Златната ера на шампионатот за туристички автомобили DTM го достигна својот врв во раните 1990-ти, а тркачките автомобили од тој период оттогаш стекнаа легендарен статус во автомобилскиот свет. Проектите за оживување што ѝ оддаваат почит на таа ера постојано се појавуваат — можеби најпознат е HWA Evo restomod базиран на Mercedes-Benz 190E. Но германската техника не беше единственото нешто што привлекуваше погледи на DTM патеките во тоа време. Една од најсјајните ѕвезди на шампионатот беше италијанската Alfa Romeo 155 V6 TI — а сега италијанскиот производител на каросерии SGT Automobili го врати тој дух во живот.
Што е 55 by SGT?
Проектот се вика 55 by SGT, и не е класичен restomod. Наместо да оживее стар автомобил, SGT Automobili ја користеше модерната Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio како донорска платформа. Иако ова може да изгледа како отстапување од автентичноста, вреди да се напомене дека ни оригиналната Alfa Romeo 155 V6 TI не беше баш она што изгледаше.
Наследството на Alfa Romeo 155 V6 TI
Стандардната Alfa Romeo 155 дебитираше во 1992 година и беше пречекана прилично ладно од верните љубители на марката:
- Беше изградена на платформата Fiat Tipo со преден погон
- Нудеше релативно обичен багажник од 525 литри
- Ниту една од овие карактеристики не се вклопуваше особено добро со спортското наследство на Alfa Romeo
И покрај тешкиот почеток, 155 брзо доби перформансни верзии, кулминирајќи со целосно развиениот тркачки автомобил 155 V6 TI. Претставен во 1993 година, 155 V6 TI со патничкиот автомобил ја делеше само силуетата на каросеријата — сè под неа доаѓаше од одделот за Formula трки на Ferrari. Резултатот беше разорен: автомобилот ја освои својата дебитантска DTM сезона, победувајќи во 12 од 20 рунди.
Како 55 by SGT оддава почит
Како и неговиот предок, 55 by SGT е многу повеќе отколку што се гледа на прв поглед. SGT Automobili темелно ја трансформираше Giulia Quadrifoglio со:
- Проширен карбонски бодикит стилизиран според оригиналната 155 V6 TI
- Редизајниран преден и заден дел со осветлување во ретро стил
- Зајакната структура на каросеријата со употреба на карбонски влакна и карботитаниум — истиот материјал што се користи во хиперавтомобилите Pagani Zonda
- Зголемување од 25% на крутоста на каросеријата како резултат на овие структурни подобрувања
Две верзии, една радикална визија
55 by SGT е достапен во две спецификации:
Stradale (патна верзија)
- 2,9-литарски V6 со два турбополначи развива 620 КС — 100 КС повеќе од стандардната Giulia Quadrifoglio
- Погон на сите тркала со посебен дрифт режим што ја испраќа целата моќност кон задната оска
- Маса подготвена за возење: 1.590 кг
Trofeo (патека)
- Истиот V6, засилен на 750 КС и 800 Nm вртежен момент
- Тркачки спецификации за шасијата и компонентите на сопирачките
- Дополнителни аеродинамички елементи создаваат до 460 кг потисна сила
- Намалена маса подготвена за возење: 1.490 кг
Двете верзии имаат ист систем на погон на сите тркала со дрифт режим, давајќи им на возачите најдобро од двата света.
Ентериер: создаден за тркачката патека
Кабината на 55 by SGT воопшто не се обидува да се претстави како луксузна лимузина:
- Задната клупа е отстранета за да се направи место за заштитен кафез
- Напред се поставени тркачки школка-седишта
- Специјално изработената централна конзола од карбонски влакна има прекинувачи во стил на мотоспорт
- Кабината е обложена со карбонски влакна, кожа и Alcantara, со црвени акценти низ целиот простор
Цена и ексклузивност
Проекти со ваква амбиција не се евтини. 55 by SGT чини приближно 500.000 € — без донорското возило. Производството ќе биде строго ограничено на само 55 примероци, од кои 10 се резервирани за специјалното „Welcome Edition“, достапно само за избрани клиенти. Четири од тие десет веќе се продадени.
55 by SGT е редок пример за правилно спојување на модерното инженерство и историската почит — комбинирајќи современи перформанси со непогрешливата визуелна ДНК на еден од најиконичните DTM тркачки автомобили.
Фото: Алексеј Бирков
Ова е превод. Оригиналната статија можете да ја прочитате тука: Alfa Romeo Giulia се претвори во ретро DTM тркачки автомобил
Објавено јули 03, 2026 • 4m за читање
