Мо аз седани насли нави Volkswagen Jetta ягон дастоварди назаррасро интизор набудем — ва ҳатто пеш аз эълони нархҳо онро ҳамчун як роҳи ҳалли миёна медидем. Акнун, ки рақамҳо маълум шуданд, манзара боз ҳам камтар ҷолиб аст. Бе истеҳсоли маҳаллӣ ва бо логистикаи гаронарзиш, Jetta аз рӯи нарх танҳо бо седани Mazda 3 воқеан рақобат карда метавонад. Ҳамаи рақибони дигари ин сегмент арзонтар мебошанд. Бинобар ин мо арзонтарин Jetta-ро — бо муҳаррики пойгоҳии 1,6-литра — ба озмоиш гирифтем.
Маълумоти фурӯши насли қаблӣ нишон медиҳад, ки аз се ду ҳиссаи харидорони Jetta нусхаи ибтидоии 110-аспаро интихоб мекунанд. Kia Cerato, серхаридортарин седани ин сегмент, ҳикояи тамоман дигар дорад: аксари харидорон муҳаррики дулитраи 150-аспаро мегиранд. Аз ин рӯ, мо маҳз ҳамон Cerato-ро барои ин муқоиса интихоб кардем — ва тасмим гирифтем фарқияти нархро нодида гирем, зеро Kia-и пуриқтидортар дар асл мошини арзонтар аст.
Тарҳи берунӣ: Хром дар муқобили соддагӣ
Volkswagen дар нигоҳи аввал намуди бонуфузтар дорад, ба шарофати қисми пеши ҷасуронааш, ки бо ороиши хром пур карда шудааст. Аммо бодиққаттар нигаред — чархҳо дар камонҳои чарх ба таври ноҳинҷор паст овезон менамоянд, гӯё фосилаи 15,5-сантиметрӣ аз замин (ки бо ченкуниҳои худи мо тасдиқ шудааст) баъд аз анҷоми хатҳои кузов ҳамчун фикри баъдӣ илова шуда бошад. Рӯйпӯши пластикӣ дар остонаҳо ҳисси устувориро медиҳад, аммо он танҳо ба тафовутҳои нобаробари байни панелҳои кузов диққатро ҷалб мекунад. Тарҳи Cerato соддатар аст, вале сифати васлкунии он ба таври намоён устувортар мебошад.
Сифати салон ва имкониятҳои технологӣ
Дастакҳои дари Jetta табиатан ба даст меафтанд ва эргономикаи хуб санҷидашудаи Volkswagen — таносуби байни чанбари идора, педалҳо ва курсӣ — бетағйир мондааст. Панели идора таассуроти аввалини қавӣ мегузорад:
- Системаи медиавии 8-дюймаи сенсорӣ дар маркази панел ҷойгир аст
- Панели рақамии асбобҳо ҳисси муосир ва технологӣ мебахшад
- Се тарҳи танзимшавандаи намоиш ва даҳҳо ранги равшании муҳитӣ
- Ҳолатҳои намоиш тавассути тугмаи махсуси View дар чанбари идора иваз мешаванд
Бо вуҷуди ин, як қисми технологияҳо бештар намоишӣ ҳастанд, на амалӣ. Пахши тугмае, ки бо нишонаҳои системаҳои ёрирасони ронанда ишора шудааст, паёми кӯтоҳро дар экран мебарорад: «Калид кор намекунад». Jetta-и пойгоҳии 1,6 круиз-контроли мутобиқшаванда ё ягон системаи радариро надорад — ва Volkswagen, аз афташ, заҳмат накашидааст, ки худи тугмаро бардорад.
Сарфаҷӯиҳои дигар нодида гирифтанашон душвортар аст:
- Равшании ҷевони пеши мусофир вуҷуд надорад
- Дефлекторҳои ҳаво барои нишастгоҳи қафо нестанд
- Сарпӯши багажник танҳо нисфаш рӯйпӯш шудааст ва симҳо намоён мебошанд
- Дар сӯрохии пайвасткунанда бо багажник канораҳои тези металлӣ дида мешаванд
Kia ҳамаи ин ҷузъиётро беҳтар ҳал кардааст. Металл бо пластик пӯшонида шудааст ва ҳеҷ яке аз мушкилоти дар боло зикршуда ба назар намерасад. Салони Cerato аз ҷиҳати ороиш соддатар аст, аммо тарҳрезии он низ хуб андешида шудааст. Тугмаҳои физикии системаи медиавии он назар ба идораи сенсории Jetta фаҳмотаранд ва навигатори дарунсохт — ки тавассути нуқтаи дастрасии смартфон кор мекунад — барои ронандагӣ дар шаҳр бартарии ҳақиқист, гарчанде ҳамгироии менюи он комил нест ва дар салон соат вуҷуд надорад. Дар ҳамин ҳол, системаи навигатсионии худи Jetta маълумоти роҳбандонро надорад. Ва барои пайваст кардани телефон тавассути сим ба шумо кабели USB-C лозим мешавад — ки то ҳол чизи маъмулӣ нест.
Ҳаҷми багажник, роҳати нишастгоҳи қафо ва амалӣ будан
Ҳарду седан ғунҷоиши муқоисашавандаи бор доранд — ҳаҷми багажник, баландии боркунӣ ва имкони қатшавии нишастгоҳҳо тақрибан якхелаанд. Рӯйпӯшҳо дар ҳарду ҳолат оддианд, бо рафҳои сусту металли луч дар зери онҳо. Сарпӯши багажники Cerato тақрибан се сантиметр пасттар кушода мешавад, аммо он бо чархи эҳтиётии пурраандоза ва тасмаи паҳлуӣ барои маҳкам кардани халтаҳои хурд ҷуброн мекунад.
Дар қисми қафои салон Jetta-и гаронтар ҷои роҳаттар аст:
- Мусофирони қадбаланд то пушти курсии пеш фазои бештар барои зону доранд
- Дастаки хуб ҷойгиршудаи дар ба ҳолати табиии даст мусоидат мекунад
- Се нафар калонсол метавонанд бе ҳисси танггӣ дар як қатор нишинанд
- Гармкунии пурраи нишастгоҳҳо — ҳам курсӣ ва ҳам пуштӣ — дар пеш ва қафо
Cerato аз рӯи фазои зону ба андозаи якчанд сантиметр ақиб мемонад ва танҳо болишти курсиро гарм мекунад, на пуштиро. Пуштиҳои сахттари курсиҳо ин фарқиятро дар сафарҳои дароз бештар ҳис мекунонанд.
Сифати ҳаракат ва муқоисаи система овезон
Cerato-и дулитра қаблан ҳам дар озмоишҳои муқоисавии мо иштирок карда буд ва роҳати ҳаракат аллакай дар муқоиса бо Hyundai Elantra ва Toyota Corolla мавзӯи баҳс буд. Ин дафъа бо чархҳои 16-дюйма вазъ то андозае баробар шудааст — аммо ба таври назаррас беҳтар нагардидааст. Дар роҳҳои ҳамвор Kia бо оромии ҳақиқӣ ҳаракат мекунад ва зарбаҳои калонро самаранок мегирад. Мушкилии он дар нобаробарии сатҳи роҳ аст: мавҷҳои кӯтоҳу зуд-зуд аз ҷониби системаи овезон пурзӯр мешаванд, махсусан дар суръатҳои баланд, ва ларзиши баландбасомад дар асфалти ноҳамвор аз меъёр зиёдтар ҳис мешавад.
Jetta дар шоҳроҳи ҳамвор нозуктар ҳис мешавад — ҳатто нишонаи хафифи он «шинокунии» бонуфузе ҳаст, ки шумо аз Volkswagen-и калонтар интизор мешавед, ва он бо нуқсонҳои хурди роҳ чандиртар мубориза мебарад. Аммо аз он шоҳроҳ берун бароед — ва вазъ зуд тағйир меёбад. Чуқуриҳои канорашон тез зарбаҳои баланду сахт медиҳанд. Ҳарду мошин дар роҳҳои ноҳамвор ҳамон як хулосаро мегиранд: сахт. Роҳати акустикӣ низ тақрибан баробар аст — шинаҳои Cerato сердолутаранд, аммо садои роҳ ва бод дар Jetta беҳтар пахш мешавад. Он чизе ки Volkswagen пинҳон карда наметавонад — муҳаррики худи он аст: ғурриши якранги бехусусияте, ки зуд дилгир мекунад.
Иҷрои муҳаррик: Jetta-и 1,6 дар муқобили Cerato-и 2,0
110 қувваи асп ва 155 Нм-и Jetta барои мошини ин андоза кофӣ нест. Шитобгирии муқаррарӣ аз чароғаки роҳ маънои чарх задани муҳаррикро то 3 500–4 000 гардиш дар дақиқа дар зинаи дуюм дорад — ҳол он ки салон аллакай пас аз 2 000–2 500 гардиш сердолу мешавад. Ҳар як пешгузарии ҷиддӣ аз қуттии автоматии шашзина мехоҳад, ки ду, се ё ҳатто чор зина поин фарояд, ва ин ивазшавиҳо ҳеҷ ҳамвор нестанд. Натиҷаи ниҳоӣ — таҷрибаи ларзон, сердолу ва суст. Тормозҳо ҳадди ақал сазовори таърифанд: ҳисси педал ва аксуламал пешгӯишаванда хубанд, бар хилофи Cerato, ки аз шумо кӯшиши бештар аз интизорӣ талаб мекунад.
Муҳаррики дулитраи Cerato, баръакс, аз гардишҳои паст бо омодагӣ мекашад ва дар суръатҳои шоҳроҳ барои пешгузарӣ қувваи кофӣ дорад. Қуттии автоматии шашзинаи он камтар ва бо каме камтар «драма» зинаҳоро иваз мекунад. Ҳолатҳои ронандагӣ низ беҳтар андешида шудаанд:
- Sport — аксуламали педали газро тезтар мекунад ва дар айни ҳол ба қуттӣ имкон медиҳад зинаро боло иваз кунад; тавассути дастаки интихоби зина фаъол мешавад
- Eco ва Comfort — тавассути тугмаи махсус дастрасанд
- Smart — ҳолати мутобиқшаванда, ки ба услуби ронандагӣ мослашавӣ мекунад, гарчанде фоидаи амалии он душвор ҳис мешавад
Идорашавандагӣ ва динамикаи ронандагӣ
Дар роҳи печдарпеч Jetta лаззати бештар мебахшад. Он дар гардишҳо каҷ мешавад, аммо пешгӯишаванда мемонад ва чанбари идора бозгашти возеҳу табиӣ медиҳад. Он дақиқие, ки дар Volkswagen-и бозори аврупоӣ ҳаст, дар ин ҷо нест, аммо мошин ҳамоно боварӣ мебахшад.
Чанбари идораи Cerato аз ҷиҳати динамикӣ нуқтаи заифтарини он аст. Он аз ҳад зиёд сабук ва ба таври сунъӣ худбозгарданда ҳис мешавад — ҳатто дар суръатҳои таваққуфгоҳ бозгашти он ба маркaз ба таври намоён қасдан аст ва кӯшиш барои гардонидани чанбар дар суръати паст аз меъёр зиёдтар мебошад. Шумо одат мекунед, аммо ин аз лаззате, ки ронандагӣ метавонист бахшад, мекоҳад.
Хулоса: Кадом седанро харидан лозим аст?
Мушкилии Jetta дар ягон камбудии алоҳида нест — балки дар он аст, ки ҷиҳатҳои қавӣ ва заифи он ин қадар бад мувозинат шудаанд. Намуди зебои берунӣ бо муҳаррики камқувват хароб мешавад. Салони роҳат бо ҳаракати сахт ва садои дилгиркунандаи муҳаррик паст мегардад. 1.4 TSI-и хеле тавонотарро мехоҳед? Он ба таври назаррас гаронтар аст. Ва агар Kia-и моро то дараҷаи таҷҳизоти Jetta пурра кунед — курсиҳои чармӣ бо танзими барқӣ, чароғҳои LED ва чархҳои 17-дюйма илова намоед — шумо ба Cerato GT Line+ мерасед, ки ҳамоно арзонтар мебошад. Шоҳу мот, Jetta.
Ҷои воқеан мувофиқи Jetta — парки корпоративӣ, ки дар он бренд аз рӯи анъана эътибор дорад. Ба ин тарз тасаввур кунед: Audi A8 ба роҳбарияти олӣ мерасад, A6 ба сардорони шӯъбаҳо, Passat-ҳо ба менеҷерони сатҳи миёна ва моделҳои Polo ё Rapid ба намояндагони минтақавӣ. Jetta ҷои холии кормандони идораро пур мекунад, ки то дараҷаи Passat нарасидаанд. Берун аз ин чорчӯбаи танг, ба фоидаи Volkswagen-и дар Мексика истеҳсолшуда нисбат ба Kia далел овардан воқеан душвор аст.
Ин тарҷума аст. Матни аслиро дар ин ҷо хонда метавонед: https://www.drive.ru/test-drive/kia/volkswagen/5f105d4dec05c4147d0000e7.html
Нашр шудааст октябр 27, 2022 • 7 м барои хондан
