Πριν από δύο μήνες, η εταιρεία που πήρε το όνομά της από τον Ferdinand Porsche γιόρτασε ένα σημαντικό ορόσημο — 75 χρόνια από την επίσημη ταξινόμηση του πρώτου αυτοκινήτου Porsche στις 8 Ιουνίου 1948, παρόλο που η ίδια η Porsche είχε ιδρυθεί ήδη από το 1931. Για να τιμήσει αυτή την 75η επέτειο, η Porsche παρουσίασε ένα ιδιαίτερο αυτοκίνητο-κοντσέπτ που δείχνει τη μελλοντική κατεύθυνση της μάρκας: το ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο Porsche Mission X.
Σχεδιασμός εμπνευσμένος από τα θρυλικά υπεραυτοκίνητα της Porsche
Η Porsche κατατάσσει το Mission X στην ίδια κατηγορία με τα θρυλικά μοντέλα Porsche 959, Porsche Carrera GT και Porsche 918 Spyder — μοντέλα που κάποτε ήταν τα πιο προηγμένα, ισχυρά και ακριβά της γκάμας. Παράλληλα, οι σχεδιαστές αντλήσανε έμπνευση από τα αγωνιστικά αυτοκίνητα Porsche 917, που κυριάρχησαν στις πίστες στα τέλη της δεκαετίας του 1960 και στις αρχές της δεκαετίας του 1970. Το Mission X διαθέτει μάλιστα παρόμοιο σχεδιασμό θυρών τύπου «φτερούγας γλάρου».
Αυτό το έργο ωριμάζει στην πραγματικότητα εδώ και χρόνια στο κέντρο σχεδιασμού της Porsche. Αρκεί μια ματιά στα ημιτελή έργα υπεραυτοκινήτων που δημιουργήθηκαν μεταξύ 2005 και 2019 για να εντοπίσετε παρόμοια σχεδιαστικά στοιχεία.
Βασικά δομικά χαρακτηριστικά
Δομικά, το Porsche Mission X πληροί όλες τις προδιαγραφές που αναμένονται από ένα σύγχρονο υπεραυτοκίνητο:
- Μονοκόκ σασί από ανθρακονήματα
- Τροχοί με κεντρικό κλείδωμα — 20 ίντσες εμπρός και 21 ίντσες πίσω
- Ενεργητική αεροδυναμική
- Ρυθμιζόμενη ανάρτηση με ξεχωριστές ρυθμίσεις συμπίεσης και επαναφοράς
Διαστάσεις και σχεδιασμός καμπίνας
Το κουπέ έχει περίπου τις εξής διαστάσεις:
- 4,5 μέτρα μήκος
- Περίπου 2 μέτρα πλάτος
- Λιγότερο από 1,2 μέτρα ύψος
- Μεταξόνιο 2,73 μέτρων
Δυστυχώς, αυτές είναι προς το παρόν οι μόνες δημοσιευμένες προδιαγραφές. Η μπαταρία πρόωσης βρίσκεται πίσω από τα καθίσματα, τοποθετημένη όσο το δυνατόν πιο κοντά στο κέντρο του αυτοκινήτου για βέλτιστη κατανομή βάρους. Μέσα στην καμπίνα, οι οδηγοί θα βρουν:
- Δύο ψηφιακές οθόνες
- Τιμόνι τύπου «yoke» αντί για το παραδοσιακό στρογγυλό τιμόνι
- Καθίσματα από ανθρακονήματα με ζώνες ασφαλείας έξι σημείων
- Σημείο στήριξης μπροστά από τον συνοδηγό για μια αποσπώμενη συσκευή πλοήγησης που συνδυάζει μηχανικό χρονόμετρο με ψηφιακή οθόνη
Ισχυρισμοί απόδοσης: Τι θα γινόταν αν το Mission X έμπαινε σε παραγωγή;
Δεν υπάρχουν ακόμη άλλες τεχνικές λεπτομέρειες για το υπεραυτοκίνητο, καθώς παραμένει απλώς ένα κοντσέπτ. Ωστόσο, η Porsche δήλωσε με τόλμη ότι, εάν το Mission X μπει σε παραγωγή, θα προσφέρει:
- Λόγο ισχύος προς βάρος 1 ίππο/κιλό
- Ηλεκτρικό σύστημα 900 volt με γρήγορη φόρτιση — διπλάσιας ισχύος σε σχέση με το Taycan Turbo S
- Καθηλωτική δύναμη (downforce) αντίστοιχη με το προσανατολισμένο στην πίστα Porsche 911 GT3 RS
- Ισχύ περίπου 1.700 ίππων
Ο πιο τολμηρός ισχυρισμός απ’ όλους: Η Porsche δηλώνει ότι, αν το Mission X μπει σε σειριακή παραγωγή, στοχεύει να γίνει το ταχύτερο αυτοκίνητο δρόμου στο Nürburgring — έναν τίτλο που κατέχει σήμερα το υβριδικό υπεραυτοκίνητο Mercedes-AMG One.
Έρχεται ένα ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο παραγωγής από την Porsche;
Όλοι αυτοί οι λεπτομερείς στόχοι απόδοσης υποδηλώνουν ένα πράγμα: ένα ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο παραγωγής από την Porsche μπορεί πράγματι να είναι καθ’ οδόν. Ωστόσο, η οριστικοποίηση θα χρειαστεί πιθανότατα ακόμη μερικά χρόνια πριν το Mission X — ή μια εκδοχή του — φτάσει στον δρόμο.
Φωτογραφία: Porsсhe
Πρόκειται για μετάφραση. Μπορείτε να διαβάσετε το πρωτότυπο άρθρο εδώ: Гиперкар Porsche Mission X подготовлен к 75-летию марки
Δημοσιεύθηκε Ιούλιος 06, 2023 • 4m για ανάγνωση
