কেন International Driving Authority LLP, PATHWAY TRAVEL PTE. LTD.-এর INTERNATIONAL DRIVING AUTHORITY নাম ব্যবহারের দাবিকৃত অধিকারকে চ্যালেঞ্জ করছে

পূর্ববর্তী বাণিজ্যিক ব্যবহার, নিবন্ধিত ট্রেডমার্ক অধিকার, আনুষ্ঠানিক নোটিশ, বিতর্কিত পূর্ব-ব্যবহারের দাবি, Hamid Oumoumen-এর নামে প্রদর্শিত একটি অ্যাকাউন্টের সঙ্গে সরাসরি যোগাযোগ, পেইড-সার্চ বিজ্ঞাপন এবং অভিন্ন ব্যবসায়িক পরিচয়ের অব্যাহত ব্যবহার সম্পর্কে নথিভুক্ত বিবরণ

প্রকাশিত: 20 জুলাই 2026
পর্যালোচিত প্রমাণ: 17 জুলাই 2026
প্রণেতা: International Driving Authority LLP

---

আইনি অবস্থা ও ন্যায্যতার নোটিশ

এই নিবন্ধটি একটি অমীমাংসিত দেওয়ানি ট্রেডমার্ক ও ব্যবসায়িক-পরিচয় বিরোধ নিয়ে।

এখনও কোনো আদালত বা ট্রেডমার্ক ট্রাইব্যুনাল নির্ধারণ করেনি যে PATHWAY TRAVEL PTE. LTD., International Automobile Authority LLC অথবা Hamid Oumoumen ট্রেডমার্ক লঙ্ঘন, পাসিং অফ, অন্যায্য প্রতিযোগিতা বা বিভ্রান্তিকর আচরণের জন্য দায়ী।

কোনো ফৌজদারি অভিযোগ করা হচ্ছে না।

এই নিবন্ধে যেখানে লঙ্ঘন, ইচ্ছাকৃত আত্মসাৎ, জ্ঞান, বাণিজ্যিক উদ্দেশ্য, বিভ্রান্তিকর উপস্থাপন বা বৈধ অধিকারের অনুপস্থিতির কথা বলা হয়েছে, সেসব বক্তব্যকে স্পষ্টভাবে নিম্নরূপ হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে:

• আমাদের আইনি অভিযোগ;
• প্রমাণ থেকে আমাদের উপসংহার;
• অথবা নথিভুক্ত ঘটনাক্রমের ভিত্তিতে আমাদের মতামত।

শব্দটি ইচ্ছাকৃত আনুষ্ঠানিক নোটিশ ও আইনি পরামর্শ পাওয়ার পরও সচেতনভাবে বাণিজ্যিক কার্যক্রম চালিয়ে যাওয়া বোঝাতে ব্যবহৃত হয়েছে। এর অর্থ এই নয় যে কোনো আদালত ইতিমধ্যে আইন লঙ্ঘনের উদ্দেশ্য ছিল বলে সিদ্ধান্ত দিয়েছে।

পুরো নিবন্ধজুড়ে আমরা নিম্নলিখিত বিষয়গুলোর মধ্যে পার্থক্য করছি:

1. সরকারি রেজিস্ট্রি, ট্রেডমার্ক সনদ, প্রকাশ্য ওয়েবপেজ, স্ক্রিনশট, অভ্যন্তরীণ বাণিজ্যিক রেকর্ড এবং চিঠিপত্র দ্বারা প্রতিষ্ঠিত তথ্য;
2. PATHWAY TRAVEL PTE. LTD. ও তাদের আইনজীবীদের করা দাবি;
3. সেসব দাবির প্রতি আমাদের জবাব;
4. এবং যেসব বিষয় আদালত বা ট্রাইব্যুনালের সিদ্ধান্তের জন্য এখনও বাকি।

এই নিবন্ধে উল্লিখিত ব্যবসা ও ব্যক্তিদের জবাব দেওয়ার অধিকার রয়েছে। কোনো প্রমাণিত তথ্যগত ভুল আমরা স্বচ্ছভাবে সংশোধন করব।

---

এক পাতায় মূল তথ্য

International Driving Authority LLP ঠিক এই আইনি নামে অস্তিত্বশীল রয়েছে 13 সেপ্টেম্বর 2017 থেকে। এটি এখনও যুক্তরাজ্যে সক্রিয় একটি লিমিটেড লায়াবিলিটি পার্টনারশিপ।

আমাদের নিবন্ধিত INTERNATIONAL DRIVING AUTHORITY ওয়ার্ড ও ফিগারেটিভ ট্রেডমার্ক রয়েছে, যা একাধিক বিচারব্যবস্থায় অনুবাদ সেবা কভার করে, যার মধ্যে রয়েছে:

• ইউরোপীয় ইউনিয়নের ওয়ার্ড ও ফিগারেটিভ নিবন্ধন;
• যুক্তরাজ্যের ওয়ার্ড ও ফিগারেটিভ নিবন্ধন;
• নামটি অন্তর্ভুক্ত করা একটি সিঙ্গাপুরীয় ফিগারেটিভ নিবন্ধন;
• কানাডীয় ওয়ার্ড ও ফিগারেটিভ নিবন্ধন।

PATHWAY TRAVEL PTE. LTD. বর্তমানে অভিন্ন বাণিজ্যিক পরিচয়ে একটি প্রতিযোগী অনুবাদ সেবা পরিচালনা করছে:

International Driving Authority

তাদের নিজস্ব ওয়েবসাইটে বলা হয়েছে যে তারা দেশীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের অনুবাদ তৈরি করে এবং PATHWAY TRAVEL PTE. LTD.-কে পরিচালনাকারী কোম্পানি হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে।

চিহ্নটি অভিন্ন।

সেবাগুলো পরস্পরের সঙ্গে ওভারল্যাপ করে।

লক্ষ্য গ্রাহকরা একই ধরনের।

অনলাইন বিপণন চ্যানেলগুলোও ওভারল্যাপ করে।

PATHWAY-এর আইনজীবীরা এপ্রিল 2025-এ দাবি করেন যে তাদের মক্কেল আনুমানিক অক্টোবর 2023 থেকে এই নামে পরিচালিত হচ্ছে এবং তাদের কাছে 27 অক্টোবর 2023 তারিখের রেকর্ড রয়েছে।

আমাদের নিজস্ব ঐতিহাসিক রেকর্ড ওই তারিখের অনেক আগের।

আমাদের অভ্যন্তরীণ প্রোডাকশন-অর্ডার ডাটাবেসে অনুসন্ধান করা হয়, যেখানে “Driver License Country” ফিল্ডটি সিঙ্গাপুর হিসেবে নির্ধারিত ছিল এবং কাট-অফ তারিখ ছিল 1 অক্টোবর 2023; এতে পাওয়া যায় 28টি অর্ডার।

প্রদর্শিত সবচেয়ে পুরোনো ফলাফলের তারিখ:

5 জানুয়ারি 2018

এন্ট্রিগুলোতে পরিশোধিত অর্থের পরিমাণ এবং এমন স্ট্যাটাস দেখা যায় যা নির্দেশ করে যে পেমেন্ট, আবেদন-সংক্রান্ত তথ্য ও গ্রাহক-প্রদত্ত ছবি যাচাই ও অনুমোদিত হয়েছিল।

আমরা দাবি করছি না যে এই স্ক্রিনশট একাই প্রমাণ করে যে প্রত্যেক গ্রাহক অর্ডারের সময় শারীরিকভাবে সিঙ্গাপুরে ছিলেন। তবে এটি PATHWAY-এর দাবিকৃত অক্টোবর 2023 প্রথম-ব্যবহারের তারিখের বহু বছর আগে সিঙ্গাপুরে ইস্যু করা ড্রাইভিং লাইসেন্স-সংক্রান্ত বাস্তব ও সম্পন্ন বাণিজ্যিক লেনদেন দেখায়।

আমরা মূল রেকর্ডগুলো সংরক্ষণ করি এবং গ্রাহকের গোপনীয়তা সুরক্ষার শর্তে উপযুক্ত আইনি ফোরামে প্রাসঙ্গিক ঠিকানা, পেমেন্ট, চিঠিপত্র, অর্ডার পূরণ ও ডেলিভারি-সংক্রান্ত প্রমাণ উপস্থাপন করতে প্রস্তুত।

PATHWAY-কে আমাদের দাবির বিষয়ে আনুষ্ঠানিকভাবে জানানো হয় 3 মার্চ 2025 তারিখে। তাদের ইমেইল সিস্টেম বার্তাটি প্রাপ্ত হয়েছে বলে স্বীকার করে। আরও একটি নোটিশ পাঠানো হয় 18 মার্চ 2025 তারিখে।

তাদের কাস্টমার-সাপোর্ট প্রতিনিধি প্রথমে আমাদের সম্পূর্ণ ভিন্ন একটি প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে গুলিয়ে ফেলেন এবং বিরোধটিকে “IDA” আদ্যক্ষর নিয়ে বিরোধ হিসেবে ধরে অভিযোগটি প্রত্যাখ্যান করেন।

আমরা ভুলটি সংশোধন করার পর প্রতিনিধি ক্ষমা চান এবং বলেন যে অভিযোগটি প্রশাসনিক পর্যালোচনার জন্য পাঠানো হবে।

এরপর PATHWAY সিঙ্গাপুরের আইনজীবীদের নিয়োগ করে।

তাদের আইনজীবীরা:

• মার্চের নোটিশগুলো পাওয়ার বিষয় স্বীকার করেন;
• অক্টোবর 2023 থেকে পূর্ব-ব্যবহারের দাবি করেন;
• বিভ্রান্তির সম্ভাবনা অস্বীকার করেন;
• আমাদের সিঙ্গাপুর নিবন্ধনের স্বাতন্ত্র্য ও বৈধতা চ্যালেঞ্জ করেন;
• দাবি করেন যে তাদের মক্কেল সদিচ্ছায় কাজ করেছে;
• এবং আমাদের মার্ক বাতিলের আবেদন করার অধিকার সংরক্ষণ করেন।

অতএব PATHWAY অজ্ঞতা বা প্রশাসনিক ভুলবশত ব্যবহার চালিয়ে যায়নি।

তারা নোটিশ পেয়েছিল।

তারা আইনি পরামর্শ নিয়েছিল।

তারা একটি আইনি অবস্থান গ্রহণ করেছিল।

তারা ব্যবহার চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল।

আমাদের অবস্থান স্পষ্ট:

ওভারল্যাপিং অনুবাদ সেবার জন্য অভিন্ন INTERNATIONAL DRIVING AUTHORITY পরিচয়ের PATHWAY-এর অব্যাহত বাণিজ্যিক ব্যবহার একটি সচেতন বাণিজ্যিক সিদ্ধান্ত। আমরা বিশ্বাস করি, সংশ্লিষ্ট ভূখণ্ডে এই সিদ্ধান্ত আমাদের অধিকার লঙ্ঘন করে এবং আমাদের প্রতিষ্ঠিত ব্র্যান্ড পরিচয়ের ইচ্ছাকৃত আত্মসাৎ হিসেবে গণ্য হয়।

PATHWAY এই উপসংহারের সঙ্গে দ্বিমত পোষণ করে।

এখন প্রমাণগুলো প্রকাশ্যে পরীক্ষা করা উচিত।

1. International Driving Authority LLP গতকাল হঠাৎ আবির্ভূত হয়নি

International Driving Authority LLP, কোম্পানি নম্বর OC418927, যুক্তরাজ্যে নিবন্ধিত হয় 13 সেপ্টেম্বর 2017 তারিখে এবং এখনও সক্রিয়।

PATHWAY TRAVEL PTE. LTD.-কে খুঁজে পাওয়ার পর আমরা এই নাম বেছে নিইনি।

তাদের ডোমেইন প্রকাশের পর আমরা নামটি উদ্ভাবন করিনি।

বিরোধ শুরু হওয়ার পর “IDA” আদ্যক্ষরের কৃত্রিম বিস্তার হিসেবে আমরা এই নাম তৈরি করিনি।

2017 সাল থেকে এটি আমাদের নিবন্ধিত আইনি পরিচয়।

আমাদের আরও অবস্থান হলো, আমরা বাণিজ্যিকভাবে International Driving Authority পরিচয়টি সেই সময় থেকেই ধারাবাহিকভাবে ব্যবহার করে আসছি।

আমরা সংরক্ষণ করি:

• আর্কাইভ করা ওয়েবসাইট উপকরণ;
• ঐতিহাসিক সামাজিক-মাধ্যম উপকরণ;
• গ্রাহক যোগাযোগ;
• বাণিজ্যিক রেকর্ড;
• অর্ডার রেকর্ড;
• পেমেন্ট রেকর্ড;
• বিজ্ঞাপনী উপকরণ;
• অর্ডার পূরণের রেকর্ড;
• এবং তারিখযুক্ত অভ্যন্তরীণ নথি।

LLP-এর অস্তিত্ব নিজে থেকেই প্রতিটি দেশে ট্রেডমার্ক ব্যবহারের সম্পূর্ণ প্রমাণ নয়। কোম্পানি নিবন্ধন ও বাণিজ্যিক ট্রেডমার্ক ব্যবহার আইনগতভাবে পৃথক প্রশ্ন।

তবে এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ও অস্বীকারযোগ্য তথ্য প্রতিষ্ঠা করে:

PATHWAY-এর আইনজীবীদের মতে তাদের মক্কেল অক্টোবর 2023-এ নামটি গ্রহণ করার বহু বছর আগে থেকেই International Driving Authority LLP ঠিক এই নামে অস্তিত্বশীল ছিল।

---

2. আমাদের নিবন্ধিত ট্রেডমার্ক পোর্টফোলিও

ইউরোপীয় ইউনিয়ন

International Driving Authority LLP-এর মালিকানায় ইউরোপীয় ইউনিয়নের ওয়ার্ড মার্ক রয়েছে:

INTERNATIONAL DRIVING AUTHORITY

নিবন্ধন নং 019026482, 13 মে 2024-এ দাখিল এবং 30 আগস্ট 2024-এ ক্লাস 41-এর সেবার জন্য নিবন্ধিত, যার মধ্যে অনুবাদ, ভাষাগত অনুবাদ এবং অনুবাদ সেবা অন্তর্ভুক্ত।

আমাদের ইউরোপীয় ইউনিয়নের ফিগারেটিভ নিবন্ধন নং 019026472-ও রয়েছে, যাতে একই শব্দসমূহ অন্তর্ভুক্ত এবং অনুবাদ ও দোভাষী সেবা কভার করা হয়েছে।

যুক্তরাজ্য

আমাদের যুক্তরাজ্যের ওয়ার্ড মার্ক রয়েছে:

INTERNATIONAL DRIVING AUTHORITY

নিবন্ধন নং UK00004050366, 13 মে 2024 থেকে কার্যকর এবং 2 আগস্ট 2024-এ অনুবাদ, ভাষাগত অনুবাদ ও অনুবাদ সেবার জন্য রেজিস্টারে অন্তর্ভুক্ত।

আমাদের যুক্তরাজ্যের ফিগারেটিভ নিবন্ধন নং UK00004050422-ও রয়েছে, যা একই প্রাসঙ্গিক শ্রেণি কভার করে।

সিঙ্গাপুর

আমাদের সিঙ্গাপুরের ফিগারেটিভ নিবন্ধন নং 40202409334V, 29 এপ্রিল 2024 থেকে নিবন্ধিত, নিম্নলিখিত সেবার জন্য:

• অনুবাদ;
• অনুবাদ সেবা;
• ভাষাগত অনুবাদ;
• অনলাইন অনুবাদ সেবা;
• দোভাষী ও অনুবাদ সেবা।

এই নিবন্ধনে INTERNATIONAL DRIVING AUTHORITY নাম এবং আমাদের ফিগারেটিভ উপস্থাপন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

নির্ভুলতার স্বার্থে, এটি একটি ফিগারেটিভ নিবন্ধন, সিঙ্গাপুরে আলাদা সাধারণ ওয়ার্ড-রেজিস্ট্রেশন নয়।

কানাডা

আমাদের কানাডীয় ওয়ার্ড-মার্ক নিবন্ধন রয়েছে:

INTERNATIONAL DRIVING AUTHORITY

নং TMA 1,361,810, 21 নভেম্বর 2025-এ নিবন্ধিত।

আমাদের কানাডীয় ফিগারেটিভ নিবন্ধন নং TMA 1,361,808-ও রয়েছে, একই তারিখে নিবন্ধিত।

কানাডীয় নিবন্ধনগুলো মার্চ 2025-এর চিঠিপত্রের পরে সম্পন্ন হয়েছে। মূল নোটিশের তারিখে এগুলো ইতিমধ্যে নিবন্ধিত কানাডীয় অধিকার ছিল—এমনভাবে আমরা উপস্থাপন করছি না। এগুলো আমাদের বর্তমান পোর্টফোলিওর অংশ।

ট্রেডমার্ক নিবন্ধনের অর্থ এই নয় যে কল্পনাযোগ্য প্রতিটি প্রেক্ষাপটে একই শব্দের প্রতিটি ব্যবহার স্বয়ংক্রিয়ভাবে বেআইনি।

তবে এর অর্থ হলো, ওভারল্যাপিং সেবায় অভিন্ন চিহ্নের ব্যবহার সম্পর্কে নিম্নলিখিত বিষয়গুলো গুরুতরভাবে পরীক্ষা করা প্রয়োজন:

• অগ্রাধিকার;
• ভূখণ্ড;
• সুরক্ষিত সেবা;
• বাণিজ্যিক উৎসের পরিচায়ক হিসেবে ব্যবহার;
• বিভ্রান্তির সম্ভাবনা;
• পূর্ববর্তী অধিকার;
• সম্মতি;
• লাইসেন্স;
• বর্ণনামূলক ব্যবহারের যুক্তি;
• এবং অন্য যেকোনো প্রতিরক্ষা।

একটি ডোমেইন নিবন্ধন এই পরীক্ষা নয়।

---

3. প্রতিযোগী ব্যবসাটি ওভারল্যাপিং সেবায় অভিন্ন নাম ব্যবহার করে

প্রতিযোগী ওয়েবসাইটটি ব্যবসাটিকে এভাবে উপস্থাপন করে:

International Driving Authority

তাদের বর্তমান About পেজে PATHWAY TRAVEL PTE. LTD., UEN 202401009W-কে অপারেটর হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে।

একই পেজে বলা হয়েছে যে কোম্পানিটি বিদ্যমান দেশীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের প্রত্যয়িত অনুবাদ তৈরি করে এবং নিজেকে অনুবাদ সেবা হিসেবে বর্ণনা করে।

এটি সম্পর্কহীন শিল্পের দুই ব্যবসার মধ্যে বিরোধ নয়।

এটি এমন নয় যে একটি কোম্পানি পোশাক বিক্রি করছে আর অন্যটি শিল্পযন্ত্র পরিচালনা করছে।

চিহ্নটি অভিন্ন:

INTERNATIONAL DRIVING AUTHORITY

সেবাগুলো ওভারল্যাপ করে:

ড্রাইভিং নথির সঙ্গে সম্পর্কিত অনুবাদ ও ভাষাগত অনুবাদ সেবা

উদ্দেশ্যপ্রাপ্ত ভোক্তারাও ওভারল্যাপ করে:

বিদেশে ব্যবহারের জন্য অনূদিত ড্রাইভিং নথি খুঁজছেন এমন চালক ও ভ্রমণকারীরা

বাণিজ্যিক চ্যানেলগুলোও ওভারল্যাপ করে:

• অর্গানিক সার্চ;
• পেইড সার্চ;
• সামাজিক মাধ্যম;
• আন্তর্জাতিক অনলাইন বিক্রয়;
• ভোক্তা-রিভিউ প্ল্যাটফর্ম;
• ডিজিটাল নথি পূরণ/সরবরাহ;
• শারীরিক ডেলিভারি।

প্রতিযোগী ব্যবসাটি নামটি ব্যবহার করে:

• তাদের ওয়েবসাইটে;
• প্রদর্শিত ব্যবসায়িক পরিচয় হিসেবে;
• পেইড বিজ্ঞাপনে;
• তাদের ওয়েবসাইট থেকে লিঙ্ক করা সামাজিক-মাধ্যম অ্যাকাউন্টে;
• এবং তাদের Trustpilot প্রোফাইলে।

ভিন্ন লোগো আইনগতভাবে প্রাসঙ্গিক হতে পারে।

ভিন্ন রঙের স্কিমও প্রাসঙ্গিক হতে পারে।

ভিন্ন লেআউটও প্রাসঙ্গিক হতে পারে।

তবে এসব পার্থক্যের কোনোটি কেন্দ্রীয় তথ্যটি দূর করে না:

প্রতিযোগী সেবাটি যে পূর্ণ বাণিজ্যিক নাম ব্যবহার করে, তা আমাদের কোম্পানির নাম এবং নিবন্ধিত ওয়ার্ড মার্কের সঙ্গে অভিন্ন।

---

4. জানুয়ারি 2018 থেকে সিঙ্গাপুর-সংযুক্ত বাণিজ্যিক কার্যকলাপের প্রমাণ

PATHWAY-এর আইনজীবীরা দাবি করেছেন যে তাদের মক্কেল আনুমানিক অক্টোবর 2023 থেকে বিতর্কিত নামের অধীনে পরিচালিত হচ্ছে এবং 27 অক্টোবর 2023 তারিখের নথি তাদের কাছে রয়েছে।

আমাদের অভ্যন্তরীণ বাণিজ্যিক রেকর্ড ওই তারিখের অনেক আগের।

আমরা নিম্নলিখিত মানদণ্ড ব্যবহার করে আমাদের ঐতিহাসিক অর্ডার সিস্টেমে অনুসন্ধান করেছি:

• শেষ তারিখ: 1 অক্টোবর 2023;
• ড্রাইভিং লাইসেন্সের দেশ: সিঙ্গাপুর;
• ইস্যু স্ট্যাটাস: মেয়াদোত্তীর্ণ, যা নথিগুলোর ঐতিহাসিক পুরোনোত্ব প্রতিফলিত করে।

সিস্টেমে পাওয়া গেছে:

28টি অর্ডার

প্রদর্শিত সবচেয়ে পুরোনো রেকর্ডের তারিখ:

5 জানুয়ারি 2018

সার্চ ফলাফলে দেখা যায়:

• পরিশোধিত অর্থের পরিমাণ;
• পেমেন্ট স্ট্যাটাস—যাচাই ও অনুমোদিত হিসেবে চিহ্নিত;
• আবেদন স্ট্যাটাস—যাচাই ও অনুমোদিত হিসেবে চিহ্নিত;
• গ্রাহকের ছবি—যাচাই ও অনুমোদিত হিসেবে চিহ্নিত;
• অনেক এন্ট্রির জন্য সম্পন্ন অর্ডার-ফুলফিলমেন্ট তথ্য।

অভ্যন্তরীণ প্রমাণ A

এই স্ক্রিনশট ঠিক কী প্রমাণ করে—সে বিষয়ে আমরা ইচ্ছাকৃতভাবে নির্ভুল।

এটি এমন লেনদেন দেখায় যেখানে সিঙ্গাপুরে ইস্যু করা ড্রাইভিং লাইসেন্স জড়িত।

এটি নিজে থেকেই প্রমাণ করে না যে অর্ডারের সময় প্রত্যেক আবেদনকারী শারীরিকভাবে সিঙ্গাপুরে ছিলেন। সিঙ্গাপুরের লাইসেন্সধারী কেউ ভ্রমণরত বা অন্য কোথাও বসবাসরত হতে পারেন।

এটি নিজে থেকেই নির্ধারণের জন্য প্রয়োজনীয় প্রতিটি প্রমাণও দেখায় না, যেমন:

• গ্রাহকের ঠিকানা;
• পেমেন্টের উৎস;
• ডেলিভারির গন্তব্য;
• গ্রাহক ঠিক কোন ওয়েবপেজটি দেখেছিলেন;
• প্রতিটি ইনভয়েস বা যোগাযোগে প্রদর্শিত ব্র্যান্ডিং;
• প্রতিটি লেনদেন সব আইনি উদ্দেশ্যে “সিঙ্গাপুরে” ট্রেডমার্ক ব্যবহার হিসেবে গণ্য হয় কি না।

এই প্রশ্নগুলোর উত্তর অন্তর্নিহিত ডেটার মাধ্যমে দেওয়া যেতে পারে।

আমরা রেকর্ডগুলো সংরক্ষণ করি এবং যথাযথ গোপনীয়তা ও ব্যক্তিগত তথ্য সুরক্ষার অধীনে প্রাসঙ্গিক সহায়ক উপকরণ উপস্থাপন করতে প্রস্তুত।

স্ক্রিনশটটি ইতিমধ্যে যে বিষয়টি প্রতিষ্ঠা করে, তা গুরুত্বপূর্ণ:

কমপক্ষে জানুয়ারি 2018 থেকে আমাদের কার্যক্রম সিঙ্গাপুরে ইস্যু করা ড্রাইভিং লাইসেন্স-সংক্রান্ত পরিশোধিত লেনদেন প্রক্রিয়া করছিল—PATHWAY-এর দাবিকৃত অক্টোবর 2023 নাম গ্রহণের তারিখের পাঁচ বছরেরও বেশি আগে।

কমপক্ষে, এটি সরাসরি সেই যেকোনো বক্তব্যের বিরোধিতা করে যে সিঙ্গাপুর-সম্পর্কিত ড্রাইভিং-নথি অনুবাদের সঙ্গে আমাদের বাণিজ্যিক সম্পর্ক শুরু হয় কেবল 2024 সালে সিঙ্গাপুর নিবন্ধনের আবেদন করার সময়।

---

5. জানুয়ারি 2018-এর প্রমাণ কেন গুরুত্বপূর্ণ

PATHWAY-এর আইনজীবীরা সিঙ্গাপুরে পূর্ব-ব্যবহারের যুক্তির ওপর নির্ভর করেছেন।

সিঙ্গাপুর হাইকোর্ট কমন-ল-এর এই নীতিকে স্বীকৃতি দিয়েছে যে ব্যবহৃত কোনো মার্কের ক্ষেত্রে সিঙ্গাপুরে প্রথম ব্যবহারকারীকে প্রকৃত মালিক হিসেবে গণ্য করা যেতে পারে—তবে তা তথ্য, ব্যবহারের প্রকৃতি এবং প্রযোজ্য চুক্তিগত ব্যবস্থার ওপর নির্ভর করে।

এ কারণেই ঘটনাক্রম গুরুত্বপূর্ণ।

কিন্তু ঘটনাক্রমকে শুধু এভাবে সংকুচিত করা যায় না:

“আমাদের মক্কেল 2023 সালে একটি ডোমেইন নিবন্ধন করেছে, আর আপনার ট্রেডমার্ক নিবন্ধন 2024 সালে হয়েছে।”

প্রাসঙ্গিক প্রমাণভিত্তিক প্রশ্নগুলোর মধ্যে রয়েছে:

1. আসলে চিহ্নটি প্রথম কে ব্যবহার করেছে?
2. এটি কি ট্রেডমার্ক—অর্থাৎ বাণিজ্যিক উৎসের পরিচায়ক—হিসেবে ব্যবহৃত হয়েছিল, নাকি কেবল বর্ণনামূলকভাবে উল্লেখ করা হয়েছিল?
3. ব্যবহার কোথায় ঘটেছিল?
4. কোন সেবাগুলো দেওয়া হয়েছিল?
5. ব্যবহারটি কি প্রকৃত ও বাণিজ্যিক ছিল?
6. এটি কি ধারাবাহিক ছিল?
7. কোন ভোক্তাদের কাছে পৌঁছানো হয়েছিল?
8. কী ধরনের গুডউইল তৈরি হয়েছিল?
9. কোন আইনি সত্তার মালিকানায় সেই গুডউইল ছিল?
10. পরে সেই গুডউইল কি PATHWAY-কে হস্তান্তর করা হয়েছিল?

জানুয়ারি 2018-এর আমাদের অর্ডার-প্রমাণ এই প্রশ্নগুলোর জন্য প্রাসঙ্গিক।

এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সব প্রশ্নের চূড়ান্ত নিষ্পত্তি করে না।

তবে এটি অক্টোবর 2023-এর দাবিকৃত “প্রথম ব্যবহার”-কে অনেক কম বিশ্বাসযোগ্য করে তোলে, যদি না PATHWAY ব্যাখ্যা করতে পারে কেন সিঙ্গাপুরে ইস্যু করা লাইসেন্স-সংক্রান্ত বহু বছরের আগের International Driving Authority লেনদেন উপেক্ষা করা উচিত।

PATHWAY বলছে, তাদের কাছে 27 অক্টোবর 2023 থেকে তারিখযুক্ত আর্কাইভ পেজ, বিপণন উপকরণ ও চিঠিপত্র রয়েছে।

আমরা তাদের সেগুলো প্রকাশ করতে আহ্বান জানাই।

আমরা আমাদের আগের রেকর্ড উপস্থাপন করতে প্রস্তুত।

প্রতিযোগী অগ্রাধিকারের দাবিগুলো এভাবেই মূল্যায়ন করা উচিত:

নথির বিপরীতে নথি—নীরবতার বিপরীতে দাবি নয়।

---

6. PATHWAY-কে আনুষ্ঠানিকভাবে নোটিশ দেওয়া হয়েছিল

তারিখ 3 মার্চ 2025, International Driving Authority LLP প্রতিযোগী প্রতিষ্ঠানের প্রকাশিত ব্যবসায়িক ইমেইল ঠিকানায় একটি আনুষ্ঠানিক cease-and-desist নোটিশ পাঠায়।

নোটিশে চিহ্নিত করা হয়েছিল:

• International Driving Authority LLP;
• বিতর্কিত সুনির্দিষ্ট চিহ্ন;
• আমাদের ট্রেডমার্ক নিবন্ধন;
• প্রতিযোগী ডোমেইনগুলো;
• ওভারল্যাপিং সেবাসমূহ;
• দাবিকৃত বিভ্রান্তির ঝুঁকি;
• Google Ads-এ দাবিকৃত ব্যবহার;
• PATHWAY-কে যে আচরণ বন্ধ করতে বলা হয়েছিল;
• জবাব দেওয়ার জন্য দশ কর্মদিবসের সময়সীমা।

নোটিশে বিশেষভাবে মার্কটির নিম্নলিখিত ব্যবহারের কথা বলা হয়েছিল:

• ডোমেইন নাম;
• ওয়েবসাইটের কনটেন্ট;
• সামাজিক-মাধ্যম উপস্থাপন;
• বিজ্ঞাপন;
• Google Ads কীওয়ার্ড;
• বিজ্ঞাপনের টেক্সট;
• ডিসপ্লে URL;
• এবং অন্যান্য বাণিজ্যিক যোগাযোগ।

প্রায় এক মিনিট পরে, কোম্পানির Intercom সিস্টেম ইমেইলটি পাওয়ার স্বীকৃতি দেয় এবং জানায় যে তাদের দল জবাব দেবে।

স্বয়ংক্রিয় স্বীকৃতি প্রমাণ করে না যে নির্দিষ্ট কোনো পরিচালক ব্যক্তিগতভাবে পুরো নোটিশটি পড়েছেন।

তবে এটি প্রতিষ্ঠা করে যে নোটিশটি কোম্পানির প্রকাশিত যোগাযোগ ব্যবস্থায় পৌঁছেছিল এবং অপ্রাপ্য হিসেবে ফেরত আসেনি।

মূল সময়সীমায় কোনো মানবিক জবাব না পাওয়ার পর আরও একটি নোটিশ পাঠানো হয় 18 মার্চ 2025 তারিখে।

---

7. তাদের প্রথম জবাব ভুল কোম্পানি ও ভুল বিরোধ নিয়ে ছিল

তারিখ 19 মার্চ 2025, প্রতিযোগী কোম্পানির ইমেইল ঠিকানা থেকে জবাব দেওয়া একজন প্রতিনিধি অভিযোগটি প্রত্যাখ্যান করেন।

কিন্তু সেই জবাবটি অন্য একটি প্রতিষ্ঠান সম্পর্কে ছিল।

তারা আমাদের সম্বোধন করেছিল এভাবে:

International Drivers Association

তারা বিরোধটিকে এই আদ্যক্ষর নিয়ে বিষয় হিসেবে ধরে নিয়েছিল:

IDA

তারা বলেছিল যে ব্যবসাগুলোর পূর্ণ নাম ভিন্ন।

তারা অন্য একটি লোগো, অন্য একটি ট্রেডমার্ক আবেদনকারী এবং অন্য একটি কর্পোরেট সত্তার কথা উল্লেখ করেছিল।

আমাদের কোম্পানি হলো:

International Driving Authority LLP

আমাদের ওয়ার্ড মার্ক হলো:

INTERNATIONAL DRIVING AUTHORITY

আমাদের অভিযোগ কেবল “IDA” অক্ষরগুলোর ওপর ভিত্তি করে ছিল না।

আমরা একই দিন ভুলগুলো সংশোধন করি এবং প্রাসঙ্গিক ট্রেডমার্ক রেফারেন্স প্রদান করি।

এরপর প্রতিনিধি আমাদের International Drivers Association-এর সঙ্গে গুলিয়ে ফেলার জন্য ক্ষমা চান এবং বলেন যে অভিযোগটি পর্যালোচনার জন্য একজন প্রশাসকের কাছে পাঠানো হবে।

এই কথোপকথন প্রতিষ্ঠা করে যে 19 মার্চ 2025 দিনের শেষে PATHWAY-কে স্পষ্টভাবে জানানো হয়েছিল যে:

• দাবিকারী ছিল International Driving Authority LLP;
• বিতর্কিত চিহ্নটি ছিল পূর্ণ বাক্যাংশ INTERNATIONAL DRIVING AUTHORITY;
• অভিযোগটি কোনো সংক্ষিপ্ত রূপ নিয়ে ছিল না;
• সেবাগুলো ওভারল্যাপ করত;
• ট্রেডমার্ক নিবন্ধন বিদ্যমান ছিল;
• তাদের প্রথম বিশ্লেষণে ভুল ব্যবসা পরীক্ষা করা হয়েছিল।

এটি আর সাধারণ ইনবক্সে পাঠানো অস্পষ্ট কোনো অভিযোগ ছিল না।

সঠিক বিরোধটি চিহ্নিত হয়ে গিয়েছিল।

---

8. PATHWAY আইনি পরামর্শ নিয়েছিল এবং চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল

কাস্টমার-সাপোর্টের ভুল সংশোধনের পর PATHWAY সিঙ্গাপুরের আইনজীবীদের নিয়োগ করে।

তারিখ 8 এপ্রিল 2025, PATHWAY-এর পক্ষে আইনজীবী 3 ও 18 মার্চের আমাদের cease-and-desist যোগাযোগের প্রাপ্তি স্বীকার করে আনুষ্ঠানিক জবাব পাঠান।

ন্যায্যতার স্বার্থে আমরা আইনজীবীদের চিঠি পূর্ণাঙ্গভাবে পুনরুৎপাদন করছি না এবং কোনো নিষ্পত্তি-সংক্রান্ত যোগাযোগ প্রকাশ করছি না।

তাদের মূল অবস্থান সংক্ষেপে নিম্নরূপ।

PATHWAY-এর আইনজীবীরা দাবি করেন যে:

• তাদের মক্কেল আনুমানিক অক্টোবর 2023 থেকে বিতর্কিত নামের অধীনে পরিচালিত হচ্ছে;
• 27 অক্টোবর 2023 তারিখের রেকর্ড বিদ্যমান;
• সেসব রেকর্ডে কথিতভাবে আর্কাইভ করা ওয়েবপেজ, বিপণন উপকরণ ও চিঠিপত্র অন্তর্ভুক্ত;
• তাদের ব্যবহার আমাদের 2024 সালের ট্রেডমার্ক ফাইলিংয়ের আগের;
• পক্ষগুলোর ব্র্যান্ডিং ও উপস্থাপন ভিন্ন;
• প্রাসঙ্গিক বিভ্রান্তির কোনো সম্ভাবনা নেই;
• তাদের মক্কেলের ব্যবহার পূর্ববর্তী, bona fide এবং বৈধ;
• ডোমেইন-সংক্রান্ত কার্যধারা ব্যর্থ হবে;
• তাদের মক্কেল non-infringement ঘোষণা চাইতে পারে;
• এবং আমাদের সিঙ্গাপুর নিবন্ধন চ্যালেঞ্জ করা যেতে পারে।

তারিখ 14 এপ্রিল 2025, আইনজীবী আরও একটি চিঠি পাঠান, যেখানে যুক্তি দেওয়া হয় যে বাক্যাংশটি বর্ণনামূলক এবং যথেষ্ট স্বাতন্ত্র্যহীন, এবং Singapore Trade Marks Act-এর অধীনে সিঙ্গাপুর নিবন্ধন বাতিলযোগ্য হতে পারে।

অতএব PATHWAY নীরব থাকেনি।

কাস্টমার-সাপোর্ট টিকিট ভুলে যাওয়ার কারণে তারা ব্যবহার চালিয়ে যায়নি।

তারা আইনি পরামর্শ নিয়েছিল।

তারা একটি প্রতিরক্ষা কৌশল তৈরি করেছিল।

তারা রিব্র্যান্ড না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল।

এই পার্থক্যটি গুরুত্বপূর্ণ।

আমরা বলছি না:

PATHWAY ইচ্ছাকৃতভাবে আদালতের আদেশ লঙ্ঘন করেছে।

এমন কোনো আদেশ নেই।

আমরা যা বলছি:

নোটিশ পাওয়া এবং আইনি পরামর্শ নেওয়ার পরও PATHWAY ইচ্ছাকৃতভাবে বিতর্কিত বাণিজ্যিক পরিচয় ব্যবহার চালিয়ে গেছে।

আইনি প্রতিরক্ষা শেষ পর্যন্ত সেই ব্যবহারকে সুরক্ষা দেবে কি না—তা এখনও বিতর্কিত।

ব্যবহার চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্তটি নিজেই সচেতন।

---

9. PATHWAY-এর দাবিকৃত অক্টোবর 2023 পূর্ব-ব্যবহারের প্রতি আমাদের জবাব

PATHWAY-এর আইনজীবীরা বলেন, তাদের মক্কেল আনুমানিক অক্টোবর 2023 থেকে নামটি ব্যবহার করেছে।

আমাদের জবাব হলো:

1. International Driving Authority LLP সেপ্টেম্বর 2017 থেকে ঠিক এই নামে অস্তিত্বশীল।
2. আমাদের অবস্থান হলো, পরিচয়টির বাণিজ্যিক ব্যবহার 2017 সাল থেকেই।
3. আমাদের অভ্যন্তরীণ রেকর্ডে জানুয়ারি 2018 থেকে সিঙ্গাপুরে ইস্যু করা ড্রাইভিং লাইসেন্স-সংক্রান্ত সম্পন্ন অর্ডার দেখা যায়।
4. ঐতিহাসিক অনুসন্ধানে 1 অক্টোবর 2023-এর আগে সিঙ্গাপুর-লাইসেন্স-সংক্রান্ত 28টি অর্ডার পাওয়া গেছে।
5. এই কাট-অফ তারিখ PATHWAY-এর উল্লেখ করা 27 অক্টোবর 2023 নথির তারিখের আগের।
6. PATHWAY তাদের দাবিকৃত অক্টোবর 2023 অগ্রাধিকারের ভিত্তি যে মূল উপকরণগুলোর ওপর নির্ভর করে, সেগুলো আমাদের দেয়নি।
7. 27 অক্টোবর 2023-এ কোনো ওয়েবপেজ থাকলেও, ওয়েবপেজের অস্তিত্ব আইনের দৃষ্টিতে যথেষ্ট পূর্ববর্তী ট্রেডমার্ক ব্যবহারের সমতুল্য নাও হতে পারে।
8. PATHWAY-কে সেই সময় কথিতভাবে চিহ্নটির মালিক ও ব্যবহারকারী আইনি সত্তা চিহ্নিত করতে হবে।
9. সংশ্লিষ্ট কোনো গুডউইল বর্তমান অপারেটরের কাছে কীভাবে হস্তান্তর হয়েছে, সেটিও ব্যাখ্যা করতে হবে।
10. তাদের দাবিকৃত 2023 সালের ব্যবহার বর্তমান ওয়েবসাইটের এই বক্তব্যের সঙ্গে সামঞ্জস্য করতে হবে যে ব্র্যান্ডটি 2025 সালে প্রতিষ্ঠিত।

আমরা পাঠকদের কেবল আমাদের বক্তব্যের ভিত্তিতে আমাদের অগ্রাধিকার দাবি মেনে নিতে বলছি না।

আমরা বাস্তব, তারিখযুক্ত বাণিজ্যিক রেকর্ড উপস্থাপন করছি এবং PATHWAY-কে একই কাজ করতে আহ্বান জানাচ্ছি।

---

10. তাদের বর্ণনামূলকতার যুক্তি নিজেই একটি বিরোধ সৃষ্টি করে

PATHWAY-এর আইনজীবীরা যুক্তি দিয়েছেন যে International Driving Authority বর্ণনামূলক, কারণ এটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট বা লাইসেন্স ইস্যু বা সংগ্রহে সহায়তার কথা নির্দেশ করে।

কিন্তু PATHWAY-এর বর্তমান About পেজে বলা হয়েছে:

• এটি একটি অনুবাদ সেবা;
• এটি পারমিট ইস্যুকারী নয়;
• এটি ড্রাইভিং-অধিকার প্রদানকারী কর্তৃপক্ষ নয়;
• এটি কোনো সরকার কর্তৃক অনুমোদিত নয়।

তাদের বর্তমান আইনি ডিসক্লেইমারেও একইভাবে বলা হয়েছে যে পণ্যটি সরকার-ইস্যুকৃত International Driving Permit নয় এবং কোম্পানির একমাত্র সেবা হলো একটি বেসরকারি অনুবাদ তৈরি করা।

এতে একটি অমীমাংসিত প্রশ্ন তৈরি হয়।

যদি কোম্পানি পারমিট ইস্যু বা সংগ্রহ না করে এবং কেবল অনুবাদ সেবা দেয়, তাহলে পূর্ণ বাক্যাংশ International Driving Authority কীভাবে সরাসরি ও একচেটিয়াভাবে সেই অনুবাদ সেবাগুলোকে বর্ণনা করে?

সিঙ্গাপুর নিবন্ধন অনুবাদ ও ভাষাগত অনুবাদ সেবা কভার করে।

PATHWAY বাতিলের যুক্তি অনুসরণ করার অধিকার রাখে।

কোনো নিবন্ধন কেবল মঞ্জুর হয়েছে বলেই চ্যালেঞ্জ থেকে মুক্ত নয়।

কিন্তু বাতিল চাওয়ার হুমকি কোনো বাতিলের সিদ্ধান্ত নয়।

আমাদের সামনে থাকা উপকরণে নিবন্ধন বাতিল করা কোনো ট্রাইব্যুনাল রায় নেই।

যোগ্য কর্তৃপক্ষ ভিন্ন সিদ্ধান্ত না দেওয়া পর্যন্ত, PATHWAY-এর অবৈধতার অবস্থান একটি অভিযোগ ও আইনি যুক্তি হিসেবেই থাকবে—প্রতিষ্ঠিত ফলাফল হিসেবে নয়।

---

11. ACRA নিবন্ধন ট্রেডমার্ক লাইসেন্স নয়

প্রথম কাস্টমার-সাপোর্ট জবাবে PATHWAY যুক্তি দেয় যে তারা ট্রেডমার্ক বিধি লঙ্ঘন করলে সিঙ্গাপুরের ACRA নিবন্ধন নম্বর পেত না।

এই যুক্তি ACRA-এর নিজস্ব সরকারি নির্দেশনার সঙ্গে সাংঘর্ষিক।

ACRA বলছে, ব্যবসায়িক নাম নিবন্ধন:

• নামটির ওপর একচেটিয়া অধিকার দেয় না;
• মেধাস্বত্ব সুরক্ষা দেয় না;
• শুধু ব্যবসায়িক সত্তার জন্য নামটি নিবন্ধন করে।

ACRA স্পষ্টভাবে ব্যবসায়িক নামের নিবন্ধনকে ট্রেডমার্ক নিবন্ধন থেকে আলাদা করে।

IPOS-ও একই নীতি বলে: ACRA ব্যবসায়িক নামের নিবন্ধন বা ডোমেইন নিবন্ধন ট্রেডমার্ক সুরক্ষার সমতুল্য নয়।

অতএব কোনো কোম্পানি বৈধভাবে নিবন্ধিত হয়েও ট্রেডমার্ক দাবির মুখোমুখি হতে পারে।

ACRA নিবন্ধন নিম্নলিখিত বিষয় নির্ধারণ করে না:

• ট্রেডমার্কের মালিকানা;
• অগ্রাধিকার;
• সম্মতি;
• লাইসেন্স;
• স্বাতন্ত্র্য;
• বিভ্রান্তির সম্ভাবনা;
• লঙ্ঘন;
• অথবা passing off।

PATHWAY-এর ACRA নম্বর প্রমাণ করে যে একটি কোম্পানি নিবন্ধিত হয়েছিল।

এটি আমাদের বাণিজ্যিক পরিচয় ব্যবহারের কোনো উচ্চতর আইনি অধিকার প্রমাণ করে না।

---

12. আমরা Hamid Oumoumen-কে সরাসরিও জানাতে চেষ্টা করেছি

আমাদের নোটিফিকেশন প্রচেষ্টা PATHWAY-এর সাধারণ ব্যবসায়িক মেইলবক্সে সীমাবদ্ধ ছিল না।

তারিখ 18 মার্চ 2025, সন্ধ্যা 6:36, আমরা cease-and-desist চিঠিপত্র-সংবলিত PDF-টি Facebook Messenger-এর মাধ্যমে এমন একটি কথোপকথনে পাঠাই যা এই নামে প্রদর্শিত হচ্ছিল:

Hamid Oumoumen

Messenger ইন্টারফেসে সংযুক্তিটি এভাবে রেকর্ড করা হয়েছিল:

Sent

সম্পূর্ণ নির্ভুলতার স্বার্থে, স্ক্রিনশটে দেখা যায় না:

• “Delivered”;
• “Seen”;
• PDF খোলা হয়েছিল—এমন নিশ্চিতকরণ;
• অথবা কোনো জবাব।

তাই আমরা দাবি করছি না যে স্ক্রিনশট একাই প্রমাণ করে Mr. Oumoumen নথিটি পড়েছেন বা স্বীকার করেছেন।

এটি অপেক্ষাকৃত সীমিত একটি তথ্য প্রমাণ করে:

তার নামে প্রদর্শিত একটি Messenger কথোপকথনে সম্পূর্ণ নোটিশটি সরাসরি পাঠানোর চেষ্টা আমরা করেছি।

প্রমাণ B

যদি Mr. Oumoumen বলেন:

• অ্যাকাউন্টটি তার ছিল না;
• তিনি এটি নিয়ন্ত্রণ করতেন না;
• বার্তাটি তার কাছে পৌঁছেনি;
• অথবা সংশ্লিষ্ট সিদ্ধান্তে তার কোনো ভূমিকা ছিল না;

তাহলে তাকে সেই অবস্থান জানাতে আমন্ত্রণ জানানো হচ্ছে।

আমরা তা ন্যায্যভাবে নথিভুক্ত করব।

---

13. কেন Hamid Oumoumen-এর নাম উল্লেখ করা হয়েছে

PATHWAY-এর বর্তমান আইনি ডিসক্লেইমারে বলা হয়েছে যে PATHWAY TRAVEL PTE. LTD.-এর সম্পূর্ণ মালিকানা International Automobile Authority LLC-এর, যা ফ্লোরিডার একটি কোম্পানি।

ফ্লোরিডার সরকারি কর্পোরেট রেজিস্টারে International Automobile Authority LLC-কে একটি সক্রিয় কোম্পানি হিসেবে দেখানো হয়েছে, যা দাখিল করা হয় 27 মার্চ 2025 তারিখে।

একই রেকর্ডে তালিকাভুক্ত আছে:

OUMOUMEN, HAMID — AMBR

একজন অনুমোদিত সদস্য হিসেবে।

এটি একটি প্রকাশ্য কর্পোরেট সংযোগ প্রতিষ্ঠা করে।

তবে এটি নিজে থেকেই প্রমাণ করে না যে Mr. Oumoumen:

• ব্যক্তিগতভাবে নামটি নির্বাচন করেছিলেন;
• ব্যক্তিগতভাবে সাইটটি ডিজাইন করেছিলেন;
• ব্যক্তিগতভাবে বিজ্ঞাপন তৈরি করেছিলেন;
• ব্যক্তিগতভাবে আমাদের Messenger বার্তা পড়েছিলেন;
• ব্যক্তিগতভাবে PATHWAY-এর আইনজীবীদের নির্দেশ দিয়েছিলেন;
• ব্যক্তিগতভাবে ব্যবহার চালিয়ে যাওয়ার নির্দেশ দিয়েছিলেন;
• অথবা লঙ্ঘনের জন্য ব্যক্তিগতভাবে দায়ী।

আমরা এসব বিষয়কে প্রতিষ্ঠিত তথ্য হিসেবে উপস্থাপন করছি না।

তার নাম উল্লেখ করা হয়েছে কারণ:

1. সরকারি রেজিস্টার তাকে উল্লিখিত প্যারেন্ট কোম্পানির সঙ্গে যুক্ত করে;
2. PATHWAY-এর নিজস্ব ওয়েবসাইটে বলা হয়েছে যে ওই প্যারেন্ট কোম্পানিই অপারেটিং কোম্পানির মালিক;
3. তার নামে প্রদর্শিত একটি অ্যাকাউন্টে সরাসরি নোটিশ পাঠানোর চেষ্টা করা হয়েছে;
4. অতএব উত্তর চাওয়ার জন্য তিনি একজন উপযুক্ত কর্পোরেট ব্যক্তি।

এই নিবন্ধ তার ব্যক্তিগত জীবন, পরিবার, সম্পর্কহীন কাজ বা ব্যক্তিগত সামাজিক-মাধ্যম কার্যকলাপ নিয়ে নয়।

পাঠকদের তাকে যোগাযোগ বা হয়রানি করতে বলা হচ্ছে না।

বিষয়টি কর্পোরেট জবাবদিহিতা।

---

14. প্যারেন্ট কোম্পানির সময়রেখা আগের অধিকার প্রমাণ করে না

International Automobile Authority LLC ফ্লোরিডায় দাখিল করা হয় 27 মার্চ 2025 তারিখে।

এটি ছিল:

• আমাদের 3 মার্চের নোটিশের পরে;
• আমাদের 18 মার্চের ফলো-আপের পরে;
• আমাদের Messenger নোটিফিকেশনের প্রচেষ্টার পরে;
• PATHWAY-এর কাস্টমার-সাপোর্ট জবাবের পরে।

PATHWAY-এর বর্তমান ডিসক্লেইমারে বলা হয়েছে যে তাদের ব্র্যান্ডের “Authority” শব্দটি এই প্যারেন্ট সত্তাকে নির্দেশ করে।

মার্চ 2025-এ গঠিত কোনো কোম্পানি শুধু নিজ গঠনের মাধ্যমে অক্টোবর 2023-এ তার ট্রেডমার্ক অধিকার ছিল—এটি প্রমাণ করতে পারে না।

PATHWAY যুক্তি দিতে পারে যে:

• এর আগে কোনো ব্যবসা চিহ্নটি ব্যবহার করেছিল;
• সম্পদ অধিগ্রহণ করা হয়েছিল;
• গুডউইল হস্তান্তর করা হয়েছিল;
• ডোমেইন হস্তান্তর করা হয়েছিল;
• কোনো অনিবন্ধিত কার্যক্রম বিদ্যমান ছিল;
• অথবা বর্তমান প্যারেন্ট আগের অধিকার অর্জন করেছে।

এই সম্ভাবনাগুলোকে সরাসরি খারিজ করা যায় না।

কিন্তু এগুলোর জন্য নথি প্রয়োজন।

PATHWAY-এর চিহ্নিত করা উচিত:

1. অক্টোবর 2023-এ যে সত্তা চিহ্নটি ব্যবহার করেছিল;
2. সেই সময় ডোমেইনগুলোর মালিক;
3. বাস্তব ব্যবহার সমর্থনকারী বাণিজ্যিক রেকর্ড;
4. যেসব ভূখণ্ডে সেবা দেওয়া হয়েছিল;
5. যে আইনি দলিল কোনো অধিকার বা গুডউইল হস্তান্তর করেছে;
6. PATHWAY বা তার বর্তমান প্যারেন্টের কাছে হস্তান্তরের তারিখ।

পরবর্তী কোনো কর্পোরেট কাঠামো আগের chain of title-এর প্রমাণ নয়, যদি সেই শৃঙ্খল উপস্থাপন না করা হয়।

---

15. নোটিশের পরও পেইড বিজ্ঞাপন চলেছে

আমাদের মূল নোটিশে Google Ads-এ বিতর্কিত পরিচয়ের ব্যবহার নিয়ে স্পষ্ট অভিযোগ করা হয়েছিল।

তারিখ 17 জুলাই 2026, আমরা সুনির্দিষ্ট এই বাক্যাংশ দিয়ে একটি Google সার্চ সংরক্ষণ করেছি:

international driving authority

“Sponsored results”-এর অধীনে Google একটি বিজ্ঞাপন দেখায়, যা লিঙ্ক করেছিল:

internationaldrivingauthority.com

বিজ্ঞাপনের শিরোনামে লেখা ছিল:

International Drivers License | Get Your IDP Online Today

বিজ্ঞাপনের টেক্সটে লেখা ছিল:

5 মিনিটে অনলাইনে একটি International Driving Permit পান। 1–3 বছর বৈধ। 190টিরও বেশি দেশে আইনসম্মতভাবে গাড়ি চালান।

প্রমাণ C

আমরা দাবি করছি না যে এই স্ক্রিনশট প্রমাণ করে PATHWAY আমাদের মার্কটিকে exact-match কীওয়ার্ড হিসেবে হাতে করে কিনেছিল।

Google বিভিন্ন উপায়ে বিজ্ঞাপন দেখাতে পারে:

• broad matching;
• phrase matching;
• automated targeting;
• dynamic search advertising;
• performance-based campaign systems।

স্ক্রিনশটটি অপেক্ষাকৃত সীমিত একটি তথ্য প্রমাণ করে:

একজন ব্যবহারকারী আমাদের নিবন্ধিত মার্ক ও কোম্পানির নামের ঠিক একই শব্দগুলো সার্চ করার সময় প্রতিযোগী সেবার একটি স্পনসরড বিজ্ঞাপন দেখানো হয়েছিল।

বাণিজ্যিকভাবে এটি গুরুত্বপূর্ণ।

বিজ্ঞাপনটি সাধারণ সার্চ ফলাফলের আগে দেখা যায় এবং আমাদের সুনির্দিষ্ট পরিচয় লিখে সার্চ করা ব্যক্তির মনোযোগের জন্য প্রতিযোগিতা করে।

---

16. একই সার্চে দ্বিতীয় একটি সংযুক্ত বিজ্ঞাপনও দেখা যায়

দ্বিতীয় একটি সংরক্ষিত স্ক্রিনশটে এই ডোমেইনের জন্য স্পনসরড ফলাফল দেখা যায়:

internationalautomobileauthority.com

একই সুনির্দিষ্ট সার্চের জবাবে:

international driving authority

পেজের ডান পাশে Google আমাদের International Driving Authority কার্যক্রমের বিজনেস প্যানেল দেখায় এবং লিঙ্ক করে idaoffice.org-এ।

প্রমাণ D

PATHWAY-এর নিজস্ব ডিসক্লেইমার International Automobile Authority LLC-কে তাদের প্যারেন্ট হিসেবে চিহ্নিত করে।

ফ্লোরিডার রেজিস্টার Hamid Oumoumen-কে ওই প্যারেন্টের একজন অনুমোদিত সদস্য হিসেবে যুক্ত করে।

আমরা দাবি করছি না যে স্ক্রিনশটগুলো প্রমাণ করে:

• দুটি বিজ্ঞাপনই একই Google Ads অ্যাকাউন্টের মাধ্যমে পরিচালিত হয়েছিল;
• একই ব্যক্তি প্রতিটি কীওয়ার্ড নির্বাচন করেছিলেন;
• Hamid Oumoumen ব্যক্তিগতভাবে ক্যাম্পেইনগুলো তৈরি করেছিলেন;
• exact-match targeting ব্যবহার করা হয়েছিল।

এগুলো দেখায় যে অপারেটিং ব্র্যান্ড এবং ঘোষিত প্যারেন্ট-কোম্পানি ব্র্যান্ড—উভয়ের সঙ্গে যুক্ত বিজ্ঞাপন আমাদের সুনির্দিষ্ট পরিচয়ের সার্চের আশেপাশে দেখা গেছে।

এটি এমন একটি বাণিজ্যিক প্রেক্ষাপট যেখানে উৎস ও সংশ্লিষ্টতার স্পষ্টতা গুরুত্বপূর্ণ।

---

17. PATHWAY-এর বর্তমান প্রকাশ্য ইতিহাস অভ্যন্তরীণভাবে অসঙ্গত

PATHWAY-এর বর্তমান About পেজে বলা হয়েছে:

International Driving Authority 2025 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে।

এতে ব্যবসাটিকে PATHWAY TRAVEL PTE. LTD.-পরিচালিত একটি অনুবাদ সেবা হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে।

তাদের বর্তমান Trustpilot প্রোফাইলে কোম্পানি-লিখিত টেক্সটে বলা হয়েছে যে ব্যবসাটি শুরু হয়েছিল 2014 সালে, সেই তারিখ থেকে গ্রাহকদের সেবা দিচ্ছে এবং যা তারা International Driving Permit বলে বর্ণনা করে, তা অফার করে।

অতিরিক্ত ব্যাখ্যা ছাড়া এই দুই ইতিহাস একই সঙ্গে আক্ষরিক অর্থে সম্পূর্ণ হতে পারে না:

• 2014 সালে সূচনা;
• অক্টোবর 2023 থেকে দাবিকৃত ব্যবহার;
• বর্তমান ওয়েবসাইটে 2025 সালে প্রতিষ্ঠিত বলা।

সম্ভাব্য ব্যাখ্যা থাকতে পারে:

• আগের কোনো অপারেটর;
• কোনো অধিগ্রহণ;
• হস্তান্তরিত ওয়েবসাইট;
• হস্তান্তরিত গুডউইল;
• রিব্র্যান্ড;
• Trustpilot-এর পুরোনো/অচল টেক্সট;
• About পেজে ভুল;
• Trustpilot-এ ভুল।

আমরা বলছি না যে এই অসঙ্গতি জালিয়াতি প্রমাণ করে।

আমরা বলছি, এর জন্য প্রমাণ দরকার।

PATHWAY যদি 2014 বা 2023 সালের ব্যবহারকে ভিত্তি করে, তাহলে তাদের চিহ্নিত করা উচিত:

1. সংশ্লিষ্ট সময়ে পরিচালিত আইনি সত্তা;
2. যেসব ভূখণ্ডে তা ব্যবসা করেছে;
3. বাস্তবে বিক্রি করা সেবাগুলো;
4. তারিখযুক্ত ইনভয়েস ও গ্রাহক রেকর্ড;
5. আর্কাইভ করা বিজ্ঞাপন;
6. ওয়েবসাইট মালিকানার রেকর্ড;
7. যে শৃঙ্খলের মাধ্যমে অধিকার বর্তমান কোম্পানির কাছে এসেছে।

কোম্পানির নিজস্ব লেখা একটি Trustpilot বাক্য আইনি অগ্রাধিকারের প্রমাণ নয়।

---

18. ভোক্তা বিভ্রান্তি কেবল তাত্ত্বিক নয়

বাস্তব ঝুঁকি শুধু কাগজে নাম তুলনা করা আইনজীবীদের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়।

Trustpilot-এ উভয় ব্যবসাই একই শিরোনামে প্রদর্শিত হয়:

International Driving Authority

আমাদের Trustpilot প্রোফাইলে এমন একটি অর্ডার নিয়ে বহু রিভিউ এসেছে, যা আমাদের প্রকাশ্য জবাব অনুযায়ী অন্য একটি প্রতিষ্ঠানে করা হয়েছিল।

Trustpilot নিজেই প্রোফাইলগুলোকে পৃথক করার জন্য প্রস্তাব দিয়েছিল:

• লোকেশন তথ্য;
• হাইলাইট করা “You should know” নোটিশ;
• এবং ভুল ব্যবসায় জমা দেওয়া রিভিউ স্থানান্তরের টুল।

পরে Trustpilot PATHWAY-এর প্রদর্শিত প্রোফাইল নাম পরিবর্তন করতে অস্বীকার করে; তাদের যুক্তি ছিল নামটি প্রতিযোগীর ডোমেইন প্রতিফলিত করে এবং Trustpilot নিরপেক্ষ থাকতে চায়।

Trustpilot-এর সিদ্ধান্ত কোনো ট্রেডমার্ক রায় নয়।

এটি:

• PATHWAY-কে লাইসেন্স দেয় না;
• প্রথম ব্যবহার নির্ধারণ করে না;
• আমাদের নিবন্ধন বাতিল করে না;
• বিভ্রান্তির অনুপস্থিতি প্রতিষ্ঠা করে না;
• কোনো আদালত বা ট্রেডমার্ক অফিসকে বাধ্য করে না।

Trustpilot যে বিভ্রান্তি দূরীকরণ নোটিশ যোগ করতে এবং ভুলভাবে জমা দেওয়া রিভিউ স্থানান্তর করতে রাজি হয়েছে, অন্তত তা দেখায় যে পরিচয়-সংক্রান্ত সমস্যাটি প্ল্যাটফর্মের হস্তক্ষেপ প্রয়োজন হওয়ার মতো বাস্তব।

আমাদের প্রস্তাবিত নিরপেক্ষ প্রোফাইল শিরোনাম এখনও:

PATHWAY TRAVEL PTE. LTD. — internationaldrivingauthority.com

এতে সংরক্ষিত থাকবে:

• প্রকৃত রিভিউ;
• TrustScore;
• প্রোফাইলে ভোক্তার প্রবেশাধিকার;
• এবং একটি নির্ভুল আইনি পরিচয়সূচক।

---

19. PATHWAY এখন নিজস্ব ট্রেডমার্ক-অভিযোগ নীতি প্রকাশ করে

PATHWAY-এর ওয়েবসাইটে বর্তমানে একটি মেধাস্বত্ব নীতি প্রকাশিত আছে, যেখানে বলা হয়েছে যে তারা মেধাস্বত্ব অধিকারকে সম্মান করে।

নীতিতে ট্রেডমার্ক অভিযোগের জন্য নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া রয়েছে এবং দাবিকারীকে জমা দিতে বলা হয়:

• ট্রেডমার্ক ও নিবন্ধন নম্বর;
• কথিত লঙ্ঘনকারী উপকরণ;
• তার অবস্থান;
• যোগাযোগের বিবরণ;
• সদিচ্ছার বিবৃতি;
• স্বাক্ষর।

এগুলো মূলত সেই তথ্যের শ্রেণিগুলোই, যা আমরা 2025 সালে দিয়েছিলাম।

বর্তমান নীতিটি আমাদের মূল নোটিশগুলোর পরে প্রকাশিত হয়েছে।

তবুও আমরা নতুন প্রকাশিত চ্যানেলের মাধ্যমে একটি হালনাগাদ নোটিশ জমা দেব, যাতে PATHWAY দাবি করতে না পারে যে অভিযোগটি ভুল বিভাগে পাঠানো হয়েছিল।

কিন্তু পরে গৃহীত কোনো নীতি মুছে দিতে পারে না:

• মার্চ 2025-এর স্বীকৃত নোটিশ;
• মানবিক জবাব;
• স্বীকার করা কাস্টমার-সাপোর্টের ভুল;
• আইনজীবীদের আনুষ্ঠানিক জবাব;
• ব্যবহার চালিয়ে যাওয়ার সচেতন সিদ্ধান্ত।

একই নীতিতে বলা হয়েছে যে PATHWAY-এর নিজস্ব ট্রেডমার্ক, ডিজাইন, টেমপ্লেট ও অন্যান্য মেধাস্বত্ব সুরক্ষিত এবং অননুমোদিত পুনরুৎপাদন নিষিদ্ধ।

মেধাস্বত্বের প্রতি সম্মান একমুখী হতে পারে না।

কোনো কোম্পানি নিজস্ব ব্র্যান্ড সম্পদের কঠোর সুরক্ষা দাবি করতে পারে না, অথচ অন্য কোম্পানির নিবন্ধিত অধিকারকে উপেক্ষা করে এবং নিজের অগ্রাধিকার দাবির ভিত্তি যে প্রমাণের ওপর নির্ভর করে তা উপস্থাপন না করে।

---

20. কেন আমরা অব্যাহত ব্যবহারকে ইচ্ছাকৃত ব্র্যান্ড আত্মসাৎ বলি

শুধু কোম্পানিগুলোর মধ্যে মতবিরোধ আছে বলেই আমরা এই বাক্যাংশ ব্যবহার করি না।

আমরা এটি ব্যবহার করি সম্মিলিত ঘটনাক্রমের কারণে:

1. International Driving Authority LLP 2017 সাল থেকে অস্তিত্বশীল।
2. আমাদের অবস্থান হলো, সেই সময় থেকেই বাণিজ্যিক ব্যবহার শুরু।
3. আমাদের অভ্যন্তরীণ সিস্টেমে জানুয়ারি 2018 থেকে সিঙ্গাপুর-লাইসেন্স-সংক্রান্ত লেনদেন রেকর্ড রয়েছে।
4. PATHWAY কেবল অক্টোবর 2023 থেকে প্রথম ব্যবহারের দাবি করে।
5. চিহ্নগুলো অভিন্ন।
6. সেবাগুলো ওভারল্যাপ করে।
7. PATHWAY বিস্তারিত নোটিশ পেয়েছে।
8. তাদের প্রথম জবাব ভুল কোম্পানি বিশ্লেষণ করেছে।
9. আমরা সেই ভুল সংশোধন করেছি।
10. PATHWAY আইনি পরামর্শ নিয়েছে।
11. তাদের আইনজীবীরা একটি প্রতিরক্ষা তৈরি করেছেন।
12. PATHWAY রিব্র্যান্ড না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
13. ওয়েবসাইট ও Trustpilot-এ ব্যবহার অব্যাহত রয়েছে।
14. আমাদের সুনির্দিষ্ট নামের সার্চের আশেপাশে স্পনসরড বিজ্ঞাপন দেখানো অব্যাহত রয়েছে।
15. অক্টোবর 2023-এর কোনো মূল প্রমাণ আমাদের কাছে উপস্থাপন করা হয়নি।

এটি আর অজান্তে ঘটে যাওয়া নামের কাকতালীয়তার মতো দেখায় না।

এটি তথ্যভিত্তিক একটি বাণিজ্যিক পছন্দ।

আমাদের মতামত হলো:

PATHWAY জেনেশুনে এমন একটি পরিচয় ধরে রেখেছে এবং বাণিজ্যিকভাবে ব্যবহার করছে, যা আমাদের আগের কোম্পানির নাম ও নিবন্ধিত মার্কের সঙ্গে অভিন্ন।

আমাদের আইনি অভিযোগ হলো:

যেসব ভূখণ্ডে আমাদের অধিকার প্রযোজ্য এবং কোনো বৈধ পূর্ব-ব্যবহার বা অন্য প্রতিরক্ষা প্রতিষ্ঠিত নয়, সেখানে এই অব্যাহত ব্যবহার আমাদের অধিকার লঙ্ঘন করে।

কোনো আদালত বা ট্রাইব্যুনাল এই অভিযোগ গ্রহণ বা প্রত্যাখ্যান করতে পারে।

শুধু ঘোষণার ভিত্তিতে PATHWAY-কে দোষী হিসেবে বিবেচনা করা উচিত নয়।

কিন্তু তাদের আইনজীবীরা বলেছেন বলেই তাদের দাবিকৃত প্রতিরক্ষাকেও প্রমাণিত হিসেবে বিবেচনা করা উচিত নয়।

---

21. PATHWAY-এর অবস্থান এবং আমাদের জবাব

PATHWAY-এর ঘোষিত অবস্থান	আমাদের জবাব
তারা আনুমানিক অক্টোবর 2023 থেকে নামটি ব্যবহার করেছে।	আমাদের কোম্পানি 2017 থেকে ঠিক এই নামে অস্তিত্বশীল, এবং আমাদের রেকর্ডে জানুয়ারি 2018 থেকে সিঙ্গাপুর-লাইসেন্স-সংক্রান্ত বাণিজ্যিক লেনদেন রয়েছে।
তাদের কাছে 27 অক্টোবর 2023 তারিখের প্রমাণ রয়েছে।	মূল আর্কাইভ পেজ, বিপণন উপকরণ, চিঠিপত্র, ইনভয়েস এবং chain-of-title রেকর্ড আমাদের কাছে উপস্থাপন করা হয়নি।
তাদের ব্যবহার আমাদের 2024 ট্রেডমার্ক ফাইলিংয়ের আগের।	নিবন্ধনের তারিখ একমাত্র প্রাসঙ্গিক তারিখ নয়। পূর্ববর্তী বাণিজ্যিক ব্যবহার ও মালিকানা প্রমাণ করতে হবে।
সিঙ্গাপুরে তাদের পূর্ব-ব্যবহার রয়েছে।	আমাদের সিস্টেমের একটি স্ক্রিনশটে 1 অক্টোবর 2023-এর আগে সিঙ্গাপুরে ইস্যু করা লাইসেন্স-সংক্রান্ত 28টি অর্ডার দেখা যায়। উভয় পক্ষের প্রমাণের ভৌগোলিক ও ট্রেডমার্কগত তাৎপর্য পরীক্ষা করতে হবে।
তাদের লোগো ও ভিজ্যুয়াল ব্র্যান্ডিং ভিন্ন।	দৃশ্যগত পার্থক্য প্রাসঙ্গিক, কিন্তু পূর্ণ ব্যবসায়িক নাম অভিন্ন এবং সেবাগুলো ওভারল্যাপ করে।
বাক্যাংশটি বর্ণনামূলক।	PATHWAY-এর বর্তমান সাইটে বলা হয়েছে তারা শুধু অনুবাদ দেয় এবং পারমিট ইস্যু করে না। তাদের আইনজীবীরা সেবাটিকে পারমিট ইস্যু বা সংগ্রহ হিসেবে বর্ণনা করেছেন, যা নিবন্ধিত অনুবাদ-স্পেসিফিকেশনের সরাসরি উত্তর নয়।
ACRA নিবন্ধন নামটি ব্যবহারের তাদের অধিকারকে সমর্থন করে।	ACRA ও IPOS স্পষ্টভাবে বলে যে ব্যবসায়িক নাম ও ডোমেইন নিবন্ধন ট্রেডমার্ক সুরক্ষা দেয় না।
বিভ্রান্তির কোনো সম্ভাবনা নেই।	উভয় ব্যবসাই Trustpilot-এ একই শিরোনামে দেখা যায়, ভুল ব্যবসায় রিভিউ জমা পড়েছে, এবং Trustpilot বিভ্রান্তি দূরীকরণ টুল প্রস্তাব করেছে।
তাদের ব্যবহার সদিচ্ছাপূর্ণ।	আমাদের আগের ইতিহাস, অভিন্ন নাম, ওভারল্যাপিং সেবা, নোটিশ, আইনি পরামর্শ এবং অব্যাহত বিজ্ঞাপনের কারণে আমরা এই উপসংহারের সঙ্গে দ্বিমত পোষণ করি।
আমাদের সিঙ্গাপুর নিবন্ধন দুর্বল/চ্যালেঞ্জযোগ্য।	এটি একটি আইনি দাবি ও সম্ভাব্য কার্যধারা, বিদ্যমান বাতিলের রায় নয়।
তাদের ডোমেইন অসৎ উদ্দেশ্যে নিবন্ধিত হয়নি।	এই প্রশ্নটি সম্পূর্ণ নিবন্ধন ইতিহাস, জ্ঞান, অধিকার, বৈধ স্বার্থ এবং ব্যবহারের ওপর নির্ভর করে।
বর্তমান প্যারেন্ট-কোম্পানির নাম “Authority” শব্দটির ব্যাখ্যা দেয়।	প্যারেন্ট LLC মার্চ 2025-এ দাখিল করা হয়েছিল এবং নিজে থেকেই 2023 সালের অধিকার প্রমাণ করতে পারে না।

---

22. PATHWAY-এর যেসব প্রশ্নের উত্তর দেওয়া উচিত

আমরা PATHWAY TRAVEL PTE. LTD.-কে প্রকাশ্যে উত্তর দিতে আহ্বান জানাই:

1. PATHWAY কী আইনি অধিকারের ভিত্তিতে INTERNATIONAL DRIVING AUTHORITY নামটি যুক্তরাজ্য, ইউরোপীয় ইউনিয়ন, সিঙ্গাপুর ও কানাডায় অনুবাদ সেবার জন্য ব্যবহার করার দাবি করে?
2. PATHWAY কি International Driving Authority LLP-এর কাছ থেকে লাইসেন্স, সম্মতি, হস্তান্তর বা অনুমোদন দাবি করে?
3. 27 অক্টোবর 2023-এ কোন আইনি সত্তা প্রথম বিতর্কিত চিহ্নটি ব্যবহার করেছিল?
4. কোন কোন দেশে এটি ব্যবহার করা হয়েছিল?
5. সেই তারিখের মধ্যে বাস্তবে কোন সেবাগুলো বিক্রি হয়েছিল?
6. কোন আর্কাইভ করা ওয়েবপেজ এই দাবিকে সমর্থন করে?
7. কোন ইনভয়েস, পেমেন্ট রেকর্ড, বিজ্ঞাপন ও গ্রাহক যোগাযোগ এই দাবিকে সমর্থন করে?
8. দাবিকৃত ব্যবহার কি সিঙ্গাপুরের ভোক্তাদের লক্ষ্য করে ছিল?
9. সিঙ্গাপুরের গ্রাহকদের কি সেবা দেওয়া হয়েছিল?
10. চিহ্নটি কি বাণিজ্যিক উৎসের পরিচায়ক হিসেবে ব্যবহার করা হয়েছিল, নাকি কেবল ওয়েবসাইটের টেক্সট হিসেবে?
11. সংশ্লিষ্ট গুডউইলের মালিক কে ছিল?
12. সেই গুডউইল PATHWAY-এর কাছে কীভাবে হস্তান্তর করা হয়েছিল?
13. জানুয়ারি 2018 থেকে সিঙ্গাপুরে ইস্যু করা লাইসেন্স-সংক্রান্ত আমাদের অর্ডার রেকর্ড PATHWAY কীভাবে ব্যাখ্যা করে?
14. তাদের প্রাথমিক জবাব International Driving Authority LLP-এর পরিবর্তে কেন International Drivers Association বিশ্লেষণ করেছিল?
15. সেই ভুল সংশোধনের পর কী পর্যালোচনা করা হয়েছিল?
16. ACRA নিজেই বিপরীত কথা বললেও ট্রেডমার্ক লঙ্ঘনের বিরুদ্ধে প্রমাণ হিসেবে ACRA নিবন্ধন কেন উপস্থাপন করা হয়েছিল?
17. বর্তমান About পেজে ব্যবসাটি 2025 সালে প্রতিষ্ঠিত বলা হয় কেন?
18. Trustpilot কেন বলে যে এটি 2014 সালে শুরু হয়েছিল?
19. বিজ্ঞাপনে “International Driving Permit” বিক্রি করা হয় কেন, যখন ডিসক্লেইমারে বলা হয়েছে পণ্যটি তা নয়?
20. গ্রাহকরা 190টিরও বেশি দেশে আইনসম্মতভাবে গাড়ি চালাতে পারবেন—এই দাবির ভিত্তি কী?
21. আইনি পরামর্শ নেওয়ার পরও বিতর্কিত নামটি রেখে দেওয়ার সিদ্ধান্ত কে নিয়েছিল?
22. PATHWAY কেন তার যাচাইকৃত আইনি নাম বা অন্য কোনো মৌলিক ব্র্যান্ডের অধীনে পরিচালিত হতে পারে না?

এই প্রশ্নগুলোর জন্য প্রমাণ প্রয়োজন।

ডোমেইন নয়।

স্লোগান নয়।

কর্পোরেট-নিবন্ধন নম্বর নয়।

প্রমাণ।

---

23. Hamid Oumoumen-এর প্রতি প্রশ্ন

আমরা Hamid Oumoumen-কে উত্তর দিতে আহ্বান জানাই:

1. নোটিশের পর বিতর্কিত ব্র্যান্ড ব্যবহার চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্তে আপনি কি অংশ নিয়েছিলেন, অনুমোদন দিয়েছিলেন, অথবা সিদ্ধান্তটি সম্পর্কে অবগত হয়েছিলেন?
2. 18 মার্চ 2025-এ ব্যবহৃত Messenger কথোপকথনটি কি আপনার নিয়ন্ত্রণাধীন কোনো অ্যাকাউন্টের সঙ্গে যুক্ত?
3. আপনি কি নোটিশটি পেয়েছিলেন, খুলেছিলেন, অথবা পরে এর সম্পর্কে জেনেছিলেন?
4. International Driving Authority LLP-এর আপত্তির কথা আপনি প্রথম কখন জানতে পারেন?
5. International Automobile Authority LLC-তে আপনার বর্তমান ভূমিকা কী?
6. PATHWAY TRAVEL PTE. LTD.-তে আপনার মালিকানা বা ব্যবস্থাপনা ভূমিকা আছে কি?
7. বিতর্কিত ব্র্যান্ড নির্বাচন, অনুমোদন বা নির্বাচনের প্রক্রিয়ায় আপনি কি অংশ নিয়েছিলেন?
8. নোটিশের পর ব্যবহার চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্তে আপনি কি অংশ নিয়েছিলেন বা অনুমোদন দিয়েছিলেন?
9. গ্রুপটি কোন পূর্ববর্তী অধিকার দাবি করে?
10. অক্টোবর 2023-এ কোন সত্তা কথিতভাবে নামটি ব্যবহার করেছিল?
11. আগের কোনো অধিকার বর্তমান কর্পোরেট কাঠামোর কাছে কীভাবে হস্তান্তর করা হয়েছিল?
12. সংযুক্ত দুটি ডোমেইনের বিজ্ঞাপন কে নিয়ন্ত্রণ করে?
13. কর্পোরেট গ্রুপ কি তাদের অগ্রাধিকার দাবিকে সমর্থনকারী রেকর্ডগুলো প্রকাশ করবে?
14. উচ্চতর অধিকার প্রতিষ্ঠা করতে না পারলে তারা কি সংঘর্ষহীন কোনো ব্র্যান্ড গ্রহণ করবে?

Mr. Oumoumen যদি নথিভুক্ত কর্পোরেট সংযোগ নিয়ে দ্বিমত করেন বা সংশ্লিষ্ট ব্র্যান্ডিং সিদ্ধান্তে তার কোনো ভূমিকা না থাকে, আমরা তাকে একটি তথ্যভিত্তিক জবাব দিতে আহ্বান জানাই, যা আমরা ন্যায্যভাবে প্রকাশ করব।

Messenger অ্যাকাউন্টটি তার না হলে তিনি তা বলতে পারেন।

গ্রুপটির উচ্চতর অধিকার থাকলে তারা তা নথি দিয়ে প্রমাণ করতে পারে।

---

24. আমরা কী দাবি করছি

International Driving Authority LLP, PATHWAY TRAVEL PTE. LTD., International Automobile Authority LLC এবং সংশ্লিষ্ট কার্যক্রম পরিচালনাকারী ব্যক্তিদের কাছে অনুরোধ করছে:

1. INTERNATIONAL DRIVING AUTHORITY-কে ব্র্যান্ড, ট্রেডিং পরিচয়, প্রোফাইল শিরোনাম, বিজ্ঞাপন শনাক্তকারী বা বাণিজ্যিক উৎস-পরিচায়ক হিসেবে ব্যবহার বন্ধ করতে—যেসব ভূখণ্ডে আমাদের অধিকার প্রযোজ্য এবং কোনো বৈধ প্রতিরক্ষা প্রতিষ্ঠিত নয়।
2. বিতর্কিত চিহ্নটি নিম্নলিখিত স্থান থেকে সরাতে বা পর্যায়ক্রমে পরিবর্তন করতে:
   • ওয়েবসাইট;
   • সামাজিক-মাধ্যম প্রোফাইল;
   • পেইড বিজ্ঞাপন;
   • বিজ্ঞাপনের কপি;
   • ব্যবসায়িক ডিরেক্টরি;
   • মেটাডেটা;
   • Trustpilot উপস্থাপন;
   • গ্রাহক যোগাযোগ;
   • প্রচারমূলক উপকরণ।
3. গ্রহণ করতে:
   • যাচাইকৃত আইনি নাম PATHWAY TRAVEL PTE. LTD.; অথবা
   • স্বতন্ত্রভাবে তৈরি অন্য কোনো সংঘর্ষহীন ব্র্যান্ড।
4. নিম্নলিখিত বিষয়ে অসঙ্গত প্রকাশ্য বক্তব্য সংশোধন করতে:
   • দাবিকৃত 2014, 2023 বা 2025 শুরুর তারিখ;
   • পণ্যটি IDP নাকি একটি বেসরকারি অনুবাদ;
   • এটি আইনসম্মত ড্রাইভিং অধিকার দেয় বা তা সম্ভব করে কি না;
   • গ্রহণযোগ্যতা নিশ্চিত কি না;
   • 190টিরও বেশি দেশ সম্পর্কে দাবির ভিত্তি।
5. নিম্নলিখিত বিষয়ে সব রেকর্ড সংরক্ষণ করতে:
   • বিতর্কিত নাম নির্বাচন;
   • ডোমেইন অধিগ্রহণ;
   • দাবিকৃত প্রথম ব্যবহার;
   • আর্কাইভ করা ওয়েবপেজ;
   • বিপণন ক্যাম্পেইন;
   • গ্রাহক লেনদেন;
   • কর্পোরেট পুনর্গঠন;
   • গুডউইল হস্তান্তর;
   • আমাদের নোটিশ গ্রহণ ও তা কীভাবে পরিচালিত হয়েছে;
   • প্রযোজ্য privilege-এর অধীনে আইনি পরামর্শ ও তার ফলে নেওয়া ব্যবসায়িক সিদ্ধান্ত;
   • Google Ads সেটিংস ও বিজ্ঞাপনদাতার পরিচয়;
   • কর্মচারী, ঠিকাদার, এজেন্সি ও প্ল্যাটফর্মকে দেওয়া নির্দেশনা।
6. একটি সারবস্তুপূর্ণ লিখিত জবাব দিতে, যেখানে চিহ্নিত থাকবে:
   • ব্যবহার চালিয়ে যাওয়ার আইনি ভিত্তি;
   • দাবিকৃত পূর্ব-অধিকারধারী;
   • পূর্ব-ব্যবহারের প্রমাণ;
   • মালিকানার শৃঙ্খল;
   • অব্যাহত ব্র্যান্ডিংয়ের জন্য দায়ী সিদ্ধান্তগ্রহণকারী।

আমরা এখনও এমন একটি বাস্তবসম্মত পরিবর্তন নিয়ে আলোচনা করতে উন্মুক্ত, যা:

• ভোক্তাদের সুরক্ষা দেয়;
• বৈধ রিভিউ সংরক্ষণ করে;
• আরও বিভ্রান্তি প্রতিরোধ করে;
• এবং PATHWAY-কে নিজস্ব মৌলিক পরিচয়ে ব্যবসা চালিয়ে যেতে দেয়।

যা আমরা গ্রহণ করব না, তা হলো—উপস্থাপন না করা প্রমাণ এবং একটি ডোমেইনের প্রতি ঘুরেফিরে উল্লেখের ওপর নির্ভর করে অনির্দিষ্টকাল আমাদের নাম ব্যবহার।

---

25. আমরা কী অভিযোগ করছি না

নির্ভুলতার স্বার্থে:

• আমরা বলছি না যে কোনো ফৌজদারি আদালত কাউকে চুরি বা জালিয়াতির জন্য দোষী সাব্যস্ত করেছে।
• আমরা Hamid Oumoumen-এর বিরুদ্ধে কোনো ফৌজদারি অপরাধের অভিযোগ করছি না।
• আমরা বলছি না যে কোনো দেওয়ানি আদালত ইতিমধ্যে ট্রেডমার্ক লঙ্ঘন হয়েছে বলে রায় দিয়েছে।
• আমরা দাবি করছি না যে Hamid Oumoumen ব্যক্তিগতভাবে প্রতিটি কর্পোরেট কাজ সম্পাদন করেছেন।
• আমরা দাবি করছি না যে Messenger স্ক্রিনশট প্রমাণ করে তিনি PDF খুলেছেন বা পড়েছেন।
• আমরা দাবি করছি না যে Google স্ক্রিনশটগুলো exact-match কীওয়ার্ড কেনা প্রমাণ করে।
• আমরা দাবি করছি না যে দুটি বিজ্ঞাপন একই Google অ্যাকাউন্ট থেকে পরিচালিত হয়েছিল।
• আমরা দাবি করছি না যে আমাদের রেকর্ডের প্রতিটি সিঙ্গাপুর-লাইসেন্সধারী শারীরিকভাবে সিঙ্গাপুরে ছিলেন।
• আমরা দাবি করছি না যে অভ্যন্তরীণ স্ক্রিনশট নিজে থেকেই সিঙ্গাপুরে প্রথম ব্যবহারের আইনি পরীক্ষার চূড়ান্ত নিষ্পত্তি করে।
• আমরা কাউকে কোনো ব্যক্তির সঙ্গে যোগাযোগ, হুমকি বা হয়রানি করতে বলছি না।
• আমরা কাউকে প্রকৃত গ্রাহক অভিজ্ঞতা ছাড়া রিভিউ পোস্ট করতে বলছি না।
• আমরা Trustpilot-কে বৈধ রিভিউ মুছে ফেলতে বলছি না।
• আমরা এই তথ্য গোপন করছি না যে PATHWAY আমাদের অবস্থানের বিরোধিতা করে এবং আইনি প্রতিরক্ষা উপস্থাপন করেছে।

আমাদের অভিযোগ আরও সীমিত:

আমাদের উল্লেখযোগ্যভাবে আগের কর্পোরেট ও বাণিজ্যিক ইতিহাস, নিবন্ধিত অধিকার, জানুয়ারি 2018 থেকে সিঙ্গাপুর-সম্পর্কিত অর্ডার প্রমাণ, আনুষ্ঠানিক নোটিশ এবং পরবর্তী আইনি চিঠিপত্র থাকা সত্ত্বেও PATHWAY ওভারল্যাপিং অনুবাদ সেবায় অভিন্ন INTERNATIONAL DRIVING AUTHORITY পরিচয় ব্যবহার চালিয়ে যাচ্ছে।

আমরা বিশ্বাস করি এই অব্যাহত ব্যবহার আমাদের অধিকার লঙ্ঘন করে।

আমরা এটিকে ইচ্ছাকৃত ব্র্যান্ড আত্মসাৎ বলে মনে করি।

এখনও কোনো আদালত দায় নির্ধারণ করেনি।

---

26. জবাব দেওয়ার অধিকার

PATHWAY TRAVEL PTE. LTD., International Automobile Authority LLC এবং Hamid Oumoumen-এর জবাব দেওয়ার অধিকার রয়েছে।

আমরা তাদের গুরুত্বপূর্ণ অবস্থান ন্যায্যভাবে পুনরুৎপাদন করব।

শুধু আমরা দ্বিমত করি বলে কোনো জবাব বাদ দেব না।

আমরা প্রকৃত নিষ্পত্তি প্রস্তাব বা privilege-সুরক্ষিত আইনি পরামর্শ প্রকাশ করব না।

---

27. সংশোধন নীতি

আমরা নির্ভুলতার প্রতি অঙ্গীকারবদ্ধ।

এই নিবন্ধে চিহ্নিত কোনো ব্যক্তি বা ব্যবসা জমা দিতে পারে:

• সরকারি রেজিস্ট্রি প্রমাণ;
• তথ্যগত সংশোধন;
• পূর্ব-ব্যবহারের প্রমাণ;
• আর্কাইভ করা ওয়েবপেজ;
• ইনভয়েস;
• বিপণন রেকর্ড;
• লাইসেন্স বা সম্মতির প্রমাণ;
• হস্তান্তর চুক্তি;
• কোনো কর্পোরেট সম্পর্ক ভুলভাবে চিহ্নিত হয়েছে—এমন প্রমাণ;
• বিজ্ঞাপনের ব্যাখ্যা;
• অন্তর্ভুক্তির জন্য একটি আইনি অবস্থান।

প্রমাণিত তথ্যগত ভুল দ্রুত সংশোধন করা হবে।

গুরুত্বপূর্ণ সংশোধনের সঙ্গে একটি আপডেট নোট থাকবে, যেখানে ব্যাখ্যা করা হবে:

• কী পরিবর্তন হয়েছে;
• কখন পরিবর্তন হয়েছে;
• কেন পরিবর্তন হয়েছে।

আমরা ভুল সংশোধন করব।

শুধু অস্বস্তিকর বলে নির্ভুল নথি সরিয়ে ফেলব না।

---

উপসংহার

PATHWAY-কে একটি পছন্দ দেওয়া হয়েছিল।

তারা তাদের অধিকার ব্যাখ্যা করতে পারত।

তারা দাবিকৃত অক্টোবর 2023-এর প্রমাণ উপস্থাপন করতে পারত।

তারা মূল অধিকারধারীকে চিহ্নিত করতে পারত।

তারা chain of title নথিবদ্ধ করতে পারত।

তারা আলোচনা করতে পারত।

তারা রিব্র্যান্ড করতে পারত।

তারা তাদের যাচাইকৃত আইনি কোম্পানির নাম ব্যবহার করতে পারত।

উপলব্ধ বিপুল বাণিজ্যিক সম্ভাবনার মধ্যে যেকোনো মৌলিক নাম বেছে নিতে পারত।

এর পরিবর্তে, অভিন্ন পরিচয়টি এখনও ব্যবহার করা হচ্ছে।

PATHWAY আমাদের নোটিশ পেয়েছে।

তাদের প্রথম জবাব ভুল কোম্পানি ও ভুল বিরোধ পরীক্ষা করেছে।

আমরা সেই ভুল সংশোধন করেছি।

PATHWAY আইনি পরামর্শ নিয়েছে।

তাদের আইনজীবীরা পূর্ব-ব্যবহারের দাবি করেছেন এবং আমাদের নিবন্ধন চ্যালেঞ্জ করেছেন।

আমাদের রেকর্ডে সিঙ্গাপুরে ইস্যু করা ড্রাইভিং লাইসেন্স-সংক্রান্ত সম্পন্ন বাণিজ্যিক লেনদেন দেখা যায় 5 জানুয়ারি 2018 থেকে—PATHWAY-এর দাবিকৃত অক্টোবর 2023 ব্যবহারের বহু বছর আগে।

PATHWAY তাদের অগ্রাধিকার দাবির মূল প্রমাণ আমাদের কাছে উপস্থাপন করেনি।

আমাদের সুনির্দিষ্ট নামের সার্চের আশেপাশে সংযুক্ত সেবার স্পনসরড বিজ্ঞাপন এখনও দেখা যাচ্ছে।

বিজ্ঞাপনে পণ্যটিকে International Driving Permit বলা হয় এবং 190টিরও বেশি দেশে আইনসম্মতভাবে গাড়ি চালানোর প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়।

কোম্পানির নিজস্ব ডিসক্লেইমারে বলা হয়েছে পণ্যটি কোনো সরকারি IDP নয়, স্বতন্ত্রভাবে ড্রাইভিং অধিকার দেয় না এবং কোথাও গ্রহণযোগ্য হবে—এমন নিশ্চয়তা নেই।

এগুলো নথিভুক্ত তথ্য।

আমাদের উপসংহার স্পষ্টভাবে একটি মতামত হিসেবে উল্লেখ করা হচ্ছে:

সংশোধিত নোটিশ ও আইনি পরামর্শের পরও অভিন্ন INTERNATIONAL DRIVING AUTHORITY পরিচয়ের অব্যাহত ব্যবহার একটি ইচ্ছাকৃত বাণিজ্যিক সিদ্ধান্ত—নামের নিরীহ কাকতালীয়তা নয়।

কোম্পানি নিবন্ধন ট্রেডমার্ক সুরক্ষা নয়।

একটি ডোমেইন লাইসেন্স নয়।

পরে গঠিত প্যারেন্ট কোম্পানি আগের অধিকারের প্রমাণ নয়।

প্রমাণ আছে—আইনজীবীর এমন বক্তব্য সেই প্রমাণ উপস্থাপনের সমতুল্য নয়।

ভিন্ন রঙে অভিন্ন শব্দ অদৃশ্য হয়ে যায় না।

একটি ডিসক্লেইমার স্বয়ংক্রিয়ভাবে সাংঘর্ষিক বিজ্ঞাপনের সমস্যা সমাধান করে না।

নীরবতা সম্মতি নয়।

আর নোটিশের পরও বাণিজ্যিক ব্যবহার চালিয়ে যাওয়া কোনো অসচেতন ঘটনা নয়।

যে ব্যবসা আন্তর্জাতিক কর্পোরেট কাঠামো গড়তে, একাধিক ওয়েবসাইট পরিচালনা করতে, আইনজীবীদের নির্দেশ দিতে এবং বৈশ্বিক বিজ্ঞাপন চালাতে যথেষ্ট পরিশীলিত, সে নিজের একটি স্বতন্ত্র নাম বেছে নিতেও যথেষ্ট পরিশীলিত।

PATHWAY TRAVEL PTE. LTD. এবং এটি পরিচালনাকারী ব্যক্তিরা যতক্ষণ না বিতর্কিত পরিচয় ব্যবহার বন্ধ করে বা উচ্চতর অধিকারের বিশ্বাসযোগ্য প্রমাণ উপস্থাপন করে, ততক্ষণ International Driving Authority LLP 2017 সাল থেকে বহন করে আসা নাম এবং তার নামে নিবন্ধিত ট্রেডমার্কগুলো রক্ষা করতে থাকবে।

---

প্রমাণের তালিকা

1. International Driving Authority LLP-এর Companies House রেকর্ড।
2. EU ওয়ার্ড-মার্ক নিবন্ধন নং 019026482।
3. EU ফিগারেটিভ নিবন্ধন নং 019026472।
4. UK ওয়ার্ড-মার্ক নিবন্ধন নং UK00004050366।
5. UK ফিগারেটিভ নিবন্ধন নং UK00004050422।
6. সিঙ্গাপুর ফিগারেটিভ নিবন্ধন নং 40202409334V।
7. কানাডীয় ওয়ার্ড-মার্ক নিবন্ধন TMA 1,361,810।
8. কানাডীয় ফিগারেটিভ নিবন্ধন TMA 1,361,808।
9. অভ্যন্তরীণ অর্ডার-সিস্টেম অনুসন্ধান, যেখানে 1 অক্টোবর 2023-এর আগে সিঙ্গাপুরে ইস্যু করা ড্রাইভিং লাইসেন্স-সংক্রান্ত 28টি রেকর্ড দেখা যায় এবং প্রদর্শিত সবচেয়ে পুরোনো রেকর্ডের তারিখ 5 জানুয়ারি 2018।
10. 3, 18 ও 19 মার্চ 2025 তারিখের cease-and-desist চিঠিপত্র।
11. 18 মার্চ 2025 তারিখের Messenger স্ক্রিনশট।
12. 8 ও 14 এপ্রিল 2025 তারিখের PATHWAY-এর আইনজীবীদের মূল চিঠি।
13. এই ডোমেইনের Google sponsored-result স্ক্রিনশট: internationaldrivingauthority.com।
14. এই ডোমেইনের Google sponsored-result স্ক্রিনশট: internationalautomobileauthority.com।
15. PATHWAY-এর বর্তমান About পেজ।
16. PATHWAY-এর বর্তমান আইনি ডিসক্লেইমার।
17. PATHWAY-এর বর্তমান মেধাস্বত্ব নীতি।
18. International Automobile Authority LLC-এর Florida Division of Corporations রেকর্ড।
19. বর্তমান Trustpilot কোম্পানি বর্ণনা।
20. প্রোফাইল শনাক্তকরণ নিয়ে Trustpilot-এর সঙ্গে চিঠিপত্র।
21. ব্যবসায়িক নামের নিবন্ধনকে ট্রেডমার্ক সুরক্ষা থেকে পৃথক করা ACRA-এর সরকারি নির্দেশনা।
22. কোম্পানি ও ডোমেইন নিবন্ধনকে ট্রেডমার্ক অধিকার থেকে পৃথক করা IPOS-এর সরকারি নির্দেশনা।
23. পূর্ববর্তী ট্রেডমার্ক ব্যবহার ও মালিকানা সম্পর্কে সিঙ্গাপুর কর্তৃপক্ষের উপকরণ।