În Rusia, Chevrolet Camaro este vândut de obicei doar cu motorul de bază cu patru cilindri turbo, de 238 CP. Pe piața de origine din Statele Unite, gama este mult mai largă, cu opțiuni V6 și V8, iar versiunea de vârf ZL1 este impresionantă: un LT4 V8 supraalimentat dezvoltă 650 CP.
325 km/h la Papenburg
Camaro ZL1 a fost testat recent pe pista de mare viteză de la Papenburg, în Germania. Pe circuitul de 12 kilometri, cu viraje înclinate solicitante, a atins 325 km/h (202 mile/h) într-un sens și 311 km/h (193 mile/h) în celălalt. Viteza maximă oficială a super-Camaro este astfel de 318 km/h (198 mile/h). La Daytona 500, cursa care deschide noul sezon NASCAR, Chevrolet a prezentat apoi ceva și mai extrem: Camaro ZL1 1LE.
Ce adaugă pachetul 1LE
Pachetul 1LE nu este rezervat doar versiunii de vârf — este oferit și pe echipări inferioare ale Camaro și aduce frâne îmbunătățite, spoilere suplimentare, sistem de răcire optimizat, reglaje speciale ale suspensiei, diferențial autoblocant, scaune sport Recaro, evacuare cu două moduri și supape acustice, plus un înregistrator video integrat care salvează viteza și accelerația. Totuși, ZL1 1LE se distinge clar: un splitter frontal masiv, mici aripioare aerodinamice în colțuri, aripă spate din fibră de carbon și jante distinctive de 19 inci îl fac imediat recognoscibil.
Șasiul
Șasiul ZL1 1LE urmează rețeta automobilelor sport orientate spre circuit. Inginerii au instalat amortizoare Multimatic cu supapele tip sertar DSSV ale companiei și au adăugat bare stabilizatoare și prinderi ale amortizoarelor reglabile, pentru ca unghiul de cădere al roților să poată fi modificat rapid. Împreună cu aceste schimbări și pneurile Goodyear Eagle F1 Supercar 3R dezvoltate special pentru automobil, ZL1 1LE atinge până la 1,1 g accelerație laterală în viraje.
Frâne — etriere Brembo cu șase pistoane și discuri compozite
Amortizoare Multimatic cu supape tip sertar DSSV
Mai ușor și doar manual
Camaro pentru circuit este și cu 27 kg mai ușor, datorită jantelor forjate, lunetei mai subțiri și banchetei spate fixe. Este disponibil exclusiv cu o cutie manuală cu șase trepte, în timp ce ZL1 standard de 650 CP poate avea și automată cu zece trepte. În teste, 1LE a parcurs circuitul poligonului Milford cu trei secunde mai repede decât ZL1 obișnuit.
Prețul pachetului 1LE nu a fost anunțat. În Statele Unite, Chevrolet Camaro ZL1 pornește de la 61 000 de dolari. Este un automobil construit nu doar pentru a intra pe circuit, ci pentru a-l domina.
Chevrolet Camaro ZL1 1LE: date esențiale
- Motor: LT4 V8 supraalimentat, 650 CP
- Viteza maximă a ZL1: oficial 318 km/h (198 mile/h), pe baza trecerilor de 325 și 311 km/h la Papenburg
- Aderență: până la 1,1 g accelerație laterală, cu pneuri Goodyear Eagle F1 Supercar 3R dezvoltate pentru automobil
- Amortizoare: Multimatic cu supape tip sertar DSSV; bare stabilizatoare și prinderi ale amortizoarelor reglabile
- Masă: cu 27 kg mai puțin decât ZL1 standard
- Transmisie: numai manuală cu șase trepte
- Timp pe tur: cu trei secunde mai rapid decât ZL1 la Milford
Întrebări frecvente
Cât de rapid este ZL1? Oficial, 318 km/h, adică 198 mile/h. Valoarea provine din două treceri la Papenburg — 325 km/h într-un sens și 311 km/h în celălalt.
Ce schimbă 1LE? Frânele, aerodinamica, răcirea, suspensia, diferențialul autoblocant, scaunele Recaro, evacuarea cu două moduri și înregistratorul video de date. Pe ZL1 adaugă și splitter, aripioare aerodinamice, aripă din fibră de carbon și jante de 19 inci.
Există versiune automată? Nu la 1LE. Aceasta este numai manuală cu șase trepte, deși ZL1 standard oferă automată cu zece trepte.
Cât costă? Prețul pachetului 1LE nu a fost anunțat. În Statele Unite, Chevrolet Camaro ZL1 pornește de la 61 000 de dolari.
Foto: Vasily Kostin
Aceasta este o traducere. Articolul original poate fi citit aici: La cursa NASCAR a fost prezentat coupé-ul de circuit Chevrolet Camaro ZL1 1LE
Publicat Septembrie 18, 2024 • 3m pentru a citi
