Fyrir tveimur mánuðum fagnaði fyrirtækið, sem nefnt er eftir Ferdinand Porsche, mikilvægum áfanga — 75 árum frá því að fyrsti Porsche-bíllinn var formlega skráður þann 8. júní 1948, þótt Porsche sjálft hafi verið stofnað allt aftur árið 1931. Til að minnast þessa 75 ára afmælis afhjúpaði Porsche sérstakan hugmyndabíl sem sýnir framtíðarstefnu vörumerkisins: rafmagns-ofurbílinn Porsche Mission X.
Hönnun innblásin af goðsagnakenndum ofurbílum Porsche
Porsche setur Mission X í sama flokk og hina goðsagnakenndu Porsche 959, Porsche Carrera GT og Porsche 918 Spyder — gerðir sem voru eitt sinn þær fullkomnustu, öflugustu og dýrustu í framleiðslulínunni. Um leið sóttu hönnuðirnir innblástur til Porsche 917-kappakstursbílanna sem réðu ríkjum á brautunum seint á sjöunda áratugnum og snemma á þeim áttunda. Mission X er meira að segja með svipaða mávavængjahurðahönnun.
Þetta verkefni hefur í raun verið í mótun hjá hönnunarmiðstöð Porsche í mörg ár. Kíktu bara á óframkvæmdu ofurbílaverkefnin sem sköpuð voru á milli 2005 og 2019, og þú kemur auga á svipuð hönnunareinkenni.
Helstu byggingareinkenni
Byggingarlega uppfyllir Porsche Mission X öll skilyrði sem búist er við af nútíma ofurbíl:
- Einokka undirvagn úr koltrefjum
- Miðlæstar felgur — 20 tommur að framan og 21 tomma að aftan
- Virk loftaflfræði
- Stillanleg fjöðrun með aðskildum þjöppunar- og teygjustillingum
Mál og hönnun stjórnklefans
Kúpan mælist um það bil:
- 4,5 metrar á lengd
- Um 2 metrar á breidd
- Minna en 1,2 metrar á hæð
- 2,73 metra hjólhaf
Því miður eru þetta einu birtu tæknilýsingarnar sem stendur. Drifrafhlaðan situr á bak við sætin, staðsett eins nálægt miðju bílsins og mögulegt er til að ná sem bestri þyngdardreifingu. Inni í stjórnklefanum finna ökumenn:
- Tvo stafræna skjái
- Stýri í oki-stíl í stað hefðbundins hringlaga stýris
- Sæti úr koltrefjum með sex punkta öryggisbeltum
- Festipunkt fyrir framan farþegann fyrir losanlegt leiðsögutæki sem sameinar vélrænan tímamæli og stafrænan skjá
Fullyrðingar um afköst: Hvað ef Mission X fer í framleiðslu?
Það eru engin önnur tæknileg smáatriði um ofurbílinn ennþá, þar sem hann er aðeins hugmynd. Porsche hefur þó djarflega lýst því yfir að ef Mission X fer í framleiðslu muni hann skila:
- Afl-á-þyngd hlutfalli upp á 1 hö/kg
- 900 volta rafkerfi með hraðhleðslu — tvöfalt öflugra en Taycan Turbo S
- Niðurþrýstingi á pari við brautarmiðaða Porsche 911 GT3 RS
- Afköstum upp á um 1.700 hestöfl
Djarfasta fullyrðingin af öllum: Porsche segir að ef Mission X fer í raðframleiðslu stefni hann að því að verða hraðskreiðasti götubíllinn á Nürburgring — titill sem tvinn-ofurbíllinn Mercedes-AMG One heldur nú.
Er raðframleiddur rafmagns-ofurbíll frá Porsche á leiðinni?
Öll þessi ítarlegu afkastamarkmið benda til eins: raðframleiddur rafmagns-ofurbíll frá Porsche gæti vel verið á leiðinni. Sem sagt, lokafrágangurinn mun líklega taka nokkur ár í viðbót áður en Mission X — eða útgáfa af honum — kemst á götuna.
Ljósmynd eftir Porsсhe
Þetta er þýðing. Þú getur lesið upprunalegu greinina hér: Гиперкар Porsche Mission X подготовлен к 75-летию марки
Published July 06, 2023 • 3m to read
