V Rusiji se Chevrolet Camaro običajno prodaja le z osnovnim turbinsko polnjenim štirivaljnikom z 238 konjskimi močmi. V domačih Združenih državah Amerike je ponudba precej širša, z motorji V6 in V8, vrh ponudbe ZL1 pa je izjemen: kompresorski LT4 V8 s 650 konjskimi močmi.
325 km/h v Papenburgu
Camaro ZL1 so nedavno preizkusili na hitrostnem poligonu Papenburg v Nemčiji. Na 12-kilometrskem krogu z zahtevnimi nagnjenimi zavoji je v eno smer dosegel 325 km/h (202 milji/h), v drugo pa 311 km/h (193 milj/h). Uradna največja hitrost super-Camara je zato 318 km/h (198 milj/h). Na dirki Daytona 500, ki odpira novo sezono NASCAR, je Chevrolet nato razkril še bolj skrajno različico: Camaro ZL1 1LE.
Kaj dodaja paket 1LE
Paket 1LE ni namenjen le najzmogljivejši različici — na voljo je tudi pri nižjih izvedenkah Camara in prinaša izboljšane zavore, dodatne spojlerje, učinkovitejši hladilni sistem, posebno nastavitev vzmetenja, samozaporni diferencial, športna sedeža Recaro, dvonačinski izpušni sistem z zvočnimi ventili ter vgrajen videorekorder, ki beleži hitrost in pospeševanje. ZL1 1LE pa vseeno izstopa: ogromen sprednji razdelilnik zraka, kotni usmerjevalniki, zadnje krilo iz ogljikovih vlaken in značilna 19-palčna kolesa to pokažejo že na prvi pogled.
Podvozje
Podvozje ZL1 1LE sledi receptu športnih avtomobilov, namenjenih dirkališču. Inženirji so namestili blažilnike Multimatic z ventili DSSV ter dodali nastavljive stabilizatorje in nosilce vzmetnih nog, da je mogoče hitro spreminjati prečni nagib koles. Skupaj s posebej za ta avtomobil razvitimi pnevmatikami Goodyear Eagle F1 Supercar 3R lahko ZL1 1LE v zavojih doseže do 1,1 g bočnega pospeška.
Zavore — s šestbatnimi čeljustmi Brembo in sestavljenimi koluti
Blažilniki Multimatic z ventili DSSV
Lažji in samo z ročnim menjalnikom
Camaro za dirkališče je tudi za 27 kg lažji, zahvaljujoč kovanim platiščem, tanjšemu zadnjemu steklu in fiksni zadnji klopi. Na voljo je izključno s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, medtem ko je običajni ZL1 s 650 konjskimi močmi mogoče dobiti tudi z desetstopenjskim samodejnim. Na preizkusih je 1LE krog na poligonu v Milfordu odpeljal tri sekunde hitreje od običajnega ZL1.
Cena paketa 1LE še ni bila objavljena. Chevrolet Camaro ZL1 v Združenih državah Amerike stane od 61.000 dolarjev. To ni avtomobil, izdelan zgolj za vožnjo po dirkališču, temveč za njegovo obvladovanje.
Chevrolet Camaro ZL1 1LE: ključna dejstva
- Motor: kompresorski LT4 V8, 650 konjskih moči
- Največja hitrost ZL1: uradno 318 km/h (198 milj/h), na podlagi voženj 325 in 311 km/h v Papenburgu
- Oprijem: do 1,1 g bočnega pospeška na pnevmatikah Goodyear Eagle F1 Supercar 3R, razvitih posebej za ta avtomobil
- Blažilniki: Multimatic z ventili DSSV; nastavljivi stabilizatorji in nosilci vzmetnih nog
- Masa: 27 kg manj od običajnega ZL1
- Menjalnik: samo šeststopenjski ročni
- Čas kroga: v Milfordu tri sekunde hitrejši od ZL1
Pogosta vprašanja
Kako hiter je ZL1? Uradno 318 km/h oziroma 198 milj/h. Podatek izhaja iz dveh voženj v Papenburgu — 325 km/h v eno smer in 311 km/h v drugo.
Kaj spremeni 1LE? Zavore, aerodinamiko, hlajenje, vzmetenje, samozaporni diferencial, sedeže Recaro, dvonačinski izpuh in videorekorder za beleženje podatkov. Pri ZL1 doda še sprednji razdelilnik, usmerjevalnike, krilo iz ogljikovih vlaken in 19-palčna kolesa.
Ali je na voljo samodejni menjalnik? Pri 1LE ne. Na voljo je le šeststopenjski ročni, medtem ko običajni ZL1 ponuja desetstopenjski samodejni menjalnik.
Koliko stane? Cena paketa 1LE ni bila objavljena. Chevrolet Camaro ZL1 v Združenih državah Amerike stane od 61.000 dolarjev.
Fotografija: Vasilij Kostin
To je prevod. Izvirni članek lahko preberete tukaj: Na dirki NASCAR so predstavili dirkaški kupe Chevrolet Camaro ZL1 1LE
Objavljeno september 18, 2024 • 3m za branje
