Salam, ýol syýahatçylary we gadjet muşdaklary! Biziň dostumyz, tehnologiýa blogçysy Wylsacom anyk bir maksat goýdy: Tesla Model S heläkçilige uçranda Apple-yň Crash Detection funksiýasynyň nähili jogap berjekdigini anyklamak. Şol bir wagtyň özünde biz awtoulagyň özüni hem ARCAP kraş-testimizde synagdan geçirdik — hem-de “bejerilen” Teslanyň nähili çydaýandygy barada birnäçe çynlakaý netijeleri ýüze çykardyk. Howa ýassyklaryndan başlap synaga gatnaşan iPhone-lara çenli — tapan ähli zadymyz şu ýerde.
Apple-yň Crash Detection funksiýasy näme?
Crash Detection — bu iPhone 14 ýaly täze Apple smartfonlaryna gurnalan howpsuzlyk aýratynlygydyr. Ol hereketdäki we tizlikdäki duýdansyz üýtgemeleri yzarlamak üçin içki datçikleri ulanýar:
- Akselerometr we giroskop — çaknyşyk wagtynda tizligiň we telefonyň ugrunyň üýtgemegini yzarlaýar
- Barometr — awtoulag päsgelçilige urlup ýygyrylanda atmosfera basyşynyň üýtgemegini gözegçilikde saklaýar
Şu synag üçin bir iPhone 14 öňki panele berkidildi we onuň datçikleri urgy bolan pursadyndan başlap doly güýjünde işledi.
Tesla bilen tanyşyň: taryhy bolan 2013-nji ýyldaky Model S
Biziň synag nusgamyz 2013-nji ýylda öndürilen Tesla Model S boldy — hem-de asla tozmadyk biri däl. Bu awtoulag biziň elimize düşmezinden öň eýýäm bir heläkçilikden aman çykypdy; bu bolsa ony kraş-testimiz üçin has gyzykly bir öwreniş obýektine öwürdi.
Bu Tesla biziň kraş-test tapgyrymyzda başga bir ilkinjiligi hem belledi: alýumin kuzowly ulag.
Biz 1990-njy ýyllardan bäri ulanylan awtoulaglary kraş-testden geçirip gelýäris, şonuň üçin howpsuzlygy barlamak üçin ulaglary kürşürtmek bize täzelik däl. Emma bu Tesla Model S aýratyn tapawutlandy. Azajyk derňew işi — Copart-da VIN belgisini barlamak — bu awtoulagyň takmynan 23,176 mil (37,300 km) geçen wagtynda, ähtimal agaja ýa-da sütüne, agyr bir öňe-öň çaknyşykdan aman çykandygyny ýüze çykardy. Urgy diýen ýaly hut merkeze, lonžeronlaryň arasyna düşüpdir.
Teslanyň batareýa goragy: titan sowudy we gapdal urgy howpy
Adaty awtoulaglar öňki çaknyşyklary köplenç hereketlendiriji bölümi bilen siňdirýär; bu bolsa hereketlendirijini weýran edip, zeperi ulagyň galan bölegine ýaýradyp biler. Tesla başgaça — öňde hereketlendirijiniň ýerine ýük bölümi bar. Diýmek, Tesla üçin hakyky gowşak ýer gapdal urgulardyr, aýratyn hem kuzowyň astynda ýerleşýän trak batareýasynyň ýerinde. Güýçli gapdal urgy batareýa toplumynyň bitewiligini bozup, iň erbet ýagdaýda ýangyna getirip biler.
Soňra Tesla täze modellerde kuzowyň astyny we batareýa toplumyny titan plastinka bilen berkitdi. Biziň synag awtoulagymyz — 2014-nji ýyldan öňki Model S — şol kämilleşdirmeden öň öndürilipdir we bu goşmaça sowudy ýok.
Bu ýagdaý synagymyza goşmaça bir garaşyş gatlagyny goşýar — biz diňe bir ulagyň gurluşynyň nähili çydaýandygyna däl, eýsem şol goragsyz batareýa näme boljakdygyna hem syn edýäris.
Auksion suratlaryna görä, öňki heläkçilik doly betbagtçylyk däl eken. Öňki oky kese profilleri we salonyň ramasy el degirmedik ýaly galypdyr. Öňki aýna hatda jaýrylmandyr hem, emma dört sany öňki howa ýassygynyň hemmesi göz öňünde tutulyşy ýaly açylypdyr.
Bejeriş işi: näme düzedilipdir — näme düzedilmändir
Şol birinji heläkçilikden soň Teslamyz bejergä barypdyr, netijeler bolsa garyşyk. Käbir kemçilikler diňe daşky görnüş bilen baglydy:
- Gabat gelmeýän reňk — täzeden boýalan panellar, doly gabat gelmeýän reňkler bilen ýamaly ýorgan ýaly görünýärdi
- Başga berkidijiler — synçy göz öňki bölümiň astyndaky aerodinamiki gaplamalarda gabat gelmeýän detallary saýgaryp bilerdi
- Deň däl panel aralyklary — faralaryň, kapotyň we bamperiň arasyndaky aralyk birmeňzeş däldi, ýöne irki Model S nusgalary zawod deňsizlikleri bilen hem tanalýardy
Emma beýleki kemçilikler ýolagçylaryň howpsuzlygy üçin has alada dörediji boldy:
- Kemer dartyjysy çalşylmandyr — öňki heläkçilikde eýýäm işledilen sürüjiniň dartyjysy, işleýän bir bloga çalşylman, heläkçilikden soňky ýagdaýynda galdyrylypdyr
- Näsaz inersiýa toplaýjysy — urgy wagtynda kemeri ýerinde gulplamaly howpsuzlyk kemeriniň inersiýa toplaýjysy hem dogry işlemeýärdi
Germaniýadan ýa-da ABŞ-dan täze kemerleri we dartyjylary tapmagyň kyndygyna biz düşünýäris, emma ikinji elden alynýan detallaryň giň görnüşi bu meseläni çözüp bilerdi. Iň gowusy, çaknyşykda howa ýassyklary açylandan soň, howpsuzlyk ulgamynyň dolandyryş modulynyň (takmynan 800 ýewro), öňki urgy datçiginiň (takmynan 100 ýewro) we simleriň hemmesiniň täze bölekler bilen çalşylmagydyr.
Teslamyza gurnalan howa ýassyklarynda, olaryň şrot dükanyndan alnan ulanylan detallardygyny görkezýän bellikler bardy — täp-täze däl, ýöne hakyky howa ýassyklary. Uly sorag: olar hakykatdanam işlärmi?
Howpsuzlyk kemeri baradaky alada hem uludy. Eger ol işlemese, sürüji manekeniň kellesi gün gorag germewiniň ýanyndaky potologa urlup, boýnuny epip, Hybrid III manekeniniň gymmat datçiklerine zeper ýetirip bilerdi. Şol enjama gereksiz zeper ýetmezligi üçin synag meýdançasynyň hünärmenleri bu geçirimde manekenleriň boýunlaryny datçiksiz galdyrdylar.
Synaga iki sany iPhone gatnaşdy. Bir iPhone 14 adaty magnit tutawaç bilen öňki paneliň deflektoryna berkidildi we urgynyň ony nirä uçurjakdygyny görer ýaly ýerleşdirildi. Ikinji iPhone 14 Pro sürüjiniň oturgyjynyň kellelik daýanjynyň arkasyna berk lentalandy; meýilnama boýunça, urgudan soň derrew açyk yzky penjireden onuň ekrany barlanmalydy.
Çaknyşyk: urgy we howa ýassyklarynyň açylyşy
Batareýalar barlanyp, geçiriji neýtral ýagdaýda goýlandan soň, Tesla katapultanyň wyžžyldysy bilen 64,2 km/sag (39,9 mil/sag) tizlige çenli tizlendi we deformirlenýän päsgelçilige öňe-öň urdy. Urgy bamper örtüginiň ep-esli bölegini yzda galdyrdy hem-de awtoulagy howa ýassyklarynyň pirotehniki tüssesiniň içinden azajyk yza süýşürdi.
Dört öňki howa ýassygynyň hemmesi garaşylyşy ýaly açyldy. Emma ýolagçy tarapyndaky howa ýassygynda göze görnüp duran bir mesele bardy: ol öz öňündäki öňki aýnany daşa itip çykarar ýaly güýç bilen açyldy — üstesine şol aýna zawod howa ýassygynyň açylmagyndan eýýäm bir gezek aman çykypdy. Has erbedi, ýolagçy tarapyndaky howa ýassygy gerekli ýumşadyşy bermedi. Ol ýasy bolup ýykyldy we sagdaky manekeniň kellesi öňki panel bilen gös-göni galtaşdy.
Iň ýokary haýallama 81,3g-a ýetdi, üç millisekundyň dowamyndaky ortaça bolsa 76,5g. Deňeşdirmek üçin: 72g-dan ýokary bolan islendik görkeziji agyr şikes howpunyň artýan zolagyna girip başlaýar, 88g bolsa ýokarky çägi belleýär.
Bu meseläniň ýüze çykmagy ilkinji gezek däl. Euro NCAP-yň 2014-nji ýyldaky Model S synagynda hem şuňa meňzeş ýolagçy howa ýassygy meselesi ýüze çykypdy. Şonda manekeniň datçik görkezijileri howply zolaga geçmändi, ýöne ýolagçynyň kelle goragy üçin ýene-de ballar aýryldy.
Soňra Tesla şol netijelere jogap edip programma üpjünçiligini täzeledi — bu bolsa biziň synag awtoulagymyz üçin esasy bir sorag döredýär: hakykatda haýsy programma wersiýasy gurnalan we ol asyl bolmadyk, şrotdan alnan howa ýassyk modullary bilen näderejede laýyk gelýär? Bular biziň netijelerimizi düşündirmegi hakykatdanam çylşyrymlaşdyrýan näbellilikler.
Şeýle hem bellemeli zat: Euro NCAP, IIHS we NHTSA tarapyndan geçirilen şuňa meňzeş öňki kraş-testlerde olaryň açylýandygy görkezilen hem bolsa, çişýän gapdal perdeler hiç haçan açylmady — ne asyl amerikan heläkçiliginde, ne-de biziň synagymyzda.
Kraş-testiň netijeleri: kelle, döş we şikes ölçegleri
Ýolagçy tarapy: sagdaky kemeriň pirotehniki dartyjysy netijeli işledi. Ýolagçy manekeniniň ölçelen gapyrga deformasiýasy bary-ýogy 14 mm boldy — 22 mm howpsuzlyk çäginden ep-esli pes, hem-de aslynda bu kraş-testleriň taryhynda hasaba alnan iň pes görkeziji. Buduň, dyzlaryň we injikleriň üstündäki urgy ýükleri hem howpsuz çäklerde galdy; bu bolsa bu ýerlerdäki şikesleriň lukmançylyk bejergisini talap etmejekdigini görkezýär.
Sürüji tarapy, aşaky beden: bilden aşakda manekeniň ýagdaýy gowudy — pol bitewi galdy, pedallaryň süýşmegi ujypsyzdy we dyz howa ýassygy netijeli açyldy.
Sürüji tarapy, ýokarky beden: ine, işler şu ýerde ters gitdi. Sürüjiniň howpsuzlyk kemeri asla işlemedi. Netijede sürüji manekeni rula ilki maňlaýy we döşi bilen urup, gyrasyny ýokardan epdi. Ruluň özi gapdala 50 mm (1,97 dýum), içerik bolsa 70 mm-e (2,76 dýum) golaý süýşdi.
Kemeriň işlemezligi sürüji üçin has agyr gapyrga deformasiýasyna getirdi — ol 26,9 mm ölçeldi. Kelläniň iň ýokary haýallamasy hem 84g bilen ýokarydy, ýöne üç millisekundyň dowamyndaky ortaça görkeziji 65,2g bilen has ölçeglidi. Sürüji bilen ýolagçynyň arasynda esasy şikes görkezijileri şeýle deňeşdirildi:
- Kelle şikesi ölçegi (HIC): sürüji 629, ýolagçy 576 — ikisi hem 1000-lik kritiki çäkden ep-esli pes
- Kelläniň iň ýokary haýallamasy: sürüji 65,2g (3ms ortaça), ýolagçy 76,5g (3ms ortaça) — ikisi hem 72–88g howply zolakdan pes
- Döşüň gysylmagy: sürüji 27 mm, ýolagçy 14 mm — sürüji orny üçin bellenen 22 mm-lik kadalaşdyryjy çäge garşy
- But süňküne düşen iň ýokary ýük: sürüji 0,66 kN, ýolagçy 0,61 kN — 3,8–9,07 kN kadalaşdyryjy çäklerden ep-esli pes
- Boýnuň egilme pursaty: ölçelmedi, sebäbi datçikleri goramak üçin manekenleriň boýunlary datçiksiz galdyryldy
Onda kemeriň işlemändigine garamazdan sürüjini has agyr şikesden näme halas etdi? Jogap awtoulagyň gurluş we içki dizaýnynda ýatyr; ol indiki bölümde beýan edilýär.
Gurluş görkezijileri: salon nähili çydady
Ulagyň gurluşy umuman gowy netije görkezdi. 3–4 mm süýşendigine garamazdan, gapy uly güýç sarp etmezden açyldy — bu çaknyşykdan soň ýolagçylaryň daşa çykmagy üçin möhüm görkeziji. Öňki aýnanyň sütüninde epin peýda boldy, emma bu deformasiýa gapy açylyşyny göze görnüp duran derejede kiçeltmedi we sürüjiniň aýak giňişligi gurluş üýtgeşmelerinden diýen ýaly el degirmedik ýaly galdy. Salonyň gorag kapasasy hem, energiýa siňdirýän lonžeronlar hem — üstesine, olar öň bejerilipdi — gowy çydady.
Tesla Model S kuzowa boltlar bilen berkidilýän aýrylýan lonžeronlary ulanýar; bu teoriýa boýunça bejergini mümkin edýär. Emma olary dogry berkitmek üçin soňky ýygnamadan öň seresaply ýelimleme prosesi gerek — bu alýumin kuzowlar üçin dogry ýelimleri bilmegi talap edýän ussatlyk işi. Temperatura sebäpli metalyň deformasiýasyna sezewar bolýan ýerlerde has çeýe ýelim ulanylýar; lonžeronlarda bolsa has dykyz gyzyl ýelim berk tutuşy üpjün edýär. Argon kebşirlemek ýene bir çylşyrymlylyk gatlagyny goşýar: güýç gurluşyna we kiçi ramalara has berk garyndylar gidýär, kuzow panellary üçin bolsa has plastik garyndylar ulanylýar.
Resmi däl bejergiden soň hem Tesla Model S 40% üst-üste düşme bilen adaty öňki çaknyşyga geň galdyryjy derejede gowy çydady. Bu ýerde salonyň passiw howpsuzlyk dizaýny uly rol oýnady. Amerikanyň federal tehniki talaplaryna (FMVSS 208) laýyklykda, ulaglar 48 km/sag (29,8 mil/sag) çenli tizliklerde kemersiz manekenler bilen gyşyk öňki kraş-testlerden geçmelidir. Biziň netijelerimiz çeýe ruluň, tekiz öňki paneliň we açylan howa ýassyklarynyň — şol sanda dyz ýassygynyň — işleýän kemer bolmasa-da sürüjini has agyr şikesden nähili goranyny görkezýär. Bu awtoulagyň umumy howpsuzlygyna çaknyşyga uýgunlaşdyrylan içki dizaýnyň näçe goşant goşýandygyny güýçli ýatladýar.
ARCAP bahasy: bu bejerilen Tesla nähili deňeşdirilýär
Öň zeper ýetip, standart däl bejergilerden geçendigine garamazdan, bu Tesla Model S ýene-de passiw howpsuzlygyň berk derejesine ýetdi: mümkin bolan 16 baldan 11,9 bal alyp, dörtden üç ýyldyz gazandy. Bu ony ARCAP reýting ulgamynda Ford Focus I we Lada Vesta SW Cross ýaly ulaglar bilen bir hatarda goýýar.
- Kelle goragy: 2,9 bal (sürüji)
- Döş goragy: 3,3 bal
- Dyzlar we butlar: doly bal (ýaşyl)
- Injikler we aýaklar: 3,7 bal, sürüjiniň üstündäki azajyk ýokarlanan ýükler sebäpli
- Aýyrmalar: howa ýassygynyň deşilmegi üçin bir bal we sürüjiniň döşüniň rul bilen gös-göni galtaşmagy üçin bir bal
- Jemi baha: 16-dan 11,9 (maglumat ýygnalmandygy sebäpli boýun goragy bahalandyrylmady)
Ballaryň we ýyldyz bahalarynyň mutlak däl-de, deňeşdirme görnüşinde okalmalydygyny ýatda saklaň — hakyky durmuşdaky çaknyşyklaryň netijelerinde ulagyň agramy we ölçegi uly rol oýnaýar. Tesla Model S, Lada XRAY Cross ýa-da Volkswagen Polo sedan ýaly awtoulaglardan ep-esli uly hem-de iki esse diýen ýaly agyrdyr; bu bolsa onuň çaknyşykda özüni nähili alyp barşyna täsir edýär.
Şonuň üçin diňe kraş-test ballaryna esaslanyp, Tesla Model S-iň howpsuzlygyny has kiçi we ýeňil awtoulaglaryňka gös-göni deňeşdirmek adalatly bolmazdy. Şeýle-de bolsa, synagda berk ylmy takyklyk bolmasa-da, ol Tesla Model S ýaly ýokary derejeli awtoulagyň geçmişdäki zeperler we resmi däl bejergiler sebäpli howpsuzlyk görkezijilerinde näçe zat ýitirip biljekdigini — bu ýagdaýda 17% peselme — aýdyň görkezýär.
Muňa garamazdan, Tesla Model S-iň kuzowynyň näderejede çydamly we bejerip bolýandygyny göz öňünde tutsaň, bu ulagyň ýene bir gezek dikeldilip, ýola gaýdyp gelmegi doly ähtimal.
iPhone-lar we Crash Detection barada näme aýdyp bolar?
iPhone-lara gelsek — ikisi hem gowy netije görkezmedi. Synaga gatnaşan iPhone 14-iň iki modeli hem urgudan soň Crash Detection-y işletmedi.
Teoriýa boýunça, iki telefon hem “Siz heläkçilige uçran ýaly görünýär” diýen habary on sekundyň dowamynda görkezmelidi. Eger ulanyjy jogap bermese, enjam awtomatiki usulda gyssagly kömek gulluklaryna jaň edýär.
Onda näme üçin Crash Detection işlemedi? Birnäçe ähtimallyk bar:
- Salondaky basyşyň üýtgemegi: ulgam howa ýassygynyň açylmagyndan dörän duýdansyz basyş üýtgemesini gözleýän bolmagy mümkin, emma bu synagda ähli penjireler açykdy, bu bolsa içerki basyş dinamikasyny üýtgeden bolsa gerek
- Sazlanan urgy nusgalary: bu aýratynlyk bu çaknyşyk ýagdaýyna gabat gelmedik anyk tizlenme “goltaýlaryna” ýa-da urgy görnüşlerine sazlanan bolup biler
- Ýalňyş işleýişe garşy sazlama: Apple duýgurlygy seresaply deňagramlaşdyrmaly boldy, sebäbi amerikan gorkuly attraksionlarynda sürünmek ýaly çäreler wagtynda ýalňyş işlemeler habar berlipdi — bu artykmaç işlemezden hakyky heläkçilikleri tutar ýaly duýgur ulgam döretmegiň näderejede kyndygyny görkezýär
Köp täze tehnologiýalar ýaly, Crash Detection hem geljekki wersiýalarda kämilleşer, hakyky heläkçilikleri anyklamakda has ygtybarly bolar we öz wagtynda kömek berer.
Netije
Bu kraş-test howa ýassyklary we howpsuzlyk kemerleri ýaly howpsuzlyk detallarynyň diňe saklanýan ýagdaýy näderejede gowy bolsa, şonça-da gowudygyny ýatladýar. Öň bejerilen ulag ýene-de öwgä mynasyp netije görkezip biler — emma sürüjiniň kemeriniň işlemezliginde gördüşimiz ýaly, resmi däl bejergiler we geçirilmedik detal çalyşmalary, hatda Tesla Model S ýaly ussatlyk bilen taslanan awtoulagda hem howply boşluklary galdyryp biler.
Kraş-testimiziň doly wideosyny Wylsacom kanalynda görüp bilersiňiz.
Surat: IIHS | NHTSA | Dmitriý Piterskiý | Ilýa Hlebuşkin | Euro NCAP komiteti
Bu terjime. Asyl makalany şu ýerde okap bilersiňiz: Краш-тест восстановленной после аварии Tеслы Model S — есть запас прочности?
Çap edildi Iýul 15, 2026 • okamak üçin 14m
