Fa dos mesos, l’empresa que porta el nom de Ferdinand Porsche va celebrar una fita important: 75 anys des que el primer cotxe Porsche es va matricular oficialment el 8 de juny de 1948, tot i que Porsche es va fundar el 1931. Per commemorar aquest 75è aniversari, Porsche va presentar un cotxe conceptual especial que mostra la direcció futura de la marca: l’hipercotxe elèctric Porsche Mission X.
Un disseny inspirat en els hipercotxes llegendaris de Porsche
Porsche situa el Mission X en la mateixa categoria que els llegendaris Porsche 959, Porsche Carrera GT i Porsche 918 Spyder, models que en el seu moment van ser els més avançats, potents i cars de la gamma. Alhora, els dissenyadors es van inspirar en els cotxes de curses Porsche 917 que van dominar els circuits a finals dels anys 1960 i principis dels 1970. El Mission X fins i tot incorpora un disseny de portes similar, en forma d’ala de gavina.
Aquest projecte fa anys que es gesta al centre de disseny de Porsche. N’hi ha prou de fixar-se en els projectes d’hipercotxes no realitzats creats entre 2005 i 2019 per detectar-hi elements de disseny similars.
Característiques estructurals clau
Estructuralment, el Porsche Mission X compleix tots els requisits que s’esperen d’un hipercotxe modern:
- Xassís monocasc de fibra de carboni
- Rodes de fixació central: 20 polzades al davant i 21 polzades al darrere
- Aerodinàmica activa
- Suspensió ajustable amb reglatges independents de compressió i rebot
Dimensions i disseny de l’habitacle
El cupè mesura aproximadament:
- 4,5 metres de llargada
- Uns 2 metres d’amplada
- Menys d’1,2 metres d’alçada
- Batalla de 2,73 metres
De moment, aquestes són les úniques especificacions publicades. La bateria de tracció se situa darrere dels seients, tan a prop del centre del cotxe com és possible per optimitzar la distribució de pes. Dins l’habitacle, els conductors trobaran:
- Dues pantalles digitals
- Un volant tipus “yoke” en lloc d’un volant rodó tradicional
- Seients de fibra de carboni amb arnesos de seguretat de sis punts
- Un punt de fixació davant del passatger per a un dispositiu de navegació desmuntable que combina un cronòmetre mecànic amb una pantalla digital
Previsions de rendiment: i si el Mission X arriba a producció?
Encara no hi ha més detalls tècnics sobre l’hipercotxe, ja que de moment només és un concepte. Tanmateix, Porsche ha afirmat amb decisió que, si el Mission X arriba a producció, oferirà:
- Una relació pes-potència d’1 CV/kg
- Un sistema elèctric de 900 volts amb càrrega ràpida, el doble de potent que el del Taycan Turbo S
- Una càrrega aerodinàmica equiparable a la del Porsche 911 GT3 RS, orientat a circuit
- Una potència d’uns 1.700 cavalls
L’afirmació més agosarada de totes: Porsche assegura que, si el Mission X arriba a producció en sèrie, aspira a convertir-se en el cotxe de carretera més ràpid del Nürburgring, un títol que actualment ostenta l’hipercotxe híbrid Mercedes-AMG One.
Arribarà una versió de producció de l’hipercotxe elèctric de Porsche?
Tots aquests objectius de rendiment tan detallats apunten a una cosa: és probable que un hipercotxe elèctric de producció de Porsche estigui en camí. Dit això, la seva finalització encara trigarà uns quants anys abans que el Mission X —o una versió d’aquest— arribi a la carretera.
Fotografia de Porsche
Aquesta és una traducció. Podeu llegir l’article original aquí: Гиперкар Porsche Mission X подготовлен к 75-летию марки
Published July 06, 2023 • 4m to read
