د ۲۰۲۳ Audi Q3 کتنه: آیا دا کوچنی کراسوور د خپلې «ښاري موټر» څېرې څخه لوی شوی دی؟

په ځینو هېوادونو کې، Audi Q3 له ډېرې مودې راهیسې د ښځو موټر ګڼل کېده — د احصایو له مخې، ۷۰٪ خاوندان یې ښځې دي، معمولاً د ۳۵ کلونو په شاوخوا کې. خو نوی نسل، چې بالاخره د Volkswagen د MQB پلیټ فارم پر بنسټ جوړ شوی، موخه یې د خپلې کشش پراخول دي. د Volkswagen Tiguan سره د ورته بنسټ په شریکولو سره، بیا ډیزاین شوی Q3 ډېر ګڼ اړخیز، ډېر بالغ او — لکه څنګه چې دا کتنه ادعا کوي — نور په اسانۍ سره د جنسیت له مخې طبقه بندي کېدای نشي.

دننه ځای او عملي والی

د بیا ډیزاین سره سره، Q3 لاهم داسې نښې ښیي چې د کوچنیو کورنیو په پام کې نیولو سره جوړ شوی:

• د شا د دروازو په لاستیو کې د بې لمسه پرانیستلو سنسور نشته
• د شا د دروازو خلاصونه تنګ پاتې کیږي
• د ۱٫۸۵ متره لوړ چلوونکي لپاره، په شا کې د پښو ځای کافي خو تنګ دی — پرته له کوم حقیقي ذخیرې
• څوکۍ اصلاً د بار د اوږدوالي د خوشې کولو لپاره بشپړ شا ته ښویېږي، نه د مسافرو د آرامۍ د ښه کولو لپاره

د بار ځای یو روښانه ټکی دی: د بیا تنظیم وړ د بار فرش پراخ، ښه تنظیم شوی او حتی لاندې یې پټ ذخیره کولو تاخچه لري. د بار اخیستلو لوړوالی نږدې ۲٫۵ سانتي متره راټیټ شوی خو لاهم په ۷۵ سانتي متره کې نسبتاً لوړ دی.

بهرنی ډیزاین: ډېره متناسبه بڼه

نوی Q3 په اوږدوالي کې نږدې ۱۰ سانتي متره لوی شوی، اوس نږدې ۴٫۵ متره ته رسیږي. اضافي اوږدوالی په بصري توګه جبران شوی — د زوړ ماډل لږ څه پورتنۍ درنه، لوړه او لنډه څېره ورکه شوه، د ډېرې متوازنې، ډېرې جدي څېرې سره بدله شوه. د Audi د مینیمالیزم دود ته وفادار، د پام وړ سټایل جزئیات کم دي، که څه هم لوړ نسخې د متحرکو د تګ سیګنالونو او د matrix-LED د مخكنيو څراغونو سره اغیزمن رڼا لاسلیک وړاندې کوي.

یو څو عجیب ډیزاین انتخابونه څرګند دي:

• لاندنۍ څنګ پینلونه پاک پاتې کیږي، د دروازو د لاندنیو څنډو تر شا پټ
• دروازو ته د بندولو لپاره مضبوط، ټکان ورکوونکی فشار اړین دی — Audi وايي دا د ښه شوي غږ د انزوا ضمني اغیزه ده
• د دننه دروازو لاستي غیرمعمولي شکل لري، ښکته ته مايل — کاري خو تر هغه چې عادت نشئ ګډوډوونکي

د چلولو موقعیت او ارګونومیک

اوږد ویل بیس (په ۷٫۷ سانتي مترو زیات شوی) د چلولو موقعیت د پام وړ ښه کوي. د سټیرینګ کالم له پخوا څخه ۴٫۵ درجې لږ مايل کیږي، نو د ناستې موقعیت نور د وین په څېر نه احساسیږي. د چلوونکي څوکۍ ښه څنګيزه ملاتړ ورکوي خو د رانونو په برخه کې تنګه احساسیدای شي — په زړه پورې خبره دا ده چې د وړاندې مسافر څوکۍ ډېره پراخه ده.

د هغو کسانو لپاره چې خپل Q3 تنظیموي یو څو یادښتونه:

• د هوار پاتې سټیرینګ څرخ انتخاب پرېږدئ — تودوخ شوی سټیرینګ څرخ یوازې د معیاري ګردي سټیرینګ څرخ سره شته
• لید په عمومي توګه ښه دی، د غیرمعمولي ترکیب شوي جیټ-او-پکه واشر سپري لخوا مرسته کیږي
• د ۳۶۰ درجې کیمرې سیسټم عالي انځور کیفیت لري خو د خیرنو د راټولیدو په وړاندې هیڅ ساتنه نه لري

د دننه کیفیت او ټیکنالوژي

کابین عصري او ښه سره جوړ شوی ښکاري، پرته له دې چې ډېر سوړ یا «تخنیکي» ښکاره شي. په لاستیو کې د ټوکر داخلونه، هم وړاندې او هم شا، تودوخه زیاتوي او ډیجیټل وسیله پینلونه د معیار په توګه راځي. اختیاري ۱۲٫۳ اینچ ډیجیټل سکرین اضافي دودیزولو انتخابونه وړاندې کوي او په حقیقي ژوند کې په ځانګړي توګه ښه ښکاري.

د ډشبورډ په مرکز کې د Audi د MIB انفوټینمنټ سیسټم (نسخه ۲+) دی، چې چټک او بصیرت لرونکی دی — که څه هم سکرین د پام وړ ځلا څخه رنځ وړي، په ځانګړي توګه کله چې د پانوراما د چت پرده خلاصه وي. یو عجیب ارګونومیک نیمګړتیا: د سټارټ تڼۍ د اصلي کنټرولونو لاندې نږدې خالي پینل کې ایښودل شوې، لکه څنګه چې د ډیزاین ټیم هیره کړې وي.

د انجن انتخابونه او فعالیت

اوس مهال، لاندې د انجن انتخابونه د غوره کولو لپاره شته:

• Audi Q3 40 TFSI quattro — ۲٫۰ لیټره ټربو، ۱۸۰ آسي ځواک، د ټولو څرخونو چلونه
• Audi Q3 35 TFSI — ۱٫۴ لیټره ټربو، ۱۵۰ آسي ځواک، د وړاندې څرخونو چلونه

د پخواني نسل د پلور پر بنسټ، تمه کیږي چې بنسټیز ۳۵ TFSI ماډل به ډېر لږ مشهور وي — د quattro ماډل په پرتله نږدې اووه چنده لږ پیرودونکي. ډېر ځواکمن د انجن انتخاب ممکن بالاخره راڅرګند شي، خو احتمالاً یوازې د کوپ په څیر Sportback نسخه کې (د لوړ فعالیت RS Q3 پرته).

په سړک کې، د اتوماتیک start/stop سیسټم نشتوالی یو خوښوونکی جزئیات دی، او بشپړ ګړندیتوب په حقیقت کې ځواکمن احساسیږي. د ګړندي کوونکي غبرګون د پیډل په لومړي لمس سره تیز دی. شپږ سرعته DSG دوه-کلچ لیږد په جزوي ګړندیتوب کې لږ قناعت بخښونکی دی، ځینې وختونه په لوړ ګیر کې درېږي مخکې له دې چې په تیزۍ سره دوه یا درې ګیرونه یوځای راټیټ شي. بریکونه، لږ تر لږه، د اعتماد وړ دي: لنډ، مضبوط پیډل دقیق، وړاندوینه وړ د درولو ځواک ورکوي.

کنټرول او د سفر آرامتیا

ازموینه په ایټالیا کې په نرم هوا کې (نږدې +۱۵°C څخه +۲۰°C) ترسره شوه، خو د مطبوعاتو موټرو د ژمي ټایرونه لرل، چې محدودوي چې څومره په ډاډ سره د کنټرول په اړه خبرې کولی شو. سره له دې، اختیاري د بدلیدونکي نسبت سټیرینګ ریک د اضافي لګښت ارزښت لري — دا دقیق، منطقي ګرځون ورکوي پرته له دې چې له یوې څنډې څخه بلې څنډې ته د سټیرینګ ډېر ګرځونه اړین وي. د بدن د غورځیدو، غبرګون او د عمومي کنج د چلند له نظره، Q3 د خپل Tiguan ورور سره نږدې ورته احساسیږي: آرام، وړاندوینه وړ او بې له شکه د Volkswagen Group د کرکټر ځانګړتیاوو سره.

د سفر آرامتیا د دې طبقې لپاره په کلکه منځنۍ په توګه ښه توصیف کیدای شي:

• تعلیق مضبوط دی خو کوچني تر منځنیو ټکرونه د تمې څخه ښه جذبوي
• تطبیقي ډمپرونه په دې بازار کې وړاندې نه کیږي، که څه هم راټیټ سپورت تعلیق اختیاري دی
• د تیزو څنډو سوري لاهم د هغه څه څخه ډېر احساسیږي چې غوښتل کیده، حتی په معیاري تنظیم کې
• د کابین غږ انزوا عالي ده، یوازې د ټایرونو غږ د لویې لارې په سرعت کې څرګند وي

آیا Q3 لاهم د «ښځو موټر» دی؟

د نوي Q3 سره د وخت تېرولو وروسته، سخته ده چې د هغه په ارګونومیک یا کرکټر کې کوم داسې شی ومومئ چې د جنسیت پورې اړوند احساس شي. دا یو بالغ، وړتیا لرونکی کوچنی SUV دی — شاید له پخوا څخه ډېر د «نارینه وو موټر»، که هغه لیبل لاهم کوم مانا ولري. یوازینی حقیقي جوړجاړی د ۱۶٫۸ سانتي مترو د ځمکې فاصله ده، چې یوازې د لاندنۍ پلاستيکي ټرim لخوا خوندي شوې. د هغه د جبران لپاره، Audi د Drive Select مینو ته د Offroad حالت اضافه کړی، چې د ګیر بدلولو منطق او د ګړندي کوونکي نقشې د سپک آف-روډ کارونې لپاره تنظیموي.

بیه او سیالان

که د ۱۸۰ آسي ځواک quattro دومره ښه وچلوي لکه څنګه چې په کاغذ کې یې ژمنه کړې، دا یو په اسانۍ سره وړاندیز کیدونکی موټر دی — یوازې د وروستۍ بیې لپاره چمتو اوسئ، ځکه چې پورتنیو انځورونو کې ښه سمبال شوی Q3 د بنسټیز تنظیم له اشارې څخه خورا ګران دی. د Q3 د هنګري د واردولو حالت له امله، سخته ده چې د هغه بیه د ځایي راټول شوي Tiguan سره پرتله کړو، خو Q3 د خپلو مستقیمو سیالانو په وړاندې ښه مقابله کوي:

• BMW X1
• Mercedes-Benz GLA

د سیالانو هیڅ یو هم د Q3 څخه د پام وړ ټیټه بیه نه لري. سره له دې، دا ډېر بالغ، د جنسیت له نظره بې طرفه Q3 لږ احتمال لري چې د پلور لوی بریالیتوب شي — خو دا د خپل مخکیني په پرتله ډېر قناعت بخښونکی، ډېر ګڼ اړخیز کوچنی SUV دی.

دا یو ژباړه ده. تاسو کولی شئ اصل دلته ولولئ: https://www.drive.ru/test-drive/audi/5dcd0037ec05c4f138000110.html