Бозори рӯ ба коҳиш одатан истеҳсолкунандагони автомобилро водор мекунад, ки хатти маҳсулоти худро кӯтоҳ кунанд, то аз хароҷот барои маркетинг ва сертификатсияи моделҳои сустфурӯш худдорӣ намоянд. Аммо Kia хушбин боқӣ мемонад — ё ҳадди ақал орзуҳои дарозмуддат дорад, ки дар бозорҳое монанди Русия ба бренди хориҷии рақами як табдил ёбад. Маҳз аз ин рӯ моделҳои нишавӣ (махсус) монанди вагони варзишии ProCeed то ҳол дар он ҷо ба фурӯш мераванд, ҳарчанд ҳамагӣ 30–50 адад дар як моҳ ба фурӯш мераванд. Хетчбеки шабе-офроудии XCeed аз ҳамон оилаи Ceed эҳтимол ба истиқболи ба ҳамин монанди хунук рӯ ба рӯ хоҳад шуд.
Kia XCeed дар бозор дар кадом ҷойгоҳ қарор дорад?
XCeed як бахши воқеан беназирро ишғол мекунад — хетчбеки панҷдари синфи гольф бо клиренси андаке баланд, релсҳои болои бом ва рӯйкашҳои пластикии рангнашудаи кузов. Вариантҳои ба ин монанд ҳам дар нархҳои баландтар ва ҳам пасттар мавҷуданд, аммо рақобат ҳикояи ҷолиберо нақл мекунад:
- Mercedes GLA, BMW X2, Audi Q3 Sportback — ҳамаашон гаронтар ва бо ронандагии ҳамачарх дастрасанд
- Kia Seltos — кроссовери бо нарх ва андозаи ба ин монанд, ки нишонаҳои анъанавии офроудиро бештар пешниҳод мекунад
XCeed дар як минтақаи «мобайнии» аҷиб қарор дорад: барои кроссовер будан хеле нозук ва барои хетчбеки муқаррарӣ будан хеле баланд. Оё ин қувват аст ё заъф, комилан аз он вобаста аст, ки шумо чиро меҷӯед.
Тарҳи берунӣ ва дарунӣ
Бо вуҷуди он ки XCeed бо Ceed заминаи муштарак дорад, кузови он ба таври васеъ аз нав тарҳрезӣ шудааст. Натиҷа бештар ба як автомобили ҷавонписанд, шево ва варзишӣ монанд аст, на ба як кроссовери мустаҳкам — дар ин ҷо ҳеҷ гуна дуруштии воқеӣ нест. Клиренс дар ҳадди аксар ҳамагӣ ба 165 мм (6.5 дюйм) мерасад, ки ин таассуротро тақвият медиҳад.
Дохили автомобил аз Ceed-и стандартӣ гирифта шудааст — ва ин асосан хуб аст. Нуктаҳои асосии дохилӣ инҳоянд:
- Пластикҳои нармтар ва босифаттар нисбат ба Kia Seltos
- Ҷузъиёти зирафи тарҳ, ки сифати даркшавандаро бе иловаи хароҷоти назаррас беҳтар мекунанд
- Курсиҳои пеше, ки сарнишинонро тақрибан 1.38 дюйм баландтар аз хетчбеки стандартӣ ҷойгир мекунанд
- Подвеска (овезиш), ки барои шароити роҳҳои маҳаллӣ танзим шудааст
- Курсиҳои пеши бароҳат ва нигоҳдоранда бо тарзи нигоҳдории устувор, вале нарм
- Ҷевони дастпӯшдори равшаншаванда (як ҷузъи нодир дар Kia)
Аммо вазъияти ронандагӣ паст ва ба монанди мошини муқаррарӣ ҳис карда мешавад, на ба монанди кроссовери баланд — ки ин ба баъзе ронандагон комилан мувофиқ аст, дар ҳоле ки дигарон онро камтаассурбахш меҳисобанд. Як камбудии назаррас дар автомобили озмоишии сатҳи Prestige: набудани танзими такягоҳи камар, ки дар сафарҳои дарозтари 120–185 мил ё бештар аҳамият пайдо мекунад.
Кори муҳаррик ва қуттии фармон
Муҳаррики турбошарҷшудаи 1.4 T-GDI дар ҷуфт бо қуттии фармони нимавтоматии 7-зинагии дуклач нисбат ба вариантҳои қаблии Ceed як таркиби ба таври назаррас нозук ба назар мерасад. Он чи бояд интизор шавед:
- Вокуниши газ: Қариб фаврӣ ва бошавқ — ба осонӣ 9 аз 10
- Ивазкунии зинаҳо: Ҳисшаванда, вале хеле нармтар аз ҷуфти Volkswagen 1.4 TSI + DSG
- Интиқоли қувват: 140 асп қувваи пешниҳодшуда ҳеҷ гоҳ нокифоя ҳис намешавад — ҳеҷ пушаймоние аз даст додани муҳаррики 200 асп нест
- Ларзишҳо ҳангоми бор: Гоҳ-гоҳ таваққуфи кӯтоҳ ҳангоми ивазкунии газ, вале чизи ҷиддие нест
Дар маҷмӯъ, силсилаи қувваи XCeed нисбат ба бисёр рақибони бахши худ созгортар ва ба ронанда дӯстонатар аст.
Сифати ҳаракат ва идора
Подвескаи XCeed нисбат ба хетчбеки стандартӣ андаке дигар танзим шудааст — фанарҳо чанд фоиз нармтаранд ва амортизаторҳои пеш аз буферҳои гидравликии баргаштӣ истифода мебаранд. Натиҷаҳо вобаста ба роҳ гуногунанд:
- Ронандагӣ дар шаҳр: Ба таври хушоянд чандир ва оромона — рафтори лаззатбахши сабки аврупоӣ
- Монеаҳои суръатӣ: Бо оромии кофӣ идора карда мешаванд, то тавоно ҳис шаванд
- Роҳи автомобилгард: XCeed майл дорад дар асфалти ҳамвор ҷаҳида ва пастутез шавад ва бо нобаробариҳои нозуки роҳ дар ҳама суръат мушкилӣ мекашад
- Роҳҳои хокӣ: Ҳар сангреза ҳис карда мешавад ва чуқуриҳо содиқона тавассути кабина интиқол дода мешаванд
Бояд қайд кард, ки чархҳои 18-дюйма дар муҳаррики 1.6 T-GDI стандартӣ мебошанд, дар ҳоле ки ҳатто версияи асосӣ дар чархҳои эко-и 16-дюймаи Michelin Energy Saver+ саволҳоеро дар бораи бароҳатии ҳаракат ба миён овард. Агар шумо мунтазам дар роҳҳои деҳот ё асфалтнашуда ронандагӣ кунед, як кроссовери воқеӣ метавонад ба шумо беҳтар хидмат кунад — XCeed ҳеҷ гуна режими офроудӣ ё системаи идораи релеф надорад.
Ҷое ки XCeed воқеан медурахшад, дар фармон ва идоракунӣ аст. Танҳо бо ду ним гардиш аз як ҳадди чарх то ҳадди дигар, фармон дар ҳарду режими Normal ва Sport дақиқ ва вокунишбахш аст. Автомобил бо эътимод рост меравад ва тоза ба гардиш медарояд — то он даме ки шумо аз ҳад зиёд фишор наоваред. Дар он лаҳза Michelin-ҳои эко-нигаронидашуда чангро гум мекунанд ва барвақт ғиҷиррос мезананд ва каҷшавии назарраси кузов пайдо мешавад. Бо ин ҳама, XCeed ба тарзи ҷолиб гардиш мекунад ва вазнро дар байни ҳарду меҳвар ба гунае мувозина мекунад, ки истифодаи он дар роҳи равон воқеан лаззатбахш аст.
Садо, бароҳатӣ ва нозукии кабина
Мутаассифона, садои кабина яке аз камбудиҳои равшантарини XCeed мебошад. Аксари садоҳо хуб хомӯш карда мешаванд, аммо як ғиввоси доимии басомади паст дар суръатҳои сафарӣ аз миёни ғавғои замина мебарояд. Ҳарчанд он аз моделҳое монанди Kia Rio ё Hyundai Solaris хомӯштар аст, ин ғиввос дар сафарҳои дароз хастакунанда мешавад — на он чизе ки шумо аз автомобиле, ки барои роҳҳои аврупоӣ сохта шудааст, интизор доред. Манбаъ ба назар як таркиби чархҳо ва он чизест, ки ба садои ларзиши подшипникҳои втулка монанд аст.
Фазои курсиҳои ақиб ва амалӣ будан
Кабинаи ақиб қаноатбахш, вале аз назар афтода нест. Мусофирони қадбаланде, ки паси ронандагони қадбаланд менишинанд, фазои зонуро тангу маҳдуд меёбанд. Рӯйхати имконоти курсиҳои ақиб кӯтоҳ аст:
- Такягоҳи дасти марказӣ ✓
- Болиштҳои курсии гармшаванда ✓
- Огоҳии камарбанди курсии ақиб (барои мутобиқат ба Euro NCAP) ✓
- Даричаҳои ҳаво дар тунел ✗
- Розеткаҳои USB ё зарядкунӣ ✗
Ҷойҳои нигоҳдорӣ аз ҷиҳати андоза фаровонанд, вале аксаран бе рӯйкаш мебошанд. Ҷевони дастпӯшдори равшаншаванда як сюрпризи хушоянд аст, ҳарчанд аксари ҷевончаҳо луч ҳис мешаванд.
Фазои багаж ва серҳунарии бор
Багажи XCeed яке аз нуктаҳои амалии қавитари он аст. Хусусиятҳои асосӣ инҳоянд:
- Фарши сахти багаж, ки байни ду баландӣ бо фарқияти 9 см танзим мешавад
- 113 галлон (тақрибан 426 литр) ҳаҷми эълоншудаи бор дар вазъияти поёнӣ
- Фарши боркунии қариб ҳамвор ҳангоми қат кардани курсиҳои ақиб бо истифода аз вазъияти болоӣ
- Дари ақиби барқӣ ба сифати стандартӣ
- Чархи эҳтиётии ҷойгамкунанда дар ҷевони зерфаршӣ нигоҳ дошта мешавад
Аммо боркунӣ осонтарин нест — остонаи багаж дар баландии 29 дюйм (74 см) аз замин ҷойгир аст, ки аз идеал баландтар аст. Ва бар хилофи Kia Seltos, чархи эҳтиётии пурраандоза дастрас нест.
Хулоса: Оё бояд Kia XCeed харед?
Бо нархҳои кунунӣ, шумо бояд воқеан ба хусусияти беназири XCeed ошиқ бошед, то онро бар як кроссовери маъмулӣ интихоб кунед. Бо ҳамон буҷа, шумо на танҳо Kia Seltos, балки Kia Sportage-и 150-асп бо ронандагии ҳамачархро низ харида метавонед. XCeed он қадар премиум нест, ки нархи баландро талаб кунад, вале бо ҳамин ҳол онро металабад. Он сершовқ аст, аз баъзе имконот камбахр аст ва дар қобилияти офроудӣ маҳдуд аст — ҳатто агар дар роҳи мувофиқ бо шӯру ҷасорати воқеӣ ронда шавад.
Агар Kia рӯзе тасмим гирад, ки хатти моделҳои худро дар намояндагиҳо кӯтоҳ кунад, XCeed эҳтимол яке аз аввалин номзадҳо хоҳад буд. Ин афсӯс аст, зеро он воқеан дилрабо аст — танҳо дар коғаз асоснок кардани он душвор аст.
Ин тарҷума аст. Шумо метавонед матни аслиро дар ин ҷо хонед: https://www.drive.ru/test-drive/kia/5f04c35fec05c4b30f0001ba.html
Нашр шудааст ноябр 03, 2022 • 6 м барои хондан
