2023年Audi Q3评测：这款小型跨界休旅车是否已摆脱「城市代步车」的形象?

在一些国家，Audi Q3长期以来一直被视为女性专属车款——统计数据显示，70%的车主为女性，年龄通常在35岁左右。但终于采用Volkswagen MQB平台打造的全新世代车型，旨在拓宽其吸引力范围。与Volkswagen Tiguan共用底盘结构，重新设计的Q3更加多功能、更成熟——正如本文所论述——已经完全难以再用性别来简单归类了。

车内空间与实用性

尽管经过重新设计，Q3仍然显示出是为较小家庭所打造的迹象：

后车门把手没有免持感应解锁功能
后车门开口依然狭窄
以185厘米身高而言，坐在高个子驾驶后方的后排腿部空间尚可，但略显局促——没有真正的余裕
座椅完全向后滑动主要是为了腾出货舱长度，而非为了乘客舒适度

后车厢是一大亮点：重新规划的置物地板宽敞、整齐有序，底下甚至还有一个隐藏储物层。载货高度降低了约2.5厘米，但仍相对偏高，达75厘米。

前座设计更适合年轻人或至少身形较瘦的人。调整用的螺杆在座椅导轨中显得不太美观。后排空间并不局促，并配备坚固的车门及车顶把手、侧边置物空间和出风口。车窗框以塑料饰条包覆。

外观设计：比例更为协调

新款Q3车长增加近10厘米，现在达到近4.48米。额外的车长在视觉上确实有所回报——旧款那种略显头重脚轻、又高又短的姿态已不复见，取而代之的是更均衡、更沉稳的轮廓。秉持Audi一贯的极简传统，抢眼的造型细节并不多见，不过较高阶车型配备了引人注目的灯光特征，包括动态方向灯与矩阵式LED头灯。

有几个特别的设计选择值得一提：

侧裙保持简洁，隐藏于车门下缘后方
车门需要用力挥动式推动才能关上——根据Audi说法，这是隔音效果提升所带来的副作用
车内门把造型不寻常，向下倾斜——虽然实用，但在习惯之前会让人有些困惑

驾驶姿势与人体工学

加长的轴距（增加7.7厘米）明显改善了驾驶姿势。方向盘柱的倾斜角度比以往减少了4.5度，因此坐姿不再有厢型车的感觉。驾驶座提供良好的侧向支撑，但在髋部位置可能会感觉较紧——耐人寻味的是，副驾驶座反而更宽敞。

给任何正在配置自己Q3的人几点提醒：

避开平底方向盘选配——方向盘加热功能仅在标准圆形方向盘上提供
整体视野良好，得益于不常见的喷射式合并雨刷喷嘴
360度环景摄像系统画质优异，但没有防尘防污的保护措施

内装质感与科技配备

座舱给人现代且做工扎实的感觉，同时不会显得过于冰冷或「科技感」过重。前后扶手上的布质镶嵌增添了一丝温暖感，数位仪表则为标准配备。选配的12.3英寸数位屏幕带来更多自定义选项，实际观感格外出色。

仪表板中央搭载Audi的MIB多媒体娱乐系统（第2代以上版本），反应快速且直觉易用——不过屏幕在全景天窗遮阳帘打开时会出现明显反光问题。有一处人体工学上的怪异疏漏：引擎启动按钮位于主要控制项下方一块几乎空白的面板上，仿佛被设计团队遗忘了。

车内门把朝下设计，显然是出于设计师的个人喜好。多媒体系统屏幕不仅朝向驾驶倾斜，也朝向刺眼的天空倾斜。搭配启动按钮的空白面板看起来有些奇怪。

引擎选项与性能表现

目前提供以下引擎选项供选择：

Audi Q3 40 TFSI quattro——2.0升涡轮增压引擎，180匹马力，四轮驱动
Audi Q3 35 TFSI——1.4升涡轮增压引擎，150匹马力，前轮驱动

根据上一代车型的销售情况，预计入门款35 TFSI的受欢迎程度将远低于quattro车型——买家人数大约仅为quattro车型的七分之一。未来可能会推出更强动力的引擎选项，但可能仅限于Coupe风格的Sportback车型（不包括高性能的RS Q3）。

在道路上，没有自动启停系统反而是一项受欢迎的优点，全油门加速时感觉确实强劲有力。油门反应从一开始踩下踏板就相当灵敏。六速DSG双离合变速箱在部分油门下的表现则较不出色，有时会停留在高档位一段时间，随后才突然一次连降两、三个档位。至少刹车表现令人放心：短行程、扎实的刹车踏板能提供精准且可预测的刹车力道。

操控性与乘坐舒适度

测试于意大利进行，天气温和（约摄氏15度至20度），但试乘车配备的是冬季轮胎，因此对操控性能无法做出十分确定的结论。话虽如此，选配的可变传动比转向系统值得多花的成本——它能提供精准、合理的转向反应，且无需多次转动方向盘即可完成锁点到锁点的操作。就车身侧倾、路感回馈以及整体过弯表现而言，Q3的感觉几乎与其姊妹车型Tiguan如出一辙：沉稳、可预测，且毫无疑问带有Volkswagen集团一贯的风格特征。

乘坐舒适度最贴切的形容是该级距中中规中矩的水准：

悬挂偏硬，但吸收中小型颠簸的表现比外观给人的印象要好
此市场并未提供自适应减震器，不过可选配降低车高的运动化悬挂
即使配备标准悬挂，尖锐边缘的坑洞仍比预期中更明显地传入车内
座舱隔音效果出色，高速行驶时仅能察觉到轮胎噪音

在保固的前两年内，里程数完全不列入考量。若里程数未超过12万公里，制造商的保固义务将再延长相同期限——实质上可长达四年。

Q3依然是「女性专属车款」吗?

在体验全新Q3一段时间后，很难再从其人体工学设计或整体性格中找出任何带有性别色彩的元素。这是一款成熟、实力全面的小型SUV——甚至可以说比以往更像是一款「男性化」的车款，如果这样的标签如今还有任何意义的话。唯一真正的妥协之处在于16.8厘米的离地间隙，仅靠塑料底盘护板提供保护。为弥补这一点，Audi在Drive Select菜单中新增了越野模式，可针对轻度越野使用调整换档逻辑与油门对应曲线。

价格与竞争对手

如果180匹马力的quattro车型行驶表现真如纸面数据所承诺的那般出色，那么它绝对值得推荐——只是要有心理准备面对最终售价，因为像上方照片中配置齐全的Q3，实际花费会远高于基本款的价格。由于Q3属于匈牙利进口车款，要与当地生产的Tiguan进行价格比较并不容易，但Q3在面对直接竞争对手时仍具备一定实力：