Harley-Davidson Breakout የረጅም ጊዜ ሙከራ፦ የመጀመሪያ መዝገብ

“ፈጽሞ አይሆንም” አትበል፤ ከጥቂት ዓመታት በፊት እንኳን ዓይን የሚስበውን Harley-Davidson Breakout ለረጅም ጊዜ — ለምሳሌ ለአራት ሳምንታት — ለመሞከር የሚለው ሐሳብ ከእኔ የሚያገኘው የሽሙጥ ፈገግታ ብቻ ነበር። ሞተርሳይክሉ ፍጹም አዲስ ሆኖ ደረሰ፣ ነገር ግን ይህ የጫጉላ ጊዜ በዚህ አዲስ “አሜሪካዊ” መጤ ሕይወት ውስጥ ቀላሉ ጊዜ ይሆናል ብሎ መጠበቅ አይቻልም። ለመጠኑና ለክፍሉ ምንም ልዩ ጥቅም የለም፤ በየቀኑ ወደ ሥራ መጓዝ፣ ባለአራት ጎማ ተሽከርካሪዎች በሞሉበት የትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ መንቀሳቀስና ቢያንስ አንድ ረጅም ጉዞ ይህን አዲስ ግንኙነት ከሚጠብቁት “ደስታዎች” መጀመሪያ ብቻ ናቸው፤ በመጨረሻም በሙከራ ትራክ ላይ በሚደረጉ ፈተናዎች ይጠናቀቃሉ።

የHarley-Davidson አምልኮ

ለእኔ ይህ አሜሪካዊ ብራንድ ሁልጊዜም ከመረዳትና ከማስተዋል ውጭ የሆነ ምስጢራዊ ነገር ሆኖ ቆይቷል፤ ለሌላ ማንኛውም የሞተርሳይክል አምራች እንዲህ ያለ ጥልቅ ፍቅርና ክብር ማግኘት አይቻልም። በኩባንያው ዙሪያ ሙሉ የአድናቆት ኢንዱስትሪ ተፈጥሯል — HOG ‏(Harley Owners Group) በሚለው ምህጻረ ቃል የሚታወቅ እውነተኛ አምልኮ። በዚያም በ“መደበኛ” ሕይወታቸው የተከበሩ ነጋዴዎችና ከፍተኛ አስፈጻሚዎች የቆዳ ልብስ ይለብሳሉ፣ የራስ ቅል ቅርጽ ያላቸውን ቀለበቶች ያደርጋሉ፣ እና አዲስ ለሚገቡ አባላት የሚደረጉት የአምልኮ ሥርዓቶች በትክክል እንዲፈጸሙ በቅርብ ይከታተላሉ። እንዲሁም፣ በመንገድ ላይ ሲሄዱ ክፍሎቻቸው ስለሚረግፉ ሊቆጣጠሩ የማይችሉ ሞተርሳይክሎች የሚነገሩት ወሬዎች ከተፎካካሪዎች ሴራ የዘለሉ አይደሉም፤ Harleyን ለማበላሸት ሆን ተብሎ ጥረት ማድረግ ያስፈልጋል።

Harley-Davidson Breakout

የመጀመሪያ ስሜት፦ ለመላመድ በሚያስገርም ሁኔታ ቀላል

በሚያስገርም ሁኔታ፣ ዝቅተኛና ረጅም (2335 ሚሜ) የሆነው Breakout — 240 (!) ሚሜ ስፋት ያለው የኋላ “ወፍራም ጎማ” እና ባለ21 ኢንች የፊት ጎማ ያለው፣ ከኤግዚቢሽን መድረክ በቀጥታ የወረደ የሚመስል — እንድለምደው ከአሥር ደቂቃ በላይ አልፈጀብኝም። ከቤት ወደ ቢሮ ከ“መደበኛ” ሞተርሳይክሎች ጋር ስጓዝ፣ ይህ የጦር መርከብ የሚመስል ግዙፍ ማሽን በከተማ መንገዶች ላይ እንዴት ይንቀሳቀሳል የሚለው የመጀመሪያ ስጋቴም በፍጥነት ጠፋ።

የHarley-Davidson ሞተርሳይክል የመለኪያ ፓነል

አያያዝና ሰስፔንሽን፦ ከባድ፣ ግን ባህሪው ሊገመት የሚችል

በእርግጥ ተአምር አልተፈጠረም፤ ከ300 ኪግ በትንሹ የሚበልጥ ለመንዳት ዝግጁ ክብደትና ለሊሙዚን የሚመጥን የጎማዎች መካከል ርቀት ይህን የሞተርሳይክል ዓለም ውድ ተወካይ ወደ ቀልጣፋ ኔክድ ባይክ አይለውጡትም። ሞተርሳይክሉ ከባድና ጠንካራ ሆኖ ይሰማል፣ ወደ ጥምዝ የሚሰጠውም ምላሽ ቀስ በቀስና የተመጠነ ነው። ለዚህ ክፍል የተለመደው ሰስፔንሽን በምቾት አይበልጥም፣ የመንገዱን እብጠትና ጉድጓድም በቀጥታ ወደ አከርካሪዎ ያስተላልፋል — ሆኖም ከዚህ የባሰ ሊሆን ይችል ነበር። ደግሞም፣ 130 ሚሜ የፎርክ እንቅስቃሴና 86 ሚሜ የኋላ ሞኖሾክ እንቅስቃሴ በዚህ ክፍል ከሚገኙት እጅግ ጽንፈኛ አሃዞች አይደሉም።

የHarley-Davidson ሞተርሳይክል የመሪ መቆጣጠሪያዎች

የመንዳት አቀማመጥ፦ ለረጃጅም አሽከርካሪዎች የተሠራ

ልዩ የመንዳት አቀማመጡ — ሙሉ በሙሉ ቀጥ ሊባል የሚችል መሪ (ወደ አንድ ሜትር የሚጠጋ ስፋት ያለው)፣ እንደ አምፊቲያትር ወደ ኋላ የተቀመጠ መቀመጫ፣ እና በጣም ወደ ፊት የተዘረጉ የእግር መደገፊያዎች — በክሩዘር አሽከርካሪና ለአደን ተዘጋጅቶ በተቀመጠ ኦራንጉታን መካከል የሆነ ልዩ ኤርጎኖሚክ ቅርጽ ይፈጥራል። ይህ ከመሪ፣ ከእግር መደገፊያና ከመቀመጫ የተሠራ የሶስት ማዕዘን አቀማመጥ በአሽከርካሪው ላይ እውነተኛ መስፈርቶችን ያስገድዳል፦

እውነተኛ ምቾት ለማግኘት የአሽከርካሪው ቁመት ቢያንስ 180 ሴሜ መሆን አለበት
አጭር ቁመት ያላቸው አሽከርካሪዎች በምትኩ የHarley-Davidson Sportster ቤተሰብን ሊመርጡ ይችላሉ
ትልቅ የሰውነት መጠን ያላቸው አሽከርካሪዎች የSoftail ተከታታይ ይበልጥ እንደሚስማማቸው ሊያገኙት ይችላሉ

Harley-Davidson Breakout ባለሁለት መቀመጫ

ዲዛይንና ሞተር፦ Milwaukee-Eight 114

ስለ “114” ሞተር፣ በአየርና በዘይት ማቀዝቀዣ ስለተገጠመለት ከሚልዋውኪ የመጣ እውነተኛ የቴክኒክ ድንቅ ሥራ፣ ከዚህ በፊት በዝርዝር ጽፌያለሁ። በመሠረታዊ ሐሳብ ሲታይ ቀላል ነው፤ ከውጭ ለሚመለከተው ሰው ሞተሩ በአየር የሚቀዘቅዝ ክላሲክ አሃድ ይመስላል፣ ነገር ግን የሲሊንደሩ ራሶች በእውነቱ የዘይት ማቀዝቀዣ ሽፋን አላቸው። ብዙም የማይታየውና ዓይንን በቀላሉ የማይስበው ራዲያተር ሳይቀር ሁሉም ነገር በብልሃት ተደብቋል።

ከቅጥ አንጻር፣ Breakout በሰፊው የSoftail ሞዴል ስብስብ ውስጥ ከሁሉ የተመጣጠነ ሞዴል ሆኖ ይታያል። የHarley ዲዛይነሮች አንዳንድ ጊዜ ጌጦችንና “የማስዋቢያ ሰንሰለቶችን” ለማብዛት ከመጠን ያልፋሉ፣ ነገር ግን በምሞክረው ሞተርሳይክል ላይ ሁሉም ነገር ቀላልና የተዋሃደ ይመስላል። በመሪው አግዳሚ ክፍል ውስጥ የተደበቀው ቀላል የመለኪያ ፓነል በተለይ ውብ ንክኪ ነው። በግሌ፣ የሽቦ ስፖክ ያላቸው ጎማዎች አማራጭ ቢኖር ደስ ይለኛል፣ ነገር ግን በሚልዋውኪ ያሉት ሰዎች ምን እያደረጉ እንደሆነ በትክክል እንደሚያውቁ እገምታለሁ።

Milwaukee-Eight 114 ሞተር በHarley-Davidson ሞተርሳይክል ላይ ተገጥሞ

Milwaukee-Eight 114 ሞተር፣ በHarley-Davidson ሞተርሳይክሎች ላይ የሚገጠም

በመንገድ ላይ፦ ቶርክ፣ ድምፅና ፍጹም የተለየ ፍጥነት

አስተሳሰቤን ቀስ በቀስ ለመቀየር እየሞከርኩ ነው። ወይስ Harley ነው ለእኔ እየቀየረው ያለው? ወደ ሁለት ሊትር የሚጠጋው V-twin ሞተር የሚያወጣው የታወቀው የጭስ ማውጫ ድምፅ — “ፖቴቶ-ፖቴቶ” — በዚያ ግዙፍ ጊር ሳጥን ውስጥ ሌላ ዙር “ጥይቶችን” ሲተኩስ (ይህም ጊር መቀየርን ለመግለጽ የምጠቀምበት ምሳሌ ነው)፣ የትም ለመድረስ መቸኮል የሚለውን ፍላጎት ሙሉ በሙሉ ያጠፋል። በተለይም 13.2 ሊትር የነዳጅ ታንኩን ሲያስቡ፤ ነገሩ ሁሉ ስለ ቅጥ ነው፣ ስለ ረጅም የጉዞ ርቀት አይደለም።

አሁን 110 ኪሜ/ሰ አሳፋሪ ያህል ቀርፋፋ አይመስልም። 155 ኒውተን ሜትር ቶርክ ከ3000 ዙር በደቂቃ ጀምሮ ስለሚገኝ፣ በ60 ኪሜ/ሰ ብቻ ወደ ስድስተኛ ጊር መቀየር ይችላሉ፣ ሞተሩም ያለምንም መንቀጥቀጥ መጎተቱን ይቀጥላል። እርግጥ ነው፣ ከፈለጉ እስከ 180 ኪሜ/ሰ ማድረስ ይችላሉ፣ ግን ለምን? ሞተርሳይክል ከነዳሁባቸው ከሃያ ዓመታት በላይ ጊዜ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ አንድ የስኩተር አሽከርካሪ አለፈኝ — እውነቱን ለመናገር፣ በፍጹም አልከፋኝም።

Harley-Davidson Breakout

የሞተር አማራጮችና የነዳጅ ፍጆታ

ከHarley ጋር የማሳልፈው ይህ ወር በመንዳት ልምድም ሆነ በገንዘብ ረገድ ወዴት እንደሚወስደኝ ማሰብ አስደሳች ነው። በገንዘብ ረገድ፣ Breakout ዝቅተኛ የመግቢያ ዋጋ ለሚፈልጉ አሽከርካሪዎች 1745 ሴሜ³ የሞተር መጠን ባለው ይበልጥ መጠነኛ Milwaukee-Eight 107 ሞተርም ይቀርባል።

አሁን የቀረኝ ከ“ሌላ ዓለም” የመጡ የሚመስሉትን የስፖርት ባይክ ቦት ጫማዎቼን ማፈር፣ ከፔሬስትሮይካ ዘመን የሆነ እጅጌ የሌለው የቆዳ ጃኬት ፈልጌ ማግኘት፣ Uralዬን ከአቧራ ማጽዳት — እና ይህን ያህል ዓይን ለሚስብ የማሳያ ማሽን በሚያስገርም ሁኔታ መጠነኛ የሆነውን የነዳጅ ፍጆታ መመዝገብ ብቻ ነው፤ በ100 ኪሜ 7 ሊትር ብቻ።