რუსეთში Chevrolet Camaro ჩვეულებრივ მხოლოდ საბაზო 238 ცხ.ძ.-იანი ტურბოჩაბერვიანი ოთხცილინდრიანი ძრავით იყიდება. მის სამშობლოში, შეერთებულ შტატებში, არჩევანი გაცილებით ფართოა — V6 და V8 ვერსიებით, ხოლო ფლაგმანი ZL1 მართლაც შთამბეჭდავია: კომპრესორიანი LT4 V8 650 ცხ.ძ.-ს გამოიმუშავებს.
325 კმ/სთ პაპენბურგში
Camaro ZL1 ცოტა ხნის წინ გერმანიაში, პაპენბურგის მაღალსიჩქარიან საცდელ ტრასაზე გამოსცადეს. 12-კილომეტრიან რგოლზე, სადაც რთული დახრილი მოსახვევებია, ერთ მიმართულებაში მან 325 კმ/სთ (202 მილი/სთ), ხოლო საპირისპიროში 311 კმ/სთ (193 მილი/სთ) განავითარა. ამიტომ სუპერ-Camaro-ს ოფიციალური მაქსიმალური სიჩქარე 318 კმ/სთ (198 მილი/სთ) არის. შემდეგ Daytona 500-ზე, რბოლაზე, რომელიც NASCAR-ის ახალ სეზონს ხსნის, Chevrolet-მა კიდევ უფრო ექსტრემალური ვარიანტი — Camaro ZL1 1LE — წარადგინა.
რას ამატებს 1LE პაკეტი
1LE პაკეტი მხოლოდ ფლაგმანზე არ არის განკუთვნილი — ის Camaro-ს უფრო დაბალ ვერსიებზეც ხელმისაწვდომია და მოიცავს გაუმჯობესებულ მუხრუჭებს, დამატებით სპოილერებს, უკეთეს გაგრილების სისტემას, სპეციალურ საკიდარის პარამეტრებს, თვითბლოკირებად დიფერენციალს, Recaro-ს სპორტულ სავარძლებს, ორრეჟიმიან გამონაბოლქვს აკუსტიკური სარქველებით და ჩაშენებულ ვიდეოჩამწერს, რომელიც სიჩქარესა და აჩქარებას აფიქსირებს. ZL1 1LE მაინც განსაკუთრებულია: უზარმაზარი წინა სპლიტერი, კუთხის აეროდინამიკური ფრთები, ნახშირბოჭკოვანი უკანა სპოილერი და გამორჩეული 19-დიუმიანი დისკები ამას ერთი შეხედვით აჩვენებს.
შასი
ZL1 1LE-ის შასი ტრეკზე ორიენტირებული სპორტული ავტომობილების პრინციპებითაა შექმნილი. ინჟინრებმა დააყენეს Multimatic-ის ამორტიზატორები DSSV-ის სლაიდ-სარქველებით, ასევე რეგულირებადი სტაბილიზატორები და ამორტიზატორის საყრდენები, რათა ბორბლის დახრის კუთხე სწრაფად შეიცვალოს. ამ ცვლილებებთან და სპეციალურად ამ ავტომობილისთვის შექმნილ Goodyear Eagle F1 Supercar 3R საბურავებთან ერთად ZL1 1LE მოსახვევებში 1,1g-მდე გვერდით აჩქარებას აღწევს.
მუხრუჭები — ექვსდგუშიანი Brembo-ს სუპორტები და კომპოზიტური დისკები
Multimatic-ის ამორტიზატორები DSSV-ის სლაიდ-სარქველებით
უფრო მსუბუქი და მხოლოდ მექანიკური კოლოფით
ტრეკისთვის განკუთვნილი Camaro ასევე 27 კგ-ით მსუბუქია — ნაჭედი დისკების, უფრო თხელი უკანა მინისა და ფიქსირებული უკანა სავარძლის წყალობით. ის მხოლოდ ექვსსაფეხურიანი მექანიკური კოლოფით გამოდის, მაშინ როცა ჩვეულებრივ 650-ცხ.ძ.-იან ZL1-ზე ათსაფეხურიანი ავტომატიც არის ხელმისაწვდომი. ტესტებში 1LE-მ მილფორდის საცდელი ტრასა ჩვეულებრივ ZL1-ზე სამი წამით სწრაფად გაიარა.
1LE პაკეტის ფასი ჯერ არ გამოცხადებულა. შეერთებულ შტატებში Chevrolet Camaro ZL1-ის ფასი 61 000 დოლარიდან იწყება. ეს მანქანა უბრალოდ ტრეკზე გასასვლელად კი არა, მის დასამორჩილებლადაა შექმნილი.
Chevrolet Camaro ZL1 1LE: მთავარი ფაქტები
- ძრავა: კომპრესორიანი LT4 V8, 650 ცხ.ძ.
- ZL1-ის მაქსიმალური სიჩქარე: ოფიციალურად 318 კმ/სთ (198 მილი/სთ), პაპენბურგში 325 და 311 კმ/სთ-იანი გავლების მიხედვით
- მოჭიდება: 1,1g-მდე გვერდითი აჩქარება სპეციალურად შექმნილი Goodyear Eagle F1 Supercar 3R საბურავებით
- ამორტიზატორები: Multimatic DSSV-ის სლაიდ-სარქველებით; რეგულირებადი სტაბილიზატორები და ამორტიზატორის საყრდენები
- წონა: ჩვეულებრივ ZL1-ზე 27 კგ-ით ნაკლები
- გადაცემათა კოლოფი: მხოლოდ ექვსსაფეხურიანი მექანიკური
- წრის დრო: მილფორდში ZL1-ზე სამი წამით სწრაფი
ხშირად დასმული კითხვები
რამდენად სწრაფია ZL1? ოფიციალურად 318 კმ/სთ, ანუ 198 მილი/სთ. შედეგი პაპენბურგში ორი გავლის მიხედვითაა მიღებული — 325 კმ/სთ ერთ მიმართულებაში და 311 კმ/სთ საპირისპიროში.
რას ცვლის 1LE? მუხრუჭებს, აეროდინამიკას, გაგრილებას, საკიდარს, თვითბლოკირებად დიფერენციალს, Recaro-ს სავარძლებს, ორრეჟიმიან გამონაბოლქვს და მონაცემების ჩამწერ ვიდეოკამერას. ZL1-ზე დამატებით მოყვება სპლიტერი, აეროდინამიკური ფრთები, ნახშირბოჭკოვანი უკანა სპოილერი და 19-დიუმიანი დისკები.
ავტომატური კოლოფი არის? 1LE-ზე არა. ის მხოლოდ ექვსსაფეხურიანი მექანიკური კოლოფით გამოდის, თუმცა ჩვეულებრივ ZL1-ზე ათსაფეხურიანი ავტომატიც არის ხელმისაწვდომი.
რა ღირს? 1LE პაკეტის ფასი არ გამოცხადებულა. შეერთებულ შტატებში Chevrolet Camaro ZL1 61 000 დოლარიდან იწყება.
ფოტო: ვასილი კოსტინი
ეს თარგმანია. ორიგინალი სტატია შეგიძლიათ წაიკითხოთ აქ: На гонке NASCAR представили трековое купе Chevrolet Camaro ZL1 1LE
გამოქვეყნდა სექტემბერი 18, 2024 • 3 წთ. საკითხავი
