Зарим оронд Audi Q3-ыг удаан хугацаанд эмэгтэйчүүдийн машин гэж үзэж ирсэн — статистикийн дагуу эзэмшигчдийн 70% нь эмэгтэйчүүд бөгөөд ихэвчлэн 35 орчим настай байдаг. Гэвч эцэст нь Volkswagen-ий MQB платформ дээр бүтээгдсэн шинэ үе нь татах хүчээ өргөжүүлэхийг зорьж байна. Volkswagen Tiguan-тай ижил суурийг хуваалцсанаар шинэчлэгдсэн Q3 нь илүү олон талт, илүү боловсронгуй, мөн — энэхүү тоймд өгүүлснээр — хүйсээр амархан ангилах боломжгүй болжээ.
Дотоод орон зай ба практик байдал
Шинэчлэлт хийсэн ч Q3 нь жижиг гэр бүлийг бодож бүтээгдсэн шинжийг харуулсаар байна:
- Хойд хаалганы бариул дээр хүрэлцэхгүйгээр нээх мэдрэгч байхгүй
- Хойд хаалганы нээлхий нарийхан хэвээр байна
- Өндөр нь 1,85 м өндөр жолоочийн хувьд хойд талын хөлний орон зай хангалттай ч чанга — бодит нөөцгүй
- Суудлууд нь зорчигчийн тав тухыг сайжруулахын тулд биш, харин ачааны уртыг чөлөөлөхийн тулд бүрэн ухарч гулсдаг
Ачааны тасалгаа бол гэрэлт цэг юм: дахин тохируулж болох ачааны шал нь уужим, сайн зохион байгуулалттай, тэр ч байтугай доор нь нуугдсан хадгалах тавиуртай. Ачих өндөр нь ойролцоогоор 2,5 см-ээр буурсан ч 75 см-ээр харьцангуй өндөр хэвээр байна.
Гадаад дизайн: илүү тэнцвэртэй харагдац
Шинэ Q3 нь уртаараа бараг 10 см-ээр өссөн бөгөөд одоо бараг 4,5 метрт хүрч байна. Нэмэгдсэн уртыг нүдээр нөхдөг — хуучин загварын дээд тал нь бага зэрэг хүнд, өндөр, богино байрлал алга болж, илүү тэнцвэртэй, ноцтой хэлбэрээр солигдсон. Audi-ийн минимализмын уламжлалд үнэнч байж, анхаарал татахуйц загварын нарийн ширийн зүйл ховор боловч дээд түвшний хувилбарууд нь хөдөлгөөнт эргэлтийн дохио, матриц-LED гэрэлтэй гайхалтай гэрлийн гарын үсгийг санал болгодог.
Хэдэн хачирхалтай дизайны шийдэл онцгойрч байна:
- Доод хажуугийн хавтангууд цэвэрхэн хэвээр, хаалганы доод ирмэгийн ард нуугдсан
- Хаалгыг хаахын тулд бат бөх, савлуулах түлхэлт шаардлагатай — Audi үүнийг сайжруулсан дуу чимээ тусгаарлалтын хажуугийн нөлөө гэж хэлдэг
- Дотор хаалганы бариул нь ер бусын хэлбэртэй, доошоо налуу — функциональ боловч дасах хүртэл эргэлзээ төрүүлдэг
Жолоодох байрлал ба эргономик
Урт суурь (7,7 см-ээр нэмэгдсэн) жолоодох байрлалыг мэдэгдэхүйц сайжруулдаг. Жолооны багана өмнөхөөсөө 4,5 градусаар бага налуу тул суух байрлал нь микроавтобус шиг мэдрэгдэхээ больсон. Жолоочийн суудал нь хажуугийн сайн дэмжлэг үзүүлдэг боловч гуяны хэсэгт чанга мэдрэгдэж болно — сонирхолтой нь, урд зорчигчийн суудал илүү өргөн байдаг.
Q3-ыгаа тохируулж буй хүмүүст зориулсан хэдэн тэмдэглэл:
- Хавтгай ёроолтой жолооны сонголтыг алгасах — халаалттай жолоо нь зөвхөн стандарт дугуй жолоотой хамт л боломжтой
- Харагдац ерөнхийдөө сайн, ер бусын хосолсон тийрэлтэт-сэнс угаагч цацлагаар туслуулдаг
- 360 градусын камерын систем нь маш сайн зургийн чанартай боловч бохирдол хуримтлагдахаас хамгаалахгүй
Интерьерийн чанар ба технологи
Бүхээг нь орчин үеийн бөгөөд сайн угсарсан харагддаг, хэт хүйтэн эсвэл «техникийн» харагдахгүй. Урд, хойд хаалганы бариул дээрх даавуун оруулга нь дулаан нэмж, тоон хэмжүүрийн самбар стандартаар ирдэг. Нэмэлт 12,3 инчийн тоон дэлгэц нь нэмэлт тохируулгын сонголтуудыг санал болгодог бөгөөд бодит амьдрал дээр онцгой сайхан харагддаг.
Хяналтын самбарын төвд Audi-ийн MIB медиа систем (2+ хувилбар) байрладаг бөгөөд хурдан, ойлгомжтой — гэхдээ дэлгэц нь ялангуяа панорама дээврийн хөшиг нээлттэй үед мэдэгдэхүйц гэрэлтэлтээс болж зовдог. Нэг хачирхалтай эргономикийн дутагдал: асаах товчлуур нь үндсэн удирдлагын доор бараг хоосон самбар дээр байрлуулагдсан бөгөөд дизайны баг мартсан юм шиг.
Хөдөлгүүрийн сонголт ба гүйцэтгэл
Одоогоор дараах хөдөлгүүрийн сонголтуудаас сонгох боломжтой:
- Audi Q3 40 TFSI quattro — 2,0 литрийн турбо, 180 морь, бүх дугуйн хөтлөгч
- Audi Q3 35 TFSI — 1,4 литрийн турбо, 150 морь, урд дугуйн хөтлөгч
Өмнөх үеийн борлуулалт дээр үндэслэн суурь 35 TFSI загвар нь илүү бага алдартай байх төлөвтэй байна — quattro загвартай харьцуулахад ойролцоогоор долоо дахин цөөн худалдан авагчтай. Илүү хүчирхэг хөдөлгүүрийн сонголт эцэст нь гарч ирж болзошгүй ч зөвхөн купе шиг Sportback хувилбарт л (өндөр гүйцэтгэлтэй RS Q3-аас гадна) байх магадлалтай.
Замд автомат start/stop системгүй байх нь тааламжтай нарийн ширийн зүйл бөгөөд бүрэн хурдатгал үнэхээр хүчтэй мэдрэгддэг. Хурдасгуурын хариу үйлдэл нь педаль дээр анх хүрэхээс л хурц байдаг. Зургаан хурдны DSG хос холхивчтой хурдны хайрцаг нь хэсэгчилсэн хурдатгалд бага итгэл төрүүлдэг бөгөөд заримдаа хоёр гурван араагаар нэг дор эрс буурахаас өмнө өндөр араанд зогсдог. Тормоз нь ядаж итгэл төрүүлдэг: богино, бат бөх педаль нь нарийвчлалтай, урьдчилан таамаглах боломжтой зогсох хүчийг өгдөг.
Жолоодлого ба зөөлөн байдал
Туршилтыг Итали улсад зөөлөн цаг агаарт (ойролцоогоор +15°C-аас +20°C) явуулсан боловч хэвлэлийн машинуудад өвлийн дугуй суурилуулсан нь жолоодлогын талаар хэр итгэлтэй ярьж болохыг хязгаарладаг. Гэсэн хэдий ч нэмэлт хувьсах харьцаатай жолооны тавиур нь нэмэлт зардалд үнэ цэнэтэй — энэ нь үзүүрээс үзүүр хүртэл олон удаа жолоо эргүүлэх шаардлагагүйгээр нарийвчлалтай, логик эргэлтийг өгдөг. Их биеийн хазайлт, эргэх мэдрэмж, ерөнхий эргэлтийн зан үйлийн хувьд Q3 нь Tiguan ах дүүтэйгээ бараг ижил мэдрэгддэг: тайван, урьдчилан таамаглах боломжтой, эргэлзээгүй Volkswagen Group-ийн зан төлөвийн шинж чанартай.
Жолоодлогын тав тухыг энэ ангиллын хувьд тууштай дундаж гэж тодорхойлж болно:
- Дэнс нь хатуу боловч жижигээс дунд зэргийн овойлтыг хүлээснээс илүү сайн шингээдэг
- Дасан зохицох демпфер энэ зах зээлд санал болгодоггүй ч доошлуулсан спорт дэнс нэмэлт сонголт юм
- Хурц ирмэгтэй нүхнүүд стандарт тохиргоонд ч гэсэн хүссэнээсээ илүү мэдрэгддэг
- Бүхээгийн дуу чимээ тусгаарлалт маш сайн, зөвхөн дугуйны чимээ л хурдны замын хурдтай үед онцгойрдог
Q3 одоо ч «эмэгтэйчүүдийн машин» хэвээр байна уу?
Шинэ Q3-тай цаг өнгөрөөсний дараа түүний эргономик эсвэл зан чанараас хүйсээр тодорхой мэдрэгддэг зүйлийг олоход хэцүү. Энэ бол боловсронгуй, чадвартай жижиг SUV — магадгүй өмнөхөөсөө илүү «эрэгтэйчүүдийн машин», хэрэв тэр шошго ямар нэгэн утгатай хэвээр байгаа бол. Цорын ганц бодит буулт бол зөвхөн доод хуванцар доторлогоогоор хамгаалагдсан 16,8 см газрын зайлан юм. Үүнийг нөхөхийн тулд Audi нь Drive Select цэсэнд Offroad горимыг нэмсэн бөгөөд энэ нь хурдны шилжүүлэлтийн логик, хурдасгуурын газрын зургийг хөнгөн замын бус хэрэглээнд тохируулдаг.
Үнэ ба өрсөлдөгчид
Хэрэв 180 морьны quattro цаасан дээр амласан шигээ сайн жолооддог бол энэ нь амархан санал болгодог машин юм — зөвхөн эцсийн үнэд бэлэн байгаарай, учир нь дээрх зурган дах сайн тоноглогдсон Q3 нь суурь тохиргооны илэрхийлж буйгаас хамаагүй үнэтэй. Q3-ын Унгарын импортын статусаас болж түүний үнийг орон нутагт угсарсан Tiguan-тай харьцуулахад хэцүү боловч Q3 нь шууд өрсөлдөгчидтэйгээ сайн өрсөлддөг:
- BMW X1
- Mercedes-Benz GLA
Өрсөлдөгчдийн аль нь ч Q3-аас мэдэгдэхүйц хямд үнэ санал болгодоггүй. Гэсэн хэдий ч энэхүү илүү боловсронгуй, хүйсээр төвийг сахисан Q3 нь борлуулалтын асар том амжилт болох магадлал бага — гэхдээ энэ нь өмнөх хувилбараасаа илүү итгэл үнэмшилтэй, олон талт жижиг SUV юм.
Энэ бол орчуулга. Та эх хувилбарыг эндээс уншиж болно: https://www.drive.ru/test-drive/audi/5dcd0037ec05c4f138000110.html
Нийтлэгдсэн Тавдугаар сар 25, 2023 • 6м уншилт
