Ing Rusia, mobil otot Chevrolet Camaro biasané mung didol nganggo mesin dhasar papat silinder turbo kanthi tenaga 238 daya jaran. Ing negara asalé, Amerika Serikat, pilihane luwih akeh kanthi V6 lan V8, déné ZL1 minangka modèl paling dhuwur sing nggegirisi: mesin LT4 V8 nganggo supercharger kanthi 650 daya jaran.
325 km/jam ing Papenburg
Camaro ZL1 bubar diuji ing lintasan kacepetan dhuwur Papenburg ing Jerman. Ing sirkuit 12 kilometer kanthi tikungan miring sing nuntut, mobil iki tekan 325 km/jam (202 mph) ing siji arah lan 311 km/jam (193 mph) ing arah sabaliké. Mula kacepetan pucuk resmi super-Camaro yaiku 318 km/jam (198 mph). Ing Daytona 500, balapan sing mbukak musim NASCAR anyar, Chevrolet banjur mbukak modèl sing luwih ekstrem manèh: Camaro ZL1 1LE.
Apa sing ditambah paket 1LE
Paket 1LE ora mung kanggo modèl paling dhuwur — versi Camaro sing luwih murah uga bisa nganggo paket iki, kanthi rem sing ditingkataké, spoiler tambahan, sistem pendinginan luwih apik, setelan suspensi khusus, diferensial pengunci otomatis, kursi sport Recaro, knalpot rong mode nganggo katup swara, lan perekam video bawaan sing nyathet kacepetan lan akselerasi. Nanging ZL1 1LE tetep béda: splitter ngarep gedhé, canard ing pojok, sayap mburi serat karbon lan rodha khas 19 inci langsung nuduhaké karakterné.
Sasis
Sasis ZL1 1LE manut resep mobil sport sing fokus ing lintasan. Insinyur masang damper Multimatic nganggo katup spool DSSV gawéan perusahaan, uga nambah stabilisator lan dudukan strut sing bisa diatur supaya camber bisa diganti kanthi cepet. Kanthi owah-owahan iki lan ban Goodyear Eagle F1 Supercar 3R sing dikembangaké khusus kanggo mobil iki, ZL1 1LE bisa ngasilaké akselerasi lateral nganti 1,1g ing tikungan.
Rem — nganggo kaliper Brembo enem piston lan cakram komposit
Peredam Multimatic nganggo katup spool DSSV
Luwih entheng, lan mung manual
Camaro kanggo lintasan iki uga luwih entheng 27 kg amarga pelek tempa, kaca mburi luwih tipis lan bangku mburi tetep. Mobil iki mung kasedhiya nganggo girboks manual enem percepatan, déné ZL1 standar 650 daya jaran uga bisa dipilih nganggo otomatis sepuluh percepatan. Ing tes, 1LE ngrampungaké puteran ing lintasan uji Milford telung detik luwih cepet tinimbang ZL1 biasa.
Rega paket 1LE durung diumumaké. Chevrolet Camaro ZL1 diwiwiti saka $61.000 ing Amerika Serikat. Iki mobil sing digawé ora mung kanggo mlebu lintasan, nanging kanggo nguwasani lintasan.
Chevrolet Camaro ZL1 1LE: Fakta Utama
- Mesin: LT4 V8 nganggo supercharger, 650 daya jaran
- Kacepetan pucuk ZL1: resmi 318 km/jam (198 mph), saka tes 325 lan 311 km/jam ing Papenburg
- Daya cengkeram: nganti 1,1g lateral, nganggo ban Goodyear Eagle F1 Supercar 3R sing digawé khusus kanggo mobil iki
- Peredam: Multimatic nganggo katup spool DSSV; stabilisator lan dudukan strut bisa diatur
- Bobot: 27 kg luwih entheng tinimbang ZL1 standar
- Transmisi: mung manual enem percepatan
- Wektu puteran: telung detik luwih cepet tinimbang ZL1 ing Milford
Pitakon sing kerep ditakokaké
Sepira cepeté ZL1? Resmi 318 km/jam, utawa 198 mph. Angka iki saka rong tes ing Papenburg — 325 km/jam siji arah lan 311 km/jam arah sijiné.
Apa sing diowahi 1LE? Rem, aerodinamika, pendinginan, suspensi, diferensial pengunci otomatis, kursi Recaro, knalpot rong mode lan perekam video data. Ing ZL1 uga ana splitter, canard, sayap serat karbon lan rodha 19 inci.
Apa ana versi otomatis? Ora kanggo 1LE. Mung manual enem percepatan, sanajan ZL1 standar nawakaké otomatis sepuluh percepatan.
Pira regané? Rega paket 1LE durung diumumaké. Chevrolet Camaro ZL1 diwiwiti saka $61.000 ing Amerika Serikat.
Foto: Vasily Kostin
Iki terjemahan. Artikel asli bisa diwaca ing kéné: Ing balapan NASCAR ditampilaké Chevrolet Camaro ZL1 1LE kanggo lintasan
Published September 18, 2024 • 3m to read
