ប្រសើរជាង M3 ដែរឬទេ? Alpina B3 Touring (G21)

វាចង់រអិលចូល oversteer ដោយខ្លួនឯង។ ចង្កូតsteering wheelធំប៉ោងដែលមាននិម្មិតពណ៌ខៀវនិងក្រហមនៅកណ្ដាល។ ហៅ «Alpina» ឱ្យខ្លាំងហើយអ្នកនឹងដឹងភ្លាម—អារម្មណ៍ផ្ដាច់ខ្លួនដែលដើរឆ្ពោះតាមយានយន្តទាំងនេះដូចម្លប់ក្នុងប្រវត្តិ60ឆ្នាំនៃក្រុមហ៊ុន។ ការធ្វើតេស្តក្នុងប្រព័ន្ធព័ត៌មានយានយន្តប្រចាំឆ្នាំមានត្រឹមប៉ុន្មានដង។ ចំនួនផលិតកម្មដែលធ្វើឱ្យ Lamborghiniនិង Ferrariហាក់ដូចជាម៉ាសមាកែត។ សូម្បី VINក៏មិនមែនជារបស់ BMW—វាជារបស់ Alpinaផ្ទាល់។ Alpinaជាច្រើនជាងក្រុមហ៊ុនដំឡើងមាសីន។ វាជាទស្សនសិល្បបនមួយនៃសណាតមួយ។

Burkard Bovensiepenនិងចំណង់ពីររបស់គាត់។ Alpina B10 Bi-Turboដែលលឿនជាង M5ហើយក្លាយជាម៉ូដែលលក់ដាច់ជាងគេហននៃក្រុមហន។

ប្រវត្តិសង្ខេបរបស់ Alpina

ក្នុងឆ្នាំ 2006, Pavel Karinបានទៅលេងផ្ទះដើមរបស់ Alpina នៅក្រុង Buchloeប្រទេសបាវារី។ អ្នកណែនាំរបស់គាត់គឺ Andreas Bovensiepenជាកូនប្រុសរបស់ស្ថាបនិក Burkard Bovensiepen។

«ជាការពិត,យើងធ្វើការសាកល្បងយានយនតនៅ Nürburgringម្តងម្នាកឯងបនុនិនូវភាពស្រួលដំណើរនៅលើផ្លូវធម្មតាជាសំខានជាងចំពោះបនុំនោះ»។

ជំនាននោះរួមមាន B5និង B7 —ភ្ជាបជាមួយសីរី 5 (E60) និងសីរី 7 (E65)។ វិសូករនៃ Alpinaនំហើយ superchargerនិង V8ដែលជួយថាមពល 530 ហ.អ.និង 725 Nm។ មាន Alpina B10 Bi-Turbo —សមយននសេរីលឿនជាងលើកនៅពិភពលោក។

នៅពេល BMWបញូនទូរបូត,បណាល Alpinaជំនួនដំណើរមុខផ្តលជំនួយ។ B3បំពើញនូវជមួយ turbo chargerនំហើយនំហើយ។

BMWមិនមែនតែមនើផនតចោតនំហើយនោះបនុំ។ កនុំឆ្នាំ 1970, Alpinaឈ្នះនៅ European Touring Car Championship ជាមួយ BMW 2800 CS។ Burkard Bovensiepenសំនូននូវដែលសាកសំពើញ BMWនំហើយ។ នំហើយ Alpina 3.0 CSL —ឡានកីឡានៃសម័យ។