Роллс-Ройс, истеҳсолкунандаи машҳури мошинҳои боҳашамати бритониёӣ, ҳеҷ гоҳ бахши махсуси истеҳсоли кузови худро надошт. Аз оғоз ширкат ба расидан ба баландтарин сифати имконпазир дар сохтани шасси барои замони худ диққат медод ва вазифаи зебоии «пӯшонидани» шассиро ба устоҳои кузовсоз месупурд — дар Англияи аввали асри XX чунин устоҳо бисёр буданд. Аммо замон дигар шуд ва Роллс-Ройс ҳам тағйир ёфт.
Чаро кузовсозони мустақил аз байн рафтанд
Даҳсолаҳо Роллс-Ройс ба ҳамин стратегияи тиҷоратӣ содиқ монд, ҳатто дар Бӯҳрони Бузург, ки талаботро ба маҳсулоти боҳашамати он сахт санҷид. Танҳо дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ тарҳи анъанавии истеҳсол ниҳоят нишонаҳои фишорро нишон дод.
Дар Англияи баъдиҷангӣ шумораи ширкатҳои мустақили кузовсоз нисбат ба давраи байни ду ҷанг хеле кам шуд. Баъзеи онҳоро Бӯҳрони Бузург аз байн бурд; баъзеи дигар, ки ба истеҳсолоти ҳарбӣ гузашта буданд, натавонистанд ба кори шаҳрвандӣ баргарданд; чанд ширкати хушбахттар бо истеҳсолкунандагони бузурги автомобилӣ муттаҳид шуданд. Масалан, Парк Уорд, ки ҳанӯз пеш аз ҷанг зери таъсири Роллс-Ройс қарор гирифта буд, дар гузариш ба кузовҳои пурра металлӣ нақши муҳим бозид. Гарчанде расман номи мустақили худро нигоҳ дошт, робитаи наздики он бо Роллс-Ройс ошкоро таблиғ намешуд.
Аввалин кузовҳои «заводӣ»
Гузариш ба кузовҳои стандартии «заводӣ» соли 1946 бо Bentley Mark VI хеле эҳтиёткорона оғоз шуд. Ин кузовҳо, гарчанде расман заводӣ номида мешуданд, тибқи шартнома таъмин мешуданд — на аз ҷониби кузовсози машҳур, балки аз тарафи ширкати Pressed Steel, корхонаи коркарди металл, ки соли 1926 таъсис ёфта буд. Ин корхона дар аввал лоиҳаи муштараки Morris Motors ва азими амрикоӣ Budd Corporation буд, вале то он вақт ба истеҳсолкунандаи мустақили махсусгардонидашуда дар пресс-кунии хунук табдил ёфта, метавонист кузови пурраи тайёрро ба ширкатҳои гуногуни автомобилсоз супорад. Барои ҳар ширкат чунин шартнома обрӯманд буд, махсусан агар бо Роллс-Ройс бошад.
Аз рӯи монограммаҳои хурди RR байни чароғҳо, ин намуна дар нимаи дуюми соли 1964 истеҳсол шудааст — ва аз ҳамин сабаб яке аз охиринҳост: аллакай соли 1965 ин модел дар истеҳсол ба Силвер Шадоуи муосиртар ҷой дод.
Аз Силвер Дон то Силвер Клауд
«Кузови хом» ба заводи Роллс-Ройс дар Крю пурра ҷамъшуда мерасид ва корҳои ниҳоӣ ва рангкунӣ дар хатти махсуси истеҳсолӣ, ки маҳз барои ин вазифа сохта шуда буд, анҷом меёфтанд.
Пас аз такмил додани ин усули истеҳсол бо Bentley Mark VI, Роллс-Ройс дар охири солҳои 1940 баъзе аз ин мошинҳоро бо тамғаи худ, асосан барои содирот, ба фурӯш баровард ва намуди берунии онҳоро мутобиқ кард. Ин ташаббус ба пайдоиши Роллс-Ройс Силвер Дон овард, ки аз соли 1949 то 1955 истеҳсол шуд ва ҳам дар хориҷ ва ҳам дар Британияи Кабир муваффақ буд — аз октябри 1953 бо рули дар ҷойи дуруст барои бозори Британия. Пеш аз он ки онро Силвер Клауди муосиртар, мавзӯи ин мақола, иваз кунад, 760 адад фурӯхта шуд.
Дохили мошин пур аз боҳашамати ором аст. Агар чарм бошад — аз беҳтарин сифат; агар чӯб бошад — ҳатман аз навъҳои қиматбаҳо. Нишонаи дигари хоси модели дертар он аст, ки курсиҳои пеш ҷудо мебошанд, на як курсии дароз.
Ҷон Блатчли — тарроҳи худомӯз
Кузови Силвер Клаудро Ҷон Блатчлии боистеъдод тарҳрезӣ кард — нобиғаи худомӯзе, ки аз кузовсози машҳур J. Gurney Nutting ба Роллс-Ройс гузашта буд. Бемории сахти ҷавонӣ ӯро аз таҳсилоти расмӣ маҳрум кард, аммо истеъдоди табиӣ барои ҷуброни набудани омӯзиши касбӣ кофӣ буд. Аз дастовардҳои муҳими ӯ таҳияи Bentley Mark VI ва табдили он ба Роллс-Ройс Силвер Дон, инчунин таъсиси бахши тарроҳии автомобилии Rolls-Royce Ltd. буд.
Вақте дар миёнаи солҳои 1950 ба Блатчли супориш доданд, ки Силвер Клаудро аз сифр тарҳрезӣ кунад, лоиҳаи аввалини ӯ аз ҷониби роҳбарияти муҳофизакори ширкат ҳамчун аз ҳад муосир рад шуд. Дар мусоҳибаи соли 1996 бо Ҷайлз Чапман аз маҷаллаи Classic & Sports Car ӯ ёдовар шуд: «Ман аз равиши амрикоии тарҳи кузови мошин дар он замон сахт таъсир гирифта будам ва ин дар тарҳи ман дида мешуд. Он ба модели намоишии калон табдил дода шуд… Дар ҳамон намоиш роҳбарият аз ман хост, чизи анъанавитар созам. Дар ҳамон ҷо, рӯи коғази хокистарӣ бо қалами сафед, ман зуд тасвир кардам, ки он “анъанавитар” чӣ гуна шуда метавонад — як андешаи тахминӣ бо шакли хоси радиатори Bentley ва нишони он. Онҳо фавран қабул карданд, на танҳо ҳамчун асос, балки ҳамон тавре ки буд…»
Панели асбобҳо симметрӣ ҷойгир шудааст: нишондиҳандаи чап суръатсанҷ аст, нишондиҳандаи рост ҳамаи дигар миқёсҳоро дорад, ва қулфи оташгирӣ ва баъзе идораҳои барқӣ дар панели мудаввари марказӣ ҷойгиранд. Радиои ин намуна олмонӣ, аз Blaupunkt аст
Силвер Клауд меояд — соли 1955
Модели нав соли 1955 ҳамзамон ҳамчун Роллс-Ройс Силвер Клауд ва Bentley Type S муаррифӣ шуд ва таҳаввули тарҳи пешгузаштагонро идома дод. Он муҳаррики шашсилиндраи қаторӣ бо клапанҳои болоӣ, қуттии автоматӣ (аз соли 1953 стандартӣ), овезаи мустақили пеш, меҳвари сахти ақиб ва тормозҳои барабании бо тақвиятдиҳанда дар ҳамаи чархҳо дошт. Бо идомаи такмил, тақвиятдиҳандаи рул илова шуд — аввал ҳамчун интихоб ва баъд ҳамчун таҷҳизоти стандартӣ.
Овезаи пеш ва қуттии фишанг ба тарҳҳои амрикоӣ асос ёфта, патентҳо аз General Motors гирифта шуданд. Соли 1957 версияи пойгоҳи дарозтар муаррифӣ шуд, ки фазои қисми ақиби салонро зиёд мекард. Сохтори чаҳорчӯба ҳанӯз имкон медод, ки агар муштарӣ аз чанд кузовсози мустақили боқимонда тарҳи махсус мехост, версияҳои фармоишӣ сохта шаванд.
Мусофирони курсии ақиб на танҳо камарбандҳои бехатарӣ, балки такягоҳи қулайи марказӣ доранд, ки ҳангоми лозим набудан ҷудо мешавад, ва мизҳои қатшавандае, ки ба пушти курсиҳои пеш насб шудаанд.
Шаш силиндр дигар кофӣ набуд
Дар охири солҳои 1950 Роллс-Ройс тасмим гирифт ба муҳаррики ҳаштсилиндраи V-шакл гузарад, зеро шаш силиндр барои мошини чунин мақомнокӣ кам менамуд ва ширкат мехост ба рақибони байналмилалӣ баробар ё аз онҳо боло бошад. Қарор бе мушкил набуд: таҷрибаи Роллс-Ройс бо V8 маҳдуд буд, зеро охирин чунин муҳаррикро соли 1905 сохта буд. Дар ниҳоят созишномаи иҷозатномавӣ бо General Motors имкон дод V8-и нав таҳия шавад, ки махсус аз ҷониби Роллс-Ройс сохта мешуд — қадами муҳим аз вобастагии пешина ба муҳаррикҳои қаторӣ.
Силвер Клауд II, 1959
Гузариш ба муҳаррикҳои V8 бо моделҳои соли 1959 — Силвер Клауд II ва Bentley Type S-2 — оғоз шуд. Онҳо намуди берунии пешгузаштагонро нигоҳ доштанд, зеро Блатчли дар он вақт бо таҳияи лимузини калони шаштиреза барои иваз кардани Silver Wraith сахт машғул буд. Моделҳои нав як қатор такмилҳои техникӣ оварданд, аз ҷумла афзоиши фишурдашавии муҳаррик ва карбюраторҳои такмилёфта, ки қувваро беҳтар мекарданд, бе тағйири намуди классикӣ.
Муҳаррики V8 дар қисми муҳаррике, ки аслан барои шашсилиндраи қаторӣ тарҳрезӣ шуда буд, ҳанӯз каме танг ҷойгир аст. Корпуси дарози филтри ҳаво ба боло бо ҳалқа бардошта мешавад ва дар ин ҳолат бо чӯби махсус ба капот овехта мешавад — капот якпорчаи «тимсоҳӣ» нест, балки навъи «шапалак» буда, аз ду ним иборат аст
Чор чароғ барои Амрико
Бозори асосии ин мошинҳои машҳур ҳамоно Иёлоти Муттаҳида буд, ки дар он чор чароғи пеш то соли 1958 ба стандарт табдил ёфта буд. Барои мутобиқ шудан ба стандартҳо ва завқи амрикоӣ, Роллс-Ройс чароғҳои ҷуфтро ба тарҳ ворид кард ва ҳамзамон чароғҳои самт ва панҷараи радиаторро низ тағйир дод.
Мерос
Бо вуҷуди пешрафтҳои техникӣ ва услубӣ, моҳияти боҳашамат ва ҳунари Роллс-Ройс бетағйир монд ва ҳар мошин на танҳо авҷи муҳандисии автомобилӣ, балки рамзи ҳамешагии мақом ва зебоиро ифода мекард. Вақте Силвер Клауд ҷойро ба моделҳои навтар, мисли Силвер Шадоу ва дар ниҳоят силсилаи Phantom дод, ҳар насл мероси боҳашамати беназирро идома дод ва силсилаеро ба вуҷуд овард, ки ҳам баёнгари зебоии меъморӣ ва ҳам нуфузи автомобилӣ мебошад.
Бағоҷдони Роллс-Ройс Силвер Клауд III
Фаъолияти Ҷон Блатчли дар Роллс-Ройс шояд дар охири солҳои 1960 анҷом ёфта бошад, аммо таъсири ӯ дар хатҳои зебо ва ҳузури бошукӯҳи мошинҳои тарҳрезикардааш ҳамоно эҳсос мешавад. Диди ӯ ба ташаккули як давраи Роллс-Ройс кӯмак кард, ки то имрӯз коллексионерон ва дӯстдорони мошинро дар саросари ҷаҳон мафтун мекунад ва меросеро таъкид менамояд, ки ҳунари бадеиро бо камолоти механикӣ мепайвандад.
Акс: Шон Дуган, Hyman Ltd.
Ин тарҷума аст. Мақолаи аслиро метавонед дар ин ҷо бихонед: «Абри нуқрагини» сиёҳ: Роллс-Ройс Силвер Клауд III-и соли 1965 дар нақли Андрей Хрисанфов
Нашр шудааст сентябр 25, 2024 • 7 м барои хондан
