Kaksi kuukautta sitten Ferdinand Porschen mukaan nimetty yhtiö juhli merkittävää virstanpylvästä — 75 vuotta siitä, kun ensimmäinen Porsche-auto rekisteröitiin virallisesti 8. kesäkuuta 1948, vaikka Porsche itsessään perustettiin jo vuonna 1931. Juhlistaakseen tätä 75-vuotispäivää Porsche esitteli erikoisen konseptiauton, joka näyttää merkin tulevan suunnan: sähköisen hyperauton Porsche Mission X:n.
Muotoilu, jonka innoittajana ovat Porschen legendaariset hyperautot
Porsche sijoittaa Mission X:n samaan sarjaan legendaaristen Porsche 959:n, Porsche Carrera GT:n ja Porsche 918 Spyderin kanssa — mallien, jotka olivat aikanaan mallistonsa edistyneimpiä, tehokkaimpia ja kalleimpia. Samalla suunnittelijat ammensivat inspiraatiota Porsche 917 -kilpa-autoista, jotka hallitsivat ratoja 1960-luvun lopulla ja 1970-luvun alussa. Mission X:ssä on jopa samankaltainen perhosovista.
Tämä projekti on itse asiassa hautunut Porschen suunnittelukeskuksessa jo vuosia. Riittää, kun katsoo vuosina 2005–2019 luotuja toteutumattomia hyperauto-projekteja, niin samankaltaisia muotoiluelementtejä on helppo huomata.
Keskeiset rakenteelliset ominaisuudet
Rakenteellisesti Porsche Mission X täyttää kaikki nykyaikaiselta hyperautolta odotetut vaatimukset:
- Hiilikuituinen monokokkirunko
- Keskilukitteiset vanteet — 20 tuumaa edessä ja 21 tuumaa takana
- Aktiivinen aerodynamiikka
- Säädettävä jousitus erillisillä puristus- ja palautusasetuksilla
Mitat ja ohjaamon muotoilu
Coupén mitat ovat suunnilleen seuraavat:
- 4,5 metriä pitkä
- Noin 2 metriä leveä
- Alle 1,2 metriä korkea
- 2,73 metrin akseliväli
Valitettavasti nämä ovat toistaiseksi ainoat julkaistut tekniset tiedot. Vetoakku sijaitsee istuinten takana, mahdollisimman lähellä auton keskikohtaa optimaalisen painojakauman saavuttamiseksi. Ohjaamosta kuljettajat löytävät:
- Kaksi digitaalista näyttöä
- Ohjaussarvi perinteisen pyöreän ohjauspyörän sijaan
- Hiilikuituiset istuimet kuusipisteisillä turvavaljailla
- Kiinnityspiste matkustajan edessä irrotettavalle navigointilaitteelle, joka yhdistää mekaanisen ajanottokellon ja digitaalisen näytön
Suorituskykyväittämät: entä jos Mission X etenee sarjatuotantoon?
Muita teknisiä tietoja hyperautosta ei toistaiseksi ole, koska se on vielä pelkkä konsepti. Porsche on kuitenkin rohkeasti todennut, että jos Mission X etenee sarjatuotantoon, se tarjoaa:
- Teho-painosuhteen 1 hv/kg
- 900 voltin sähköjärjestelmän pikalatauksella — kaksi kertaa tehokkaamman kuin Taycan Turbo S:ssä
- Alaspainevoiman, joka on verrattavissa rataan erikoistuneeseen Porsche 911 GT3 RS:ään
- Noin 1 700 hevosvoiman tehon
Kaikkein rohkein väite on tämä: Porsche kertoo, että jos Mission X siirtyy sarjatuotantoon, sen tavoitteena on tulla Nürburgringin nopeimmaksi tieautoksi — tittelin haltijana on tällä hetkellä hybridihyperauto Mercedes-AMG One.
Onko sarjatuotantona valmistettava Porschen sähköinen hyperauto tulossa?
Kaikki nämä yksityiskohtaiset suorituskykytavoitteet viittaavat yhteen asiaan: sarjatuotantona valmistettava sähköinen hyperauto Porschelta saattaa hyvinkin olla tulossa. Silti viimeistely vie todennäköisesti vielä muutaman vuoden, ennen kuin Mission X — tai sen versio — saapuu tielle.
Kuva: Porsсhe
Tämä on käännös. Voit lukea alkuperäisen artikkelin täältä: Гиперкар Porsche Mission X подготовлен к 75-летию марки
Julkaistu heinäkuu 06, 2023 • 3m lukemiseen
