Երկու ամիս առաջ Ֆերդինանդ Պորշեի անունով կոչված ընկերությունը նշեց կարևոր հանգրվան՝ 75 տարի այն օրվանից, երբ առաջին Porsche մեքենան պաշտոնապես գրանցվեց 1948 թվականի հունիսի 8-ին, թեև Porsche-ն ինքնին հիմնադրվել է դեռ 1931 թվականին։ Այս 75-ամյակը նշելու համար Porsche-ն ներկայացրեց հատուկ կոնցեպտ-մեքենա, որը ցուցադրում է բրենդի ապագա ուղղությունը՝ էլեկտրական հիպերմեքենա Porsche Mission X։
Դիզայն՝ ներշնչված Porsche-ի լեգենդար հիպերմեքենաներից
Porsche-ն Mission X-ը դասում է լեգենդար Porsche 959-ի, Porsche Carrera GT-ի և Porsche 918 Spyder-ի հետ նույն շարքում՝ մոդելներ, որոնք ժամանակին ամենաառաջադեմն էին, հզորն ու թանկարժեքը մոդելային շարքում։ Միևնույն ժամանակ դիզայներները ներշնչանք են ստացել Porsche 917 մրցարշավային մեքենաներից, որոնք գերիշխում էին ուղիներում 1960-ականների վերջին և 1970-ականների սկզբին։ Mission X-ն ունի նույնիսկ նմանատիպ «ճայի թևեր» դռների դիզայն։
Այս նախագիծն իրականում տարիներ շարունակ հասունանում էր Porsche-ի դիզայնի կենտրոնում։ Բավական է հայացք գցել 2005-ից 2019 թվականներին ստեղծված չիրականացված հիպերմեքենայի նախագծերին, և դուք կնկատեք նմանատիպ դիզայնի տարրեր։
Կառուցվածքային հիմնական առանձնահատկությունները
Կառուցվածքային առումով Porsche Mission X-ը համապատասխանում է ժամանակակից հիպերմեքենայից ակնկալվող բոլոր պահանջներին.
- Ածխածնային մանրաթելից մոնոկոկ շասսի
- Կենտրոնական ամրակմամբ անիվներ՝ 20 դյույմ առջևում և 21 դյույմ հետևում
- Ակտիվ աերոդինամիկա
- Կարգավորվող կախոց՝ սեղմման և վերադարձի առանձին կարգավորումներով
Չափերն ու կաբինի դիզայնը
Կուպեի մոտավոր չափերն են.
- 4,5 մետր երկարություն
- Մոտ 2 մետր լայնություն
- 1,2 մետրից պակաս բարձրություն
- 2,73 մետր անիվաբազա
Ցավոք, առայժմ սրանք են միակ հրապարակված բնութագրերը։ Քարշային մարտկոցը տեղակայված է նստատեղերի հետևում՝ հնարավորինս մոտ մեքենայի կենտրոնին՝ քաշի օպտիմալ բաշխման համար։ Կաբինի ներսում վարորդները կգտնեն.
- Երկու թվային էկրան
- Ավանդական կլոր ղեկի փոխարեն՝ yoke ոճի ղեկ
- Ածխածնային մանրաթելից նստատեղեր՝ վեց կետանոց անվտանգության գոտիներով
- Ուղևորի դիմաց ամրակման կետ՝ անջատվող նավիգացիոն սարքի համար, որը միավորում է մեխանիկական քրոնոմետրը թվային էկրանի հետ
Արտադրողականության հայտարարությունները. իսկ եթե Mission X-ը հասնի արտադրության
Հիպերմեքենայի մասին այլ տեխնիկական մանրամասներ դեռ չկան, քանի որ այն մնում է միայն կոնցեպտ։ Այնուամենայնիվ, Porsche-ն համարձակորեն հայտարարել է, որ եթե Mission X-ը գնա արտադրության, այն կապահովի.
- Հզորության և քաշի հարաբերակցություն՝ 1 ձիաուժ/կգ
- 900-վոլտանոց էլեկտրական համակարգ՝ արագ լիցքավորմամբ, երկու անգամ ավելի հզոր, քան Taycan Turbo S-ը
- Ներքև ուղղված ճնշում (downforce)՝ ուղիների վրա կենտրոնացած Porsche 911 GT3 RS-ի մակարդակով
- Մոտ 1700 ձիաուժ հզորություն
Ամենահամարձակ հայտարարությունը. Porsche-ն ասում է, որ եթե Mission X-ը մտնի սերիական արտադրության, այն նպատակ ունի դառնալ ամենաարագ ճանապարհային մեքենան Նյուրբուրգրինգում՝ տիտղոս, որն այժմ պատկանում է Mercedes-AMG One հիբրիդային հիպերմեքենային։
Արդյո՞ք սպասվում է Porsche-ի սերիական էլեկտրական հիպերմեքենա
Արտադրողականության այս բոլոր մանրամասն նպատակները հուշում են մեկ բան. Porsche-ից սերիական էլեկտրական հիպերմեքենան միանգամայն հնարավոր է՝ ճանապարհին է։ Այդուհանդերձ, վերջնական տարբերակի պատրաստումը հավանաբար ևս մի քանի տարի կպահանջի, մինչև Mission X-ը կամ դրա տարբերակը հասնի ճանապարհ։
Լուսանկարը՝ Porsсhe
Սա թարգմանություն է։ Բնօրինակ հոդվածը կարող եք կարդալ այստեղ. Гиперкар Porsche Mission X подготовлен к 75-летию марки
Published July 06, 2023 • 3m to read
