BMW X3 xDrive30i සහ Audi Q5 2.0 TFSI අතර තෝරා ගැනීම පහසු කාර්යයක් නොවේ. දෙකම සමාන ප්රතිදානයක් සහිත ලීටර දෙකේ, සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිමක් දරයි — නමුත් ධාවන තත්ත්වය, අභ්යන්තර හැඟීම සහ රිය පැදවීමේ ගතිකතාවයේ ඇති වෙනස්කම් වඩාත් සියුම් කතාවක් කියයි. සැසඳීමට යථාර්ථවාදී සමතුලිතතාවයක් ලබා දීම සඳහා, අපි අනුවර්තන කම්පන අවශෝෂක සහිත BMW X3 xDrive30d ද ගෙන ආවෙමු, එයින් අදහස් වන්නේ X3 අමතර සිලින්ඩර දෙකක් සහ අමතර ටෝක් 250 N•m දක්වා එකතුවක් සමඟ පෙරටුවෙන් ආරම්භයක් ලබා ගන්නා බවයි. මෙන්න ඒවා එකිනෙක ගැට ගැසෙන ආකාරය.
බාහිර නිර්මාණය: මාර්ගයේදී ඒවා පෙනෙන ආකාරය
මුල් බැල්මට, නව Audi Q5 එහි පූර්වගාමියාගෙන් වෙන්කර හඳුනා ගැනීම අසීරුය — නමුත් Q7 සමඟ ඇති පවුල් සමානකම පැවැත්මක හැඟීමක් එක් කරයි. මේ අතර BMW X3, දිගින් සෙන්ටිමීටර පහකින් වැඩි විය (රෝද පාදය ද එම ප්රමාණයෙන්ම වැඩි විය), එය පළමු පරම්පරාවේ X5 ට වඩා විශාල කරයි — එහෙත් දුරස්ථව තවමත් එය X1 ලෙස වරදවා වටහා ගත හැකිය.
අභ්යන්තර ගුණත්වය සහ විශේෂාංග: සුවපහසුව එදිරිව චරිතය
මෙම ක්රොස්ඕවර් දෙකේ කැබින්, ප්රිමියම් ජීවිතයට පැහැදිලිවම වෙනස් ප්රවේශයන් ගනී.
BMW X3 අභ්යන්තරය
X3 හි අභ්යන්තරය නැවත නිර්මාණය වනවාට වඩා පරිණාමය වී ඇත. ප්රධාන ආකර්ෂණීය කරුණු සහ දුර්වලතා අතර:
- විශිෂ්ට බොනට් දෘශ්යතාවය සහිත උස් ආසන පිහිටීම
- මෙම කොටස සඳහා අසාමාන්ය ලෙස ත්යාගශීලී හැඟීමක් සහිත ඉඩකඩ සහිත ඉදිරිපස ආසන
- BMW 5 Series ට සමාන වඩාත් දෘඩ තීරු ස්ටෝක් සහිත වඩාත් වටකුරු සුක්කානම් රෝදය
- දේශගුණ පාලනය සහ ශ්රව්ය ඒකක ස්ථාන මාරු කර ඇත; ඉහළ වාතාශ්රය උෂ්ණත්ව සැකසීම දැන් මෙනුව තුළ සැඟවී ඇත
- ස්පර්ශ තිරය සහ ඉංගිත හඳුනා ගැනීම සහිත iDrive තවමත් ලබා ගත හැකි හොඳම තොරතුරු-විනෝද පද්ධතිවලින් එකකි
- මූලික ට්රිම් එක බලාපොරොත්තු සුන් කරයි: සරල ඩෑෂ්බෝඩ් එකක්, ඝන බෙසලයක 6.5-අඟල් සංදර්ශකයක්, සහ සම්මත ආසන සර්වෝ හෝ රිදී යතුරු ට්රිම් නැත
- මූලික පිරිවිතරයේ ගෙවන විකල්ප ලෙස පවා — විදුලිකරණය කළ සුක්කානම් තීරුවක්, සම්බාහන ආසන, රත් කළ ඉදිරිපස වීදුරුවක්, හෝ දිගටි පසුපස ආසන සැකසීමක් නැත
Audi Q5 අභ්යන්තරය
Q5 ඇතුළත වඩාත් සැහැල්ලු සහ වාතාශ්රය සහිත හැඟීමක් ඇති කරයි, කැපී පෙනෙන ශක්තීන් සහ දුර්වලතා කිහිපයක් සහිතව:
- තුනී කණු සහ විශාල කැඩපත් නිසා විශිෂ්ට දෘශ්යතාවය
- මූලික ට්රිම් එකේ පවා Q5 ආකර්ෂණීය හැඟීමක් ඇති කරයි: ඇනලොග් ඩයල් තියුණු වන අතර සම්මත සංදර්ශකය පිළිවෙළට පෙනේ
- සැහැල්ලු සම් සහ ලී-ශෛලියේ ඇතුළත් කිරීම්, A4 වෙතින් ණයට ගත් දැඩි කාර්යාල සෞන්දර්යය මෘදු කරයි
- ක්රීඩා ආසන නිවසට ගෙන යාමට වටිනා කැපී පෙනෙන අංගයකි
- MMI අතුරුමුහුණත භාවිතයේ පහසුව අතින් iDrive ට පසුපසින් සිටී
- සම්ප්රේෂණ තේරීම BMW ට වඩා අඩු එර්ගොනොමික් වේ
- ගැට මතින් යන විට පැනල් කෙඳිරිගෑම නැවත නැවත ඇතිවන කරදරයකි
- පසුපස කකුල් ඉඩ ආසන්න වශයෙන් X3 ට සමාන වුවද, BMW වැඩි හිස ඉඩ සහ උරහිස් ඉඩ ලබා දෙයි
එන්ජින් සහ ඩ්රයිව්ට්රේන් කාර්ය සාධනය
Audi Q5 2.0 TFSI: උද්යෝගිමත් නමුත් පැකිලෙන
Q5 හි 2.0 TFSI පෙට්රල් එන්ජිම චරිතවත් ලෙස ශබ්ද කරයි — නව පරම්පරාවේ A7 හි ඇති 340-අශ්වබල V6 ටර්බෝ එකට වඩා පවා උද්යෝගිමත් සහ ශබ්දවත්. ත්වරණය සැබැවින්ම උද්යෝගිමත් වන අතර, ඔබ උද්යෝගයෙන් රිය පදවන්නේ නම්, වේගවත් සත් වේග ද්විත්ව-ක්ලච් ගියර් පෙට්ටිය කැමැත්තෙන් යුත් සහකරුවෙකු බවට පත්වේ. කෙසේ වෙතත්:
- නතර-වෙ-යන රථවාහන තදබදයේදී ත්වරක ප්රතිචාරය කැපී පෙනෙන ලෙස ශීත වේ
- ද්විත්ව-ක්ලච් ගියර් පෙට්ටිය අඩු වේගවලදී පැකිලෙන බවක් දැනේ
- ඕනෑම ඩීසල් X3 එකක් — සිලින්ඩර හතරේ එක පවා — නාගරික රිය පැදවීමේදී වඩාත් සුමට ට්රැක්ෂන් පාලනයක් ලබා දෙයි
BMW X3 xDrive30d 3.0 TDI: ආධිපත්යය දරන බලය
BMW හි 3.0-ලීටර ටර්බෝඩීසලය හුදෙක් වෙනස් මට්ටමක පවතී. අශ්වබල 249 ක් (පිටවන N57 ඒකකයට ගැළපෙන) සහිතව නමුත් නව B57 එන්ජිමෙන් වැඩි ටෝක් එකක් සමඟ, අත්දැකීම ආකර්ෂණීයයි:
- එන්ජින් ශබ්දය විශේෂත්වයක් නැති නමුත් පෙර X3 එකට වඩා කැපී පෙනෙන ලෙස නිහඬය
- සුක්කානම් රෝදයේ දාරයට ළඟා වන්නේ සුළු කම්පනයක් පමණි
- ත්වරණය හුදෙක් ආකර්ෂණීය නොවේ — එය ඇබ්බැහි වන සුළු වේ
- අට වේග ZF ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය විවේකී පවුල් රිය පැදවීමට සහ උද්යෝගිමත් පිපිරීම් දෙකටම පරිපූර්ණ ලෙස ක්රමාංකනය කර ඇත
- ආරම්භක මට්ටමේ xDrive20d පවා දෝෂ රහිත බල සම්ප්රේෂණ අත්දැකීමක් ලබා දෙයි
ධාවන ගුණත්වය සහ චැසිය: එය රසවත් වන තැන
BMW X3: බලාපොරොත්තු සුන් කරන සුවපහසුව, මිශ්ර ගතිකතාවය
සිත් ඇදගන්නා බල සම්ප්රේෂණය නොතකා, X3 හි චැසිය සැබෑ සැකයන් මතු කරයි:
- Comfort ආකාරයේදී, අත්හිටුවීම නිරන්තරයෙන් සසල වන අතර, සුමට තාර මත 18-අඟල් Run Flat ටයර් සමඟ පවා සුළු මාර්ග අඩුපාඩු රැගෙන යයි
- නව X3 එහි පූර්වගාමියාට වඩා මෘදු වන අතර කැඩුණු තාර සමඟ දක්ෂ ලෙස කටයුතු කරයි, නමුත් අඛණ්ඩ අඩු-සංඛ්යාත කම්පනයක් දුර වැඩි වන විට වෙහෙසකර වේ
- මූලික අත්හිටුවීම — බොහෝ ගැනුම්කරුවන් තෝරා ගන්නා එක — පෙර පරම්පරාවට වඩා කිසිදු දියුණුවක් නැත
- විකල්ප ප්රගතිශීලී සුක්කානම් රාක්කය බලාපොරොත්තු සුන් කරයි: ආරම්භක ප්රතිචාරය සුමට වන අතර, පසුව රෝදය එය විසින්ම හැරෙන බවක් පෙනේ, මෝටර් රථය නිරවද්ය නොවන බවක් දැනේ
- ක්රීඩාශීලී බව මවාපෑම නොතකා, X3 ට 5 Series වේදිකාවේ විචක්ෂණතාව සහ සැහැල්ලුව නැත
- තීන්දුව: පරණ X3 එක, ශරීර පෙරළීම සමඟ පවා, රිය පැදවීම සැබැවින්ම වඩාත් ප්රීතිමත්ය
Audi Q5: වායු අත්හිටුවීම ක්රීඩාව වෙනස් කරන්නාය
Q5 හි කතාව ඔබ තෝරා ගන්නා අත්හිටුවීම මත සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පවතී:
- වායු අත්හිටුවීම සමඟ: සුක්කානම් නිරවද්යතාව සහ රියැදුරු සම්බන්ධතාව Porsche Macan ට අභියෝග කරයි; ධාවන සුවපහසුව Q7 ප්රදේශයට ළඟා වේ; තියුණු වංගු ක්රීඩා සැලුන් විශ්වාසයෙන් යුතුව මග හරියි; 20-අඟල් රෝද යට තියුණු වළවල් පවා සුමටව අවශෝෂණය වේ; නගර රිය පැදවීම විධායක-පන්තියට ආසන්න සුවපහසුවක් ලබා දෙයි
- සම්මත දුනු අත්හිටුවීම සමඟ: ඉන්ද්රජාලය අතුරුදහන් වේ — ධාවනය මූලික X3 එකට වඩා පවා කැපී පෙනෙන ලෙස රළු වන අතර, ගැට මතින් යන විට ඇසෙන හඬක් සහිතව
වායු-අත්හිටුවීම සහිත Q5 රථ අලෙසැල් තොගවල දුර්ලභ වන අතර සාමාන්යයෙන් ඉහළ ට්රිම් මට්ටම්වල දක්නට ලැබේ, නමුත් එම වැඩිදියුණු කිරීම සෙවීම නියත වශයෙන්ම වටී.
සියලු රෝද ධාවන පද්ධති: quattro ultra එදිරිව xDrive
ක්රොස්ඕවර් දෙකම සියලු රෝද ධාවනය භාවිතා කරයි, නමුත් ඉතා වෙනස් දර්ශනයන් සමඟ:
- Audi Q5 ඉල්ලුම මත පසුපස අක්ෂය සම්බන්ධ කරන අන්තර්-අක්ෂ ක්ලච් එකක් සහිත නව quattro ultra පද්ධතිය භාවිතා කරයි — එදිනෙදා භාවිතය සඳහා ප්රායෝගික, හිම ගොඩක් අතහැරීමට හෝ පාලිත ස්ලයිඩ් එකක් කළමනාකරණය කිරීමට තරම් හැකියාවක් ඇත, නමුත් ත්වරකය යටතේ දීර්ඝ වූ අන්ඩර්ස්ටියර් අදියර, සම්භාව්ය Torsen-පාදක quattro එකට වඩා උද්යෝගිමත් රිය පැදවීම අඩු තක්ෂණික ලෙස හැඟේ
- BMW xDrive හිම තුළ සහ උද්යෝගිමත් රිය පැදවීමේදී විශිෂ්ටයි — ත්වරකය මෘදු ලෙස තද කිරීම මෝටර් රථය කරකැවීමට සහ වංගුවක් නිරවද්යව රඳවා ගැනීමට ප්රමාණවත්ය; රැලි-රියැදුරු සන්සුන්කම සැබැවින්ම අතපත ගා ගත හැකිය
එසේ වුවද, ඩොලර් 30,000–40,000 කොටසේ බොහෝ ක්රොස්ඕවර් ගැනුම්කරුවන් ට්රැක්-දින නාට්යකරණයට වඩා එදිනෙදා සුවපහසුවට ප්රමුඛත්වය දෙයි — එම අතින්, සමස්ත රිය පැදවීමේ තෘප්තිය අතින් Q5 තවමත් X3 ට වඩා ඉදිරියෙන් සිටී.
අවසන් තීන්දුව: ඔබ මිලදී ගත යුත්තේ කුමක්ද?
BMW X3 හි විශිෂ්ට ඩීසල් එන්ජිම සහ උසස් තොරතුරු-විනෝද පද්ධතිය නොතකා, වඩාත් සම්පූර්ණ, ප්රීතිමත් හිමිකාරිත්ව අත්දැකීමක් ලබා දෙන්නේ Audi Q5 — වායු අත්හිටුවීමෙන් නිසි ලෙස සන්නද්ධ වූ එක ය. ඔබ නිවැරදි පිරිවිතර තෝරා ගත් විට, එය සැබැවින්ම Audi හි “Vorsprung durch Technik” පොරොන්දුවට ජීවය දෙයි.
පරිපූර්ණ Q5 එකක් සොයන අයට, නිර්දේශය පැහැදිලිය: සම්මත දුනු මඟ හරින්න, quattro ultra පෙට්රල් අනුවාදය වළක්වා ගන්න, සහ වායු අත්හිටුවීම සහ සම්භාව්ය Torsen quattro සහිත Q5 3.0 TDI එක සඳහා රැඳී සිටින්න. එම සංයෝජනය මෙම සැසඳීම ඉඟි කළ සියල්ල — සහ ඊටත් වඩා — පොරොන්දු වේ.
මෙය පරිවර්තනයකි. ඔබට මුල් පිටපත මෙහිදී කියවිය හැකිය: https://www.drive.ru/test-drive/audi/bmw/5a8dc585ec05c4a840000019.html
ප්රකාශනය කරන ලදී මාර්තු 31, 2022 • කියවීමට 6m
