Chevrolet Camaro ZL1 1LE: potència per a circuit presentada a la NASCAR

A Rússia, el Chevrolet Camaro normalment només es ven amb el motor bàsic turboalimentat de quatre cilindres i 238 CV. Als Estats Units, el seu mercat d’origen, la gamma és molt més àmplia, amb opcions V6 i V8, i el ZL1 de màxima gamma és formidable: un LT4 V8 sobrealimentat que desenvolupa 650 CV.

325 km/h a Papenburg

El Camaro ZL1 s’ha provat recentment al circuit d’alta velocitat de Papenburg, a Alemanya. Va arribar a 325 km/h (202 mph) en un sentit i a 311 km/h (193 mph) en l’altre al traçat de 12 quilòmetres, que té exigents revolts peraltats. Per tant, la velocitat màxima oficial del super-Camaro és de 318 km/h (198 mph). A la Daytona 500, la cursa que obre la nova temporada de NASCAR, Chevrolet va presentar després una versió encara més extrema: el Camaro ZL1 1LE.

Què afegeix el paquet 1LE

El paquet 1LE no és exclusiu del model de màxima gamma — també s’ofereix en versions inferiors del Camaro i incorpora frens millorats, alerons addicionals, un sistema de refrigeració perfeccionat, ajustos específics de suspensió, un diferencial autoblocant, seients esportius Recaro, un escapament de doble modalitat amb vàlvules acústiques i un enregistrador de vídeo integrat que registra velocitat i acceleració. El ZL1 1LE, tanmateix, destaca clarament: un enorme divisor frontal, petits deflectors als cantons, una ala posterior de fibra de carboni i unes característiques rodes de 19 polzades ho deixen clar a primera vista.

El xassís

El xassís del ZL1 1LE segueix la recepta dels esportius pensats per al circuit. Els enginyers hi van muntar amortidors Multimatic amb vàlvules DSSV i van afegir barres estabilitzadores i suports d’amortidor regulables perquè la caiguda de les rodes es pugui modificar ràpidament. Juntament amb els pneumàtics Goodyear Eagle F1 Supercar 3R desenvolupats específicament per al cotxe, aquests canvis permeten al ZL1 1LE arribar fins a 1,1g d’acceleració lateral als revolts.

Més lleuger i només manual

El Camaro de circuit també és 27 kg més lleuger gràcies a les llantes forjades, el vidre posterior més prim i la banqueta posterior fixa. Només s’ofereix amb una caixa manual de sis velocitats, mentre que el ZL1 estàndard de 650 CV també pot portar una automàtica de deu velocitats. En proves, el 1LE va completar el circuit de proves de Milford tres segons més ràpid que el ZL1 normal.

El preu del paquet 1LE no s’ha anunciat. El Chevrolet Camaro ZL1 parteix de 61.000 dòlars als Estats Units. No és un cotxe construït només per entrar en un circuit, sinó per dominar-lo.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE: dades clau

• Motor: LT4 V8 sobrealimentat, 650 CV
• Velocitat màxima del ZL1: oficialment 318 km/h (198 mph), a partir de passades de 325 i 311 km/h a Papenburg
• Adherència: fins a 1,1g d’acceleració lateral, amb pneumàtics Goodyear Eagle F1 Supercar 3R desenvolupats per al cotxe
• Amortidors: Multimatic amb vàlvules DSSV; barres estabilitzadores i suports d’amortidor regulables
• Pes: 27 kg menys que el ZL1 estàndard
• Transmissió: només manual de sis velocitats
• Temps per volta: tres segons més ràpid que el ZL1 a Milford

Preguntes freqüents

Quina velocitat assoleix el ZL1? Oficialment 318 km/h, o 198 mph. La xifra surt de dues passades a Papenburg — 325 km/h en un sentit i 311 km/h en l’altre.

Què canvia el 1LE? Frens, aerodinàmica, refrigeració, suspensió, diferencial autoblocant, seients Recaro, escapament de doble modalitat i enregistrador de vídeo amb registre de dades. Al ZL1 també afegeix divisor frontal, deflectors, ala de fibra de carboni i rodes de 19 polzades.

Hi ha transmissió automàtica? No al 1LE. Només porta una manual de sis velocitats, tot i que el ZL1 estàndard ofereix una automàtica de deu velocitats.

Quant costa? El preu del paquet 1LE no s’ha anunciat. El Chevrolet Camaro ZL1 parteix de 61.000 dòlars als Estats Units.

Fotografia: Vasili Kostin

Aquesta és una traducció. Podeu llegir l’article original aquí: A la cursa NASCAR van presentar el cupè de circuit Chevrolet Camaro ZL1 1LE