ការវាយតម្លៃ Audi Q3 ឆ្នាំ 2023៖ តើរថយន្តគ្រូសអូវើរតូចនេះបានលូតលាស់ហួសពីរូបភាព «រថយន្តទីក្រុង» របស់វាហើយឬនៅ?

នៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួន Audi Q3 ត្រូវបានគេចាត់ទុកជាយូរមកហើយថាជារថយន្តរបស់ស្ត្រី — យោងតាមស្ថិតិ ម្ចាស់ 70% គឺជាស្ត្រី ជាធម្មតាមានអាយុប្រហែល 35 ឆ្នាំ។ ប៉ុន្តែជំនាន់ថ្មី ដែលទីបំផុតត្រូវបានផលិតឡើងនៅលើវេទិកា MQB របស់ Volkswagen មានគោលបំណងពង្រីកភាពទាក់ទាញរបស់វា។ ដោយចែករំលែកមូលដ្ឋានដូចគ្នាជាមួយ Volkswagen Tiguan នោះ Q3 ដែលបានរចនាឡើងវិញនេះ មានលក្ខណៈបត់បែនច្រើនជាង ចាស់ទុំជាង និង — ដូចដែលការវាយតម្លៃនេះអះអាង — លែងអាចចាត់ថ្នាក់តាមភេទបានយ៉ាងងាយស្រួលទៀតហើយ។

លំហផ្ទៃក្នុង និងភាពជាក់ស្តែង

ទោះបីជាមានការរចនាឡើងវិញក៏ដោយ Q3 នៅតែបង្ហាញសញ្ញាថាវាត្រូវបានផលិតឡើងដោយគិតគូរដល់គ្រួសារតូចៗ៖

• គ្មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបើកដោយគ្មានការប៉ះនៅលើដងទ្វារខាងក្រោយ
• ចន្លោះទ្វារខាងក្រោយនៅតែចង្អៀត
• សម្រាប់អ្នកបើកបរខ្ពស់ 1,85 ម៉ែត្រ លំហជើងនៅខាងក្រោយគ្រប់គ្រាន់ តែចង្អៀត — គ្មានទំហំបម្រុងពិតប្រាកដ
• កៅអីរអិលទៅក្រោយពេញលេញ ភាគច្រើនដើម្បីបញ្ចេញប្រវែងឥវ៉ាន់ មិនមែនដើម្បីបង្កើនផាសុកភាពអ្នកដំណើរទេ

កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់គឺជាចំណុចភ្លឺស្វាង៖ ឥវ៉ាន់ដែលអាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញបានមានទំហំធំទូលាយ រៀបចំបានល្អ និងសូម្បីតែមានធ្នើរផ្ទុកលាក់នៅខាងក្រោម។ កម្ពស់ផ្ទុកបានធ្លាក់ចុះប្រហែល 2,5 សង់ទីម៉ែត្រ ប៉ុន្តែនៅតែខ្ពស់ដែរ គឺ 75 សង់ទីម៉ែត្រ។

ការរចនាខាងក្រៅ៖ រូបរាងសមាមាត្រជាង

Q3 ថ្មីបានលូតលាស់ស្ទើរតែ 10 សង់ទីម៉ែត្រនៅក្នុងប្រវែង ឥឡូវនេះឈានដល់ស្ទើរតែ 4,5 ម៉ែត្រ។ ប្រវែងបន្ថែមត្រូវបានទូទាត់ដោយភ្នែក — ទីតាំងធ្ងន់ខាងលើបន្តិច ខ្ពស់ និងខ្លីរបស់ម៉ូដែលចាស់បានបាត់ទៅ ជំនួសដោយរូបរាងមានតុល្យភាព និងធ្ងន់ធ្ងរជាង។ ស្មោះត្រង់នឹងប្រពៃណីអប្បបរមានិយមរបស់ Audi ព័ត៌មានលម្អិតនៃរចនាបថដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់គឺកម្រ ទោះបីជាកម្រិតខ្ពស់ជាងផ្តល់នូវហត្ថលេខាពន្លឺដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ ជាមួយសញ្ញាបត់ចលនា និងភ្លើងមុខ matrix-LED។

ជម្រើសរចនាចម្លែកមួយចំនួនលេចធ្លោ៖

• ផ្ទាំងចំហៀងខាងក្រោមនៅតែស្អាត លាក់នៅពីក្រោយគែមខាងក្រោមនៃទ្វារ
• ទ្វារត្រូវការការរុញយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ដើម្បីបិទ — Audi និយាយថានេះជាផលប៉ះពាល់នៃការការពារសំឡេងដែលបានកែលម្អ
• ដងទ្វារខាងក្នុងមានរាងមិនធម្មតា ទេរចុះក្រោម — ដំណើរការបានប៉ុន្តែច្របូកច្របល់រហូតដល់អ្នកស៊ាំ

ទីតាំងបើកបរ និងលក្ខណៈមនុស្សសាស្ត្រ

មូលដ្ឋានកង់វែងជាង (កើនឡើង 7,7 សង់ទីម៉ែត្រ) ធ្វើឱ្យទីតាំងបើកបរប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ សសរចង្កូតទេរ 4,5 ដឺក្រេតិចជាងមុន ដូច្នេះទីតាំងអង្គុយលែងមានអារម្មណ៍ដូចរថយន្តដឹកមនុស្សទៀតហើយ។ កៅអីអ្នកបើកបរផ្តល់នូវការទ្រទ្រង់ចំហៀងបានល្អ ប៉ុន្តែអាចមានអារម្មណ៍ចង្អៀតនៅត្រង់ភ្លៅ — គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ថា កៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខមានទទឹងធំជាង។

កំណត់សម្គាល់មួយចំនួនសម្រាប់អ្នកដែលកំពុងកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Q3 របស់ពួកគេ៖

• រំលងជម្រើសចង្កូតបាតរាបស្មើ — ចង្កូតកម្តៅមានតែជាមួយចង្កូតមូលស្តង់ដារប៉ុណ្ណោះ
• ការមើលឃើញជាទូទៅល្អ ដោយមានជំនួយពីម៉ាស៊ីនបាញ់ទឹកលាងបែបជេត-និង-កង្ហារ ដ៏មិនធម្មតា
• ប្រព័ន្ធកាមេរ៉ា 360 ដឺក្រេ មានគុណភាពរូបភាពល្អឥតខ្ចោះ ប៉ុន្តែគ្មានការការពារពីការប្រមូលផ្តុំកខ្វក់

គុណភាពផ្ទៃក្នុង និងបច្ចេកវិទ្យា

បន្ទប់អ្នកដំណើរមើលទៅទំនើប និងផ្គុំបានល្អ ដោយមិនមើលទៅត្រជាក់ ឬ «បច្ចេកទេស» ពេក។ ការបំពាក់ក្រណាត់នៅលើដងទ្វារ ទាំងខាងមុខ និងខាងក្រោយ បន្ថែមភាពកក់ក្តៅ ហើយផ្ទាំងឧបករណ៍ឌីជីថលមកជាស្តង់ដារ។ អេក្រង់ឌីជីថល 12,3 អ៊ីញ ជាជម្រើស ផ្តល់នូវជម្រើសកំណត់ផ្ទាល់ខ្លួនបន្ថែម និងមើលទៅល្អជាពិសេសនៅក្នុងជីវិតពិត។

នៅចំកណ្តាលផ្ទាំងបញ្ជាគឺប្រព័ន្ធកម្សាន្តព័ត៌មាន MIB របស់ Audi (កំណែ 2+) ដែលមានល្បឿនលឿន និងវិចារណញាណ — ទោះបីជាអេក្រង់រងគ្រោះពីពន្លឺឆ្លុះបញ្ចាំងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ជាពិសេសនៅពេលវាំងននដំបូលpanorama ត្រូវបានបើក។ កំហុសមនុស្សសាស្ត្រចម្លែកមួយ៖ ប៊ូតុងស្តាតម៉ាស៊ីនត្រូវបានដាក់នៅលើផ្ទាំងស្ទើរតែទទេ នៅក្រោមឧបករណ៍បញ្ជាចម្បង ដូចជាក្រុមរចនាបានភ្លេច។

ជម្រើសម៉ាស៊ីន និងសមត្ថភាព

បច្ចុប្បន្ន ជម្រើសម៉ាស៊ីនខាងក្រោមមានសម្រាប់ជ្រើសរើស៖

• Audi Q3 40 TFSI quattro — turbo 2,0 លីត្រ 180 សេះ ជម្រុញកង់ទាំងអស់
• Audi Q3 35 TFSI — turbo 1,4 លីត្រ 150 សេះ ជម្រុញកង់មុខ

ផ្អែកលើការលក់ជំនាន់មុន ម៉ូដែលមូលដ្ឋាន 35 TFSI ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមិនសូវពេញនិយម — អ្នកទិញតិចជាងប្រហែលប្រាំពីរដងបើធៀបនឹងម៉ូដែល quattro។ ជម្រើសម៉ាស៊ីនខ្លាំងជាងអាចនឹងលេចឡើងនៅទីបំផុត ប៉ុន្តែទំនងជាមានតែនៅក្នុងកំណែ Sportback ដែលមានរាងដូច coupé (លើកលែងតែ RS Q3 សមត្ថភាពខ្ពស់)។

នៅលើផ្លូវ អវត្តមាននៃប្រព័ន្ធ start/stop ស្វ័យប្រវត្តិគឺជាចំណុចរីករាយមួយ ហើយការបង្កើនល្បឿនពេញលេញពិតជាមានអារម្មណ៍ខ្លាំង។ ការឆ្លើយតបនៃឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនមុតស្រួចតាំងពីការប៉ះដំបូងលើឈ្នាន់។ ប្រអប់លេខ DSG twin-clutch ប្រាំមួយល្បឿន មិនសូវគួរឱ្យជឿជាក់នៅពេលបង្កើនល្បឿនផ្នែក ពេលខ្លះឈប់នៅលេខខ្ពស់មុននឹងធ្លាក់ចុះយ៉ាងមុតពីរ ឬបីលេខក្នុងពេលតែមួយ។ ហ្វ្រាំង យ៉ាងហោចណាស់ គួរឱ្យទុកចិត្ត៖ ឈ្នាន់ខ្លី និងរឹងមាំផ្តល់នូវកម្លាំងឈប់ត្រឹមត្រូវ និងអាចទស្សន៍ទាយបាន។

ការគ្រប់គ្រង និងផាសុកភាពក្នុងការបើកបរ

ការសាកល្បងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅប្រទេសអ៊ីតាលី ក្នុងអាកាសធាតុស្រទន់ (ប្រហែល +15°C ដល់ +20°C) ប៉ុន្តែរថយន្តសម្រាប់សារព័ត៌មានត្រូវបានបំពាក់សំបកកង់រដូវរងា ដែលកំណត់ថាតើយើងអាចនិយាយអំពីការគ្រប់គ្រងបានប្រាកដប្រជាកម្រិតណា។ ទោះជាយ៉ាងណា រ៉ាក់ចង្កូតសមាមាត្រប្រែប្រួលជាជម្រើសមានតម្លៃសមនឹងការចំណាយបន្ថែម — វាផ្តល់នូវការបត់ត្រឹមត្រូវ និងសមហេតុផល ដោយមិនចាំបាច់បង្វិលចង្កូតច្រើនដងពីចុងម្ខាងទៅចុងម្ខាង។ ក្នុងន័យនៃការផ្អៀងតួ ការឆ្លើយតប និងឥរិយាបថបត់ជាទូទៅ Q3 មានអារម្មណ៍ស្ទើរតែដូចគ្នាបេះបិទនឹងបងប្អូន Tiguan របស់វា៖ ស្ងប់ស្ងាត់ អាចទស្សន៍ទាយបាន និងច្បាស់ជាមានលក្ខណៈចរិតរបស់ Volkswagen Group។

ផាសុកភាពក្នុងការបើកបរអាចពិពណ៌នាបានល្អបំផុតថាមធ្យមយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់សម្រាប់ចំណាត់ថ្នាក់នេះ៖

• ប្រព័ន្ធព្យួររឹង ប៉ុន្តែស្រូបយករណ្តៅតូច ដល់មធ្យមបានល្អជាងការរំពឹងទុក
• ឧបករណ៍ស្រូបទ្រនាប់សម្របខ្លួនមិនត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងទីផ្សារនេះទេ ទោះបីជាប្រព័ន្ធព្យួរកីឡាទាបជាជម្រើសក៏ដោយ
• រណ្តៅដែលមានគែមមុតនៅតែមានអារម្មណ៍ច្រើនជាងការចង់បាន សូម្បីតែនៅលើការកំណត់ស្តង់ដារ
• ការការពារសំឡេងបន្ទប់អ្នកដំណើរល្អឥតខ្ចោះ មានតែសំឡេងកង់ប៉ុណ្ណោះដែលកត់សម្គាល់នៅល្បឿនផ្លូវល្បឿនលឿន

តើ Q3 នៅតែជា «រថយន្តរបស់ស្ត្រី» ដែរឬទេ?

បន្ទាប់ពីចំណាយពេលជាមួយ Q3 ថ្មី វាពិបាកក្នុងការរកឃើញអ្វីមួយនៅក្នុងលក្ខណៈមនុស្សសាស្ត្រ ឬចរិតរបស់វា ដែលមានអារម្មណ៍ជាក់លាក់តាមភេទ។ វាជា SUV តូចដែលចាស់ទុំ និងមានសមត្ថភាព — ប្រហែលជា «រថយន្តរបស់បុរស» ច្រើនជាងមុន ប្រសិនបើស្លាកនោះនៅតែមានន័យអ្វីមួយ។ ការសម្របសម្រួលពិតប្រាកដតែមួយគត់គឺគម្លាតដីខ្ពស់ 16,8 សង់ទីម៉ែត្រ ការពារដោយផ្លាស្ទិកតុបតែងខាងក្រោមតែប៉ុណ្ណោះ។ ដើម្បីទូទាត់សម្រាប់រឿងនោះ Audi បានបន្ថែមរបៀប Offroad ទៅក្នុងម៉ឺនុយ Drive Select ដែលកែតម្រូវតក្កវិជ្ជាការប្តូរលេខ និងផែនទីឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្រៅផ្លូវស្រាលៗ។

តម្លៃ និងគូប្រកួតប្រជែង

ប្រសិនបើ quattro 180 សេះ បើកបានល្អដូចដែលវាសន្យានៅលើក្រដាស នេះជារថយន្តដែលអាចណែនាំបានយ៉ាងងាយស្រួល — គ្រាន់តែត្រៀមខ្លួនសម្រាប់តម្លៃចុងក្រោយ ព្រោះ Q3 ដែលបំពាក់បានល្អនៅក្នុងរូបភាពខាងលើ មានតម្លៃថ្លៃជាងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានបានបញ្ជាក់ច្រើន។ ដោយសារស្ថានភាពនាំចូលពីប្រទេសហុងគ្រីរបស់ Q3 វាពិបាកក្នុងការប្រៀបធៀបតម្លៃរបស់វាជាមួយ Tiguan ដែលផ្គុំក្នុងស្រុក ប៉ុន្តែ Q3 ប្រឈមមុខនឹងគូប្រកួតប្រជែងផ្ទាល់របស់វាបានយ៉ាងល្អ៖

• BMW X1
• Mercedes-Benz GLA

គ្មានគូប្រកួតប្រជែងណាមួយកាត់តម្លៃទាបជាង Q3 គួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណា Q3 ដែលចាស់ទុំ និងអព្យាក្រឹតតាមភេទនេះ ទំនងជាមិនក្លាយជាការលក់ដាច់ដ៏ធំនោះទេ — ប៉ុន្តែវាជា SUV តូចដែលគួរឱ្យជឿជាក់ជាង និងបត់បែនច្រើនជាងម៉ូដែលមុនរបស់វា។

នេះជាការបកប្រែ។ អ្នកអាចអានច្បាប់ដើមនៅទីនេះ៖ https://www.drive.ru/test-drive/audi/5dcd0037ec05c4f138000110.html