Në Rusi, makina muskulore Chevrolet Camaro zakonisht shitet vetëm me motorin bazë me katër cilindra dhe turbo, me 238 kuaj fuqi. Në vendin e vet, në SHBA, gama është shumë më e gjerë, me variante V6 dhe V8, ndërsa ZL1 kryesor është i frikshëm: motor LT4 V8 me kompresor, 650 kuaj fuqi.
325 km/h në Papenburg
Camaro ZL1 u provua së fundmi në pistën me shpejtësi të lartë të Papenburgut në Gjermani. Në qarkun 12 km me kthesa të pjerrëta arriti 325 km/h (202 mph) në një drejtim dhe 311 km/h (193 mph) në tjetrin. Shpejtësia maksimale zyrtare e super-Camaro është pra 318 km/h (198 mph). Më pas, në Daytona 500, gara që hap sezonin e ri NASCAR, Chevrolet zbuloi diçka edhe më ekstreme: Camaro ZL1 1LE.
Çfarë shton paketa 1LE
Paketa 1LE nuk është vetëm për versionin kryesor — ofrohet edhe në nivele më të ulëta të Camaro-s, duke sjellë frena të përmirësuara, spoilerë shtesë, sistem ftohjeje më të mirë, rregullime të posaçme të pezullimit, diferencial vetëbllokues, sedilje sportive Recaro, shkarkim me dy mënyra dhe valvula akustike, si dhe regjistrues video të integruar që ruan shpejtësinë dhe përshpejtimin. ZL1 1LE megjithatë dallon menjëherë: një ndarës i madh përpara, krahëza në qoshe, krah i pasëm prej fibre karboni dhe rrota karakteristike 19-inç.
Shasia
Shasia e ZL1 1LE ndjek formulën e makinave sportive të përqendruara te pista. Inxhinierët vendosën amortizatorë Multimatic me valvulat rrotulluese DSSV të kompanisë dhe shtuan shufra stabilizuese e mbajtëse amortizatorësh të rregullueshme që këndi i rrotave të ndryshohet shpejt. Bashkë me gomat Goodyear Eagle F1 Supercar 3R të zhvilluara posaçërisht për këtë makinë, ZL1 1LE arrin deri në 1,1g përshpejtim anësor në kthesa.
Frena — me kalipra Brembo me gjashtë pistona dhe disqe të përbëra
Amortizatorë Multimatic me valvula rrotulluese DSSV
Më i lehtë dhe vetëm me kuti manuale
Camaro për pistë është edhe 27 kg më i lehtë, falë disqeve të farkëtuara, xhamit të pasëm më të hollë dhe stolit të pasëm fiks. Ofrohet vetëm me kuti manuale me gjashtë marshe, ndërsa ZL1 standard me 650 kuaj fuqi mund të merret edhe me automatike me dhjetë marshe. Në prova, 1LE e përshkoi pistën e provave të Milfordit tre sekonda më shpejt se ZL1 i zakonshëm.
Çmimi i paketës 1LE nuk është bërë i ditur. Chevrolet Camaro ZL1 fillon nga $61,000 në SHBA. Kjo është një makinë e ndërtuar jo vetëm për të dalë në pistë, por për ta sunduar atë.
Chevrolet Camaro ZL1 1LE: Faktet kryesore
- Motori: LT4 V8 me kompresor, 650 kuaj fuqi
- Shpejtësia maksimale e ZL1: zyrtarisht 318 km/h (198 mph), nga kalimet me 325 dhe 311 km/h në Papenburg
- Kapja: deri në 1,1g anësor, me goma Goodyear Eagle F1 Supercar 3R të krijuara për makinën
- Amortizatorët: Multimatic me valvula rrotulluese DSSV; shufra stabilizuese dhe mbajtëse amortizatorësh të rregullueshme
- Pesha: 27 kg më pak se ZL1 standard
- Transmisioni: vetëm manuale me gjashtë marshe
- Koha e xhiros: tre sekonda më shpejt se ZL1 në Milford
Pyetje të shpeshta
Sa i shpejtë është ZL1? Zyrtarisht 318 km/h, ose 198 mph. Shifra vjen nga dy kalime në Papenburg — 325 km/h në një drejtim, 311 km/h në tjetrin.
Çfarë ndryshon 1LE? Frenat, aerodinamikën, ftohjen, pezullimin, diferencialin vetëbllokues, sediljet Recaro, shkarkimin me dy mënyra dhe regjistruesin video të të dhënave. Në ZL1 sjell gjithashtu ndarës përpara, krahëza, krah prej fibre karboni dhe rrota 19-inç.
A ka automatike? Jo në 1LE. Është vetëm manuale me gjashtë marshe, ndërsa ZL1 standard ofron automatike me dhjetë marshe.
Sa kushton? Çmimi i paketës 1LE nuk u bë i ditur. Një Chevrolet Camaro ZL1 fillon nga $61,000 në SHBA.
Foto: Vasily Kostin
Ky është një përkthim. Artikullin origjinal mund ta lexoni këtu: Në garën NASCAR u prezantua Chevrolet Camaro ZL1 1LE për pistë
Publikuar Shtator 18, 2024 • 3m për të lexuar
