د BMW X3 xDrive30i او Audi Q5 2.0 TFSI ترمنځ انتخاب اسانه کار نه دی. دواړه د دوهلیټره، څلورسلنډره انجن لري چې پرتلهکوونکی تولید لري — خو د سفر په کیفیت، د دننه احساس، او د چلولو په متحرکیت کې توپیرونه یوه ډېره ظریفه کیسه بیانوي. د دې پرتلې سره د حقیقي نړۍ توازن ورکولو لپاره، موږ د تطبیقي شاک جذبوونکو سره BMW X3 xDrive30d هم راوست، چې پدې مانا ده چې X3 د دوو اضافي سلنډرونو او تر ۲۵۰ N•m پورې اضافي تورک سره مخکې لاس ته راوړي. دلته دی چې دوی څنګه پرتله کیږي.
بهرنۍ ډیزاین: په سړک کې څنګه ښکاري
په لومړي نظر کې، نوی Audi Q5 د خپل مخکني ماډل څخه بېلول ګران دي — خو د Q7 سره یې کورنۍ ورتهوالی د حضور احساس ورزیاتوي. BMW X3، بل خوا، په اوږدوالي کې پنځه سانتيمتره لوی شو (د ویلبیس سره په همدومره اندازه زیاتوالي سره)، چې له لومړي نسل X5 څخه یې لوی کړ — که څه هم له لرې فاصلې څخه لاهم د X1 په توګه غلط پېژندل کیدای شي.
د دننه کیفیت او ځانګړتیاوې: راحت په وړاندې کرکټر
د دې دوو کراس اوورونو کابینې د پریمیم ژوند په برخه کې په جلا توګه مختلفې لارې غوره کوي.
د BMW X3 دننه
د X3 دننه برخه له بیا اختراع کولو پر ځای وده کړې ده. مهم ټکي او ستونزمن ټکي پدې کې شامل دي:
- د کښیناستلو لوړ موقعیت د هود د عالي لیدلوري سره
- پراخه مخکنۍ څوکۍ چې د دې طبقې لپاره غیرمعمولي پراخ احساس لري
- ګردتر سټیرنګ وهیل د ډیرو سختو کالم سټالکونو سره، د BMW 5 Series ته ورته
- د اقلیم کنټرول او اډیو واحد موقعیتونه بدل شوي؛ د پورتنۍ هوا وینټ د تودوخې تنظیم اوس په مینو کې پټ دی
- iDrive د ټچسکرین او د حرکت پیژندنې سره لاهم د موجوده غوره معلوماتي-تفریحي سیسټمونو څخه یو دی
- بنسټیز تریم نا امیدوونکی دی: ساده ډشبورډ، په پنډ بیزل کې د ۶.۵-انچه ډسپلی، او نه معیاري څوکۍ سرووس او نه سپین کلیدي تریم
- نه برقي سټیرنګ کالم، نه ماساژ څوکۍ، نه ګرم شوی وینڈشیلډ، او نه د شاتنۍ څوکۍ اوږدوالی تنظیم — حتی د بنسټیز سپیک کې د پیسو ورکولو اختیارونو په توګه هم نه
د Audi Q5 دننه
Q5 له دننه څخه سپک او ډیر هوايي احساس کوي، د څو د پام وړ ځواکونو او کمزورتیاوو سره:
- د نری ستنونو او لویو هیندارو له کبله غوره لیدلوری
- حتی په بنسټیز تریم کې، Q5 هرکلی کوونکی احساس کوي: انالوګ ډایلونه تیز دي او معیاري ډسپلی پاک ښکاري
- روښانه څرمن او د لرګي په سټایل ننوتونکي د A4 څخه پور شوی سخت دفتري ښکلا نرموي
- سپورتي څوکۍ یو مهم ټکی دی چې کور ته یې وړل ارزښت لري
- MMI انٹرفیس د کارولو په اسانتیا کې له iDrive څخه شاته دی
- د ترانسمیشن انتخابکوونکی د BMW په پرتله لږ ارګونومیک دی
- د موخچو پرمهال د پینل کرکیدل یوه تکراري ستونزه ده
- د شاتنیو پښو ځای نږدې د X3 سره برابر دی، خو BMW د سر او اوږې ډیر ځای وړاندې کوي
د انجن او ډرایوټرین فعالیت
Audi Q5 2.0 TFSI: ژوندی خو دودی
په Q5 کې د 2.0 TFSI پټرولي انجن کرکټرلرونکی غږ لري — حتی د نوي نسل A7 کې له ۳۴۰-اسپه V6 ټربو څخه ډیر ژوندی او غږلرونکی. سرعت په حقیقت کې په زړه پورې دی، او که تاسو په لیوالتیا سره چلوئ، د چټک-فایر اووه-سرعته دوهکلچ ګیربکس یو لیواله ملګری ګرځي. خو:
- د توقف-او-حرکت ترافیک کې د ګازو غبرګون د پام وړ کنګل کیږي
- دوهکلچ ګیربکس په ټیټ سرعتونو کې دودی احساس کولی شي
- هر ډیزلي X3 — حتی څلورسلنډره — په ښاري چلولو کې نرمه کشش کنټرول وړاندې کوي
BMW X3 xDrive30d 3.0 TDI: غالبه ځواک
د BMW د 3.0-لیټره ټربوډیزل په ساده ډول په بل کچ کې دی. د ۲۴۹ اسپ ځواک سره (د وتلونکي N57 واحد سره سمون لري) خو د نوي B57 انجن څخه ډیر تورک سره، تجربه قانعکوونکې ده:
- د انجن غږ غیرقابلپام دی خو د پخواني X3 په پرتله د پام وړ آرام دی
- یوازې یوه لږه لرزه د سټیرنګ وهیل رینګ ته رسیږي
- سرعت یوازې اغیزمن نه کوي — بلکې اعتیادي ګرځي
- اته-سرعته ZF اتومات د آرام کورنۍ چلولو او لیواله چاودنو دواړو لپاره په بشپړه توګه تنظیم شوی دی
- حتی د ننوتلو کچې xDrive20d یوه بېعیبه پاورټرین تجربه وړاندې کوي
د سفر کیفیت او چاسي: چیرته چې په زړه پورې کیږي
BMW X3: نا امیدوونکی راحت، ګډوډ متحرکیت
د اغیزمن پاورټرین سره سره، د X3 چاسي حقیقي اندیښنې راپورته کوي:
- په Comfort حالت کې، سسپنشن په دوامداره توګه نااراموي او د سړک کوچني نیمګړتیاوې راپورته کوي، حتی په هواره تارمک باندې د ۱۸-انچه Run Flat ټایرونو سره
- نوی X3 د خپل مخکني ماډل څخه نرم دی او مات شوی اسفالت په وړتیا سره اداره کوي، خو یوه دوامداره ټیټ-فریکونسي لرزه په اوږده فاصله کې ستړې کوونکې ګرځي
- بنسټیز سسپنشن — هغه چې ډیری پیرودونکي یې غوره کوي — د پخواني نسل په پرتله هیڅ ښهوالی نلري
- اختیاري پرمختللی سټیرنګ ریک یو نا امیدي ده: لومړنی غبرګون نرم دی، بیا داسې ښکاري چې وهیل پخپله ګرځي، چې موټر غیردقیق احساس کوي
- د سپورتي ادعا سره سره، X3 د 5 Series پلیټفارم چابکوالی او سپکوالی نلري
- پایله: په حقیقت کې د زوړ X3 چلول ډیر خوندور دي، د بدن ټول غورځیدو سره سره
Audi Q5: د هوا سسپنشن لوبه بدلوونکی دی
د Q5 کیسه په بشپړه توګه پدې پورې اړه لري چې کوم سسپنشن غوره کوئ:
- د هوا سسپنشن سره: د سټیرنګ دقت او د چلوونکي ښکیلتیا د Porsche Macan سره سیالي کوي؛ د سفر راحت Q7 سیمې ته نږدې کیږي؛ تیز کونجونه د سپورت سیډان اعتماد سره اداره کیږي؛ حتی تیز کندهغاړې د ۲۰-انچه څرخونو لاندې په نرمه توګه جذبیږي؛ ښاري چلول نږدې اجرایوي-طبقې راحت وړاندې کوي
- د معیاري سپرنګ سسپنشن سره: جادو ورکیږي — سفر د بنسټیز X3 څخه هم د پام وړ سخت ګرځي، د موخچو پر مهال د اوریدلو وړ ټکټک سره
د هوا-سسپنشن لرونکي Q5 موټر د خرڅوونکي په ذخیره کې کم دي او معمولاً په لوړو تریم کچو کې موندل کیږي، خو دا اپګریډ په بشپړه توګه د لټون ارزښت لري.
د ټولو-څرخونو چلولو سیسټمونه: quattro ultra په وړاندې xDrive
دواړه کراس اوورونه د ټولو-څرخونو چلول کاروي، خو د ډیرو مختلفو فلسفو سره:
- Audi Q5 نوی quattro ultra سیسټم کاروي چې د محور-ترمنځ کلچ سره چې شاتنی محور په غوښتنه سره ښکیلوي — د ورځني کارونې لپاره عملي، د واورې له ډنډ څخه د وتلو یا د کنټرول شوي ښویدو د اداره کولو لپاره کافي وړتیا لري، خو د ګازو لاندې اوږد اندرسټیر پړاو لیواله چلول د کلاسیک Torsen-بنسټیز quattro په پرتله لږ سمدستي احساس کوي
- BMW xDrive په واوره او د لیواله چلولو پر مهال غوره دی — د ګازو یوه نرمه فشار کافي دی چې موټر وڅرخوي او یو کونج په دقت سره وساتي؛ د رالي-چلوونکي آرامتیا په حقیقت کې د لاسرسي وړ ده
په هرصورت، د کراس اوور ډیری پیرودونکي د $۳۰,۰۰۰–$۴۰,۰۰۰ په کټګورۍ کې د ټریک-ورځې نندارې پر ځای ورځني راحت ته لومړیتوب ورکوي — او پدې برخه کې، Q5 لاهم په ټوله کې د چلولو رضایت کې له X3 څخه مخکې دی.
وروستۍ پریکړه: کوم یو باید واخلئ؟
د BMW X3 د غوره ډیزلي انجن او غوره معلوماتي-تفریحي سیسټم سره سره، دا Audi Q5 — چې په سمه توګه د هوا سسپنشن سره سمبال شوی — دی چې ډیره بشپړه او خوندوره د ملکیت تجربه وړاندې کوي. کله چې سم سپیک غوره کوئ، دا په حقیقت کې د Audi د “Vorsprung durch Technik” وعدې سره سم ژوند کوي.
د هغو کسانو لپاره چې غوره Q5 غواړي، سپارښتنه روښانه ده: معیاري سپرنګونه پریږدئ، د quattro ultra پټرولي نسخه څخه ډډه وکړئ، او د Q5 3.0 TDI د هوا سسپنشن او کلاسیک Torsen quattro سره انتظار وکړئ. هغه ترکیب هر هغه څه ژمنه کوي چې دې پرتلې اشاره ورته کړې — او لا ډیر هم.
دا یوه ژباړه ده. تاسو کولی شئ اصلي نسخه دلته ولولئ: https://www.drive.ru/test-drive/audi/bmw/5a8dc585ec05c4a840000019.html
خپور مارچ 31, 2022 • د ولولو لپاره 5 دقیقې
