Όταν η σημερινή γενιά του σεντάν Subaru WRX παρουσιάστηκε το φθινόπωρο του 2021, δεν συνοδευόταν από πλήρη έκδοση STI — το θρυλικό σήμα διατηρήθηκε μόνο για οχήματα με το πακέτο STI Sport. Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Ιανουάριο, η Subaru παρουσίασε το πρωτότυπο WRX STI Sport#, με εξαρτήματα εξελιγμένα από το τμήμα STI και χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων. Τώρα οι προπαραγγελίες άνοιξαν επίσημα — όμως μόνο λίγοι τυχεροί θα μπορέσουν να αποκτήσουν ένα.
Εξωτερικό: διακριτική αλλά στοχευμένη σχεδίαση
Το STI Sport# ξεχωρίζει από τις υπόλοιπες εκδόσεις με μερικές προσεγμένες οπτικές λεπτομέρειες:
- Ματ γκρι τροχοί, ίδιοι με την έκδοση WRX tS της αμερικανικής αγοράς
- Σήματα STI σε διάφορα σημεία
- Μικρό πίσω σπόιλερ αντί για τη μεγάλη αεροτομή της R-Black Limited STI Performance Edition
Διατίθεται επίσης προαιρετικό αεροδυναμικό πακέτο STI, το οποίο προσθέτει:
- Πιο αιχμηρό μπροστινό διαχωριστή αέρα
- Πλαϊνές ποδιές σε μαύρο ή κόκκινο
Το αεροδυναμικό πακέτο μπορεί να συνδυαστεί με τετραπλή εξάτμιση, όμως τότε δεν είναι διαθέσιμο το προαιρετικό τελικό εξάτμισης STI Performance.
Χρώματα αμαξώματος:
- Μπλε περλέ WR
- Κεραμικό λευκό
- Κίτρινο ανατολής (με πρόσθετη χρέωση)
Εσωτερικό: σπορ καμπίνα με λεπτομέρειες STI
Η καμπίνα τονίζει ξεκάθαρα τον χαρακτήρα επιδόσεων:
- Καθίσματα Recaro με επένδυση από μικροΐνα Ultrasuede και συνθετικό δέρμα
- Κίτρινες διατρήσεις και λογότυπα STI στα προσκέφαλα
- Δερμάτινος επιλογέας ταχυτήτων και χειρόφρενο
- Προαιρετικά πατάκια με κέντημα STI
- Πολλαπλές επιλογές σχεδίασης για τη λαβή του επιλογέα
Για να περιορίσει το βάρος, η Subaru αφαίρεσε αρκετά στοιχεία που υπάρχουν στο κανονικό WRX S4:
- Σύστημα υποβοήθησης οδηγού EyeSight X
- Ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι εξωτερικοί καθρέφτες
- Λειτουργία μνήμης καθίσματος
- Πίσω αεραγωγοί
- Φωτιζόμενες ποτηροθήκες
Κινητήρας και μετάδοση: εξελιγμένος επίπεδος κινητήρας με χειροκίνητο κιβώτιο
Κάτω από το καπό βρίσκεται ο γνώριμος υπερτροφοδοτούμενος επίπεδος τετρακύλινδρος κινητήρας 2,4 λίτρων της Subaru, με τη στάνταρ απόδοση των 275 ίππων και 350 Nm ροπής. Ωστόσο, για το STI Sport# η μονάδα έχει δεχτεί ουσιαστικές αναβαθμίσεις:
- Τροποποιημένα έμβολα, μπιέλες, στροφαλοφόρος και σφόνδυλος
- Ρύθμιση για ομαλότερη άνοδο στροφών και πιο άμεση απόκριση στο γκάζι
Το χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων είναι φυσικά το βασικό χαρακτηριστικό — αντικαθιστά το κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης των περισσότερων WRX και προσφέρει άμεσο, αφιλτράριστο έλεγχο στον οδηγό.
Πλαίσιο και φρένα: εξοπλισμός έτοιμος για πίστα
Η Subaru έδωσε ιδιαίτερη προσοχή στα δυναμικά μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου:
- Ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ με αναθεωρημένες ρυθμίσεις για καλύτερη οδική συμπεριφορά και σταθερότητα
- Αναβαθμισμένα φρένα Brembo με χρυσαφί δαγκάνες — έξι έμβολα εμπρός και δύο πίσω — σε συνδυασμό με διάτρητους και αεριζόμενους δίσκους
- Τροχοί 19 ιντσών με ελαστικά Bridgestone Potenza S007
Τιμή και διαθεσιμότητα: περιορισμένο σύστημα κλήρωσης
Η Subaru WRX STI Sport# ξεκινά από 6.105.000 γιεν (περίπου 38.400 δολάρια ΗΠΑ), γεγονός που την καθιστά την ακριβότερη έκδοση WRX που πωλείται στην Ιαπωνία. Συγκριτικά, η WRX STI Sport R-Black Limited κοστίζει 803.000 γιεν λιγότερο (περίπου 5.100 δολάρια).
Οι παραγγελίες θα γίνονται δεκτές από 9 Απριλίου έως 17 Μαΐου, και στη συνέχεια η Subaru θα πραγματοποιήσει κλήρωση για να επιλέξει 600 πελάτες που θα έχουν δικαίωμα αγοράς. Αν θέλετε ένα στο γκαράζ σας, η έγκαιρη συμμετοχή είναι η καλύτερη πιθανότητα.
Φωτογραφία: Sergey Sechnev
Αυτή είναι μετάφραση. Μπορείτε να διαβάσετε το πρωτότυπο άρθρο εδώ: Το Subaru WRX STI Sport# με χειροκίνητο κιβώτιο θα κυκλοφορήσει στην Ιαπωνία σε περιορισμένη σειρά
Δημοσιεύθηκε Απρίλιος 10, 2026 • 4m για ανάγνωση
