Epoka e artë e kampionatit DTM për makina turistike arriti kulmin në fillim të viteve 1990, dhe makinat e garave të asaj periudhe që atëherë kanë fituar status legjendar në botën e automobilizmit. Projektet e ringjalljes që nderojnë atë epokë vazhdojnë të shfaqen — ndoshta më i njohuri është restomod-i HWA Evo i bazuar në Mercedes-Benz 190E. Por makineritë gjermane nuk ishin të vetmet që tërhiqnin vëmendjen në pistat DTM në atë kohë. Një nga yjet më të shndritshëm të kampionatit ishte Alfa Romeo 155 V6 TI italiane — dhe tani karroceristi italian SGT Automobili e ka rikthyer atë frymë në jetë.
Çfarë është 55 by SGT?
Projekti quhet 55 by SGT, dhe nuk është një restomod klasik. Në vend që të ringjallë një makinë të vjetër, SGT Automobili ka përdorur Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio moderne si platformë dhuruese. Edhe pse kjo mund të duket si largim nga autenticiteti, vlen të theksohet se edhe Alfa Romeo 155 V6 TI origjinale nuk ishte pikërisht ajo që dukej.
Trashëgimia e Alfa Romeo 155 V6 TI
Alfa Romeo 155 standard debutoi në vitin 1992 dhe u prit ftohtë nga besnikët e markës:
- Ishte ndërtuar mbi platformën Fiat Tipo me tërheqje në rrotat e përparme
- Ofrohej me një bagazh relativisht të zakonshëm prej 525 litrash
- Asnjëra prej këtyre veçorive nuk përputhej mirë me trashëgiminë sportive të Alfa Romeo
Pavarësisht atij fillimi të vështirë, 155 shumë shpejt solli versione performante, duke kulmuar me makinën e garave 155 V6 TI të plotë. E prezantuar në vitin 1993, 155 V6 TI ndante me makinën e rrugës vetëm siluetën e karrocerisë — gjithçka poshtë saj vinte nga divizioni i garave Formula i Ferrari-t. Rezultati ishte shkatërrues: makina fitoi sezonin e saj debutues në DTM, duke triumfuar në 12 nga 20 raunde.
Si i bën homazh 55 by SGT
Ashtu si paraardhësja e saj, 55 by SGT është shumë më tepër nga sa duket. SGT Automobili e ka transformuar plotësisht Giulia Quadrifoglio me:
- Një body kit të zgjeruar prej fibre karboni të stiluar sipas 155 V6 TI origjinale
- Pjesë të përparme dhe të pasme të ridizajnuara me ndriçim në stil retro
- Një strukturë karrocerie të përforcuar me fibër karboni dhe karbotitanium — i njëjti material që përdoret te hipermakinat Pagani Zonda
- Një rritje prej 25% të ngurtësisë së karrocerisë falë këtyre përmirësimeve strukturore
Dy versione, një vizion radikal
55 by SGT ofrohet në dy specifikime:
Stradale (Rrugë)
- V6 2.9-litërsh twin-turbo që prodhon 620 hp — 100 hp më shumë se Giulia Quadrifoglio standard
- Tërheqje në të katër rrotat me një modalitet drift të dedikuar që dërgon gjithë fuqinë në boshtin e pasmë
- Peshë në gjendje pune prej 1,590 kg
Trofeo (Pistë)
- I njëjti V6, i rritur në 750 hp dhe 800 Nm çift rrotullues
- Komponentë shasie dhe frenimi me specifikime gare
- Elemente aerodinamike shtesë që gjenerojnë deri në 460 kg forcë poshtë
- Peshë e reduktuar në gjendje pune prej 1,490 kg
Të dy versionet kanë të njëjtin sistem me tërheqje në të katër rrotat dhe modalitet drift, duke u dhënë drejtuesve më të mirën e të dy botëve.
Interieri: ndërtuar për pistën e garave
Kabina e 55 by SGT nuk përpiqet aspak të duket si një sedan luksoz:
- Stoli i pasmë është hequr për të bërë vend për një kafaz sigurie
- Përpara janë vendosur sedilje garash tip bucket
- Një konsolë qendrore prej fibre karboni e bërë posaçërisht ka çelësa në stil motorsporti
- Kabina është veshur me fibër karboni, lëkurë dhe Alcantara, me detaje të kuqe në të gjithë ambientin
Çmimi dhe ekskluziviteti
Projektet me këtë ambicie nuk janë të lira. 55 by SGT kushton rreth €500,000 — pa përfshirë automjetin dhurues. Prodhimi do të kufizohet rreptësisht në vetëm 55 njësi, me 10 prej tyre të rezervuara si një “Welcome Edition” speciale, e disponueshme vetëm për klientë të përzgjedhur. Katër nga ato dhjetë janë shitur tashmë.
55 by SGT është një shembull i rrallë i inxhinierisë moderne dhe homazhit historik të bërë siç duhet — duke ndërthurur performancën bashkëkohore me ADN-në vizuale të pagabueshme të një prej makinave më ikonike të DTM.
Foto: Alexey Byrkov
Ky është një përkthim. Artikullin origjinal mund ta lexoni këtu: Alfa Romeo Giulia u shndërrua në një makinë retro DTM
Publikuar Korrik 03, 2026 • 4m për të lexuar
