Nusgawy nyşan: Honda/Acura NSX-iň arkasyndaky taryh — Ýaponiýanyň ilkinji hakyky superulagy

Wagt uçup geçýär — hem-de örän çalt geçýär. Ýaňy-ýakynda Honda/Acura NSX ýapon inženerliginiň iň öňdebaryjy ajaýyp eseri hökmünde wasp edilip, Jaguar XJ220 we Lamborghini Diablo bilen bir hatarda agzalýardy. Indi, üç onýyllykdan gowrak wagt geçenden soň, birinji nesil NSX resmi taýdan klassiki awtoulag derejesini aldy we kolleksionerleriň örän köp gözleýän awtoulagyna öwrüldi. Honda-nyň Ferrari bilen bäsleşip, ony ýeňen orta hereketlendirijili superawtoulagy nähili gurandygy baradaky doly hekaýa ine şu ýerde.

Hemmesi nähili başlandy: HP-X düşünje awtoulagy (1984)

NSX hekaýasy 1984-nji ýylda başlaýar, Honda meşhur italýan dizaýn öýi Pininfarina bilen HP-X (Honda Pininfarina eXperimental) kod adyndaky gizlin taslama boýunça hyzmatdaşlyk edýär. Maksat örän batyrgaýdy: Honda-nyň Formula 2 ýaryş hereketlendirijisinden döredilen 2.0 litrlik V6 hereketlendirijili, orta hereketlendirijili we yzky tigir çekişli sport awtoulagyny gurmak.

Ýeke-täk nusga ilkinji gezek 1984-nji ýylyň Turin awtoulag sergisinde görkezildi we Pininfarina-nyň batyrgaý dizaýn dilini görkezdi:

Örän ýiti çöňňür görnüşli siluet
Hereketlendiriji sowadyş howa girişleri bilen birleşdirilen tolkunly gapdal paneller
Salona girmek üçin öňe açylýan, doly dury örtük
Gizlenen öň çyralar we geljegiň keşbindäki salon
Bu şübhesiz örän öňdebaryjy görnüşdi — aýratyn-da 1980-nji ýyllaryň ortasy üçin — ýöne köpçülikleýin önümçilik üçin aşa radikal bolupdy.

Orta hereketlendirijili Honda HP-X düşünje awtoulagy 1984-nji ýylda Pininfarina bilen hyzmatdaşlykda döredildi. Kyrk ýyl soň bu üýtgeşik awtoulag ammardan çykaryldy, örän ünsli dikeldildi we Pebble Beach Concours d’Elegance sergisinde görkezildi.

Honda-nyň maksady: Ferrari-ni alty silindr bilen ýeňmek

Honda şol wagt eýýäm superawtoulag bazaryna girmegi we dünýäniň iň öňdebaryjy awtoulag öndürijileriniň arasynda özüni subut etmegi berk karar edipdi. Strategiýa takykdy: Ferrari-niň V8 hatary bilen göni bäsleşmejek, ýöne deň — ýa-da has ýokary — öndürijilik hödürlejek alty silindrli awtoulag gurmak.

Bu pikir tassyklanandan soň NSX taslamasyna resmi rugsat berildi.

V6 hereketlendirijisi oturgyçlaryň aňyrsynda kese ýerleşdirilipdir. 3.0 litrlik C30A hereketlendirijisi taryhda VTEC ulgamy bilen enjamlaşdyrylan ikinji hereketlendiriji boldy. Bu awtoulagda täzelenen C32B görnüşi ulanylýar: iş göwrümi 3.0-dan 3.2 litre, iň ýokary kuwwat 7,100 rpm-de 274-den 294 hp-e, aýlaw güýji bolsa 5,500 rpm-de 285-den 304 Nm-e çenli ýokarlandyryldy. Turbo ulanmazlyk Honda inženerleri üçin ýörelge meselesidi.

Inženerçilik ösüşleri: alýumin, titan we VTEC

Taslama Honda-nyň baş inženeri Shigeru Uehara we baş dizaýner Masahito Nakano ýolbaşçylyk etdi. Olaryň çemeleşmesi ilkinji nobatda bir materiala esaslanýardy: alýumin.

Esasy inženerçilik aýratynlyklary:

Doly alýumin gurluş — Honda NSX-i kuzowy we şassisi doly alýuminden edilen dünýäniň ilkinji awtoulagy hökmünde görkezdi
Bäş dürli alýumin garyndysy ulanyldy, şol sanda şol döwürde synagdan geçirilmedik “6000 seriýaly” garyndy
Titan birleşdiriji şatunlar — önümçilik awtoulagynda dünýä boýunça ilkinji gezek
Ýokary berk dökme demir silindr gilzalary uzak ömür üçin (Honda-nyň marketing toparynyň kän mahabatlandyrmadyk jikme-jigi)

2001-nji ýyldaky daşky täzelenmeden soň yzky öwrüm çyralary ýumurtga görnüşli böleklere üýtgedildi. Bu on bäş ýyllyk önümçilik döwründe yzky dizaýna girizilen ýeke-täk möhüm üýtgeşme boldy.

Emma hereketlendirijiniň iň meşhur täzeligi onuň klapan mehanizmi boldy: Honda inženeri Ikuo Kajitani tarapyndan döredilen meşhur VTEC ulgamy (üýtgeýän klapan wagtyny we açylyş beýikligini elektron dolandyryş). Ol şeýle işleýärdi:

Her silindrde dört klapan we iki paýlaýjy wal
Her klapan üçin üç kam profili, elektron usulda saýlanýar
Gaz pedalynyň ýagdaýyna we hereketlendiriji RPM-ine görä kam profiliniň çalşylmagy
Netije: gündelik sürüşde rahat häsiýet we ýokary RPM-de güýçli kuwwat

VTEC soňra awtomobil taryhynyň iň tanalýan tehnologiýalarynyň birine öwrüldi, Honda-nyň ähli model hatarynda dürli görnüşlerde ulanyldy we dünýä boýunça bäsdeşler tarapyndan gaýtalandy.

1989-njy ýylyň Çikago awtoulag sergisinde ilkinji gezek görkezilende awtoulag Acura NS-X diýlip atlandyryldy we düşünje awtoulagy hasaplandy, emma kupe diýen ýaly üýtgeşmesiz önümçilige çykdy. Resmi maglumatlara görä, dizaýnerlere F16 harby uçary ylham berdi. Awtoulagyň ady hem ýönekeý gysgaltma bolupdy: täze synag sport awtoulagy.

Ilkinji görkeziliş: Çikago 1989, Turin 1990

Önümçilik NSX 1989-njy ýylyň Çikago awtoulag sergisinde görkezildi, soňra Ýewropada ilkinji gezek 1990-njy ýylyň Turin awtoulag sergisinde görkezildi.

Senagaty haýran galdyran öndürijilik görkezijileri:

Hereketlendiriji: 2,977 cc V6
Iň ýokary tizlik: 270 km/h (168 mph)
0–100 km/h: 5.9 sekunt
Aýlaw çägi: 8,000 RPM (adaty); ýeňilleşdirilen ýaryş görnüşinde 9,000 RPM çenli

Deri oturgyçlar, kondisioner we ses ulgamy bolan doly “müşderi” enjamlaşdyryşynda hem NSX Honda-nyň ösüş döwründe ölçeg hökmünde alan Ferrari 328 awtoulagyndan has gowy öndürijilik görkezdi.

Ýeňilleşdirilen we ýaryş üçin taýýarlanan görnüş diňe Ýaponiýada hödürlendi; rahatlyk enjamlary aýrylyp, hereketlendiriji 9,000 RPM çenli aýlanar ýaly sazlandy — çynlakaý bäsleşige taýýar.

Honda/Acura NSX doly alýumin kuzowly dünýäniň ilkinji önümçilik awtoulagydy. Gapylary we iki bagaj gapagyny (öň we yz) goşanda onuň agramy 210 kg bolupdy—deň derejeli polat kuzowdan 140 kg ýeňildi. Aslynda diňe alty uly bölek polatdan ýasalypdy: hereketlendirijiniň çykaryş kollektory, görkeziji paneliniň binýady we dört tormoz diski.

Satuwlar, görnüşler we Acura nyşany

NSX 1990-da bäş basgançakly el geçirijisi bilen satuwa çykdy. Dünýäniň köp bazarynda Honda nyşany bilen satyldy, emma Demirgazyk Amerikada we Gonkongda Acura NSX hökmünde hödürlendi — şol döwürde ýaş Acura markasynyň baş modelidi.

Modeliň wagt tertibi:

1990 — Önümçilik başlady (5 basgançakly el geçirijisi, 3.0L V6)
1994 — Dört basgançakly awtomatiki SportShift (F-Matic) geçirijisi goşuldy
1995 — Targa üçekli görnüş çykdy (aýryp bolýan üçek paneli)
1997 — Uly tehniki täzelenme: hereketlendiriji 3.2 litre çenli ulaldyldy, alty basgançakly el geçirijisi, güýçlendirilen kuzow, giňeldilen enjamlar
2001 — Daşky görnüş täzelendi; meşhur ýokary çykýan öň çyralar aýryldy we olaryň ýerine hemişelik çyralar goýuldy

Öň çyralar galdyrylanda şeýle görünýär. Rezerwuarda ikinji nasosy bolan öň aýna ýuwujy ulgam diňe Ýewropa bazary üçin niýetlenen awtoulaglarda bardy.

El bilen öndürildi: Tochigi we Suzuka zawodlary

Honda NSX-i adaty ýygnama liniýasynda gurmady. Honshu adasyndaky Tochigi prefekturasynda ýörite zawod guruldy, işgärleriň hemmesi aýratyn saýlanan tejribeli hünärmenlerdi — olaryň hersiniň Honda-da on ýyldan gowrak tejribesi bardy.

1990–2004 — NSX birlikleriniň köpüsi Tochigi zawodynda öndürildi
2004 — Önümçilik dünýä belli Suzuka aýlaw ýolunyň golaýyndaky Honda-nyň Suzuka kärhanasyna geçirildi
Iýun 2005 — Birinji nesil NSX-iň iň soňkusy önümçilik liniýasyndan çykdy

2001-nji ýylyň dekabryndan başlap Honda täzelenen görnüşli awtoulaglary öndürdi. Iň uly ýitgi ýokary çykýan öň çyralar boldy; olaryň ýerine hemişelik ksenon proýektorlary goýuldy.

Önümçilik sany: seýrek awtoulag

On bäş ýyllyk önümçilik döwründe Honda birinji nesil NSX-den diňe 18,896 birlik öndürdi. Bu başlangyç meýilnamadan örän azdy — Tochigi zawody ýylda 6,000 awtoulag öndürmek üçin niýetlenipdi.

Şol çäkli önümçilik ilkinji nesil NSX-i häzirki wagtda hakyky kolleksiýa awtoulagyna öwürýär, onuň bahasy höwesjeňleriň bazarynda yzygiderli ýokarlanýar.

Irki NSX awtoulaglarynda öňde 15 dýuým, yzda 16 dýuým tigir bardy, täzelenen awtoulaglarda bolsa ähli tigirleriň diametri bir dýuým ulaldyldy.

Miras: ilkinji nesil NSX näme üçin henizem möhüm?

Asyl Honda/Acura NSX ýapon öndürijisiniň dünýä derejesindäki superawtoulag gurup bilýändigini subut etdi — italýan bäsdeşlerinden has çalt, has ygtybarly we gündelik ulanmak üçin has amatly awtoulag. Ol VTEC we doly alýumin gurluş ýaly soňra pudak standartlaryna öwrülen tehnologiýalary öňe sürdi we şu günki güne çenli döredilen iň hormatlanýan sport awtoulaglarynyň biri bolup galýar.

Ikinji nesil NSX diňe birinji nesliň önümçiligi bes edilenden doly on ýyl soň peýda boldy — emma bu, aýdylyşy ýaly, düýbünden başga hekaýa.

2002-nji ýyldan başlap eksport awtoulaglary diňe aýrylýan üçekli targa görnüşli, ýagny aýrylýan üçekli kuzow bilen üpjün edildi. Esasy kupe önümçiligi diňe Ýaponiýanyň içerki bazary üçin dowam etdi.

Surat: Andreý Hrisanfow
Bu terjime. Asyl makalany şu ýerden okap bilersiňiz: Klassiki awtoulag: Honda/Acura NSX superawtoulagy nähili peýda boldy

Çap edildi Fewral 20, 2026 • okamak üçin 7m