Alfa Romeo Giulia-ն՝ վերաիմաստավորված որպես ռետրո DTM մրցարշավային մեքենա

DTM տուրինգային ավտոմեքենաների առաջնության ոսկե դարաշրջանը գագաթնակետին հասավ 1990-ականների սկզբին, իսկ այդ ժամանակաշրջանի մրցարշավային մեքենաներն այսօր ավտոմոբիլային աշխարհում լեգենդար կարգավիճակ ունեն։ Այդ դարաշրջանին նվիրված վերածննդի նախագծերը շարունակում են հայտնվել. թերևս ամենահայտնին Mercedes-Benz 190E-ի հիման վրա ստեղծված HWA Evo ռեստոմոդն է։ Սակայն այն ժամանակ DTM-ի մրցուղիներում ուշադրություն գրավում էին ոչ միայն գերմանական մեքենաները։ Առաջնության ամենափայլուն աստղերից մեկը իտալական Alfa Romeo 155 V6 TI-ն էր, իսկ այժմ իտալական կուզովային արտադրող SGT Automobili-ն այդ ոգին վերադարձրել է կյանք։

Ի՞նչ է 55 by SGT-ն

Նախագիծը կոչվում է 55 by SGT, և սա դասական ռեստոմոդ չէ։ Հին մեքենան վերակենդանացնելու փոխարեն SGT Automobili-ն որպես հիմք օգտագործել է ժամանակակից Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio-ն ։ Թեև սա կարող է թվալ իսկությունից հեռացում, պետք է հիշել, որ օրիգինալ Alfa Romeo 155 V6 TI-ն էլ իրականում այնքան պարզ չէր, որքան թվում էր։

Alfa Romeo 155 V6 TI-ի ժառանգությունը

Ստանդարտ Alfa Romeo 155-ը ներկայացվեց 1992 թվականին և բրենդի հավատարիմ երկրպագուների կողմից բավական սառը ընդունվեց․

• Այն կառուցված էր Fiat Tipo-ի առջևաքարշ հարթակի վրա
• Այն առաջարկում էր համեմատաբար սովորական 525-լիտրանոց բեռնախցիկ
• Այս հատկություններից ոչ մեկը լավ չէր համադրվում Alfa Romeo-ի սպորտային ժառանգության հետ

Չնայած այդ դժվար մեկնարկին, 155-ը շուտով ստացավ բարձր արդյունավետությամբ տարբերակներ, որոնց գագաթնակետը դարձավ լիարժեք 155 V6 TI մրցարշավային մեքենան։ 1993 թվականին ներկայացված 155 V6 TI-ն ճանապարհային մեքենայի հետ կիսում էր միայն թափքի ուրվագիծը. ներքևում ամեն ինչ գալիս էր Ferrari-ի Formula մրցարշավային ստորաբաժանումից։ Արդյունքը կործանարար էր մրցակիցների համար. մեքենան հաղթեց իր դեբյուտային DTM սեզոնը՝ հաղթանակ տանելով 20 փուլից 12-ում։

Ինչպես է 55 by SGT-ն հարգանքի տուրք մատուցում

Ինչպես իր նախահայրը, 55 by SGT-ն շատ ավելին է, քան թվում է առաջին հայացքից։ SGT Automobili-ն Giulia Quadrifoglio-ն ամբողջությամբ վերափոխել է՝ կիրառելով․

• Լայնացված ածխաթելային թափքի հավաքածու ՝ օրիգինալ 155 V6 TI-ի ոճով
• Վերամշակված առջևի և հետևի մասեր՝ ռետրո ոճի լուսավորությամբ
• Ամրացված թափքային կառուցվածք՝ ածխաթելով և կարբոտիտանով ՝ նույն նյութով, որն օգտագործվում է Pagani Zonda հիպերքարերում
• Թափքի կոշտության 25% աճ ՝ այդ կառուցվածքային բարելավումների շնորհիվ

Երկու տարբերակ, մեկ արմատական տեսլական

55 by SGT-ն հասանելի է երկու տարբերակով․

Stradale (ճանապարհային)

• 2,9-լիտրանոց երկտուրբո V6, որը զարգացնում է 620 ձիաուժ ՝ 100 ձիաուժով ավելի, քան ստանդարտ Giulia Quadrifoglio-ն
• Լիաքարշ համակարգ՝ հատուկ դրիֆտ ռեժիմով , որը ամբողջ հզորությունն ուղարկում է հետևի առանցքին
• Սեփական զանգված՝ 1 590 կգ

Trofeo (մրցուղային)

• Նույն V6-ը՝ ուժեղացված մինչև 750 ձիաուժ և 800 Նմ պտտող մոմենտ
• Մրցարշավային մակարդակի շասսի և արգելակային բաղադրիչներ
• Լրացուցիչ աերոդինամիկ տարրեր, որոնք ստեղծում են մինչև 460 կգ սեղմող ուժ
• Նվազեցված սեփական զանգված՝ 1 490 կգ

Երկու տարբերակներն էլ ունեն նույն լիաքարշ համակարգը՝ դրիֆտ ռեժիմով՝ վարորդներին տալով երկու աշխարհների լավագույնը։

Ինտերիեր․ ստեղծված մրցուղու համար

55 by SGT-ի սրահը նույնիսկ չի փորձում ներկայանալ որպես շքեղ սեդան․

• Հետևի նստատեղը հանվել է՝ տեղ բացելով անվտանգության վանդակի համար
• Առջևում տեղադրված են մրցարշավային բակետային նստատեղեր
• Հատուկ պատրաստված ածխաթելային կենտրոնական կոնսոլը ունի ավտոսպորտային ոճի անջատիչներ
• Սրահը պատված է ածխաթելով, կաշվով և Alcantara-ով, իսկ ամբողջ ինտերիերում կան կարմիր շեշտադրումներ

Գին և բացառիկություն

Այսպիսի հավակնոտ նախագծերը էժան չեն լինում։ 55 by SGT-ի գինը մոտավորապես 500 000 եվրո է՝ առանց դոնոր մեքենայի։ Արտադրությունը խիստ սահմանափակվելու է ընդամենը 55 օրինակով, որոնցից 10-ը պահված են հատուկ «Welcome Edition» տարբերակի համար, որը հասանելի է միայն ընտրված հաճախորդներին։ Այդ տասից չորսն արդեն վաճառվել են։

55 by SGT-ն ժամանակակից ինժեներիայի և պատմական հարգանքի հազվագյուտ օրինակ է, որն արված է ճիշտ՝ համադրելով ժամանակակից արդյունավետությունը DTM-ի ամենանշանավոր մրցարշավային մեքենաներից մեկի անսխալ տեսողական ԴՆԹ-ի հետ։

Լուսանկար․ Ալեքսեյ Բիրկով
Սա թարգմանություն է։ Բնօրինակ հոդվածը կարող եք կարդալ այստեղ․ Alfa Romeo Giulia-ն վերածվել է DTM-ի ռետրո մրցարշավային մեքենայի