BMW X3 vs Audi Q5: Tqabbil Wiċċ imb'Wiċċ ta' Żewġ Crossovers

L-għażla bejn il-BMW X3 xDrive30i u l-Audi Q5 2.0 TFSI mhix ħaġa faċli. It-tnejn għandhom magna ta’ żewġ litri b’erba’ ċilindri b’qawwa komparabbli — imma d-differenzi fil-kwalità tas-sewqan, fis-sensazzjoni ta’ ġewwa, u fid-dinamika tas-sewqan jirrakkontaw storja aktar imħallta. Biex nagħtu lit-tqabbil bilanċ reali, ġibna wkoll il-BMW X3 xDrive30d b’ammortizzaturi adattabbli, li jfisser li l-X3 jibda b’vantaġġ ta’ żewġ ċilindri żejda u sa 250 N•m ta’ torque addizzjonali. Hekk jixxabbtu flimkien.

Disinn ta’ Barra: Kif Jidhru fit-Triq

Mal-ewwel daqqa t’għajn, l-Audi Q5 il-ġdida hija diffiċli biex tiddistingwiha mill-mudell ta’ qabilha — imma x-xebh familjari tagħha mal-Q7 iżid sens ta’ preżenza. Il-BMW X3, min-naħa l-oħra, kibret ħames ċentimetri fit-tul (bil-passaġġ bejn ir-roti jiżdied bl-istess ammont), u saret akbar mill-ewwel ġenerazzjoni tal-X5 — għalkemm xorta tista’ titħawwad mal-X1 minn bogħod.

Kwalità u Karatteristiċi ta’ Ġewwa: Kumdità vs. Karattru

Il-kabini ta’ dawn iż-żewġ crossovers jieħdu approċċi differenti b’mod ċar lejn l-għajxien premium.

Ġewwa l-BMW X3

L-interjur tal-X3 evolva aktar milli vvinta lilu nnifsu mill-ġdid. Il-punti ewlenin u dawk dgħajfin jinkludu:

• Pożizzjoni għolja tas-seat b’viżibbiltà eċċellenti tal-kappa tal-magna
• Seats ta’ quddiem spazjużi b’sensazzjoni ġeneruża b’mod mhux tas-soltu għas-segment
• Rota tal-istering aktar tonda b’levers tal-kolonna aktar riġidi, simili għall-BMW 5 Series
• Il-pożizzjonijiet tal-kontroll tal-klima u tal-unità tal-awdjo nbidlu bejniethom; l-aġġustament tat-temperatura tal-fetħa ta’ fuq issa hu midfun fil-menu
• L-iDrive bl-iskrin tal-mess u r-rikonoxximent tal-ġesti jibqa’ wieħed mill-aħjar sistemi tal-infotainment disponibbli
• Il-verżjoni bażika hija ta’ diżappunt: dashboard sempliċi, skrin ta’ 6.5 pulzieri f’qafas oħxon, u ebda servos tas-seats jew tiżjin tal-fidda taċ-ċavetta bħala standard
• Ebda kolonna tal-istering elettrifikata, seats bil-massaġġ, ħġieġ ta’ quddiem imsaħħan, jew aġġustament lonġitudinali tas-seats ta’ wara — lanqas bħala għażliet imħallsa fil-verżjoni bażika

Ġewwa l-Audi Q5

Il-Q5 tħossha eħfef u aktar arjuża minn ġewwa, b’xi punti b’saħħithom u dgħajfin notevoli:

• Viżibbiltà eċċezzjonali grazzi għall-pilastri rqaq u l-mirja kbar
• Anki fil-verżjoni bażika, il-Q5 tħossha tilqgħek: il-kwadranti analoġiċi huma ċari u l-iskrin standard jidher pulit
• Ġild ċar u inserzjonijiet bħall-injam itaffu l-estetika stretta tal-uffiċċju mislufa mill-A4
• Is-seats sportivi huma punt notevoli li jistħoqqilhom tieħu d-dar
• L-interfaċċja MMI tibqa’ lura mill-iDrive fil-faċilità tal-użu
• Is-selettur tat-trażmissjoni huwa inqas ergonomiku minn dak tal-BMW
• It-tiċrit tal-panewijiet fuq il-ħofor huwa irritazzjoni rikorrenti
• L-ispazju għar-riġlejn ta’ wara huwa bejn wieħed u ieħor ugwali għall-X3, imma l-BMW toffri aktar spazju għar-ras u għall-ispallejn

Prestazzjoni tal-Magna u tat-Trażmissjoni

Audi Q5 2.0 TFSI: B’Ħeġġa imma Eżitanti

Il-magna tal-petrol 2.0 TFSI fil-Q5 ħoss b’karattru — saħansitra b’aktar ħeġġa u aktar vokali mill-V6 turbo ta’ 340 żiemel fl-A7 tal-ġenerazzjoni l-ġdida. L-aċċellerazzjoni hija tabilħaqq eċċitanti, u jekk issuq b’entużjażmu, il-kaxxa tal-ingranaġġ b’seba’ veloċitajiet u doppja klaċċ rapida ssir sieħeb lest. Madankollu:

• It-tweġiba tal-aċċeleratur tibbies b’mod notevoli fit-traffiku ta’ waqfien u tlaqqiegħ
• Il-kaxxa tal-ingranaġġ b’doppja klaċċ tista’ tħossha eżitanti f’veloċitajiet baxxi
• Kull X3 diżil — anki dik b’erba’ ċilindri — toffri kontroll tat-traction aktar lixx fis-sewqan urban

BMW X3 xDrive30d 3.0 TDI: Il-Forza Dominanti

It-turbodiżil 3.0 litri tal-BMW huwa sempliċement f’livell ieħor. B’249 żiemel (li jaqbel mal-unità N57 li ħierġa) imma b’aktar torque mill-magna ġdida B57, l-esperjenza hija konvinċenti:

• Il-ħoss tal-magna mhux straordinarju imma notevolment iktar kwiet milli fl-X3 ta’ qabel
• Hija biss vibrazzjoni żgħira li tilħaq it-tarf tar-rota tal-istering
• L-aċċellerazzjoni mhux biss timpressjona — issir vizzju
• It-trażmissjoni awtomatika ZF b’tmien veloċitajiet hija kkalibrata b’mod perfett kemm għas-sewqan rilassat tal-familja kif ukoll għal sprajjar entużjastiċi
• Anki l-verżjoni inizjali xDrive20d toffri esperjenza ta’ trażmissjoni mingħajr difetti

Kwalità tas-Sewqan u Xażi: Fejn Isir Interessanti

BMW X3: Kumdità ta’ Diżappunt, Dinamika Mħallta

Minkejja t-trażmissjoni impressjonanti, ix-xażi tal-X3 iqajjem tħassib reali:

• Fil-modalità Comfort, is-sospensjoni kontinwament titqalleb u taqbad imperfezzjonijiet żgħar tat-triq, anki bit-tajers Run Flat ta’ 18-il pulzier fuq it-tarmak lixx
• L-X3 il-ġdida hija aktar artab mill-mudell ta’ qabilha u tlaħħaq tajjeb mal-asfalt imkisser, imma vibrazzjoni persistenti ta’ frekwenza baxxa ssir teddejjak fuq distanza
• Is-sospensjoni bażika — dik li jagħżlu l-aktar xerrejja — mhix titjib fuq il-ġenerazzjoni ta’ qabel
• Ir-rakk tal-istering progressiv li jista’ jingħażel huwa diżappunt: it-tweġiba inizjali hija lixxa, imbagħad ir-rota tidher li ddur weħidha, u tagħmel il-karozza tħossha imprezza
• Minkejja l-pretensjoni sportiva, l-X3 tonqosha l-aġilità u l-ħeffa tal-pjattaforma tal-5 Series
• Konklużjoni: fil-fatt huwa aktar pjaċevoli ssuq l-X3 il-qadima, bil-mejl tal-karrozzerija u kollox

Audi Q5: Is-Sospensjoni bl-Arja Hija li Tibdel Kollox

L-istorja tal-Q5 tiddependi għalkollox minn liema sospensjoni tagħżel:

• Bis-sospensjoni bl-arja: il-preċiżjoni tal-istering u l-involviment tas-sewwieq jirrivalizzaw mal-Porsche Macan; il-kumdità tas-sewqan toqrob lejn it-territorju tal-Q7; il-kantunieri qawwija jiġu ttrattati bil-kunfidenza ta’ sedan sportiva; anki l-ħofor qawwija jiġu assorbiti b’mod lixx taħt roti ta’ 20 pulzier; is-sewqan fil-belt joffri kumdità kważi ta’ klassi eżekuttiva
• Bis-sospensjoni standard bl-isprings: il-maġija tisparixxi — is-sewqan isir notevolment aktar iebes anki mill-X3 bażika, b’ħsejjes ta’ tuqliegħ fuq il-ħofor

Il-Q5 bis-sospensjoni bl-arja huma rari fl-istokk tal-konċessjonarji u tipikament jinstabu f’livelli ogħla ta’ tiżjin, imma t-titjib żgur jistħoqqlu li tfittxu.

Sistemi tas-Sewqan fuq l-Erba’ Roti: quattro ultra vs. xDrive

Iż-żewġ crossovers jużaw is-sewqan fuq l-erba’ roti, imma b’filosofiji differenti ħafna:

• L-Audi Q5 tuża s-sistema l-ġdida quattro ultra b’klaċċ bejn l-assi li jdaħħal l-assi ta’ wara skont il-bżonn — prattika għall-użu ta’ kuljum, kapaċi biżżejjed biex toħroġ minn borra jew tikkontrolla żliq, imma l-fażi twila ta’ understeer taħt l-aċċeleratur tagħmel is-sewqan b’ħeġġa tħossu inqas immedjat mill-quattro klassiku bbażat fuq it-Torsen
• Il-BMW xDrive hija eċċellenti fil-borra u waqt is-sewqan b’ħeġġa — għafsa ħafifa tal-aċċeleratur hija biżżejjed biex iddawwar il-karozza u żżomm kantuniera bi preċiżjoni; il-kompostura ta’ sewwieq tar-rally hija tabilħaqq fil-mira

Madankollu, ħafna mix-xerrejja ta’ crossovers fil-firxa ta’ $30,000–$40,000 jagħtu prijorità lill-kumdità ta’ kuljum aktar milli lit-teatraliżmu tal-pista tat-tlielaq — u f’dak ir-rigward, il-Q5 xorta tieħu vantaġġ żgħir fuq l-X3 fis-sodisfazzjon globali tas-sewqan.

Konklużjoni Finali: Liema Għandek Tixtri?

Minkejja l-magna diżil eċċezzjonali tal-BMW X3 u s-sistema superjuri tal-infotainment tagħha, hija l-Audi Q5 — mgħammra kif suppost bis-sospensjoni bl-arja — li toffri l-esperjenza ta’ sjieda aktar kompluta u pjaċevoli. Hija tabilħaqq tirnexxi twettaq il-wegħda “Vorsprung durch Technik” tal-Audi meta tagħżel il-verżjoni t-tajba.

Għal dawk li jfittxu l-Q5 ideali, ir-rakkomandazzjoni hija ċara: aqbeż l-isprings standard, evita l-verżjoni petrol quattro ultra, u stenna l-Q5 3.0 TDI bis-sospensjoni bl-arja u l-quattro klassiku tat-Torsen. Dik il-kombinazzjoni twiegħed dak kollu li dan it-tqabbil ħabbar — u saħansitra aktar.

Din hija traduzzjoni. Tista’ taqra l-oriġinal hawn: https://www.drive.ru/test-drive/audi/bmw/5a8dc585ec05c4a840000019.html