Dy muaj më parë, kompania e emërtuar sipas Ferdinand Porsche-s festoi një moment historik të rëndësishëm — 75 vjet që kur vetura e parë Porsche u regjistrua zyrtarisht më 8 qershor 1948, edhe pse vetë Porsche u themelua qysh në vitin 1931. Për të shënuar këtë 75-vjetor, Porsche zbuloi një veturë-koncept të veçantë që tregon drejtimin e ardhshëm të markës: hiperveturën elektrike Porsche Mission X.
Dizajni i Frymëzuar nga Hiperveturat Legjendare të Porsche-s
Porsche e vendos Mission X-in në të njëjtën ligë me legjendarët Porsche 959, Porsche Carrera GT dhe Porsche 918 Spyder — modele që dikur ishin më të avancuarat, më të fuqishmet dhe më të shtrenjtat në gamën e prodhimit. Në të njëjtën kohë, dizajnerët u frymëzuan nga veturat garuese Porsche 917 që dominuan pistat në fund të viteve 1960 dhe në fillim të viteve 1970. Mission X madje ka një dizajn të ngjashëm të dyerve “krahë pulëbardhe”.
Ky projekt në të vërtetë ka qenë duke u zhvilluar në qendrën e dizajnit të Porsche-s prej vitesh. Vetëm hidhini një sy projekteve të parealizuara të hiperveturave të krijuara midis viteve 2005 dhe 2019, dhe do të dalloni elemente të ngjashme dizajni.
Karakteristikat Kryesore Strukturore
Nga ana strukturore, Porsche Mission X plotëson çdo pikë të pritur nga një hiperveturë moderne:
- Shasi monokok prej fibre karboni
- Rrota me bllokim qendror — 20 inç përpara dhe 21 inç prapa
- Aerodinamikë aktive
- Sistem pezullimi i rregullueshëm me cilësime të veçanta për ngjeshjen dhe kthimin
Përmasat dhe Dizajni i Kabinës
Kupeja ka përmasa afërsisht:
- 4.5 metra e gjatë
- Rreth 2 metra e gjerë
- Më pak se 1.2 metra e lartë
- Bazament rrotash prej 2.73 metrash
Fatkeqësisht, këto mbeten të vetmet specifikime të publikuara për momentin. Bateria e tërheqjes ndodhet pas ndenjëseve, e vendosur sa më afër qendrës së veturës që të jetë e mundur për një shpërndarje optimale të peshës. Brenda kabinës, drejtuesit do të gjejnë:
- Dy ekrane dixhitale
- Një timon në stil “yoke” në vend të një timoni tradicional të rrumbullakët
- Ndenjëse prej fibre karboni me rripa sigurie gjashtëpikësh
- Një pikë montimi përpara pasagjerit për një pajisje navigimi të shkëputshme që kombinon një kronometër mekanik me një ekran dixhital
Pretendimet për Performancën: Po Nëse Mission X Hyn në Prodhim?
Nuk ka ende detaje të tjera teknike për hiperveturën, pasi ajo mbetet vetëm një koncept. Sidoqoftë, Porsche ka deklaruar me guxim se nëse Mission X hyn në prodhim, ai do të ofrojë:
- Një raport fuqi-ndaj-peshe prej 1 kf/kg
- Një sistem elektrik prej 900 voltësh me karikim të shpejtë — dyfish më i fuqishëm se Taycan Turbo S
- Forcë shtypëse (downforce) në nivel me Porsche 911 GT3 RS të fokusuar në pistë
- Një fuqi dalëse prej rreth 1,700 kuajfuqi
Pretendimi më i guximshëm nga të gjithë: Porsche thotë se nëse Mission X hyn në prodhim serik, ai synon të bëhet vetura më e shpejtë rrugore në Nürburgring — një titull i mbajtur aktualisht nga hipervetura hibride Mercedes-AMG One.
A Po Vjen një Hiperveturë Elektrike Porsche në Prodhim?
Të gjitha këto objektiva të detajuara të performancës sugjerojnë një gjë: një hiperveturë elektrike në prodhim nga Porsche mund të jetë me të vërtetë në rrugë e sipër. Megjithatë, finalizimi ndoshta do të marrë edhe disa vjet të tjera para se Mission X — ose një version i tij — të dalë në rrugë.
Foto nga Porsche
Ky është një përkthim. Ju mund ta lexoni artikullin origjinal këtu: Гиперкар Porsche Mission X подготовлен к 75-летию марки
Publikuar Korrik 06, 2023 • 4m për të lexuar
