразделението STI, и шестстепенна механична скоростна кутия. Предварителните поръчки вече официално са отворени — но само малцина късметлии ще успеят да се сдобият с автомобил.
Екстериор: сдържан, но целенасочен стил
STI Sport# се отличава от останалите версии с няколко внимателно подбрани визуални детайла:
- Матово сиви джанти, споделени с американската версия WRX tS
- STI емблеми на различни места
- Компактен заден спойлер вместо голямото крило на R-Black Limited STI Performance Edition
Предлага се и допълнителен аеродинамичен комплект STI, който добавя:
- По-изразен преден сплитер
- Странични прагове в черно или червено
Аеродинамичният комплект може да се комбинира с четири изпускателни накрайника, но изборът му прави недостъпен допълнителния спортен шумозаглушител STI.
Варианти за цвят на каросерията:
- Перлено синьо WR
- Керамично бяло
- Жълто „Изгрев“ (с доплащане за премиум цвят)
Интериор: спортно ориентиран салон с STI акценти
Салонът категорично подчертава динамичния характер на автомобила:
- Седалки Recaro с микровелур Ultrasuede и изкуствена кожа
- Жълта перфорация и логотипи STI върху подглавниците
- Облечени в кожа скоростен лост и ръчна спирачка
- Допълнителни стелки с бродирано лого STI
- Няколко варианта за оформяне на топката на скоростния лост
За да държи теглото под контрол, Subaru е премахнал няколко функции от стандартния WRX S4:
- Система за подпомагане на водача EyeSight X
- Електрически сгъваеми странични огледала
- Памет на седалката
- Задни въздуховоди
- Осветени поставки за чаши
Двигател и трансмисия: усъвършенстван боксер с механично превключване
Под капака е познатият 2,4-литров турбобоксер с четири цилиндъра на Subaru, който стандартно развива 275 к.с. и 350 Nm въртящ момент. За STI Sport# обаче агрегатът е сериозно преработен:
- Променени бутала, биели, колянов вал и маховик
- Настройка за по-плавно покачване на оборотите и по-остра реакция на газта
Шестстепенната механична скоростна кутия, разбира се, е главният акцент — тя заменя безстепенната трансмисия в повечето версии WRX и дава на водача пряк, нефилтриран контрол.
Шаси и спирачки: техника, готова за писта
Subaru е обърнал сериозно внимание на динамичните компоненти на автомобила:
- Електронно управлявани амортисьори с променени настройки за по-добро управление и стабилност
- Подобрени спирачки Brembo със златисти апарати — шестбутални отпред и двубутални отзад — комбинирани с перфорирани и вентилирани дискове
- 19-инчови джанти с гуми Bridgestone Potenza S007
Цена и достъпност: ограничена лотарийна система
Subaru WRX STI Sport# започва от 6 105 000 йени (приблизително 38 400 щатски долара), което го прави най-скъпата версия WRX в продажба в Япония. За сравнение, WRX STI Sport R-Black Limited е с 803 000 йени (около 5 100 долара) по-евтин.
Поръчки ще се приемат от 9 април до 17 май, след което Subaru ще проведе лотария и ще избере 600 клиенти с право да закупят автомобила. Ако искате един в гаража си, най-добрият шанс е да се регистрирате отрано.
Снимка: Сергей Сечнев
Това е превод. Оригиналната статия можете да прочетете тук: Subaru WRX STI Sport# с механична скоростна кутия ще излезе в Япония в ограничена серия
Публикувано Април 10, 2026 • 4m за четене
