የ2023 አውዲ Q3 ግምገማ፡ ትንሹ ክሮስኦቨር የ"ከተማ መኪና" ገጽታውን አልፎታልን?

በአንዳንድ አገሮች አውዲ Q3 ለረጅም ጊዜ እንደ ሴቶች መኪና ይታይ ነበር — ስታቲስቲክስ እንደሚያሳየው 70% ባለቤቶች ሴቶች ናቸው፣ አብዛኛውን ጊዜ በ35 ዓመት ዕድሜ አካባቢ። ነገር ግን በመጨረሻ በፎልክስዋገን MQB መድረክ ላይ የተገነባው አዲሱ ትውልድ፣ ተወዳጅነቱን ለማስፋፋት ያለመ ነው። መሠረቱን ከፎልክስዋገን ቲጓን ጋር በመጋራት፣ እንደገና የተነደፈው Q3 የበለጠ ተለዋዋጭ፣ የበለጠ የበሰለ እና — ይህ ግምገማ እንደሚከራከረው — በጾታ ለመመደብ ከቶ ቀላል አይደለም።

የውስጥ ቦታ እና ተግባራዊነት

ምንም እንኳን እንደገና ቢነደፍም፣ Q3 አሁንም ትናንሽ ቤተሰቦችን በአእምሮ ውስጥ ይዞ የተገነባ የመሆኑን ምልክቶች ያሳያል፦

• በኋለኛ በር እጀታዎች ላይ በእጅ አልባ መክፈቻ ሴንሰሮች የሉም
• የኋለኛ በር መክፈቻዎች ጠባብ ሆነው ይቀራሉ
• 1.85 ሜትር ቁመት ላለው ረጅም ሹፌር ኋላ ያለው የእግር ቦታ በቂ ነው ግን ጠባብ ነው — እውነተኛ ተጨማሪ ቦታ የለም
• መቀመጫዎቹ ሙሉ በሙሉ ወደ ኋላ የሚንሸራተቱት በዋናነት የጭነት ርዝመትን ለማስፋት እንጂ ለተሳፋሪ ምቾት አይደለም

የጭነት ክፍሉ ብሩህ ነጥብ ነው፦ እንደገና የተደራጀው የጭነት ወለል ሰፊ፣ በደንብ የተደራጀ እና ከሥሩ የተደበቀ የማከማቻ መደርደሪያ እንኳ ያካትታል። የጭነት ቁመቱ በ2.5 ሴንቲ ሜትር ያህል ወርዷል ግን አሁንም በ75 ሴንቲ ሜትር በአንጻራዊ ከፍ ያለ ነው።

የውጭ ንድፍ፡ የበለጠ ተመጣጣኝ መልክ

አዲሱ Q3 በርዝመት ወደ 10 ሴንቲ ሜትር አድጓል፣ አሁን ወደ 4.5 ሜትር ተዘርግቷል። ተጨማሪው ርዝመት በእይታ ይከፍላል — የቀድሞው ሞዴል ትንሽ በላዩ ላይ ከባድ የሆነው፣ ረጅምና አጭር አቋም ጠፍቷል፣ በተመጣጠነ እና ከባድ ምስል ተተክቷል። ለአውዲ ሚኒማሊስት ወግ ታማኝ በመሆን ጎላ ያሉ የስታይል ዝርዝሮች ብርቅ ናቸው፣ ምንም እንኳን ከፍተኛ ደረጃዎች በእንቅስቃሴ የሚሠሩ የመዞሪያ ምልክቶች እና ማትሪክስ LED ፋኖሶች ያሉት ትኩረት የሚስብ የብርሃን ፊርማ ቢያቀርቡም።

ጥቂት እንግዳ የንድፍ ምርጫዎች ጎላ ብለው ይታያሉ፦

• የታችኛው የጎን ፓነሎች ንጹህ ሆነው ይቀራሉ፣ ከበሮች የታችኛ ጠርዝ ኋላ ተደብቀዋል
• በሮች ለመዘጋት ጠንካራ፣ የመወዛወዝ ግፊት ይፈልጋሉ — እንደ አውዲ ገለጻ ይህ የተሻሻለ የድምጽ ማተሚያ ውጤት ነው
• የውስጥ በር እጀታዎች ያልተለመደ ቅርጽ ያላቸው፣ ወደ ታች ያዘመሙ ናቸው — ተግባራዊ ግን እስክትለምዳቸው ድረስ ግራ የሚያጋቡ

የመንዳት አቀማመጥ እና ኤርጎኖሚክስ

ረጅሙ የመንኮራኩር መሠረት (በ7.7 ሴንቲ ሜትር ጨምሯል) የመንዳት አቀማመጥን በሚያስተውል ሁኔታ ያሻሽላል። የመሪው አምድ ከበፊቱ በ4.5 ዲግሪ ያነሰ ያዘነብላል፣ ስለዚህ የመቀመጫ አቀማመጡ ከዚህ በኋላ እንደ ቫን አይሰማም። የሹፌሩ መቀመጫ ጥሩ የጎን ድጋፍ ይሰጣል ግን በዳሌ አካባቢ ጠባብ ሊሰማ ይችላል — በሚገርም ሁኔታ የፊት ተሳፋሪ መቀመጫ የበለጠ ሰፊ ነው።

Q3ቸውን ለሚያዋቅር ማንኛውም ሰው ጥቂት ማስታወሻዎች፦

• ጠፍጣፋ ታች ያለውን የመሪ አማራጭ ይዝለሉ — የሚሞቅ መሪ የሚገኘው ከመደበኛው ክብ መሪ ጋር ብቻ ነው
• እይታ በአጠቃላይ ጠንካራ ነው፣ ባልተለመዱ የተጣመሩ የጄት-ማራገቢያ የማጠቢያ ቀዳዳዎች ይረዳል
• የ360 ዲግሪ ካሜራ ስርዓቱ በጣም ጥሩ የምስል ጥራት አለው ግን ከቆሻሻ ክምችት ምንም ጥበቃ የለውም

የውስጥ ጥራት እና ቴክኖሎጂ

ካቢኑ ዘመናዊ እና በደንብ የተገነባ ሆኖ ይሰማል ያለ ብዙ ቀዝቃዛ ወይም “ቴክ” መስሎ። በክንድ ማረፊያዎች ላይ ያሉ የጨርቅ ማስገቢያዎች፣ ከፊትና ከኋላ፣ የሙቀት ንክኪ ይጨምራሉ፣ እና ዲጂታል መሣሪያዎች እንደ መደበኛ ይመጣሉ። አማራጭ የሆነው የ12.3 ኢንች ዲጂታል ማሳያ ተጨማሪ የግላዊ ማላመጃ አማራጮችን ያመጣል እና በአካል ሲታይ በተለይ ጥሩ ይመስላል።

በዳሽቦርዱ መሃል የአውዲ MIB የመዝናኛ ስርዓት (ስሪት 2+) ይቀመጣል፣ ይህም ፈጣንና ግንዛቤ ያለው ነው — ምንም እንኳን ስክሪኑ ጎላ ካለ ብልጭታ ቢሰቃይም፣ በተለይ የፓኖራሚክ ጣሪያ ጥላ ሲከፈት። አንድ እንግዳ የኤርጎኖሚክ ስህተት፦ የሞተር ማስነሻ ቁልፉ ከዋና መቆጣጠሪያዎቹ በታች በአብዛኛው ባዶ በሆነ ፓነል ላይ ይቀመጣል፣ በንድፍ ቡድኑ የተረሳ ይመስል።

የሞተር አማራጮች እና አፈጻጸም

የሚከተሉት የሞተር አማራጮች አሁን ለመምረጥ ይገኛሉ፦

• Audi Q3 40 TFSI quattro — 2.0 ሊትር ተርቦ፣ 180 hp፣ ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ
• Audi Q3 35 TFSI — 1.4 ሊትር ተርቦ፣ 150 hp፣ የፊት ጎማ ተሽከርካሪ

ባለፈው ትውልድ ሽያጭ ላይ በመመስረት፣ መሠረታዊው 35 TFSI በጣም ያነሰ ተወዳጅ ይሆናል ተብሎ ይጠበቃል — ከquattro ሞዴል በግምት ሰባት እጥፍ ያነሱ ገዢዎች። የበለጠ ኃይለኛ የሞተር አማራጭ በመጨረሻ ሊመጣ ይችላል፣ ግን ምናልባት በኩፔ ስታይል Sportback ልዩነት ላይ ብቻ (ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው RS Q3ን ሳይጨምር)።

በመንገድ ላይ የራስ-ሰር ማስነሻ/ማቆም ስርዓት አለመኖሩ ተቀባይነት ያለው ንክኪ ነው፣ እና በሙሉ ጋዝ ማፍጠን በእውነት ጠንካራ ሆኖ ይሰማል። የጋዝ ምላሽ ከመጀመሪያው የፔዳል ግፊት ጀምሮ ስለታም ነው። ባለ ስድስት ፍጥነት DSG ባለ ሁለት ክላች ማስተላለፊያ በከፊል ጋዝ ላይ ብዙም አያስደንቅም፣ አንዳንድ ጊዜ በከፍተኛ ማርሽ ውስጥ ከመቆየቱ በፊት ሁለት ወይም ሦስት ማርሾችን በአንድ ጊዜ በድንገት ይጥላል። ብሬኪንግ፣ ቢያንስ፣ በራስ መተማመንን የሚያነሳሳ ነው፦ አጭር፣ ጠንካራ ፔዳል ትክክለኛ፣ ሊተነበይ የሚችል የማቆም ኃይል ይሰጣል።

አያያዝ እና የመንዳት ምቾት

ሙከራው በኢጣሊያ ውስጥ በለስላሳ የአየር ሁኔታ (በግምት +15°C እስከ +20°C) ተካሂዷል፣ ግን የፕሬስ መኪኖቹ በክረምት ጎማዎች የተገጠሙ ነበሩ፣ ስለ አያያዝ በእርግጠኝነት ሊባል የሚችለውን ገድቧል። ያም ሆኖ አማራጭ የሆነው ተለዋዋጭ-ጥምርታ የመሪ ራክ ተጨማሪ ወጪውን ዋጋ ያለው ነው — ብዙ የመሪ መዞሪያዎችን ከጫፍ እስከ ጫፍ ሳይፈልግ ትክክለኛ፣ ምክንያታዊ መዞሪያ ይሰጣል። በሰውነት ማዘንበል፣ ግብረ መልስ እና አጠቃላይ የመዞሪያ ባህሪ ደረጃ፣ Q3 ከTiguan ወንድሙ ጋር ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ሆኖ ይሰማል፦ የተረጋጋ፣ ሊተነበይ የሚችል እና በማያሻማ ሁኔታ በፎልክስዋገን ግሩፕ ባህሪ ውስጥ።

የመንዳት ምቾት ለክፍሉ በጠንካራ አማካይ ተብሎ ቢገለጽ ይሻላል፦

• ሳስፔንሽኑ ጠንካራ ነው ግን ትንንሽ እስከ መካከለኛ ጉብታዎችን ከሚመስለው በላይ ይይዛል
• አዳፕቲቭ ዳምፐሮች በዚህ ገበያ አይቀርቡም፣ ምንም እንኳን ዝቅ ያለ ስፖርት ሳስፔንሽን አማራጭ ቢሆንም
• ስለታም ጠርዝ ያላቸው ጉድጓዶች አሁንም ከሚጠበቀው በላይ ይሰማሉ፣ በመደበኛ ማዋቀር ላይ እንኳ
• የካቢን ድምጽ ማገጃ በጣም ጥሩ ነው፣ በሀይዌይ ፍጥነት ላይ የጎማ ጩኸት ብቻ ይታያል

Q3 አሁንም “የሴት መኪና” ነው?

ከአዲሱ Q3 ጋር ጊዜ ካሳለፍኩ በኋላ፣ በኤርጎኖሚክሱ ወይም ባህሪው ውስጥ እንደ ጾታዊ የሚነበብ ነገር ማግኘት ከባድ ነው። ይህ የበሰለ፣ ብቁ ትንሽ SUV ነው — ያ መለያ አሁንም ትርጉም ካለው፣ ከበፊቱ የበለጠ “የወንድ መኪና” ሊሆን ይችላል። ብቸኛው እውነተኛ ስምምነት 16.8 ሴንቲ ሜትር የመሬት ክሊራንስ ነው፣ በፕላስቲክ የታችኛ አካል ማስዋቢያ ብቻ የተጠበቀ። ይህንን ለማካካስ አውዲ ወደ Drive Select ምናሌ የOffroad ሁነታ ጨመረ፣ ይህም ለቀላል ከመንገድ ውጭ አጠቃቀም የማርሽ ለውጥ ሎጂክ እና የጋዝ ካርታ ያስተካክላል።

ዋጋ አወጣጥ እና ተፎካካሪዎች

የ180-ፈረስ ጉልበት quattro በወረቀት ላይ እንደሚያስፈራው ጥሩ ከነዳ፣ ለመምከር ቀላል መኪና ነው — ለመጨረሻው ዋጋ መለያ ብቻ ተዘጋጅ፣ ምክንያቱም ከላይ ባሉት ፎቶዎች ውስጥ በደንብ የተመረጠ Q3 ከመሠረታዊ ውቅር ከሚጠቁመው በእጅጉ የበለጠ ያስከፍላል። የQ3 የሀንጋሪ ማስመጫ ሁኔታ ስለሆነ ከአካባቢው ከተገነባው Tiguan ጋር ዋጋን ማነጻጸር ከባድ ነው፣ ግን Q3 ከቀጥታ ተቀናቃኞቹ ጋር ራሱን ይይዛል፦

• BMW X1
• Mercedes-Benz GLA

ምንም ተፎካካሪ ከQ3 በዋጋ ላይ በእጅጉ አይቀንስም። ያም ሆኖ ይህ የበለጠ የበሰለ፣ ጾታ-ገለልተኛ Q3 የሽያጭ ስኬት ለመሆን የማይመስል ይመስላል — ግን ከቀዳሚው የበለጠ አሳማኝ በአጠቃላይ ትንሽ SUV ነው።

ይህ ትርጉም ነው። ኦሪጅናሉን እዚህ ማንበብ ይችላሉ፦ https://www.drive.ru/test-drive/audi/5dcd0037ec05c4f138000110.html