Rusijoje raumeningasis Chevrolet Camaro paprastai parduodamas tik su baziniu 238 AG keturių cilindrų turbokompresoriniu varikliu. Gimtojoje JAV rinkoje pasirinkimas gerokai platesnis — siūlomi V6 ir V8 variantai, o galingiausias ZL1 turi kompresorinį LT4 V8, išvystantį 650 AG.
325 km/h Papenburge
Camaro ZL1 neseniai buvo išbandytas greituminėje Papenburgo trasoje Vokietijoje. 12 kilometrų žiede su sudėtingais profiliuotais posūkiais viena kryptimi jis pasiekė 325 km/h (202 myl./h), kita — 311 km/h (193 myl./h). Taigi oficialus super-Camaro didžiausias greitis yra 318 km/h (198 myl./h). Daytona 500 lenktynėse, kuriomis prasideda naujas NASCAR sezonas, Chevrolet pristatė dar ekstremalesnę versiją — Camaro ZL1 1LE.
Ką suteikia 1LE paketas
1LE paketas skirtas ne vien flagmanui — jis siūlomas ir žemesnėms Camaro komplektacijoms. Jame yra patobulinti stabdžiai, papildomi aptakai, geresnė aušinimo sistema, specialūs pakabos nustatymai, savaime blokuojantis diferencialas, Recaro sportinės sėdynės, dviejų režimų išmetimo sistema su akustiniais vožtuvais ir integruotas vaizdo registratorius, fiksuojantis greitį bei pagreitį. Tačiau ZL1 1LE vis tiek išsiskiria: masyvus priekinis skirstytuvas, kampiniai aerodinaminiai sparneliai, anglies pluošto galinis sparnas ir saviti 19 colių ratai tai parodo iš pirmo žvilgsnio.
Važiuoklė
ZL1 1LE važiuoklė sukurta pagal trasai skirtų sportinių automobilių principus. Inžinieriai sumontavo Multimatic amortizatorius su įmonės DSSV ritininiais vožtuvais ir pridėjo reguliuojamus stabilizatorius bei statramsčių atramas, kad ratų išvirtimą būtų galima greitai keisti. Kartu su specialiai šiam automobiliui sukurtomis Goodyear Eagle F1 Supercar 3R padangomis tai leidžia ZL1 1LE posūkiuose pasiekti iki 1,1g šoninį pagreitį.
Stabdžiai — su šešių stūmoklių Brembo suportais ir kompozitiniais diskais
Multimatic amortizatoriai su DSSV ritininiais vožtuvais
Lengvesnis ir tik su mechanine dėže
Trasai skirtas Camaro taip pat yra 27 kg lengvesnis dėl kaltinių ratlankių, plonesnio galinio stiklo ir nejudamos galinės sėdynės. Jis siūlomas tik su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže, o standartinį 650 AG ZL1 galima užsisakyti ir su dešimties laipsnių automatine dėže. Bandymuose 1LE Milfordo poligono ratą įveikė trimis sekundėmis greičiau už įprastą ZL1.
1LE paketo kaina nepaskelbta. JAV Chevrolet Camaro ZL1 kainuoja nuo 61 000 dolerių. Tai automobilis, sukurtas ne šiaip išvažiuoti į trasą, o joje dominuoti.
Chevrolet Camaro ZL1 1LE: svarbiausi faktai
- Variklis: kompresorinis LT4 V8, 650 AG
- ZL1 didžiausias greitis: oficialiai 318 km/h (198 myl./h), pagal 325 ir 311 km/h važiavimus Papenburge
- Sukibimas: iki 1,1g šoninio pagreičio su specialiai automobiliui sukurtomis Goodyear Eagle F1 Supercar 3R padangomis
- Amortizatoriai: Multimatic su DSSV ritininiais vožtuvais; reguliuojami stabilizatoriai ir statramsčių atramos
- Masė: 27 kg mažesnė nei standartinio ZL1
- Pavarų dėžė: tik šešių laipsnių mechaninė
- Rato laikas: Milforde trimis sekundėmis greitesnis už ZL1
Dažniausiai užduodami klausimai
Koks ZL1 greitis? Oficialiai 318 km/h, arba 198 myl./h. Šis skaičius gautas per du važiavimus Papenburge — 325 km/h viena kryptimi ir 311 km/h kita.
Ką keičia 1LE? Stabdžius, aerodinamiką, aušinimą, pakabą, savaime blokuojantį diferencialą, Recaro sėdynes, dviejų režimų išmetimo sistemą ir duomenis fiksuojantį vaizdo registratorių. ZL1 versijoje taip pat pridedamas skirstytuvas, aerodinaminiai sparneliai, anglies pluošto sparnas ir 19 colių ratai.
Ar yra automatinė dėžė? 1LE versijoje nėra. Ji siūloma tik su šešių laipsnių mechanine dėže, nors standartinis ZL1 gali turėti dešimties laipsnių automatinę dėžę.
Kiek kainuoja? 1LE paketo kaina nebuvo paskelbta. JAV Chevrolet Camaro ZL1 kainuoja nuo 61 000 dolerių.
Nuotrauka: Vasilijus Kostinas
Tai vertimas. Originalų straipsnį galite perskaityti čia: NASCAR lenktynėse pristatytas trasinis kupė Chevrolet Camaro ZL1 1LE
Paskelbta Rugsėjis 18, 2024 • 3m perskaityti
