In Rusland word die Chevrolet Camaro-spiermotor gewoonlik net met die basiese turbo-aangejaagde viersilinder-enjin van 238 perdekrag verkoop. Tuis in die VSA is die reeks veel wyer, met V6- en V8-keuses, en die vlagskip-ZL1 is indrukwekkend: ’n aangejaagde LT4 V8 met 650 perdekrag.
325 km/h by Papenburg
Die Camaro ZL1 is onlangs op die hoëspoedbaan van Papenburg in Duitsland getoets. Op die 12 km-baan met sy veeleisende skuins draaie het hy 325 km/h (202 mph) in die een rigting en 311 km/h (193 mph) in die ander bereik. Die amptelike topspoed van die super-Camaro is dus 318 km/h (198 mph). Tydens die Daytona 500, die wedren wat die nuwe NASCAR-seisoen open, het Chevrolet iets nóg ekstreme onthul: die Camaro ZL1 1LE.
Wat die 1LE-pakket byvoeg
Die 1LE-pakket is nie net vir die vlagskip gereserveer nie — dit word ook op laer Camaro-weergawes aangebied en bring verbeterde remme, ekstra spoilers, ’n verbeterde verkoelingstelsel, spesiale veringinstellings, ’n selfsperrende ewenaar, Recaro-sportsitplekke, ’n tweemodus-uitlaat met akoestiese kleppe en ’n ingeboude video-opnemer wat snelheid en versnelling registreer. Die ZL1 1LE staan egter steeds apart: ’n enorme voorste splitter, hoekvlerkies, ’n agtervlerk van koolstofvesel en kenmerkende 19-duim-wiele maak dit onmiddellik duidelik.
Die onderstel
Die ZL1 1LE-onderstel volg die resep van baangerigte sportmotors. Ingenieurs het Multimatic-dempers met die onderneming se DSSV-spoelkleppe gemonteer en verstelbare stabilisatorstawe en veerpootbevestigings bygevoeg sodat wielvlug vinnig verander kan word. Saam met die Goodyear Eagle F1 Supercar 3R-bande wat spesiaal vir die motor ontwikkel is, kan die ZL1 1LE tot 1,1g sywaartse versnelling in draaie lewer.
Remme — met ses-suier Brembo-remkalipers en saamgestelde skywe
Multimatic-skokbrekers met DSSV-spoelkleppe
Ligter, en net handrat
Die baan-Camaro is ook 27 kg ligter danksy gesmede vellings, dunner agterglas en ’n vaste agterbank. Hy word uitsluitlik met ’n sesgang-handratkas aangebied, terwyl die standaard-ZL1 met 650 perdekrag ook met ’n tiengang-outomatiese ratkas beskikbaar is. In toetse was die 1LE drie sekondes vinniger om Milford se toetsbaan as die gewone ZL1.
Die prys van die 1LE-pakket is nog nie bekend gemaak nie. Die Chevrolet Camaro ZL1 kos vanaf $61 000 in die VSA. Hierdie motor is nie net gebou om op ’n baan te ry nie, maar om dit te oorheers.
Chevrolet Camaro ZL1 1LE: Die belangrikste feite
- Enjin: aangejaagde LT4 V8, 650 perdekrag
- Topsnelheid van die ZL1: amptelik 318 km/h (198 mph), uit ritte van 325 en 311 km/h by Papenburg
- Greep: tot 1,1g sywaarts, op Goodyear Eagle F1 Supercar 3R-bande wat vir die motor ontwikkel is
- Dempers: Multimatic met DSSV-spoelkleppe; verstelbare stabilisatorstawe en veerpootbevestigings
- Gewig: 27 kg minder as die standaard-ZL1
- Transmissie: slegs sesgang-handrat
- Rondtetyd: drie sekondes vinniger as die ZL1 by Milford
Gereelde vrae
Hoe vinnig is die ZL1? Amptelik 318 km/h, of 198 mph. Die syfer kom uit twee ritte by Papenburg — 325 km/h in die een rigting en 311 km/h in die ander.
Wat verander 1LE? Remme, aerodinamika, verkoeling, vering, ’n selfsperrende ewenaar, Recaro-sitplekke, ’n tweemodus-uitlaat en ’n video-opnemer vir die aantekening van data. Op die ZL1 voeg dit ook ’n splitter, hoekvlerkies, ’n koolstofveselvlerk en 19-duim-wiele by.
Is daar ’n outomatiese ratkas? Nie op die 1LE nie. Dit is slegs sesgang-handrat, hoewel die standaard-ZL1 ’n tiengang-outomaties aanbied.
Wat kos dit? Die prys van die 1LE-pakket is nie bekend gemaak nie. ’n Chevrolet Camaro ZL1 kos vanaf $61 000 in die VSA.
Foto: Vasily Kostin
Hierdie is ’n vertaling. U kan die oorspronklike artikel hier lees: By die NASCAR-ren is die baan-Chevrolet Camaro ZL1 1LE onthul
Gepubliseer September 18, 2024 • 3m om te lees
