विदाई: 10,000 किलोमीटर के बाद Harley-Davidson FXDR 114

पिछले नौ महीनों से मुझे Harley-Davidson FXDR 114 पर रूस के दक्षिणी क्षेत्रों और बेलारूस तक यात्रा करने, रोज़मर्रा के शहर यातायात से गुजरने और पूरे दस हज़ार किलोमीटर पूरे करने का मौका मिला। अब जब मैं “वन फोर्टीन” को अलविदा कह रहा हूँ, तो यह मानना पड़ता है कि इस मोटरसाइकिल ने इस प्रसिद्ध अमेरिकी ब्रांड के प्रति मेरा दृष्टिकोण बदल दिया है।

दस हज़ार किलोमीटर ने इसे क्या किया

इतनी दूरी पर मैं किसी भी नई मशीन, विशेषकर मोटरसाइकिल, में पहले घिसाव के संकेत देखने की उम्मीद करता। FXDR 114 ने अपनी टिकाऊपन से सुखद आश्चर्य दिया। Harley की रखरखाव-मुक्त बेल्ट, पारंपरिक चेन ड्राइव के विपरीत, लंबे समय तक चली और कठिन उपयोग के बाद भी लगभग किसी ध्यान की आवश्यकता नहीं पड़ी। कुछ हिस्से कम मजबूत थे: फ्रेम के कुछ भाग और एग्जॉस्ट पाइप कवर ने घरेलू कार-वॉश में इस्तेमाल रसायनों पर खराब प्रतिक्रिया दी — अन्यथा भरोसेमंद मोटरसाइकिल में एक छोटी परेशानी।

94 अश्वशक्ति और चरण 4 का सवाल

प्रदर्शन की बात करें तो मानक 94-अश्वशक्ति इंजन कुछ कमज़ोर लगा, खासकर 193 किमी/घंटा की सीमा के कारण। मिलवॉकी इस कमी को मानता है और अधिक शक्ति तथा तेज़ प्रतिक्रिया के लिए चरण 4 नाम का इंजन ट्यूनिंग पैकेज बेचता है। सुधार महँगे हैं, लेकिन वे FXDR 114 को बहुत अधिक दमदार मशीन बना देते हैं और इसे चाही जाने वाली FXDR 117 के काफी करीब ले आते हैं।

आराम इसका उद्देश्य नहीं है

आराम FXDR 114 की ताकत नहीं है। आक्रामक बैठने की मुद्रा और कठोर क्लच के साथ यातायात में या खराब सड़क पर चलाना धैर्य की परीक्षा है। लेकिन यही कठोरता इसे रोमांचक भी बनाती है, खासकर घुमावदार पहाड़ी सड़कों पर। अपनी सभी विचित्रताओं के बावजूद यह ऐसी सवारी देता है जो दो पहियों पर रोमांच खोजने वालों को आकर्षित करेगी।

जब मैं FXDR 114 को अलविदा कहता हूँ, तो थोड़ी यादों के साथ। हमारा साथ खत्म हो गया हो सकता है, लेकिन उम्मीद है कि रास्ते फिर मिलेंगे। तब तक मैं खुली सड़क पर हमारे रोमांच की यादें रखूँगा, यह जानते हुए कि Harley-Davidson की भावना हमेशा मेरे साथ रहेगी।

विश्लेषणात्मक आँकड़े

Harley-Davidson FXDR 114: मुख्य तथ्य

• परीक्षण अवधि: नौ महीने और दस हज़ार किलोमीटर, रूस और बेलारूस में
• इंजन: 1868 घन सेमी V-ट्विन, 4500 आरपीएम पर 93.8 अश्वशक्ति, 3500 आरपीएम पर 162 न्यूटन-मीटर
• अधिकतम गति: 193 किमी/घंटा, इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित
• अंतिम ड्राइव: रखरखाव-मुक्त बेल्ट — सबसे अधिक प्रभावित करने वाला हिस्सा
• कमज़ोर बिंदु: वे फिनिश जो कार-वॉश रसायनों पर खराब प्रतिक्रिया देते हैं
• चलने योग्य वजन: 303 किग्रा, स्टील फ्रेम और एल्युमिनियम स्विंगआर्म के साथ
• कुल संचालन लागत: पूरी अवधि में 115535 रूबल, टायर और दो सेवाएँ शामिल

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या यह लंबी दूरी के उपयोग को सह लेती है? हाँ। दस हज़ार किलोमीटर के बाद कोई महत्वपूर्ण यांत्रिक घिसाव नहीं था, और बेल्ट अंतिम ड्राइव को लगभग कोई ध्यान नहीं चाहिए था।

क्या 94 अश्वशक्ति पर्याप्त है? यह कुछ कमज़ोर लगा, और 193 किमी/घंटा की सीमा इसका हिस्सा है। अधिक चाहने पर Harley का अपना चरण 4 ट्यूनिंग विकल्प उपलब्ध है — कीमत के साथ।

क्या यात्री बैठाया जा सकता है? बस मुश्किल से। पीछे की सीट वैकल्पिक है, और इसे लंबी यात्रा की सीट से अधिक किसी साथी को घर पहुँचाने का साधन समझना बेहतर है।

चलाने का खर्च कितना आया? दस हज़ार किलोमीटर में कुल 115535 रूबल — ईंधन, दो निर्धारित सेवाएँ, पीछे का Michelin Scorcher 11, संतुलन और मज़दूरी।

छायाचित्र: निकिता कोलोबानोव

यह एक अनुवाद है। मूल लेख यहाँ पढ़ा जा सकता है: अलविदा। Autoreview में 10000 किलोमीटर के बाद Harley-Davidson FXDR 114