የ2024 ሱባሩ ፎሬስተር ግምገማ፡ የስድስተኛው ትውልድ SUV የመጀመሪያ ድራይቭ

21ኛው ክፍለ ዘመን ቢሆንም፣ አዲሱ ሱባሩ ፎረስተር ከሩቅ ጣቢያ የወጣ ጠንካራ ፓርክ ጠባቂን ይመስላል። የ2024 ሞዴል ዓመት በታማኝ ተፈጥሯዊ-ምጭ ሞተሩ፣ በደንብ የተረጋገጠ ሰንሰለት-ቀፎ ሲቪቲ፣ እና ዘለዓለማዊ የሚመስለው ሲሜትሪካዊ አራት-ጎማ-ድራይቭ ሥርዓቱ ይደርሳል። ይህ መጥፎ ነገር ነው? አስፈላጊ አይደለም። ካስሮጥነው በኋላ ያገኘናቸው ሁሉ እዚህ አለ።

የውጭ ዲዛይን፡ ጥቂት ሻካራ ጠርዞች ያሉት ጠንካራ ገጽታ

በኦተምን ግሪን ሜታሊክ ቀለም፣ አዲሱ ፎረስተር እውነትም የጠባቂ ካባን ይመስላል — እናም የፊት ባምፐሩ ላይ ያለው የተወሳሰበ የወለሎች ድብልቅ እና የሚሻጋገሩ መስመሮች ሥርዓት ያልሌለው ጥገና ፕላስተር ይመስላሉ።

ስድስተኛው ትውልድ ፎረስተር ከቀዳሚው ትንሽ ትልቅ ነው፣ ምንም እንኳን የዓይን ትልቅነቱ ትንሽ ያሳስታ፡-

• ርዝመት መጨመር፡ ከሚወጣው ሞዴል ብቻ 15 ሚሜ
• ስፋት መጨመር፡ ትንሹ 13 ሚሜ
• ኦቨርሃንጎች፡ ትንሽ ረዘሙ
• ግሪሌ፡ በሚታይ ሁኔታ ተስፋፋ
• የጎማ ቅስቶች፡ አዲስ ማዕዘናዊ፣ ካሬ-ቅርፅ ያለው ፕሮፋይል

ካሬ-ቅርፅ ያላቸው ቅስቶች አከራካሪ የዲዛይን ምርጫ ናቸው — የጎማ ጉድጓዱን ክፍተቶች ያጋልጣሉ እናም 18 ኢንች ጎማዎቹ ትንሽ ሆነው ይታያሉ። ወፍራሙ ፕላስቲክ ፌንደር ፍሌሮች ሆን ተብለው የተደረጉ ዘይቤ ክፍሎች ናቸው፣ እናም በውስጣቸው የተቆረጡ የአየር ማስወጫ ግሪሌዎቹ ከጎማ ጉድጓዶቹ አየርን ወደ ውጭ በማስወጣት ተግባራዊ ዓላማ ያሟሉ።

መሠረት እና መዋቅር፡ ጠንካራ፣ ደህንነቱ የተሻለ፣ ብልህ

ከውጭ ሽፋን ስር፣ አዲሱ ፎረስተር በተሻሻለ ሱባሩ ዓለም አቀፍ ፕላትፎርም (SGP) ላይ ይሄዳል። ዋና ዋና የመዋቅር ማሻሻያዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡-

• የተሻለ የአደጋ ጥበቃ በዘመናዊ የቅብብሎሽ ሂደቶች ምክንያት በፊት እና ጎን ግጭቶች
• 10% የጠቅላላ አካል ጥንካሬ ጭማሪ ጠቅልሎ ማጠፍን በመቀነስ
• ዳግም-የተካሊብሬይት ኤሌክትሪካዊ ፓወር ስቲሪንግ፣ ሰፋ ያለ የሽከርካሪ ረዳቶችና ንቁ የደህንነት ሥርዓቶች አጠቃቀም ተስተካክሎ ተዘጋጅቷል

ውስጠኛ ክፍልና መሣሪያዎች፡ ዲጂታልና አናሎግ ቅይጥ

ካቢኑ ዲጂታይዝ ተደርጓል፣ ነገር ግን አናሎግ ሥሮቹን አልተወም። ዓይንን ቀዳሚ የሚስበው ነገር ቆንጆው ሞኖክሮም አናሎግ ጌጅ ክላስተር ነው — ብሩህ፣ ከፍተኛ ንፅፅር ያለው፣ እና ትኩረትን የሚሰርቅ የቀለም ጫና የሌለበት። ከንፁህ ናፍቆት ብቻ ሆኖ ራስዎን እየወደዱ የሚያገኙት ዓይነት የመሣሪያ ፓነል ነው።

በክላስተሩ አናት ላይ ያለ ትንሽ ማሳያ የሚያሳየው፡-

• የጎማ ግፊት ንባቦች
• ኦዶሜትር እና የጉዞ ዳታ
• ቅጽበታዊ እና አማካይ የነዳጅ ፍጆታ
• የጉዞ ሰዓት ቆጣሪ መረጃ

በእነዚህ ንባቦቹ ውስጥ መዘዋወርን የሚቆጣጠረው በግራ ስቲሪንግ ዊል ምሰሶ ላይ ያለ ጆይስቲክ ነው። ሆኖም ሪሴት አዝራሩ በቀኝ በኩል ዳሽቦርዱ ላይ ይቀመጣል — ልክ የሞተር ማስጀምሪያ አዝራሩ ባለበት ቦታ። እነሱን ማደናገር ቀላል ነው፣ እናም ከአንድ ጊዜ በላይ ሳደርገው ራሴን አግኝቻለሁ።

የስቲሪንግ ዊል መቆጣጠሪያዎች

• ቀኝ ምሰሶ፡ እጅ በእጅ ማስጀመርን የሚጠይቁ ለሽከርካሪ ረዳቶች አዝራሮች፣ እንዲሁም በኢንተሊጀንት እና ስፖርት ፓወርትሬይን ሁናቴዎቹ ለመቀያየር SI-Drive ቀያሪ
• ስቶኮች፡ ዓሮ-ቤት ዘይቤ፣ አጥጋቢ ስሜታዊ ጠቅታዎቻቸው ያሉ — እናም በስቲሪንግ ዊሉ ምሰሶዎቹ ያልታገዱ ምልክቶቻቸው ያሉ

ኢንፎቴይንመንት፡ አዲሱ ስታርሊንክ ሥርዓት ያስደምማል

11.6 ኢንች ስታርሊንክ ሙልቲሜዲያ ማሳያ ወደ ቁም ምስል አቀማመጥ ተቀይሮ የአየር ንብረት ቁጥጥር ፓነሉን ሙሉ ዋጠ — HVAC አሁን ምናባዊ ሆኖ ቱቺስክሪኑ ውስጥ ይኖራል።

በስክሪኑ በኩል የሚተዳደሩ የአየር ንብረት ተግባራት የሚከተሉትን ያካትታሉ፡-

• የአየር ፍሰት አቅጣጫ
• የዞን ቅንጅት
• ራስ-ሰር ሁናቴ እና ዳግም-ዝውውር ቀያሪዎች

ቢሆንም፣ የሙቀት መቆጣጠሪያዎቹ አካላዊ ሆነው ይቀጥላሉ እናም ለሹፌሩ እና ለፊት ተሳፋሪው የተለዩ ናቸው። የአየር ንብረት ሥርዓቱ ራሱ ያለምንም ችግር ይሠራል።

አዲሱ ስታርሊንክን ልዩ የሚያደርገው ምንድን ነው

• ትልቅ፣ አስተዋይ አዶዎች — ቱቺስክሪን ተጠራጣሪዎች እንኳን ለዚህ በይነገጽ ሞቅ ብለው ይቀርባሉ
• ሊበጅ የሚችል ዋና ስክሪን — ጥብቅ ሁኔታን ለመቀነስ የማያስፈልጉዎትን አዶዎች ያስወግዱ
• የሌሊት ሁናቴ ሳያንቁዎ ሊነበብ የሚቀጥል
• ሽቦ-አልባ Apple CarPlay እና Android Auto — ሁለቱም ያለምንም ችግር ይሠራሉ
• በተጣመረ ስማርትፎን የሹፌር ፕሮፋይል ማወቂያ፡ ስምዎን ሰናዶ ይቀበሎታል፣ የመቀመጫዎን ቦታ ያስተካክላል፣ እናም መስተዋቶቻቸውን በራስ-ሰር ያቀናብራል
• እስከ አምስት የተመዘገቡ ሹፌር ፕሮፋይሎችን ይደግፋል

የኋላ መቀመጫዎች እና የተሳፋሪ ቦታ

ሰፋ ያሉ የበር ክፍቶች መግቢያ እና መውጫን በሚታይ ሁኔታ ቀለሉ ያደርጋሉ። በወረቀት ላይ፣ የኋላ ካቢን በሁሉም አቅጣጫ ትንሽ ጠበበ — ነገር ግን ተግባር ላይ፣ በፍፁም እንደዚያ አይሰማም።

• በሁለተኛው ረድፍ የእግር ቦታ ሰፊ ነው
• ሰንሩፉ ከተጫነ እንኳን የራስ ቦታ ሰፊ ነው
• የጭንቅላቱ ጎኖቻቸው ሄድሊነሩን አይነኩም
• እግሮቹ ከፊት ወንበር ሬሎቹ ስር በቀላሉ ይንሸራሸራሉ
• የኋላ ወንበር ፕሮፋይሉ በወንበሩ ትራስ ላይ ባለ ማንሻ በኩል ደረጃ-ሊስተካከል የሚችል ዘንበል አቀማመጥ ያቀርባል

የጭነት ቦታ፡ ትልቅ እና ብልህ

ሻንጣ ቤቱ በጠንካራ 20 ሊትር አደገ፣ እናም ተግባራዊ ዝርዝሮችን ተሞልቷል፡-

• ለትንሽ ጠርሙስ ማስቀመጫ ክፍል
• ብዙ ነጥፍ-ቋቶች እና ሉፖዎች
• ውስጣዊ ብርሃን እና 12V ኮፖ
• ሙሉ-መጠን ተጠባባቂ ጎማ ከወለሉ ስር የተደበቀ
• ኋላ ወንበር ፕሮፋይሎቹ በአዝራር ጫና ደርደር ሆነው ይታጠፋሉ፣ ደረጃ-አልባ ጠፍጣፋ ጭነት ወለል ይፈጥራሉ
• ኃይለኛ ቴይልጌቱ አሁን ከኋላ ባምፐሩ ስር እግር በማወዛወዝ ያለ እጅ ሊከፈት ይችላል

ሪድ እና ሰስፔንሽን፡ ድመት-መሰል መረጋጋት

የፎረስተሩ ሰስፔንሽን እንደ ቀደሙ ድመት-መሰል ሆኖ ቀጥሏል — ጸጥ ያለ፣ ምቹ፣ እና ተለዋዋጭ። ይህ መኪና የፍጥነት ማዘዋወሪያዎቹን ላይ የሚያንሸራተት ሁኔታ አስደናቂ ነው፤ ከፍርሃት ብቻ ወደ አስፋልቱ እንደሰጠሙ ሆኖ ይሰማሉ።

ሞተር እና ድራይቭትሬን፡ ለተፈጥሯዊ-ምጭ ጉዳይ

ስለ ሱባሩ 2.5 ሊትር አግድም-ተቃዋሚ (ቦክሰር) ሞተር በቅርብ ቅርጹ አዲስ ምንድን ነው?

• ሜካኒካዊ ቴርሞስታት ቀዳሚ ክፍሉን ተካ
• ትልቅ፣ ወፍራም ማቀዝቀዣ ሬዲያተር
• ከፍተኛ አቅም ያለው ማቀዝቀዣ ፓን
• ኤሌክትሪካዊ ብሬክ ቡስተር ድሮውን ቫኩዩም-ረዳት ክፍሉን ተካ (ቫኩዩም ፓምፑን ሙሉ ያስወገዳል)

ሲሽከረከሩ ያለው ስሜት

ሞተሩ ተመሳሳይ መስመራዊ ኃይል ዝቅጠት እና ወጥ የቶርክ ስርጭት ሁሉ የፍጥነት ሬንጁን አቋርጦ ያቀርባል፣ ከLineartronic CVT ጋር ሊያጠቃልሉ ከሚቻልበት ጋር ተዋህዷል። ይህ ጥምር ቡድን በ100 ኪሜ/ሰ (62 ማይል/ሰ) ስፒድ ብቻ 1,500 rpm ይሄዳል።

የቱርቦ-ፎረስተር ደጋፊዎቹ ሊዘባቡ ይችላሉ፣ ነገር ግን ተፈጥሯዊ-ምጭ 2.5 ሊትሩ ምናልባት የሱባሩ ምርጥ ባህላዊ ፓወርትሬይን ነው — እናም በአሜሪካ ገበያ ሰፊ ዝናን ሲያተርፍ ምክንያቱ አለ። ማስጀምሪያ አዝራሩን ይምቱ እናም የሙዚየም-መሰል ጸጥታ እና ዜሮ ንዝረቶች ተቀብሎዎታል። ሲሄዱ፣ ሞተሩ ሊሰማ ይሞክራል ማለት ይቻላል። ማፋጠን ለሁሉም የፎረስተር ትውልዶች ሁልጊዜ በቂ ሆኗል፣ እናም ቶርክ ፈጽሞ ችግር አልነበረም።

በእርግጥ፣ በአውሮፓ እና ጃፓን የሚሸጠውን ሃይብሪድ ፎረስተር e-Boxerን መሞከር ጥሩ ይሆን ነበር — ነገር ግን በትይዩ ማስመጣ ቻናሎች አይገኝም።

ከመንገድ ውጭ አቅም፡ X-Mode ዲጂታል ሆነ

አሳዛኝ ለውጥ አንዱ፡ አካላዊ X-Mode ዲያሉ ከሴንተር ኮንሶሉ ተወስዷል። ከመንገድ ውጭ ሁናቴዎቹ አሁን ብቻ ቱቺስክሪን ሜኑ በኩል ይመረጣሉ። ይህ ለጥቅም ላይ ሊውልነት ወደ ኋላ ደረጃ ነው — ስክሪኑን ማየት፣ ምናባዊ አዝራርን መጫን፣ እናም ተመዝግቦ መሆኑን ማረጋገጥ ያስፈልጋሉ።

ያሉት X-Mode ቅንብሮቹ ቀጥተኛ ሆነው ቀጥለዋል፡-

• በረዶ/አቧራ፡ ምክንያቱ ምንም ቢሆን ለሳሳ ወለሎች (በረዶ፣ እርጥብ አስፋልት፣ ልቅ ጠጠር)
• ጥልቅ በረዶ/ጭቃ፡ ወፍራም በረዶ ወይም ጥልቅ ጭቃ ለማለፍ

ሁለቱም ሁናቴዎቹ እውነትም የፓወርትሬይን ምላሹን ይቀይሩ እናም የAWD ሥርዓቱን ወደ አስደናቂ ውጤት ያንቀሳቅሳሉ።

የደህንነት ቴክኖሎጂ፡ አዲሱ ሦስት-ዐይን EyeSight ሥርዓት

ትልቁ ማሻሻያ ቅርብ-ትውልድ “ሦስት-ዐይን” EyeSight ሥርዓቱ መምጣት ነው፣ አሁን የፊት ራዳር ጨምሮ። ሙሉ ሴንሰር ስብስቡ የሚከተሉትን ያካትታል፡-

• ስቴሪዮ ካሜራ
• አዲስ ሰፊ-ማዕዘን ሞኖኩላር ካሜራ
• የፊት እና ኋላ ማይክሮዌቭ ራዳር
• የኋላ ሶናር

በተግባር ምን ማለት ነው

• ሰፋ ያለ ፍተሻ ሬንጅ — ሥርዓቱ ሩቅ ያያል እናም ፈጠን ብሎ ምላሽ ይሰጣል
• የተሻሻለ እግረኛ ማወቂያ፣ በተለይ ህጉን ያልተከተሉ ተሻጋሪዎች
• የተሻለ ብስክሌተኛ ፍለጋ፣ በተለይ በማቋረጫዎቹ ላይ ብስክሌቶቻቸው ያልወረዱ
• ዝቅተኛ-ኢነርሺያ ኤሌክትሪካዊ ብሬክ ቡስተር ታግዞ ሙሉ እምነትን ያሳዩ ራስ-ሰር አስቸኳይ ብሬኪንግ
• የዋና ሰርጡን ቀለልና ያዥ፣ ምህዋርን ቀስ ብሎ የሚያስተካክል፣ እናም ከጎን መስመሮቹ ለሚቆርጡ ተሽከርካሪዎች በዕርጋታ ምላሽ ሰጪ ጥሩ ተጣጣሚ ክሩዝ ቁጥጥር

ተጨማሪ የደህንነት ዋና ቅርጾች፡-

• ሙሉ 360-ዲግሪ ዙሪያ ዕይታ ካሜራ — ለፎረስተሩ ዘመን-ቀዳሚ ሆኖ ተቀባይነት ያለው
• ራስ-ሰር ሃይ-ቢም ሥርዓት ሪፍሌክቲቭ መንገድ ምልክቶችን ለመሽሽ ብልህ የሆነ

ብስጭቶቹ፡ ስታርት-ስቶፕ እና ከሚያስፈልግ በላይ የቀናው ሹፌር ቁጥጥር

ነርቮቹን የሚያቃጥሉ ሁለት ባህሪያት፡-

• ስታርት-ስቶፕ ሥርዓት፡ በሴሽን ማጥፋት ይቻላል፣ ነገር ግን ሞተሩን እንደገና ሲያስጀምሩ ሁሌ ያነቃዋል
• ውስጣዊ ሹፌር-ቁጥጥር ካሜራ፡ እጅግ ጥብቅ — ወደ ጌጆቹ ቢሩን ቢፈጸሙ ወይም የጎዳና ዳር ምስሉን ቢቀሩ ዓይኖቻቸውን በመንገዱ ላይ ያዙ ሲሉ ማስጠንቀቂያ ይወረወርብዎታል

የሚያልፈውን ምስጢር ለማስደሰት፣ አልፎ አልፎ ስልካቸውን ለመፈተሽ፣ ወይም ሲሽከረከሩ የኦንቦርድ ኮምፒውተሩን ለማሰስ የሚወዱ ዓይነት ከሆኑ፣ የሱባሩ ኤሌክትሮኒክስ እርስዎን ያስቸግርዎታል። የድካም-ፍለጋ ስልቱም ከሚያስፈልግ በላይ ሚዛናዊ ያልሆነ ይመስላል — ሥርዓቱ ከተነሳ ከ15 ደቂቃ ብቻ ወዲህ “ደክሞኛል” ሲል ወሰነ።

ዋጋ እና ትሪም ዓይነቶቻቸው፡ የፕሪሚየም ዋጋ ያለው ፕሪሚየም ጥራት

2024 ሱባሩ ፎረስተር በትይዩ ማስመጣ ቻናሎች ርካሽ አይደለም። ሰርዓቱ የሚታይ ሁኔታ እዚህ ነው፡-

Forester Elegance (መሠረታዊ) — ~$78,000

ደረጃ ያለው ቁሳቁስ የሚከተሉትን ያካትታል፡-

• ቅርብ-ትውልድ EyeSight የደህንነት ስብስብ
• የጨርቅ ወንበር ሽፋን
• 10-መንገድ ኃይለኛ ሹፌር ወንበር እና 8-መንገድ ኃይለኛ ተሳፋሪ ወንበር
• የወንበር ቦታ ማስታወሻ
• ያለ ቁልፍ ግቢ እና አዝራር-ጫን ማስጀምሪያ
• ተጣጣሚ ክሩዝ ቁጥጥር
• ዓይን-አልባ ቦታ ቁጥጥር
• መስመር-ያዥ ረዳት
• ሰባት አየር ከረጢቶች

Forester Premium — ~$84,500

ከ Elegance ሲጨምር፡-

• የቆዳ ውስጠ-ክፍል
• ፓኖራሚክ ሰንሩፍ
• ዝቅተኛ ፕሮፋይል ሻጋ ሬሎች
• Harman/Kardon ኦዲዮ ሥርዓት ከሰብዉፈር እና ተጨማሪ ስፒከሮች ጋር

የመጨረሻ ፍርድ፡ ዲጂታዊ ዓለም ውስጥ የባህላዊ ሰው ህልም

2024 ሱባሩ ፎረስተር ዘመናዊ የደህንነት ቴክኖሎጂ ተጠቅልሎ አዝናኝ ድሮ-ቤት ኤስዩቪ ነው። ተፈጥሯዊ-ምጭ ቦክሰር ሞተሩ፣ ሲሜትሪካዊ AWD፣ እና ተለዋዋጭ ሰስፔንሽኑ ደምቆ ሲታይ ከሚያሳምሩ ቅጂዎች ምቾትን፣ ታማኝነትን፣ እና ጸጥ ያለ እምነትን ቅድሚያ ሰጪ ሽከርካሪ ልምድ ያቀርባሉ። ተሻሻለው EyeSight ሥርዓት ትክክለኛ ወደ ፊት መዝለል ነው፣ እናም አዲሱ Starlink ኢንፎቴይንመንት አስደሳች ድንቅ ነው።

ሻካራ ጠርዞቹ — አስቸጋሪ ሹፌር ቁጥጥር፣ አካላዊ X-Mode ዲያሉ ማጣት፣ እና ጠበኛ ትይዩ-ማስመጣ ዋጋ — የፎረስተሩን ዋና ማሳሪያ አያጠፉም። ይህ ዘይቤ ከምህፃነ-ቃሉ ይዘት ለሚቀድሙ ሰዎች የተሠራ መኪና ነው፣ በዚህ ረገድ፣ ስድስተኛው ትውልድ ፎረስተር ታማኝ አድናቂ ቡድኑ የሚጠብቀውን ትክክለኛ ያቀርባል።

ፎቶ፡ Konstantin Sorokin
ይህ ትርጉም ነው። ዋናውን ጽሑፍ እዚህ ማንበብ ይችላሉ፡ Ау! Новый Subaru Forester: первый тест