מדוע International Driving Authority LLP חולקת על זכותה הנטענת של PATHWAY TRAVEL PTE. LTD. להשתמש בשם INTERNATIONAL DRIVING AUTHORITY

תיאור מתועד של שימוש מסחרי מוקדם יותר, זכויות בסימני מסחר רשומים, הודעות רשמיות, טענה שנויה במחלוקת לשימוש קודם, פנייה ישירה לחשבון המוצג על שם Hamid Oumoumen, פרסום בחיפוש ממומן והמשך שימוש בזהות עסקית זהה

פורסם: 20 ביולי 2026
הראיות נבדקו: 17 ביולי 2026
מאת: International Driving Authority LLP

---

הודעה בדבר המעמד המשפטי והגינות

מאמר זה עוסק במחלוקת אזרחית בלתי פתורה בעניין סימן מסחר וזהות עסקית.

שום בית משפט או טריבונל לענייני סימני מסחר טרם קבע כי PATHWAY TRAVEL PTE. LTD., International Automobile Authority LLC או Hamid Oumoumen אחראים להפרת סימן מסחר, גניבת עין, תחרות בלתי הוגנת או התנהלות מטעה.

לא נטענת כל טענה פלילית.

בכל מקום שבו מאמר זה מתייחס להפרה, ניכוס מכוון, ידיעה, כוונה מסחרית, הצגה מטעה או היעדר זכות חוקית, הצהרות אלה מזוהות במפורש כ:

• טענותינו המשפטיות;
• מסקנותינו מן הראיות;
• או דעותינו המבוססות על הכרונולוגיה המתועדת.

המילה מכוון משמשת לתיאור המשך מודע של פעילות מסחרית לאחר הודעה רשמית וייעוץ משפטי. אין פירושה שבית משפט כבר קבע שהייתה כוונה להפר את החוק.

לאורך המאמר אנו מבחינים בין:

1. עובדות שנקבעו באמצעות מרשמים רשמיים, תעודות סימני מסחר, דפי אינטרנט ציבוריים, צילומי מסך, רישומים מסחריים פנימיים והתכתבויות;
2. טענות של PATHWAY TRAVEL PTE. LTD. ועורכי דינה;
3. תגובתנו לטענות אלה;
4. עניינים שנותרו להכרעת בית משפט או טריבונל.

לעסקים ולאנשים המוזכרים במאמר זה עומדת זכות תגובה. נתקן בשקיפות כל טעות עובדתית שתוכח.

---

העובדות בעמוד אחד

International Driving Authority LLP קיימת תחת השם המשפטי המדויק הזה מאז 13 בספטמבר 2017. היא נותרה שותפות באחריות מוגבלת פעילה בממלכה המאוחדת.

בבעלותנו סימני מסחר מילוליים ומעוצבים רשומים של INTERNATIONAL DRIVING AUTHORITY, המכסים שירותי תרגום במספר תחומי שיפוט, ובהם:

• רישומים מילוליים ומעוצבים באיחוד האירופי;
• רישומים מילוליים ומעוצבים בממלכה המאוחדת;
• רישום מעוצב בסינגפור הכולל את השם;
• רישומים מילוליים ומעוצבים בקנדה.

PATHWAY TRAVEL PTE. LTD. מפעילה כיום שירות תרגום מתחרה תחת זהות מסחרית זהה:

International Driving Authority

באתר שלה עצמה נאמר כי היא מפיקה תרגומים של רישיונות נהיגה מקומיים, והוא מזהה את PATHWAY TRAVEL PTE. LTD. כחברה המפעילה.

הסימן זהה.

השירותים חופפים.

לקוחות היעד חופפים.

ערוצי השיווק המקוונים חופפים.

עורכי דינה של PATHWAY טענו באפריל 2025 כי מרשתם פעלה תחת השם מאז אוקטובר 2023 בקירוב והחזיקה ברישומים המתוארכים ל27 באוקטובר 2023.

הרישומים ההיסטוריים שלנו קודמים לתאריך זה באופן ניכר.

חיפוש במסד הנתונים הפנימי שלנו להזמנות ייצור, שהוגבל לרישומים שבהם השדה “Driver License Country” הוגדר כסינגפור ועם תאריך חיתוך של 1 באוקטובר 2023, החזיר 28 הזמנות.

התוצאה הישנה ביותר המוצגת מתוארכת ל:

5 בינואר 2018

הרשומות מציגות סכומים ששולמו וסטטוסים המעידים כי התשלום, נתוני הבקשה והתמונות שסיפק הלקוח נבדקו ואושרו.

איננו טוענים שצילום המסך הזה לבדו מוכיח שכל לקוח היה נמצא פיזית בסינגפור. הוא כן מציג עסקאות מסחריות שהושלמו בפועל ושכללו רישיונות נהיגה שהונפקו בסינגפור, שנים לפני מועד השימוש הראשון באוקטובר 2023 ש-PATHWAY טוענת לו.

אנו שומרים את הרישומים שבבסיס הנתונים ומוכנים להציג ראיות רלוונטיות בדבר כתובת, תשלום, התכתבויות, ביצוע והשלמה, ומשלוח בפני ערכאה משפטית מתאימה, בכפוף להגנות על פרטיות הלקוחות.

PATHWAY קיבלה הודעה רשמית על טענתנו ב3 במרץ 2025. מערכת הדוא״ל שלה אישרה את קבלת ההודעה. הודעה נוספת נשלחה ב18 במרץ 2025.

נציג שירות הלקוחות שלה דחה בתחילה את התלונה לאחר שבלבל בינינו לבין ארגון אחר לחלוטין והתייחס למחלוקת כאילו היא נוגעת לראשי התיבות “IDA”.

לאחר שתיקנו את הטעות, הנציג התנצל ואמר שהתלונה תועבר לבדיקה מנהלית.

לאחר מכן PATHWAY שכרה עורכי דין בסינגפור.

עורכי דינה:

• אישרו את קבלת ההודעות ממרץ;
• טענו לשימוש קודם מאוקטובר 2023;
• הכחישו קיומו של בלבול;
• ערערו על האופי המבחין ועל תוקף הרישום שלנו בסינגפור;
• טענו שמרשתם פעלה בתום לב;
• ושמרו לעצמם את הזכות לבקש את ביטול הסימן שלנו.

לכן PATHWAY לא המשיכה עקב חוסר ידיעה או השמטה מנהלית.

היא קיבלה הודעה.

היא קיבלה ייעוץ משפטי.

היא אימצה עמדה משפטית.

היא בחרה להמשיך.

עמדתנו ישירה:

המשך השימוש המסחרי של PATHWAY בזהות הזהה INTERNATIONAL DRIVING AUTHORITY עבור שירותי תרגום חופפים הוא החלטה מסחרית מודעת. אנו סבורים שהחלטה זו מפרה את זכויותינו בתחומים הרלוונטיים ומהווה ניכוס מכוון של זהות המותג המבוססת שלנו.

PATHWAY חולקת על מסקנה זו.

כעת יש לבחון את הראיות בגלוי.

1. International Driving Authority LLP לא הופיעה אתמול

International Driving Authority LLP, מספר חברה OC418927, התאגדה בממלכה המאוחדת ב13 בספטמבר 2017 ונשארה פעילה.

לא בחרנו בשם הזה לאחר שגילינו את PATHWAY TRAVEL PTE. LTD.

לא המצאנו אותו לאחר שהדומיינים שלה הופיעו.

לא יצרנו הרחבה מלאכותית של ראשי התיבות “IDA” לאחר שהתעורר סכסוך.

זו הזהות המשפטית הרשומה שלנו מאז 2017.

עמדתנו היא גם שעשינו שימוש מסחרי בזהות International Driving Authority ברציפות מאז אותה תקופה.

אנו שומרים:

• חומרי אתר בארכיון;
• חומרים היסטוריים מרשתות חברתיות;
• תקשורת עם לקוחות;
• רישומים מסחריים;
• רישומי הזמנות;
• רישומי תשלומים;
• חומרי פרסום;
• רישומי ביצוע והשלמה;
• ותיעוד פנימי מתוארך.

עצם קיומה של ה-LLP אינו, כשלעצמו, הוכחה מלאה לשימוש בסימן מסחר בכל מדינה. רישום חברה ושימוש מסחרי בסימן מסחר הם שאלות משפטיות נפרדות.

אך הדבר קובע עובדה חשובה שאינה נתונה במחלוקת:

International Driving Authority LLP התקיימה תחת השם המדויק הזה שנים לפני המועד שבו, לטענת עורכי הדין של PATHWAY, מרשתם אימצה אותו באוקטובר 2023.

---

2. תיק סימני המסחר הרשומים שלנו

האיחוד האירופי

International Driving Authority LLP היא בעלת סימן מילולי של האיחוד האירופי:

INTERNATIONAL DRIVING AUTHORITY

רישום מס’ 019026482, שהוגש ב-13 במאי 2024 ונרשם ב-30 באוגוסט 2024 עבור שירותים במחלקה 41, לרבות תרגום, תרגום שפות ושירותי תרגום.

בבעלותנו גם רישום מעוצב של האיחוד האירופי מס’ 019026472, הכולל את אותן מילים ומכסה שירותי תרגום ומתורגמנות.

הממלכה המאוחדת

בבעלותנו סימן מילולי בממלכה המאוחדת:

INTERNATIONAL DRIVING AUTHORITY

רישום מס’ UK00004050366, בתוקף מ-13 במאי 2024 ונרשם בפנקס ב-2 באוגוסט 2024 עבור תרגום, תרגום שפות ושירותי תרגום.

בבעלותנו גם רישום מעוצב בממלכה המאוחדת מס’ UK00004050422, המכסה את אותה קטגוריה רלוונטית.

סינגפור

בבעלותנו רישום מעוצב בסינגפור מס’ 40202409334V, הרשום מ-29 באפריל 2024 עבור:

• תרגום;
• שירותי תרגום;
• תרגום שפות;
• שירותי תרגום מקוונים;
• שירותי מתורגמנות ותרגום.

הרישום כולל את השם INTERNATIONAL DRIVING AUTHORITY ואת ההצגה הגרפית שלנו.

למען הדיוק, זהו רישום מעוצב, ולא רישום נפרד בסינגפור של סימן מילולי בלבד.

קנדה

בבעלותנו רישום קנדי של סימן מילולי:

INTERNATIONAL DRIVING AUTHORITY

מס’ TMA 1,361,810, שנרשם ב-21 בנובמבר 2025.

בבעלותנו גם רישום קנדי מעוצב מס’ TMA 1,361,808, שנרשם באותו תאריך.

הרישומים הקנדיים הושלמו לאחר ההתכתבות ממרץ 2025. איננו מציגים אותם כזכויות רשומות בקנדה שכבר היו קיימות במועד ההודעה המקורית. הם מהווים חלק מתיק הזכויות הנוכחי שלנו.

רישום סימן מסחר אינו אומר שכל שימוש באותן מילים בכל הקשר אפשרי הוא אוטומטית בלתי חוקי.

הוא כן אומר ששימוש בסימן זהה עבור שירותים חופפים מחייב בחינה רצינית של:

• קדימות;
• טריטוריה;
• השירותים המוגנים;
• שימוש כסימן למקור מסחרי;
• סבירות לבלבול;
• זכויות קודמות;
• הסכמה;
• רישיון;
• טענות לשימוש תיאורי;
• וכל הגנה אחרת.

רישום דומיין אינו אותה בחינה.

---

3. העסק המתחרה משתמש בשם הזהה עבור שירותים חופפים

האתר המתחרה מציג את העסק כ:

International Driving Authority

עמוד ה-About הנוכחי שלו מזהה את PATHWAY TRAVEL PTE. LTD., UEN 202401009W, כמפעילה.

באותו עמוד נאמר שהחברה מפיקה תרגומים מאושרים של רישיונות נהיגה מקומיים קיימים ומתארת את עצמה כשירות תרגום.

אין מדובר במחלוקת בין עסקים בענפים שאינם קשורים זה לזה.

אין מדובר בחברה אחת שמוכרת בגדים ובחברה אחרת שמפעילה מכונות תעשייתיות.

הסימן זהה:

INTERNATIONAL DRIVING AUTHORITY

השירותים חופפים:

שירותי תרגום ותרגום שפות הקשורים למסמכי נהיגה

קהל הלקוחות המיועד חופף:

נהגים ונוסעים המבקשים מסמכי נהיגה מתורגמים לשימוש בחו״ל

הערוצים המסחריים חופפים:

• חיפוש אורגני;
• חיפוש ממומן;
• רשתות חברתיות;
• מכירות מקוונות בינלאומיות;
• פלטפורמות לביקורות צרכנים;
• אספקה דיגיטלית של מסמכים;
• משלוח פיזי.

העסק המתחרה משתמש בשם:

• באתר שלו;
• כזהות העסקית המוצגת שלו;
• בפרסום ממומן;
• בחשבונות רשתות חברתיות המקושרים מהאתר שלו;
• ובפרופיל שלו ב-Trustpilot.

לוגואים שונים עשויים להיות רלוונטיים מבחינה משפטית.

סכמות צבעים שונות עשויות להיות רלוונטיות.

פריסות שונות עשויות להיות רלוונטיות.

אך אף אחד מן ההבדלים הללו אינו מבטל את העובדה המרכזית:

השם המסחרי המלא שבו משתמש השירות המתחרה זהה לשם החברה שלנו ולסימנים המילוליים הרשומים שלנו.

---

4. ראיות לפעילות מסחרית הקשורה לסינגפור החל מינואר 2018

עורכי דינה של PATHWAY טענו שמרשתם פעלה תחת השם שבמחלוקת מאז אוקטובר 2023 בקירוב והחזיקה בתיעוד המתוארך ל-27 באוקטובר 2023.

הרישומים המסחריים הפנימיים שלנו קודמים לתאריך זה באופן מהותי.

חיפשנו במערכת ההזמנות ההיסטורית שלנו לפי הקריטריונים הבאים:

• Date To: 1 באוקטובר 2023;
• Driver License Country: סינגפור;
• סטטוס הנפקה: פג תוקף, המשקף את גילם ההיסטורי של המסמכים.

המערכת החזירה:

28 הזמנות

הרישום הישן ביותר המוצג מתוארך ל:

5 בינואר 2018

תוצאות החיפוש מציגות:

• סכומים ששולמו;
• סטטוס תשלום שסומן כנבדק ומאושר;
• סטטוס בקשה שסומן כנבדק ומאושר;
• תמונות לקוח שסומנו כנבדקו ומאושרות;
• מידע מלא על ביצוע והשלמה עבור רשומות רבות.

מוצג פנימי A

אנו מדייקים בכוונה לגבי מה צילום המסך הזה מוכיח.

הוא מציג עסקאות הכוללות רישיונות נהיגה שהונפקו בסינגפור.

הוא אינו קובע, כשלעצמו, שכל מבקש היה נמצא פיזית בסינגפור בעת ההזמנה. בעל רישיון מסינגפור עשוי להיות בנסיעה או להתגורר במקום אחר.

הוא גם אינו מציג, כשלעצמו, כל פיסת ראיה הדרושה כדי לקבוע:

• את כתובת הלקוח;
• את מקור התשלום;
• את יעד המשלוח;
• את דף האינטרנט המדויק שהלקוח ראה;
• את המיתוג שהוצג בכל חשבונית או תקשורת;
• אם כל עסקה מהווה שימוש בסימן מסחר “בסינגפור” לכל מטרה משפטית.

ניתן לברר שאלות אלה באמצעות הנתונים שבבסיס הרשומות.

אנו שומרים את הרישומים ומוכנים להציג חומר תומך רלוונטי בכפוף להגנות מתאימות על פרטיות וסודיות.

מה שצילום המסך כבר קובע הוא משמעותי:

הפעילות שלנו עיבדה עסקאות בתשלום שכללו רישיונות נהיגה שהונפקו בסינגפור לפחות מינואר 2018 — יותר מחמש שנים לפני מועד האימוץ באוקטובר 2023 ש-PATHWAY טוענת לו.

לכל הפחות, הדבר סותר ישירות כל טענה שלפיה הקשר המסחרי שלנו לתרגום מסמכי נהיגה הקשורים לסינגפור החל רק כאשר הגשנו את הרישום בסינגפור בשנת 2024.

---

5. מדוע הראיות מינואר 2018 חשובות

עורכי דינה של PATHWAY הסתמכו על טענה לשימוש קודם בסינגפור.

בית המשפט הגבוה של סינגפור הכיר בעיקרון מן המשפט המקובל שלפיו, ביחס לסימן שהיה בשימוש, המשתמש הראשון בסימן בסינגפור עשוי להיחשב לבעלים האמיתי, בכפוף לעובדות, לאופי השימוש ולהסדרים חוזיים רלוונטיים.

לכן לכרונולוגיה יש חשיבות.

אך אי אפשר לצמצם את הכרונולוגיה ל:

“מרשתנו רשמה דומיין ב-2023, ורישום סימן המסחר שלכם הגיע ב-2024.”

השאלות הראייתיות הרלוונטיות כוללות:

1. מי השתמש בפועל ראשון בסימן?
2. האם נעשה בו שימוש כסימן מסחר — סימן למקור מסחרי — ולא רק כהתייחסות תיאורית?
3. היכן התרחש השימוש?
4. אילו שירותים הוצעו?
5. האם השימוש היה אמיתי ומסחרי?
6. האם הוא היה רציף?
7. לאילו צרכנים הגיע?
8. אילו מוניטין היו קיימים?
9. איזו ישות משפטית הייתה בעלת המוניטין האלה?
10. האם המוניטין הומחו מאוחר יותר ל-PATHWAY?

ראיות ההזמנות שלנו מינואר 2018 רלוונטיות לשאלות אלה.

הן אינן מכריעות אוטומטית את כולן.

אך הן הופכות טענה ל“שימוש ראשון” באוקטובר 2023 להרבה פחות משכנעת, אלא אם PATHWAY תסביר מדוע יש להתעלם משנים של עסקאות מוקדמות יותר של International Driving Authority שכללו רישיונות שהונפקו בסינגפור.

PATHWAY אומרת שברשותה דפים בארכיון, חומרי שיווק והתכתבויות המתוארכים החל מ-27 באוקטובר 2023.

אנו מזמינים אותה להציגם.

אנו מוכנים להציג את הרישומים המוקדמים יותר שלנו.

כך יש לבחון טענות מתחרות לקדימות:

מסמכים מול מסמכים — לא טענות מול שתיקה.

---

6. PATHWAY קיבלה הודעה רשמית

ב3 במרץ 2025, International Driving Authority LLP שלחה דרישה רשמית לחדול ולהימנע לכתובת הדוא״ל העסקית שפורסמה על ידי הפעילות המתחרה.

ההודעה זיהתה:

• את International Driving Authority LLP;
• את הסימן המדויק שבמחלוקת;
• את רישומי סימני המסחר שלנו;
• את הדומיינים המתחרים;
• את השירותים החופפים;
• את הסיכון הנטען לבלבול;
• את השימוש הנטען ב-Google Ads;
• את ההתנהלות שדרשנו מ-PATHWAY להפסיק;
• תקופה של עשרה ימי עסקים למתן תגובה.

ההודעה התייחסה במפורש לשימוש בסימן ב:

• שמות דומיין;
• תוכן באתר;
• הצגה ברשתות חברתיות;
• פרסום;
• מילות מפתח ב-Google Ads;
• טקסט מודעות;
• כתובות URL לתצוגה;
• ותקשורת מסחרית אחרת.

כדקה לאחר מכן, מערכת Intercom של החברה אישרה את קבלת הדוא״ל וציינה שהצוות שלה ישיב.

אישור אוטומטי אינו מוכיח שמנהל מסוים קרא אישית את ההודעה כולה.

הוא כן קובע שההודעה הגיעה למערכת התקשורת שפרסמה החברה ולא חזרה כבלתי ניתנת למסירה.

לאחר שלא התקבלה תגובה אנושית במהלך התקופה המקורית, נשלחה הודעה נוספת ב18 במרץ 2025.

---

7. תגובתם הראשונה עסקה בחברה הלא נכונה ובמחלוקת הלא נכונה

ב19 במרץ 2025, נציג שהשיב מכתובת הדוא״ל של החברה המתחרה דחה את התלונה.

אך התגובה עסקה בארגון אחר.

היא פנתה אלינו כ:

International Drivers Association

היא התייחסה למחלוקת ככזו הנוגעת לראשי התיבות:

IDA

נאמר בה שהשמות המלאים של העסקים שונים.

היא הפנתה ללוגו אחר, למבקש סימן מסחר אחר ולישות תאגידית אחרת.

החברה שלנו היא:

International Driving Authority LLP

הסימן המילולי שלנו הוא:

INTERNATIONAL DRIVING AUTHORITY

התלונה שלנו לא התבססה רק על האותיות “IDA”.

תיקנו את הטעויות באותו יום וסיפקנו את הפניות הרלוונטיות לסימני המסחר.

לאחר מכן הנציג התנצל על כך שבלבל בינינו לבין International Drivers Association ואמר שהתלונה תועבר למנהל לבדיקה.

ההתכתבות הזו קובעת שעד סוף 19 במרץ 2025, PATHWAY קיבלה הודעה מפורשת כי:

• התובעת הייתה International Driving Authority LLP;
• הסימן שבמחלוקת היה הביטוי המלא INTERNATIONAL DRIVING AUTHORITY;
• התלונה לא עסקה בראשי תיבות;
• השירותים חפפו;
• היו קיימים רישומי סימני מסחר;
• הניתוח הראשון שלה בחן את העסק הלא נכון.

כבר לא היה מדובר בטענה עמומה שנשלחה לתיבת דואר כללית.

המחלוקת הנכונה זוהתה.

---

8. PATHWAY קיבלה ייעוץ משפטי ובחרה להמשיך

לאחר שתוקנה טעות שירות הלקוחות, PATHWAY שכרה עורכי דין בסינגפור.

ב8 באפריל 2025, עורכי דין שפעלו בשם PATHWAY שלחו תגובה רשמית שאישרה את קבלת הודעות החדילה וההימנעות שלנו מ-3 ומ-18 במרץ.

למען ההגינות, איננו מפרסמים את מכתבי עורכי הדין במלואם ואיננו חושפים תקשורת הקשורה להסדר.

ניתן לסכם את עמדתם המהותית כדלקמן.

עורכי דינה של PATHWAY טענו כי:

• מרשתם פעלה תחת השם שבמחלוקת מאז אוקטובר 2023 בקירוב;
• קיימים רישומים המתוארכים ל-27 באוקטובר 2023;
• רישומים אלה כוללים לכאורה דפי אינטרנט בארכיון, חומרי שיווק והתכתבויות;
• השימוש שלהם קדם להגשות סימני המסחר שלנו משנת 2024;
• המיתוג וההצגה של הצדדים היו שונים;
• לא הייתה סבירות רלוונטית לבלבול;
• השימוש של מרשתם היה קודם, בתום לב ולגיטימי;
• הליך בנוגע לדומיין ייכשל;
• מרשתם יכולה לבקש הצהרה על אי-הפרה;
• וניתן לתקוף את הרישום שלנו בסינגפור.

ב14 באפריל 2025, עורכי הדין שלחו מכתב נוסף וטענו שהביטוי תיאורי וחסר אופי מבחין מספק, ושהרישום בסינגפור חשוף לביטול לפי חוק סימני המסחר של סינגפור.

לכן PATHWAY לא שתקה.

היא לא המשיכה משום שכרטיס שירות לקוחות נשכח.

היא קיבלה ייעוץ משפטי.

היא גיבשה הגנה.

היא החליטה שלא למתג מחדש.

להבחנה הזו יש חשיבות.

איננו אומרים:

PATHWAY הפרה בכוונה צו של בית משפט.

אין צו כזה.

אנו כן אומרים:

PATHWAY המשיכה בכוונה להשתמש בזהות המסחרית שבמחלוקת לאחר שקיבלה הודעה וייעוץ משפטי.

האם ההגנה המשפטית תגן בסופו של דבר על השימוש הזה נותר עניין שבמחלוקת.

עצם ההמשך הוא מודע.

---

9. תגובתנו לטענת PATHWAY לשימוש קודם מאוקטובר 2023

עורכי דינה של PATHWAY אומרים שמרשתם השתמשה בשם מאז אוקטובר 2023 בקירוב.

תגובתנו היא:

1. International Driving Authority LLP התקיימה תחת השם המדויק הזה מאז ספטמבר 2017.
2. עמדתנו היא שהשימוש המסחרי בזהות החל בשנת 2017.
3. הרישומים הפנימיים שלנו מציגים הזמנות שהושלמו ושכללו רישיונות נהיגה שהונפקו בסינגפור החל מינואר 2018.
4. החיפוש ההיסטורי החזיר 28 הזמנות הקשורות לרישיונות מסינגפור לפני 1 באוקטובר 2023.
5. תאריך החיתוך הזה קודם לתאריך המסמך של 27 באוקטובר 2023 שעליו הצהירה PATHWAY.
6. PATHWAY לא מסרה לנו את החומרים שבבסיס טענת הקדימות שלה מאוקטובר 2023.
7. גם אם דף אינטרנט היה קיים ב-27 באוקטובר 2023, עצם קיומו של דף אינטרנט אינו בהכרח שקול לשימוש קודם מספיק מבחינה משפטית בסימן מסחר.
8. PATHWAY חייבת לזהות את הישות המשפטית שהייתה לכאורה בעלת הסימן והשתמשה בו באותה עת.
9. עליה להסביר כיצד מוניטין נלווים כלשהם הועברו למפעילה הנוכחית.
10. עליה ליישב את טענת השימוש מ-2023 עם ההצהרה באתר הנוכחי שלה שלפיה המותג נוסד בשנת 2025.

איננו מבקשים מהקוראים לקבל את טענת הקדימות שלנו רק משום שאנו מצהירים עליה.

אנו מציגים רישומים מסחריים ממשיים ומתוארכים ומזמינים את PATHWAY לעשות את אותו הדבר.

---

10. טענת האופי התיאורי שלהם מעלה סתירה משל עצמה

עורכי דינה של PATHWAY טענו כי International Driving Authority הוא ביטוי תיאורי משום שהוא מתייחס לסיוע בהנפקה או בהשגה של היתרי נהיגה בינלאומיים או רישיונות נהיגה בינלאומיים.

אך בעמוד ה-About הנוכחי של PATHWAY נאמר:

• שהיא שירות תרגום;
• שהיא אינה מנפיקה היתרים;
• שהיא אינה רשות המעניקה זכויות נהיגה;
• ושהיא אינה מוסמכת על ידי ממשלה.

כתב הוויתור המשפטי הנוכחי שלה אומר באופן דומה שהמוצר שלה אינו היתר נהיגה בינלאומי שהונפק על ידי ממשלה ושהשירות היחיד של החברה הוא הפקת תרגום פרטי.

הדבר יוצר שאלה בלתי פתורה.

אם החברה אינה מנפיקה או משיגה היתרים ומציעה רק שירותי תרגום, מדוע הביטוי המלא International Driving Authority מתאר במישרין ובאופן בלעדי את שירותי התרגום האלה?

הרישום בסינגפור מכסה שירותי תרגום ותרגום שפות.

PATHWAY רשאית לטעון לביטול הרישום.

רישום אינו חסין מפני תקיפה רק משום שניתן.

אך איום לבקש ביטול אינו החלטת ביטול.

החומרים שבפנינו אינם כוללים החלטת טריבונל המסירה את הרישום.

עד שרשות מוסמכת תקבע אחרת, עמדת PATHWAY בדבר חוסר תוקף נותרת טענה וטיעון משפטי — ולא תוצאה שנקבעה.

---

11. רישום ACRA אינו רישיון לסימן מסחר

בתגובת שירות הלקוחות הראשונה שלה, PATHWAY טענה שלא הייתה יכולה לקבל מספר רישום ACRA בסינגפור אילו הפרה כללי סימני מסחר.

הנמקה זו נסתרת על ידי ההנחיות הרשמיות של ACRA עצמה.

ACRA קובעת שרישום שם עסק:

• אינו מעניק זכויות בלעדיות בשם;
• אינו מעניק הגנה על קניין רוחני;
• אלא רק רושם את השם עבור הישות העסקית.

ACRA מבחינה במפורש בין רישום שם עסק לבין רישום סימן מסחר.

IPOS קובעת אותו עיקרון: רישום שם עסק ב-ACRA או רישום דומיין אינו מהווה הגנת סימן מסחר.

לכן חברה יכולה להיות מאוגדת כדין ועדיין להתמודד עם תביעה בעניין סימן מסחר.

רישום ACRA אינו מכריע:

• בעלות על סימן מסחר;
• קדימות;
• הסכמה;
• רישיון;
• אופי מבחין;
• סבירות לבלבול;
• הפרה;
• או גניבת עין.

מספר ACRA של PATHWAY מוכיח שחברה נרשמה.

הוא אינו מוכיח זכות משפטית עדיפה להשתמש בזהות המסחרית שלנו.

---

12. ניסינו גם להודיע ישירות ל-Hamid Oumoumen

מאמצי ההודעה שלנו לא הוגבלו לתיבת הדואר העסקית הכללית של PATHWAY.

ב18 במרץ 2025 בשעה 18:36, שלחנו באמצעות Facebook Messenger את קובץ ה-PDF שהכיל את ההתכתבות בדרישה לחדול ולהימנע לשיחה שהוצגה תחת השם:

Hamid Oumoumen

ממשק Messenger תיעד את הקובץ המצורף כ:

נשלח

למען הדיוק המלא, צילום המסך אינו מציג:

• “נמסר”;
• “נראה”;
• אישור שקובץ ה-PDF נפתח;
• או תשובה.

לכן איננו טוענים שצילום המסך לבדו מוכיח שמר Oumoumen קרא את המסמך או אישר את קבלתו.

הוא מוכיח עובדה מצומצמת יותר:

עשינו ניסיון ישיר לשלוח את ההודעה המלאה לשיחת Messenger שהוצגה תחת שמו.

מוצג B

אם מר Oumoumen אומר כי:

• החשבון לא היה שלו;
• הוא לא שלט בו;
• ההודעה לא הגיעה אליו;
• או שלא היה לו תפקיד בהחלטה הרלוונטית;

הוא מוזמן להצהיר על עמדה זו.

אנו נתעד אותה בהגינות.

---

13. מדוע Hamid Oumoumen מוזכר בשמו

כתב הוויתור המשפטי הנוכחי של PATHWAY אומר ש-PATHWAY TRAVEL PTE. LTD. נמצאת בבעלות מלאה של International Automobile Authority LLC, חברה מפלורידה.

מרשם החברות הרשמי של פלורידה מזהה את International Automobile Authority LLC כחברה פעילה שהוגשה לרישום ב27 במרץ 2025.

אותו רישום מציין:

OUMOUMEN, HAMID — AMBR

כחבר מורשה.

הדבר קובע קשר תאגידי פומבי.

הוא אינו קובע, כשלעצמו, שמר Oumoumen:

• בחר אישית את השם;
• עיצב אישית את האתר;
• יצר אישית את הפרסום;
• קרא אישית את הודעת ה-Messenger שלנו;
• הורה אישית לעורכי הדין של PATHWAY;
• הורה אישית על המשך השימוש;
• או נושא אישית באחריות להפרה.

איננו מציגים עניינים אלה כעובדות שנקבעו.

הוא מוזכר משום ש:

1. המרשם הרשמי מקשר אותו לחברת האם המוצהרת;
2. האתר של PATHWAY עצמה אומר שחברת האם הזו מחזיקה בחברה המפעילה;
3. נעשה ניסיון ישיר להודיע לחשבון שהוצג תחת שמו;
4. ולכן הוא אדם תאגידי מתאים שממנו ניתן לבקש תשובות.

מאמר זה אינו עוסק בחייו הפרטיים, במשפחתו, בעבודה שאינה קשורה לעניין או בפעילותו האישית ברשתות חברתיות.

הקוראים אינם מוזמנים ליצור עמו קשר או להטריד אותו.

הסוגיה היא אחריות תאגידית.

---

14. ציר הזמן של חברת האם אינו מוכיח זכויות מוקדמות יותר

International Automobile Authority LLC הוגשה לרישום בפלורידה ב27 במרץ 2025.

זה היה:

• לאחר הודעתנו מ-3 במרץ;
• לאחר הודעת המעקב שלנו מ-18 במרץ;
• לאחר ניסיון ההודעה שלנו ב-Messenger;
• לאחר תגובת שירות הלקוחות של PATHWAY.

כתב הוויתור הנוכחי של PATHWAY אומר שהמילה “Authority” במותג שלה מתייחסת לישות-האם הזו.

חברה שהוקמה במרץ 2025 אינה יכולה, מעצם הקמתה בלבד, להוכיח שהחזיקה בזכויות סימן מסחר באוקטובר 2023.

PATHWAY עשויה לטעון כי:

• עסק מוקדם יותר השתמש בסימן;
• נרכשו נכסים;
• הועברו מוניטין;
• הועברו דומיינים;
• התקיימה פעילות לא מאוגדת;
• או שחברת האם הנוכחית רכשה זכויות מוקדמות יותר.

אי אפשר פשוט לדחות אפשרויות אלה.

אך הן דורשות תיעוד.

PATHWAY צריכה לזהות:

1. את הישות שהשתמשה בסימן באוקטובר 2023;
2. את בעל הדומיינים באותה עת;
3. את הרישומים המסחריים התומכים בשימוש בפועל;
4. את הטריטוריות שבהן הוצעו השירותים;
5. את המסמך המשפטי שהעביר זכויות או מוניטין כלשהם;
6. את מועד ההעברה ל-PATHWAY או לחברת האם הנוכחית שלה.

מבנה תאגידי מאוחר יותר אינו ראיה לשרשרת זכויות מוקדמת יותר אלא אם השרשרת מוצגת.

---

15. פרסום ממומן נמשך לאחר ההודעה

ההודעה המקורית שלנו התלוננה במפורש על השימוש בזהות שבמחלוקת ב-Google Ads.

ב17 ביולי 2026, שמרנו תיעוד של חיפוש Google אחר הביטוי המדויק:

international driving authority

תחת “תוצאות ממומנות”, Google הציגה מודעה המקשרת ל:

internationaldrivingauthority.com

כותרת המודעה הייתה:

רישיון נהיגה בינלאומי | קבלו את ה-IDP שלכם אונליין עוד היום

טקסט המודעה היה:

קבלו היתר נהיגה בינלאומי אונליין בתוך 5 דקות. תקף ל-1–3 שנים. נהגו כחוק ביותר מ-190 מדינות.

מוצג C

איננו טוענים שצילום מסך זה מוכיח ש-PATHWAY רכשה ידנית את הסימן שלנו כמילת מפתח בהתאמה מדויקת.

Google יכולה להציג פרסום באמצעות:

• התאמה רחבה;
• התאמת ביטוי;
• מיקוד אוטומטי;
• פרסום דינמי בחיפוש;
• מערכות קמפיין מבוססות ביצועים.

צילום המסך מוכיח עובדה מצומצמת יותר:

מודעה ממומנת של השירות המתחרה הוצגה למשתמש שחיפש את המילים המדויקות של הסימן הרשום ושם החברה שלנו.

יש לכך חשיבות מסחרית.

המודעה הופיעה לפני תוצאות החיפוש הרגילות והתחרתה על תשומת לבו של אדם שהקליד את הזהות המדויקת שלנו.

---

16. מודעה קשורה נוספת הופיעה באותו חיפוש

צילום מסך שמור נוסף מציג תוצאה ממומנת עבור:

internationalautomobileauthority.com

בתגובה לאותו חיפוש מדויק:

international driving authority

בצד הימני של העמוד, Google הציגה את לוח העסק של פעילות International Driving Authority שלנו וקישרה ל-idaoffice.org.

מוצג D

כתב הוויתור של PATHWAY עצמה מזהה את International Automobile Authority LLC כחברת האם שלה.

מרשם פלורידה מקשר את Hamid Oumoumen לחברת האם הזו כחבר מורשה.

איננו טוענים שצילומי המסך מוכיחים:

• ששתי המודעות נוהלו באמצעות אותו חשבון Google Ads;
• שאותו אדם בחר כל מילת מפתח;
• ש-Hamid Oumoumen יצר אישית את הקמפיינים;
• שנעשה שימוש במיקוד בהתאמה מדויקת.

הם מראים שפרסום הקשור הן למותג המפעיל והן למותג חברת האם המוצהרת שלו הופיע סביב חיפוש אחר הזהות המדויקת שלנו.

זהו הקשר מסחרי שבו לבהירות לגבי המקור והשיוך יש חשיבות.

---

17. ההיסטוריה הציבורית הנוכחית של PATHWAY אינה עקבית מבחינה פנימית

בעמוד ה-About הנוכחי של PATHWAY נאמר:

International Driving Authority נוסדה בשנת 2025.

הוא מזהה את העסק כשירות תרגום המופעל על ידי PATHWAY TRAVEL PTE. LTD.

הפרופיל הנוכחי שלה ב-Trustpilot כולל טקסט שנכתב על ידי החברה ואומר שהעסק החל בשנת 2014, משרת לקוחות מאז אותו מועד ומציע את מה שהוא מתאר כהיתר נהיגה בינלאומי.

שתי ההיסטוריות הללו אינן יכולות להיות שתיהן מלאות מילולית ללא הסבר נוסף:

• תחילת פעילות בשנת 2014;
• שימוש נטען מאוקטובר 2023;
• האתר הנוכחי אומר שנוסדה בשנת 2025.

קיימים הסברים אפשריים:

• מפעיל קודם;
• רכישה;
• אתר שהועבר;
• מוניטין שהועברו;
• מיתוג מחדש;
• טקסט מיושן ב-Trustpilot;
• טעות בעמוד ה-About;
• טעות ב-Trustpilot.

איננו קובעים שהפער מוכיח מרמה.

אנו קובעים שהוא דורש ראיות.

אם PATHWAY מסתמכת על שימוש משנת 2014 או 2023, עליה לזהות:

1. את הישות המשפטית שפעלה במועד הרלוונטי;
2. את הטריטוריות שבהן סחרה;
3. את השירותים שנמכרו בפועל;
4. חשבוניות ורישומי לקוחות מתוארכים;
5. פרסום בארכיון;
6. רישומי בעלות על האתר;
7. את השרשרת שבאמצעותה הגיעו הזכויות לחברה הנוכחית.

משפט ב-Trustpilot שנכתב על ידי החברה אינו הוכחה לקדימות משפטית.

---

18. בלבול צרכנים אינו רק תיאורטי

הסיכון המעשי אינו מוגבל לעורכי דין המשווים שמות על גבי נייר.

שני העסקים מוצגים ב-Trustpilot תחת אותו שם:

International Driving Authority

הפרופיל שלנו ב-Trustpilot קיבל ביקורות רבות בנוגע להזמנה שלפי תגובתנו הפומבית בוצעה אצל ארגון אחר.

Trustpilot עצמה הציעה להבדיל בין הפרופילים באמצעות:

• מידע על מיקום;
• הודעת “כדאי לדעת” מודגשת;
• וכלים להעברת ביקורות שנשלחו לעסק הלא נכון.

לאחר מכן Trustpilot סירבה לשנות את שם הפרופיל המוצג של PATHWAY, בנימוק שהוא משקף את הדומיין של המתחרה וש-Trustpilot מבקשת להישאר ניטרלית.

החלטת Trustpilot אינה הכרעה בסימן מסחר.

היא אינה:

• מעניקה ל-PATHWAY רישיון;
• קובעת מי השתמש ראשון;
• מבטלת את הרישומים שלנו;
• קובעת שאין בלבול;
• מחייבת בית משפט או משרד סימני מסחר.

נכונותה של Trustpilot להוסיף אמצעי הבהרה ולהעביר ביקורות שנשלחו בטעות היא, לכל הפחות, ראיה לכך שבעיית הזיהוי ממשית דיה כדי לדרוש התערבות של הפלטפורמה.

כותרת הפרופיל הניטרלית שאנו מציעים נותרת:

PATHWAY TRAVEL PTE. LTD. — internationaldrivingauthority.com

הדבר ישמר:

• ביקורות אמיתיות;
• את TrustScore;
• גישה של צרכנים לפרופיל;
• ומזהה משפטי מדויק.

---

19. PATHWAY מפרסמת כעת מדיניות משלה לתלונות על סימני מסחר

האתר של PATHWAY מפרסם כיום מדיניות קניין רוחני הקובעת שהיא מכבדת זכויות קניין רוחני.

המדיניות מספקת הליך ייעודי לתלונות על סימני מסחר ומבקשת מן הטוען להגיש:

• את סימן המסחר ומספר הרישום;
• את החומר המפר לכאורה;
• את מיקומו;
• פרטי קשר;
• הצהרה בתום לב;
• חתימה.

אלה, בעיקרם, סוגי המידע שסיפקנו בשנת 2025.

המדיניות הנוכחית פורסמה לאחר ההודעות המקוריות שלנו.

למרות זאת, נגיש הודעה מעודכנת באמצעות הערוץ החדש שפורסם, כדי ש-PATHWAY לא תוכל לטעון שהתלונה הופנתה למחלקה הלא נכונה.

אך מדיניות שאומצה מאוחר יותר אינה מוחקת:

• את ההודעה ממרץ 2025 שקבלתה אושרה;
• את התגובה האנושית;
• את טעות שירות הלקוחות שהוכרה;
• את התגובות הרשמיות של עורכי הדין;
• את ההחלטה המודעת להמשיך.

אותה מדיניות אומרת גם שסימני המסחר, העיצובים, התבניות ושאר הקניין הרוחני של PATHWAY עצמה מוגנים וששכפול ללא הרשאה אסור.

כיבוד קניין רוחני אינו יכול לפעול רק בכיוון אחד.

חברה אינה יכולה לדרוש הגנה מחמירה על נכסי המותג שלה עצמה ובו בזמן לבטל את זכויותיה הרשומות של חברה אחרת מבלי להציג את הראיות שעליהן מבוססת טענת הקדימות שלה.

---

20. מדוע אנו מכנים את המשך השימוש ניכוס מכוון של מותג

איננו משתמשים בביטוי הזה רק משום שהחברות חלוקות ביניהן.

אנו משתמשים בו בשל הכרונולוגיה המצטברת:

1. International Driving Authority LLP קיימת מאז 2017.
2. עמדתנו היא שהשימוש המסחרי החל באותה תקופה.
3. המערכת הפנימית שלנו מתעדת עסקאות הקשורות לרישיונות מסינגפור החל מינואר 2018.
4. PATHWAY טוענת לשימוש ראשון רק מאוקטובר 2023.
5. הסימנים זהים.
6. השירותים חופפים.
7. PATHWAY קיבלה הודעה מפורטת.
8. תגובתה הראשונה ניתחה את החברה הלא נכונה.
9. תיקנו את הטעות הזו.
10. PATHWAY קיבלה ייעוץ משפטי.
11. עורכי דינה גיבשו הגנה.
12. PATHWAY בחרה שלא למתג מחדש.
13. השימוש נמשך באתר וב-Trustpilot.
14. פרסום ממומן המשיך להופיע סביב חיפושים אחר שמנו המדויק.
15. לא הוצגו לנו הראיות שבבסיס טענת אוקטובר 2023.

המצב כבר אינו דומה לתאונת שמות שלא הבחינו בה.

זו בחירה מסחרית מודעת.

לדעתנו:

PATHWAY משמרת ביודעין ומנצלת מסחרית זהות הזהה לשם החברה המוקדם יותר שלנו ולסימנים הרשומים שלנו.

טענתנו המשפטית היא:

שהמשך השימוש הזה מפר את זכויותינו בטריטוריות שבהן זכויות אלה חלות ושבהן לא הוכחה הגנה תקפה של שימוש קודם או הגנה אחרת.

בית משפט או טריבונל עשוי לקבל או לדחות טענה זו.

אין להתייחס ל-PATHWAY כאשמה מכוח הצהרה בלבד.

אך גם אין להתייחס להגנתה הנטענת כמוכחת רק משום שעורכי דינה הצהירו עליה.

---

21. עמדת PATHWAY ותגובתנו

עמדתה המוצהרת של PATHWAY	תגובתנו
היא השתמשה בשם מאז אוקטובר 2023 בקירוב.	החברה שלנו קיימת תחת השם המדויק מאז 2017, והרישומים שלנו מציגים עסקאות מסחריות הקשורות לרישיונות מסינגפור החל מינואר 2018.
ברשותה ראיות המתוארכות ל-27 באוקטובר 2023.	דפי הארכיון, חומרי השיווק, ההתכתבויות, החשבוניות ורישומי שרשרת הזכויות שבבסיס הטענה לא הוצגו לנו.
השימוש שלה קדם להגשות סימני המסחר שלנו משנת 2024.	מועד הרישום אינו התאריך היחיד הרלוונטי. יש להוכיח שימוש מסחרי קודם ובעלות.
יש לה שימוש קודם בסינגפור.	צילום מסך מהמערכת שלנו מציג 28 הזמנות שכללו רישיונות שהונפקו בסינגפור לפני 1 באוקטובר 2023. יש לבחון את המשמעות הטריטוריאלית ואת משמעותן מבחינת סימני מסחר של הראיות משני הצדדים.
הלוגו והמיתוג החזותי שלה שונים.	הבדלים חזותיים רלוונטיים, אך השם העסקי המלא זהה והשירותים חופפים.
הביטוי תיאורי.	האתר הנוכחי של PATHWAY אומר שהיא מספקת רק תרגומים ואינה מנפיקה היתרים. תיאור השירות בידי עורכי דינה כהנפקה או השגה של היתרים אינו משיב במישרין למפרט התרגום הרשום.
רישום ACRA תומך בזכותה להשתמש בשם.	ACRA ו-IPOS מצהירות במפורש שרישום שם עסק ודומיין אינם מעניקים הגנת סימן מסחר.
אין סבירות לבלבול.	שני העסקים מופיעים תחת אותו שם ב-Trustpilot, אירעו ביקורות שהופנו לעסק הלא נכון, ו-Trustpilot הציעה כלי הבהרה.
השימוש שלה נעשה בתום לב.	אנו חולקים על מסקנה זו לנוכח ההיסטוריה המוקדמת יותר שלנו, השם הזהה, השירותים החופפים, ההודעה, הייעוץ המשפטי והמשך הפרסום.
הרישום שלנו בסינגפור חשוף לביטול.	זו טענה משפטית והליך אפשרי, לא החלטת ביטול קיימת.
הדומיינים שלה לא נרשמו בחוסר תום לב.	שאלה זו תלויה בהיסטוריית הרישום המלאה, בידיעה, בזכויות, באינטרסים לגיטימיים ובשימוש.
שם חברת האם הנוכחית מסביר את “Authority”.	חברת ה-LLC האם הוגשה לרישום במרץ 2025 ואינה יכולה כשלעצמה להוכיח זכויות המתוארכות ל-2023.

---

22. שאלות שעל PATHWAY להשיב עליהן

אנו מזמינים את PATHWAY TRAVEL PTE. LTD. להשיב בפומבי:

1. איזו זכות משפטית טוענת PATHWAY שיש לה להשתמש בINTERNATIONAL DRIVING AUTHORITY עבור שירותי תרגום בממלכה המאוחדת, באיחוד האירופי, בסינגפור ובקנדה?
2. האם PATHWAY טוענת לרישיון, הסכמה, המחאה או הרשאה מ-International Driving Authority LLP?
3. איזו ישות משפטית השתמשה לראשונה בסימן שבמחלוקת ב-27 באוקטובר 2023?
4. באילו מדינות נעשה בו שימוש?
5. אילו שירותים נמכרו בפועל עד אותו תאריך?
6. אילו דפי אינטרנט בארכיון תומכים בטענה?
7. אילו חשבוניות, רישומי תשלום, מודעות ותקשורת עם לקוחות תומכים בה?
8. האם השימוש הנטען הופנה לצרכנים בסינגפור?
9. האם שירתה לקוחות בסינגפור?
10. האם הסימן שימש כסימן למקור מסחרי או רק כטקסט באתר?
11. מי היה בעל המוניטין הרלוונטיים?
12. כיצד הועברו המוניטין האלה ל-PATHWAY?
13. כיצד PATHWAY מסבירה את רישומי ההזמנות שלנו הכוללים רישיונות שהונפקו בסינגפור החל מינואר 2018?
14. מדוע תגובתה הראשונית ניתחה את International Drivers Association במקום את International Driving Authority LLP?
15. איזו בדיקה נערכה לאחר שתוקנה הטעות הזו?
16. מדוע רישום ACRA הוצג כהוכחה נגד הפרת סימן מסחר כאשר ACRA אומרת את ההפך?
17. מדוע עמוד ה-About הנוכחי אומר שהעסק נוסד בשנת 2025?
18. מדוע Trustpilot מציינת שהוא החל בשנת 2014?
19. מדוע הפרסום מוכר “International Driving Permit” בעוד כתב הוויתור אומר שהמוצר אינו כזה?
20. מה מבסס את הטענה שלקוחות יכולים לנהוג כחוק ביותר מ-190 מדינות?
21. מי קיבל את ההחלטה לשמור על השם שבמחלוקת לאחר קבלת ייעוץ משפטי?
22. מדוע PATHWAY אינה יכולה לפעול תחת שמה המשפטי המאומת או תחת מותג מקורי אחר?

שאלות אלה דורשות ראיות.

לא דומיין.

לא סיסמה.

לא מספר רישום תאגידי.

ראיות.

---

23. שאלות ל-Hamid Oumoumen

אנו מזמינים את Hamid Oumoumen להשיב:

1. האם השתתפת, אישרת או נעשית מודע להחלטה להמשיך להשתמש במותג שבמחלוקת לאחר ההודעה?
2. האם שיחת Messenger שבה נעשה שימוש ב-18 במרץ 2025 קשורה לחשבון שבשליטתך?
3. האם קיבלת, פתחת או נודע לך מאוחר יותר על ההודעה?
4. מתי נודע לך לראשונה על התנגדותה של International Driving Authority LLP?
5. מה תפקידך הנוכחי ב-International Automobile Authority LLC?
6. האם יש לך תפקיד בבעלות או בניהול של PATHWAY TRAVEL PTE. LTD.?
7. האם בחרת, אישרת או השתתפת בבחירת המותג שבמחלוקת?
8. האם השתתפת או אישרת את ההחלטה להמשיך לאחר ההודעה?
9. אילו זכויות מוקדמות יותר טוענת הקבוצה שיש לה?
10. איזו ישות השתמשה לכאורה בשם באוקטובר 2023?
11. כיצד הועברו זכויות מוקדמות כלשהן למבנה התאגידי הנוכחי?
12. מי שולט בפרסום עבור שני הדומיינים הקשורים?
13. האם הקבוצה התאגידית תציג את הרישומים התומכים בטענת הקדימות שלה?
14. האם היא תאמץ מותג שאינו מתנגש אם לא תוכל להוכיח זכויות עדיפות?

אם מר Oumoumen חולק על הקשר התאגידי המתועד או שלא היה לו תפקיד בהחלטת המיתוג הרלוונטית, אנו מזמינים אותו לספק תגובה עובדתית, שאותה נפרסם בהגינות.

אם חשבון ה-Messenger לא היה שלו, הוא יכול לומר זאת.

אם לקבוצה יש זכויות עדיפות, היא יכולה לתעד אותן.

---

24. מה אנו דורשים

International Driving Authority LLP מבקשת מ-PATHWAY TRAVEL PTE. LTD., מ-International Automobile Authority LLC ומהאנשים המכוונים את הפעילות הרלוונטית:

1. לחדול משימוש בINTERNATIONAL DRIVING AUTHORITY כמותג, זהות מסחרית, כותרת פרופיל, מזהה פרסומי או מזהה מקור מסחרי בטריטוריות שבהן זכויותינו חלות ולא הוכחה הגנה תקפה.
2. להסיר או להעביר בהדרגה את הסימן שבמחלוקת מ:
   • אתרי אינטרנט;
   • פרופילים ברשתות חברתיות;
   • פרסום ממומן;
   • נוסחי פרסום;
   • מדריכי עסקים;
   • מטא-דאטה;
   • הצגה ב-Trustpilot;
   • תקשורת עם לקוחות;
   • חומרי קידום מכירות.
3. לאמץ:
   • את השם המשפטי המאומת PATHWAY TRAVEL PTE. LTD.; או
   • מותג אחר שנוצר באופן עצמאי ואינו מתנגש.
4. לתקן הצהרות ציבוריות לא עקביות בנוגע ל:
   • מועד התחלה נטען ב-2014, 2023 או 2025;
   • האם המוצר הוא IDP או תרגום פרטי;
   • האם הוא מעניק או מאפשר זכויות נהיגה חוקיות;
   • האם הקבלה שלו מובטחת;
   • הבסיס לטענות הנוגעות ליותר מ-190 מדינות.
5. לשמר את כל הרישומים הנוגעים ל:
   • בחירת השם שבמחלוקת;
   • רכישת דומיינים;
   • השימוש הראשון הנטען;
   • דפי אינטרנט בארכיון;
   • קמפיינים שיווקיים;
   • עסקאות לקוחות;
   • ארגון מחדש של המבנה התאגידי;
   • העברת מוניטין;
   • קבלת ההודעות שלנו והטיפול בהן;
   • ייעוץ משפטי והחלטות עסקיות שנבעו ממנו, בכפוף לחיסיון החל;
   • הגדרות Google Ads וזהות המפרסם;
   • הנחיות לעובדים, קבלנים, סוכנויות ופלטפורמות.
6. לספק תגובה כתובה מהותית המזהה:
   • את הבסיס המשפטי להמשך השימוש;
   • את בעל הזכויות המוקדמות הנטען;
   • את הראיות לשימוש קודם;
   • את שרשרת הבעלות;
   • את מקבל ההחלטה האחראי להמשך המיתוג.

אנו נותרים פתוחים לדיון במעבר מעשי אשר:

• יגן על צרכנים;
• ישמר ביקורות לגיטימיות;
• ימנע בלבול נוסף;
• ויאפשר ל-PATHWAY להמשיך לסחור תחת זהות מקורית משלה.

מה שלא נקבל הוא שימוש בלתי מוגבל בזמן בשמנו הנתמך רק בראיות שלא הוצגו ובהפניות מעגליות לדומיין.

---

25. מה איננו טוענים

למען הדיוק:

• איננו אומרים שבית משפט פלילי הרשיע אדם כלשהו בגניבה או במרמה.
• איננו מאשימים את Hamid Oumoumen בעבירה פלילית.
• איננו קובעים שבית משפט אזרחי כבר מצא שהייתה הפרת סימן מסחר.
• איננו טוענים ש-Hamid Oumoumen ביצע אישית כל פעולה תאגידית.
• איננו טוענים שצילום המסך מ-Messenger מוכיח שהוא פתח או קרא את קובץ ה-PDF.
• איננו טוענים שצילומי המסך של Google מוכיחים רכישת מילות מפתח בהתאמה מדויקת.
• איננו טוענים ששתי המודעות נוהלו באמצעות אותו חשבון Google.
• איננו טוענים שכל בעל רישיון מסינגפור ברישומים שלנו היה נמצא פיזית בסינגפור.
• איננו טוענים שצילום המסך הפנימי, כשלעצמו, מכריע סופית את המבחן המשפטי לשימוש ראשון בסינגפור.
• איננו מבקשים מאיש ליצור קשר עם אדם כלשהו, לאיים עליו או להטרידו.
• איננו מבקשים מאיש לפרסם ביקורת ללא חוויית לקוח אמיתית.
• איננו מבקשים מ-Trustpilot למחוק ביקורות לגיטימיות.
• איננו מסתירים את העובדה ש-PATHWAY חולקת על עמדתנו והציגה הגנות משפטיות.

טענתנו מצומצמת יותר:

PATHWAY ממשיכה להשתמש בזהות הזהה INTERNATIONAL DRIVING AUTHORITY עבור שירותי תרגום חופפים, למרות ההיסטוריה התאגידית והמסחרית המוקדמת באופן מהותי שלנו, הזכויות הרשומות, ראיות להזמנות הקשורות לסינגפור החל מינואר 2018, הודעות רשמיות והתכתבות משפטית שלאחר מכן.

אנו סבורים שהמשך השימוש הזה מפר את זכויותינו.

אנו רואים בו ניכוס מכוון של מותג.

שום בית משפט טרם קבע אחריות.

---

26. זכות תגובה

ל-PATHWAY TRAVEL PTE. LTD., ל-International Automobile Authority LLC ול-Hamid Oumoumen עומדת זכות תגובה.

נציג את העמדה המהותית בהגינות.

לא נשמיט תגובה רק משום שאיננו מסכימים עמה.

לא נחשוף הצעות פשרה אמיתיות או ייעוץ משפטי חסוי.

---

27. מדיניות תיקונים

אנו מחויבים לדיוק.

כל אדם או עסק המזוהה במאמר זה רשאי להגיש:

• ראיות ממרשם רשמי;
• תיקון עובדתי;
• ראיות לשימוש קודם;
• דפי אינטרנט בארכיון;
• חשבוניות;
• רישומי שיווק;
• ראיות לרישיון או להסכמה;
• הסכם המחאה;
• ראיות לכך שקשר תאגידי זוהה באופן שגוי;
• הסבר לפרסום;
• עמדה משפטית להכללה.

טעות עובדתית שתוכח תתוקן במהירות.

תיקונים מהותיים ילוו בהודעת עדכון המסבירה:

• מה השתנה;
• מתי השתנה;
• מדוע השתנה.

נתקן טעויות.

לא נסיר תיעוד מדויק רק משום שהוא אינו נוח.

---

סיכום

ל-PATHWAY ניתנה בחירה.

היא יכלה להסביר את זכויותיה.

היא יכלה להציג את הראיות הנטענות שלה מאוקטובר 2023.

היא יכלה לזהות את בעל הזכויות המקורי.

היא יכלה לתעד את שרשרת הזכויות.

היא יכלה לנהל משא ומתן.

היא יכלה למתג מחדש.

היא יכלה להשתמש בשם החברה המשפטי המאומת שלה.

היא יכלה לבחור כל שם מקורי מתוך מגוון עצום של אפשרויות מסחריות זמינות.

במקום זאת, הזהות הזהה עדיין בשימוש.

PATHWAY קיבלה את הודעתנו.

תגובתה הראשונה בחנה את החברה הלא נכונה ואת המחלוקת הלא נכונה.

תיקנו את הטעות הזו.

PATHWAY קיבלה ייעוץ משפטי.

עורכי דינה טענו לשימוש קודם וערערו על הרישום שלנו.

הרישומים שלנו מציגים עסקאות מסחריות שהושלמו ושכללו רישיונות נהיגה שהונפקו בסינגפור החל מ5 בינואר 2018, שנים לפני השימוש הנטען של PATHWAY מאוקטובר 2023.

PATHWAY לא הציגה לנו את ראיות הקדימות שבבסיס טענתה.

פרסום ממומן לשירותים קשורים ממשיך להופיע סביב חיפושים אחר שמנו המדויק.

הפרסום מכנה את המוצר היתר נהיגה בינלאומי ומבטיח נהיגה חוקית ביותר מ-190 מדינות.

כתב הוויתור של החברה עצמה אומר שהמוצר אינו IDP רשמי, אינו מעניק באופן עצמאי זכויות נהיגה, ואין ערובה שיתקבל במקום כלשהו.

אלה עובדות מתועדות.

מסקנתנו היא דעה המוצהרת במפורש:

המשך השימוש בזהות הזהה INTERNATIONAL DRIVING AUTHORITY לאחר הודעה שתוקנה וייעוץ משפטי הוא החלטה מסחרית מכוונת — ולא צירוף מקרים תמים בבחירת שם.

רישום חברה אינו הגנה של סימן מסחר.

דומיין אינו רישיון.

חברת אם מאוחרת יותר אינה הוכחה לזכויות מוקדמות יותר.

הצהרה של עורך דין שלפיה קיימות ראיות אינה הצגת הראיות.

צבעים שונים אינם גורמים למילים זהות להיעלם.

כתב ויתור אינו מתקן אוטומטית מודעה סותרת.

שתיקה אינה הסכמה.

והמשך שימוש מסחרי לאחר הודעה אינו אירוע בלתי מודע.

עסק מתוחכם דיו כדי לבנות מבנה תאגידי בינלאומי, להפעיל מספר אתרים, לשכור עורכי דין ולהפעיל פרסום גלובלי — מתוחכם דיו כדי לבחור לעצמו שם משלו.

עד ש-PATHWAY TRAVEL PTE. LTD. והאנשים המכוונים אותה יפסיקו להשתמש בזהות שבמחלוקת או יציגו ראיות אמינות לזכות עדיפה, International Driving Authority LLP תמשיך להגן על השם שהיא נושאת מאז 2017 ועל סימני המסחר הרשומים על שמה.

---

רישום הראיות

1. רישום Companies House עבור International Driving Authority LLP.
2. רישום סימן מילולי באיחוד האירופי מס’ 019026482.
3. רישום מעוצב באיחוד האירופי מס’ 019026472.
4. רישום סימן מילולי בממלכה המאוחדת מס’ UK00004050366.
5. רישום מעוצב בממלכה המאוחדת מס’ UK00004050422.
6. רישום מעוצב בסינגפור מס’ 40202409334V.
7. רישום סימן מילולי בקנדה TMA 1,361,810.
8. רישום מעוצב בקנדה TMA 1,361,808.
9. חיפוש במערכת ההזמנות הפנימית המציג 28 רישומים הכוללים רישיונות נהיגה שהונפקו בסינגפור לפני 1 באוקטובר 2023, כאשר הרישום הישן ביותר המוצג מתוארך ל-5 בינואר 2018.
10. התכתבות בדרישה לחדול ולהימנע מתאריכים 3, 18 ו-19 במרץ 2025.
11. צילום מסך מ-Messenger מתאריך 18 במרץ 2025.
12. המכתבים המהותיים של עורכי הדין של PATHWAY מתאריכים 8 ו-14 באפריל 2025.
13. צילום מסך של תוצאת Google ממומנת עבור internationaldrivingauthority.com.
14. צילום מסך של תוצאת Google ממומנת עבור internationalautomobileauthority.com.
15. עמוד ה-About הנוכחי של PATHWAY.
16. כתב הוויתור המשפטי הנוכחי של PATHWAY.
17. מדיניות הקניין הרוחני הנוכחית של PATHWAY.
18. רישום Florida Division of Corporations עבור International Automobile Authority LLC.
19. תיאור החברה הנוכחי ב-Trustpilot.
20. התכתבות עם Trustpilot בנוגע לזיהוי הפרופילים.
21. הנחיות רשמיות של ACRA המבחינות בין רישום שם עסק לבין הגנת סימן מסחר.
22. הנחיות רשמיות של IPOS המבחינות בין רישום חברה ודומיין לבין זכויות בסימן מסחר.
23. מקורות משפטיים בסינגפור בנוגע לשימוש קודם בסימן מסחר ולבעלות.