Genesis GV70 üçin mynasyp bäsdeş tapmak garaşylandan has kyn boldy.
Şeýlelik bilen, Genesis GV70 täzelenen Jaguar F-Pace bilen ýüzbe-ýüz bolýar — we bu hakykatdan-da köp zady açyp görkezýän garşylaşma bolup çykýar. F-Pace düýbünden täzeden işlenip taýýarlanan içki bezeg we 199 at güýjüni öndürýän täze nesil 2.0 litrlik dört silindrli Ingenium dizel hereketlendirijisini aldy, bu bolsa GV70-iň has uly 2.2 litrlik koreý hereketlendirijisiniň güýjüne takyk gabat gelýär.
Gurnama hili we daşky dizaýn
Ilkinji geňirgenme: Genesis GV70 Jaguar-dan erbet ýygnalan. Arka bamperdäki panel aralyklary çep we sag tarapda, ganat birleşýän ýerde göze ilýän derejede tapawutlanýar, kapotyň aralyklary hem şonuň ýaly nädogry düzülen. Şol bir wagtyň özünde, F-Pace degişme üçin hiç hili sebäp bermeýär — bu bolsa iňlis awtoulaglarynyň “dynç günleri töwereginde ýygnalýandygy” baradaky köne abraýyny göz öňünde tutsaň, gülkünç ýagdaý.
Jaguar ýaşyna garamazdan owadan görünýär, esasanam giňeldilen gara daşky bezeg elementli sport häsiýetli R-Dynamic komplektasiýasynda. GV70-de hem Sport paketi bar, ýöne dizaýn yzygiderli täsir galdyrmaýar. Bütin görnüşde, agyr arka bölegi we ulaldylan tigir gabsalarynyň içinde ýitip giden ýaly görünýän 19 dýumlyk tigirler oňa garşy işleýär.
Içki bezegiň hili we ergonomikasy
GV70-iň salony hakykatdan-da göze ilgiç — Owal kabineti bilen ýokary derejeli VIP zalynyň arasyndaky bir zat. Ol ergonomika boýunça hatda G80 we GV80-den hem öňe geçýär, merkezi tonneliň içine oturdylan amatsyz aýlanýan halkany dogruçyl kontroller diskine çalşyp. Ýygnama hili we materiallaryň timarlanyşy şol has uly “doganlary” bilen deň derejede.
GV70-iň salonynyň amaly artykmaçlyklary şulary öz içine alýar:
- Gapylar bilen doly örtülen aşaky bosagalar — hapa balaklar bolmaz
- Ne aşa beýik, ne-de aşa pes oturuş ýagdaýy
- Az egrelen arka söýget sebäpli GV80-däkidenem amatly oturgyçlar
- Massaž funksiýasy, bil söýgedini uzaltma we gapdal söýget sazlamasy — diňe sürüjiniň oturgyjynda
Jaguar öňki bölekde öz artykmaçlyklary toplumy bilen garşylyk görkezýär:
- Öň oturýanlaryň ikisi üçin hem doly elektrik oturgyç sazlamasy
- Egin söýgedi has gowy bolan sport häsiýetli oturgyçlar
- Has amatly baş söýgetleri
- Oturgyjyň gysga süýşme aralygyny öwezini dolmak üçin has uzaga süýşýän rul
Oturuş geometriýasy iki awtoulagda hem diýen ýaly birmeňzeş. Gözüň bagly bolsa, olary diňe ysy boýunça tapawutlandyryp bilersiň — her biriniň öz ysy bar we ikisi-de gymmatbaha ysýandyr.
Içki timarlama: jikme-jikliklere üns
Restaýlingden soň, F-Pace-iň salony premium görünýär we şeýle duýulýar. Ýöne Genesis Jaguar-yň asla etmeýän usullarynda ownuk zatlar üçin der döküp işleýär. GV70-iň düwmeleri yzygiderli tutga jogaby üçin sazlanan; F-Pace-de bolsa:
- Göze ilýän boş ýöreýşi bolan klimat gözegçiliginiň temperatura halkalary
- Belli bolmadyk, aýdyň däl hereketli rul düwmeleri
- Köplenç birnäçe gezek basmagy talap edýän duýgur düwmeler
- Režimleriň arasynda aňsatlyk bilen süýşýän geçiriji saýlaýjy
F-Pace-iň täze multimediýa ulgamy ekranda ajaýyp görünýär we funksiýalara baý, ýöne haýal işleýär, sürüş wagtynda käwagt täzeden açylýar we Apple CarPlay ýa-da Android Auto ulanylanda kakylyp-kakylyp durýar. Genesis-de bu meseleleriň hiç biri ýok — ýöne onuň giň ekranyna ýetmek üçin uzanmaly bolýar, menýu sazlamalary çäkli, başlangyç şrift kiçi, has uly ölçeg saýlawy bolsa timarlanmadyk ýaly görünýär.
Hereketlendirijiniň öndürijiligi we tizlenmesi
GV70-iň 2.2 litrlik turbodizeli Ingenium hereketlendirijisinden has sesli we salona has köp titremäni iberýär. Ýöne onuň berýän güýji haýran galdyryjy — iki tonnalyk SUV BMW B57D30-yň çaltlygy bilen badalga alýar. Tahometriň dili Aston Martin-yňky ýaly süýşýär, ikinji geçiriji sekiz basgançakly awtomat çalyşmazdan ozal 37 mil/sag çenli uzaýar, ýüzlük belligi bolsa dördünji geçirijide gelýär. Racelogic 100 km/sag çenli 8.7 sekundy hasaba aldy — resmi görkezijiden bary-ýogy 0.4 sekunt yza galýar.
GV70 pes tizlikden orta tizliklere çenli güýçli çekýär we ýolda hem amatly bolup galýar. Sport režiminde gaz beriş duýgur we çyzykly, geçirijiler gutusy bolsa çalt we maksada gönükdirilen ýagdaýda pes geçirijä geçýär.
Alýumin korpusly F-Pace 242 funt ýeňil we towlama güýji boýunça bary-ýogy azajyk yza galýar (430 N•m we 441 N•m), ýöne 100 km/sag çenli 8.9 sekunt sarp edýär. Onuň tizlenme häsiýeti tapawutlanýar: haýal başlangyç birnäçe sekuntdan soň hakyky güýçlenmä geçýär. GV70 ýaly, F-Pace hem ýerinden gozganyşyndan has köp hereketdekä täsir galdyrýar, ýöne ikisi-de ýol tizliginde has ir gowşaýar.
Dynamic režiminde ZF sekiz basgançakly geçirijiler gutusy Sport-a düzülende, F-Pace göze ilgiç derejede üýtgeýär — çalyşmalar çaltlaşýar, geçirijiler ýüklenende has uzak saklanýar we gaz beriş jogaby ep-esli ýitileşýär.
Dolandyrylyşy we sürüş dinamikasy
F-Pace hakykatdan-da öwrümli ýollarda janlanýar. Beýiklik üýtgemeleri, gapdal eňňitler we bozulan üstler bolan kyn böleklerde, gysylan adaptiw asma ulgam tolgundyryjy, durnukly hereketi üpjün edýär. Rul ýiti we maglumatly, awtoulag gaz beriş astynda öwrülýär, ýöne gaz aýrylanda has-da ýiti jogap berýär, tormozlar bolsa — şäher hereketinde göwnejaý däl bolsa-da — açyk ýollarda takyk we netijeli gurala öwrülýär.
GV70 çäkde has tebigy däl dolandyrylýar — rul biraz agyr duýulýar we güýjüň artyşy emeli. Ýöne gündelik joşgunly sürüşde ol hakykatdan-da geňirgendirýär:
- Ýumşak garyndyly tekerlerde takyk we jogapçyl
- Ýumşak ýoýulma meýli bolan göze ilýän yzky tigir hereketlendiriji ýykgynlylygy
- Aňsat dolandyrylýan we tutulýan yzky typma — ony typýan üstlerde gyzykly edýär
Sürüş amatlylygy we şäher şertlerindäki häsiýeti
Ine, F-Pace iň köp kynçylyk çekýän ýeri şu. Şäher şertlerinde asma ulgam adaty çukurlarda gödek, urgular bolsa korpusyň silkinmesine geçýän tigir titremesi bilen utgaşýar. GV70 hut ýumşak däl — ol ýoluň üstüni we gysga tolkunlary takyk okaýar — ýöne berk üstlerde has asylly hereket edýär. Passiw asma ulgam bitewi duýulýar, tizlik çäklendirijilerini we ýol birleşmelerini sessiz geçýär we tigir titremesini polda hem korpusda duýdurmaýar.
Netije: Genesis GV70 Jaguar F-Pace-e garşy
GV70-de aýdyň däl “segseninji ýyllaryň” ýetmezçilik edýän bir zady bar: hakyky häsiýet. Pes, maksatly oturuş ýagdaýy, söweşjeň dizel, dartgyn şassi we güýçli tormozlar bitewi, dogruçyl öndürijilik paketine birleşýär. Bu ony şu güne çenli iň gowy Genesis edýär — bäsdeşlik bahasy we onlaýn satyn almak mümkinçiligi bolsa muny diňe güýçlendirýär. Ýöne gödek sürüş we dar ikinji hatar oňa synpda öňdebaryjy bolmaga päsgel berýär.
Ine, ikisi bir seretmede şeýle deňeşdirilýär:
- Genesis GV70: tekiz ýollarda has gowy sürüş hili, has yzygiderli içki dolandyryşlar, pes tizlikde has güýçli çekiş, typýan şertlerde sürmäge has amatly
- Jaguar F-Pace: öwrümli ýollarda has lezzetli, has sport häsiýetli oturgyçlar, öň ýolagçysy üçin has gowy amatlylyk, rul başynda has aýratyn häsiýet
GV70 bu segmentdäki iň gowy nemes bäsdeşleriniň derejesine ýetmeýär, ýöne ol Jaguar bilen deň derejede bäsleşýär. Tapawudy şolda — Genesis-iň kemçilikleri düzedilip boljak ýaly duýulýar, F-Pace-iň wagty bolsa tükenip barýar. Koventri krossoweri ýagty, deňagramsyz we ahyrynda aşa kemçilikli hökmünde ýatda galar — onuň doly elektrik mirasdüşeri gelmezinden öňki mynasyp hoşlaşyk. Genesis-iň öňünde bolsa entek ähli zat bar.
Bu terjimedir. Asyl nusgasyny şu ýerde okap bilersiňiz: https://www.drive.ru/test-drive/genesis/jaguar/61b88771769f9a3e3a7c6248.html
Çap edildi Iýun 20, 2026 • okamak üçin 6m
