Ko je sedanja generacija limuzine Subaru WRX prispela jeseni 2021, ni imela polne različice STI — legendarna oznaka je ostala le za vozila, opremljena s paketom STI Sport. Na januarskem avtomobilskem salonu v Tokiu je Subaru predstavil koncept WRX STI Sport# z deli, ki jih je razvil oddelek STI, in šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Zdaj so prednaročila uradno odprta — vendar bo do avtomobila prišla le peščica srečnežev.
Zunanjost: zadržan, a namenski slog
STI Sport# se od sorodnih različic razlikuje z nekaj premišljenimi vizualnimi poudarki:
- Matirano siva platišča, enaka kot pri različici WRX tS za ameriški trg
- Oznake STI po celotnem vozilu
- Kompakten zadnji spojler namesto velikega krila z različice R-Black Limited STI Performance Edition
Na voljo je tudi opcijski aerodinamični komplet STI, ki dodaja:
- Ostrejši sprednji razdelilnik zraka
- Stranske pragove v črni ali rdeči barvi
Aerodinamični komplet je mogoče kombinirati s štirimi izpušnimi zaključki, vendar v tem primeru opcijski zmogljivejši dušilec STI ni več na voljo.
Barve karoserije:
- Biserno modra WR
- Keramično bela
- Sončno rumena (z doplačilom)
Notranjost: športno usmerjena kabina z dodatki STI
Notranjost jasno poudarja zmogljivostni značaj:
- Sedeži Recaro, oblečeni v mikrosemiš Ultrasuede in umetno usnje
- Rumene perforacije in logotipi STI na vzglavnikih
- Prestavna ročica in ročna zavora, oblečeni v usnje
- Opcijski predpražniki z vezenino STI
- Več oblik prestavne ročice
Za zmanjšanje mase je Subaru odstranil več elementov, ki jih ima običajni WRX S4:
- Sistem za pomoč vozniku EyeSight X
- Električno zložljiva stranska ogledala
- Pomnilniška funkcija sedeža
- Zadnje prezračevalne odprtine
- Osvetljena držala za pijačo
Motor in pogon: izpopolnjen bokser z ročnim prestavljanjem
Pod pokrovom je znani Subarujev 2,4-litrski turbobencinski štirivaljni bokser, ki serijsko razvije 275 KM in 350 Nm navora. Za STI Sport# pa je bil motor pomembno nadgrajen:
- Spremenjeni bati, ojnice, ročična gred in vztrajnik
- Nastavitev za bolj gladko dvigovanje vrtljajev in ostrejši odziv na plin
Šeststopenjski ročni menjalnik je seveda glavna posebnost — nadomešča brezstopenjski menjalnik, ki je v večini različic WRX, in vozniku daje neposreden, nefiltriran nadzor.
Podvozje in zavore: oprema pripravljena na dirkališče
Subaru je veliko pozornosti namenil dinamičnim komponentam avtomobila:
- Elektronsko krmiljeni blažilniki z novimi nastavitvami za boljšo vodljivost in stabilnost
- Izboljšane zavore Brembo z zlatimi čeljustmi — šestbatnimi spredaj in dvobatnimi zadaj — skupaj z vrtanimi in prezračevanimi koluti
- 19-palčna platišča s pnevmatikami Bridgestone Potenza S007
Cena in razpoložljivost: omejen sistem žrebanja
Subaru WRX STI Sport# stane od 6.105.000 jenov (približno 38.400 ameriških dolarjev), kar ga naredi za najdražjo različico WRX, ki je naprodaj na Japonskem. Za primerjavo je WRX STI Sport R-Black Limited cenejši za 803.000 jenov (približno 5.100 dolarjev).
Naročila bodo sprejemali od 9. aprila do 17. maja, nato pa bo Subaru z žrebom izbral 600 kupcev, ki bodo upravičeni do nakupa avtomobila. Če ga želite v svoji garaži, je najbolje, da se prijavite čim prej.
Foto: Sergey Sechnev
To je prevod. Izvirni članek lahko preberete tukaj: Subaru WRX STI Sport# z ročnim menjalnikom bo na Japonskem izšel v omejeni seriji
Objavljeno april 10, 2026 • 4m za branje
