En Russie, la Chevrolet Camaro est normalement proposée uniquement avec le moteur de base quatre cylindres turbocompressé de 238 ch. Aux États-Unis, son marché d’origine, la gamme est bien plus large, avec des V6 et des V8, et la ZL1 au sommet de la gamme est redoutable : son V8 LT4 suralimenté développe 650 ch.
325 km/h à Papenburg
La Camaro ZL1 a récemment été poussée à ses limites sur la piste à grande vitesse de Papenburg, en Allemagne. Elle a atteint 325 km/h (202 mi/h) dans un sens et 311 km/h (193 mi/h) dans l’autre sur ce circuit de 12 kilomètres aux virages fortement inclinés. La vitesse maximale officielle de cette super-Camaro est donc de 318 km/h (198 mi/h). Puis, lors des Daytona 500, la course qui ouvre la nouvelle saison NASCAR, Chevrolet a dévoilé une version encore plus extrême : la Camaro ZL1 1LE.
Ce qu’ajoute l’ensemble 1LE
L’ensemble 1LE n’est pas réservé au modèle phare : il est aussi proposé sur des versions inférieures de la Camaro et apporte des freins améliorés, des éléments aérodynamiques supplémentaires, un système de refroidissement perfectionné, des réglages de suspension spécifiques, un différentiel autobloquant, des sièges sport Recaro, un échappement à deux modes avec clapets acoustiques et un enregistreur vidéo intégré qui mémorise vitesse et accélération. La ZL1 1LE se distingue néanmoins nettement : énorme séparateur avant, ailettes aux coins du bouclier, aileron arrière en fibre de carbone et jantes spécifiques de 19 pouces.
Le châssis
Le châssis de la ZL1 1LE suit la recette des voitures de sport conçues pour la piste. Les ingénieurs ont installé des amortisseurs Multimatic équipés des soupapes à tiroir DSSV de la marque, ainsi que des barres antiroulis et des coupelles d’amortisseurs réglables pour modifier rapidement le carrossage. Avec ces évolutions et les pneus Goodyear Eagle F1 Supercar 3R développés spécialement pour la voiture, la ZL1 1LE atteint jusqu’à 1,1 g d’accélération latérale en virage.
Freins : étriers Brembo à six pistons et disques composites
Amortisseurs Multimatic à soupapes à tiroir DSSV
Plus légère, et uniquement en boîte manuelle
La Camaro destinée à la piste est aussi plus légère de 27 kg grâce aux jantes forgées, à une lunette arrière plus fine et à une banquette arrière fixe. Elle est proposée exclusivement avec une boîte manuelle à six rapports, alors que la ZL1 standard de 650 ch peut également recevoir une automatique à dix rapports. Lors des essais, la 1LE a bouclé le circuit d’essai de Milford trois secondes plus vite que la ZL1 classique.
Le prix de l’ensemble 1LE n’a pas été annoncé. Aux États-Unis, la Chevrolet Camaro ZL1 débute à 61 000 dollars. Cette voiture n’a pas été conçue simplement pour rouler sur circuit, mais pour y dominer.
Chevrolet Camaro ZL1 1LE : les faits essentiels
- Moteur : V8 LT4 suralimenté, 650 ch
- Vitesse maximale de la ZL1 : 318 km/h (198 mi/h) officiellement, d’après des passages à 325 et 311 km/h à Papenburg
- Adhérence : jusqu’à 1,1 g d’accélération latérale avec les pneus Goodyear Eagle F1 Supercar 3R spécialement développés pour la voiture
- Amortisseurs : Multimatic à soupapes à tiroir DSSV ; barres antiroulis et coupelles d’amortisseurs réglables
- Poids : 27 kg de moins que la ZL1 standard
- Transmission : boîte manuelle à six rapports uniquement
- Temps au tour : trois secondes de mieux que la ZL1 à Milford
Questions fréquentes
Quelle est la vitesse de la ZL1 ? Officiellement 318 km/h, soit 198 mi/h. Cette valeur provient de deux passages à Papenburg : 325 km/h dans un sens et 311 km/h dans l’autre.
Que change le 1LE ? Les freins, l’aérodynamique, le refroidissement, la suspension, le différentiel autobloquant, les sièges Recaro, l’échappement à deux modes et un enregistreur vidéo de données. Sur la ZL1, il ajoute aussi un séparateur avant, des ailettes aérodynamiques, un aileron en fibre de carbone et des roues de 19 pouces.
Existe-t-il une boîte automatique ? Pas sur la 1LE. Elle reçoit uniquement une boîte manuelle à six rapports, tandis que la ZL1 standard propose une automatique à dix rapports.
Combien coûte-t-elle ? Le prix de l’ensemble 1LE n’a pas été annoncé. Aux États-Unis, une Chevrolet Camaro ZL1 débute à 61 000 dollars.
Photo : Vassili Kostine
Ceci est une traduction. Vous pouvez lire l’article original ici : На гонке NASCAR представили трековое купе Chevrolet Camaro ZL1 1LE
Publié Septembre 18, 2024 • 4m à lire
