Ҳеҷ гоҳ «ҳеҷ гоҳ» нагӯед: ҳамагӣ чанд сол пеш андешаи гирифтани Harley-Davidson Breakout-и ҷилодор барои озмоиши тӯлонӣ — масалан, ба муддати чор ҳафта — эҳтимол аз ман танҳо табассуми кинояомез мегирифт. Мотосикл тамоман нав расид, аммо ин давраи «моҳи асал» дар ҳаёти ин навомадаи «амрикоӣ» гумон аст осонтарин бошад. Барои андоза ва синфаш ягон гузашт нест: рафтуомади ҳаррӯза ба кор, ҳаракат дар миёни бандшавиҳои мошинҳои чорчарха ва ҳадди ақал як сафари дур танҳо оғози «лаззатҳо»-ест, ки ин ҳамкории навбунёдро интизоранд ва дар ниҳоят бо озмоишҳо дар треки санҷишӣ анҷом меёбанд.
Парастиши Harley-Davidson
Барои ман ин бренди амрикоӣ ҳамеша то андозае асроромез, берун аз дарку фаҳм боқӣ мондааст: чунин муҳаббат ва эҳтироми оташинро нисбат ба ягон истеҳсолкунандаи дигари мотосикл пайдо намекунед. Дар атрофи ширкат як саноати комили парастиш ба вуҷуд омадааст — мазҳаби воқеие, ки бо ихтисораи HOG (Harley Owners Group) маъруф аст. Дар он ҷо соҳибкорони мӯътабар ва роҳбарони баландпоя, ки дар зиндагии «шаҳрвандӣ» костюм мепӯшанд, камзӯлҳои чармӣ ба бар карда, худро бо ангуштаринҳои косахонадор оро медиҳанд ва дуруст иҷро шудани маросимҳои мазҳабиро барои навомадагон бодиққат назорат мекунанд. Зимнан, афсонаҳо дар бораи мотосиклҳои идоранашавандае, ки дар роҳ қисмҳояшонро мерезонанд, чизе ҷуз дасисаи рақибон нестанд: барои аз кор баровардани Harley бояд қасдан кӯшиш кард.
Таассуроти аввал: одат кардан ғайричашмдошт осон аст
Аҷиб аст, ки барои ба Breakout-и пасту дароз (2335 мм) — бо «шинаи ғафс»-и пуштиаш ба паҳнои 240 (!) мм ва чархи пеши 21-дюймӣ, ки гӯё рост аз саҳнаи намоишгоҳ баромада бошад — одат кардан ба ман бештар аз даҳ дақиқа лозим нашуд. Масирҳои хона то идора дар паҳлуи мотосиклҳои «муқаррарӣ» ва нигарониҳои аввалия дар бораи манёврпазирии ин дредноут дар кӯчаҳои шаҳр қариб ҳамон қадар зуд аз байн рафтанд.
Идоракунӣ ва овезон: вазнин, вале пешгӯишаванда
Албатта, мӯъҷизае рух надод — вазни омодаи ҳаракат, ки каме бештар аз 300 кг аст, ва пойгоҳи чархҳои шоистаи лимузин ин намояндаи боҳашамати ҷаҳони мотосиклро ба як нейкеди чолок табдил намедиҳанд. Мотосикл вазнин ва устувор эҳсос мешавад, вокунишҳояш ба гардишҳо тадриҷӣ ва санҷидашудаанд. Овезон, ки барои ин синф маъмул аст, бо роҳатӣ фарқ намекунад ва бисёр ноҳамвориҳои роҳро рост ба сутунмуҳраатон мерасонад — ҳарчанд метавонист бадтар бошад. Охир, 130 мм ҳаракати чангаки пеш ва 86 мм дар моноамортизатори қафо рақамҳои радикалтарин дар синф нестанд.
Ҳолати нишаст: барои савораҳои қадбаланд сохта шудааст
Ҳолати нодири нишаст — фармони қариб рост, ки паҳнояш тақрибан як метр аст, курсии хеле ақибгузошташуда бо тарҳи амфитеатрмонанд ва пойгоҳҳои пой, ки хеле ба пеш кашида шудаанд — услуби хоси эргономикиро ба вуҷуд меорад, чизе миёни круизер ва орангутани шикорчӣ. Ин меъмории секунҷаи фармон, пойгоҳҳо ва курсӣ ба савора талаботи воқеӣ мегузорад:
- Барои роҳатии воқеӣ қади савора бояд ҳадди ақал 180 см бошад
- Савораҳои қадпаст метавонанд ба оилаи Harley-Davidson Sportster бештар майл кунанд
- Барои савораҳои тануманд силсилаи Softail метавонад мувофиқтар бошад
Тарҳ ва муҳаррик: Milwaukee-Eight 114
Ман аллакай дар бораи муҳаррики «114» — шоҳкори воқеии техникии Милуоки бо сардкунии ҳавоӣ-равғанӣ — муфассал навишта будам. Ғоя аз ҷиҳати мафҳум сода аст: барои нозири беруна муҳаррик мисли агрегати классикии ҳавосард менамояд, аммо сарпӯшҳои силиндр дар асл ҷомаи сардкунии равғанӣ доранд. Ҳама чиз моҳирона пинҳон карда шудааст, то радиатори камнамоёне, ки ба чашм базӯр мерасад.
Аз ҷиҳати услуб, Breakout ҳамчун ҳамоҳангтарин модели силсилаи васеи Softail фарқ мекунад. Тарроҳони Harley баъзан дар ҷустуҷӯи ороишҳо ва «гирляндаҳо» аз ҳад мегузаранд, аммо дар мотосикли санҷишии ман ҳама чиз кӯтоҳу муттаҳид менамояд. Лавҳаи асбобҳои минималистӣ, ки дар тирчаи уфуқии фармон пинҳон шудааст, ҷузъиёти махсусан услубист. Шахсан ман мехостам варианти чархҳои симдорро бинам, аммо гумон мекунам, ки одамони Милуоки аллакай дақиқ медонанд, чӣ кор мекунанд.
Дар роҳ: моменти тобдиҳӣ, садо ва суръати дигар
Ман тадриҷан кӯшиш мекунам шуури худро дигар кунам. Ё шояд Harley онро барои ман дигар мекунад? Садои хоси ихроҷ — «potato-potato» — аз V-twin-и тақрибан дулитра, ки боз як силсилаи «тирҳо»-ро мепарронад (истиораи ман барои иваз кардани фишангҳо дар он қуттии фишанги ғормонанд), ҳар гуна хоҳиши шитобиданро аз байн мебарад. Хусусан бо дарназардошти зарфи бензини 13,2-литра: ин ҷо ҳама чиз дар бораи услуб аст, на масофаи ҳаракат.
Ва ҳоло 110 км/соат дигар шармандавор суст ба назар намерасад. Бо 155 Нм моменти тобдиҳӣ, ки аллакай дар 3000 гардиш/дақ дастрас аст, шумо метавонед дар ҳамагӣ 60 км/соат фишанги шашумро гузоред ва муҳаррик ҳамоно тоза мекашад. Албатта, агар хоҳед, онро то 180 км/соат тезонда метавонед, аммо чаро? Бори аввал дар зиёда аз бист соли мотосиклронӣ маро савораи скутер пеш гузашт — ва росташро гӯям, ин маро аслан нороҳат накард.
Вариантҳои муҳаррик ва масрафи сӯзишворӣ
Ҷолиб аст фикр кунем, ки ин як моҳ бо Harley ҳам аз ҷиҳати таҷрибаи ронандагӣ ва ҳам аз ҷиҳати молиявӣ ба куҷо мебарад. Дар мавриди дувум: Breakout инчунин бо муҳаррики хоксортари Milwaukee-Eight 107 бо ҳаҷми 1745 см³ пешниҳод мешавад, барои савораҳое, ки мехоҳанд нархи оғоз пасттар бошад.
Ҳоло танҳо ин мондааст, ки аз мӯзаҳои варзишии мотосиклии худ «аз ҷаҳони дигар» шарм кунам, камзӯли чармии давраи перестройкаро пайдо намоям, чанги «Урал»-и худро тоза кунам — ва масрафи ғайричашмдошти мӯътадили сӯзишвориро барои чунин мошини намоишии ҷилодор қайд кунам: ҳамагӣ 7 литр ба 100 км.
Harley-Davidson Breakout FXBRS: хусусиятҳои асосӣ
- Дарозӣ: 2370 мм
- Паҳноӣ дар қисми фармон: 950 мм
- Баландии курсӣ: 665 мм
- Пойгоҳи чархҳо: 1695 мм
- Кунҷи моилӣ / баромади чангаки пеш: 34° / 145 мм
- Чорчӯба: пӯлодӣ
- Вазни омодаи ҳаракат: 305 кг
- Муҳаррик: 2-силиндра, V-шакл
- Диаметри силиндр / ҳаракати поршен: 102,0 / 114,3 мм
- Таносуби фишурдашавӣ: 10,5:1
- Ҳаҷми корӣ: 1868 см³
- Клапанҳо: 8
- Қувваи ҳадди аксар: 93,8 қ.а. / 69 кВт дар 4500 гардиш/дақ
- Моменти тобдиҳии ҳадди аксар: 155 Нм дар 3000 гардиш/дақ
- Интиқол: қуттии 6-фишанга, муфтаи бисёрдискӣ дар ваннаи равғанӣ, гардонандаи тасмагӣ
- Овезони пеш: чангаки телескопӣ, қубурҳои Ø 49 мм, ҳаракати чарх 130 мм
- Овезони қафо: моноамортизатор бо танзими пешфишории пружина, ҳаракати чарх 86 мм
- Тормози пеш: диски Ø 300 мм, суппорти 4-поршена
- Тормози қафо: диски Ø 292 мм, суппорти шинокунандаи 2-поршена
- Чархи пеш: 130/60-21″
- Чархи қафо: 240/40-18″
- Ғунҷоиши зарфи сӯзишворӣ: 13,2 литр
- Навъи сӯзишворӣ: бензини АИ-95–98
Акс: Никита Колобанов
Ин тарҷума аст. Мақолаи аслиро метавонед дар ин ҷо бихонед: Шоумен: Harley-Davidson Breakout дар озмоиши дарозмуддати «Авторевю», сабти аввал
Нашр шудааст октябр 18, 2023 • 6 м барои хондан
