Dwa miesiące temu firma nazwana na cześć Ferdinanda Porsche obchodziła ważny jubileusz — 75 lat od oficjalnej rejestracji pierwszego samochodu Porsche, która miała miejsce 8 czerwca 1948 roku, choć sama firma Porsche powstała już w 1931 roku. Aby uczcić tę 75. rocznicę, Porsche zaprezentowało specjalny samochód koncepcyjny, pokazujący przyszły kierunek rozwoju marki: elektryczny hipersamochód Porsche Mission X.
Design inspirowany legendarnymi hipersamochodami Porsche
Porsche stawia Mission X w jednym szeregu z legendarnymi modelami Porsche 959, Porsche Carrera GT i Porsche 918 Spyder — samochodami, które w swoim czasie były najbardziej zaawansowane technologicznie, najmocniejsze i najdroższe w ofercie marki. Jednocześnie projektanci czerpali inspirację z wyścigowych Porsche 917, które dominowały na torach pod koniec lat 60. i na początku lat 70. XX wieku. Mission X ma nawet podobnie zaprojektowane drzwi typu „mewie skrzydła”.
Ten projekt w rzeczywistości dojrzewał w centrum designu Porsche od lat. Wystarczy spojrzeć na niezrealizowane projekty hipersamochodów powstałe w latach 2005–2019, by dostrzec podobne elementy stylistyczne.
Kluczowe cechy konstrukcyjne
Pod względem konstrukcyjnym Porsche Mission X spełnia wszystkie wymagania stawiane nowoczesnemu hipersamochodowi:
- Monokok z włókna węglowego
- Koła mocowane centralnie — 20 cali z przodu i 21 cali z tyłu
- Aktywna aerodynamika
- Regulowane zawieszenie z osobnymi ustawieniami kompresji i odbicia
Wymiary i wnętrze kabiny
Coupe ma następujące przybliżone wymiary:
- Długość: 4,5 metra
- Szerokość: około 2 metrów
- Wysokość: mniej niż 1,2 metra
- Rozstaw osi: 2,73 metra
Niestety, są to jak na razie jedyne opublikowane specyfikacje. Bateria trakcyjna znajduje się za fotelami, umieszczona możliwie najbliżej środka samochodu, aby zapewnić optymalny rozkład masy. Wewnątrz kabiny kierowcy znajdą:
- Dwa cyfrowe wyświetlacze
- Kierownicę typu yoke zamiast tradycyjnej okrągłej
- Fotele z włókna węglowego z sześciopunktowymi pasami bezpieczeństwa
- Punkt mocowania przed pasażerem na odczepiane urządzenie nawigacyjne, łączące mechaniczny chronometr z cyfrowym wyświetlaczem
Deklarowane osiągi: co, jeśli Mission X trafi do produkcji?
Na razie nie ma innych szczegółów technicznych dotyczących tego hipersamochodu, ponieważ pozostaje on jedynie koncepcją. Porsche śmiało zadeklarowało jednak, że jeśli Mission X trafi do produkcji, zaoferuje:
- Stosunek mocy do masy na poziomie 1 KM/kg
- Instalację elektryczną 900 V z szybkim ładowaniem — dwukrotnie mocniejszą niż w Taycanie Turbo S
- Docisk aerodynamiczny na poziomie torowego Porsche 911 GT3 RS
- Moc na poziomie około 1700 koni mechanicznych
Najśmielsza z deklaracji brzmi jednak następująco: Porsche twierdzi, że jeśli Mission X wejdzie do produkcji seryjnej, ma zamiar zostać najszybszym samochodem drogowym na torze Nürburgring — tytuł ten należy obecnie do hybrydowego hipersamochodu Mercedes-AMG One.
Czy powstanie produkcyjny elektryczny hipersamochód Porsche?
Wszystkie te szczegółowe deklaracje dotyczące osiągów sugerują jedno: produkcyjny elektryczny hipersamochód Porsche najprawdopodobniej powstanie. Warto jednak zaznaczyć, że finalizacja projektu zajmie zapewne jeszcze kilka lat, zanim Mission X — lub jego wersja produkcyjna — trafi na drogi.
Zdjęcie: Porsche
To jest tłumaczenie. Oryginalny artykuł można przeczytać tutaj: Гиперкар Porsche Mission X подготовлен к 75-летию марки
Opublikowano Lipiec 06, 2023 • 4m do przeczytania
