Chevrolet Camaro ZL1 1LE: kuasa sedia litar yang ditampilkan di NASCAR

Di Rusia, kereta berotot Chevrolet Camaro biasanya dijual hanya dengan enjin asas empat silinder berturbo 238 kuasa kuda. Di pasaran asalnya di Amerika Syarikat, pilihannya jauh lebih luas dengan V6 dan V8, manakala ZL1 paling berkuasa sangat mengagumkan: enjin LT4 V8 dengan pemampat mekanikal menghasilkan 650 kuasa kuda.

325 km/j di Papenburg

Camaro ZL1 baru-baru ini diuji di litar berkelajuan tinggi Papenburg di Jerman. Di litar sepanjang 12 kilometer dengan selekoh condong yang mencabar, ia mencapai 325 km/j (202 batu/j) dalam satu arah dan 311 km/j (193 batu/j) dalam arah bertentangan. Oleh itu, kelajuan maksimum rasmi super-Camaro ialah 318 km/j (198 batu/j). Pada Daytona 500, perlumbaan pembukaan musim baharu NASCAR, Chevrolet kemudian memperkenalkan sesuatu yang lebih ekstrem lagi: Camaro ZL1 1LE.

Apa yang Ditambah oleh Pakej 1LE

Pakej 1LE bukan hanya untuk versi tertinggi — ia turut ditawarkan pada varian Camaro yang lebih rendah, dengan brek dipertingkat, spoiler tambahan, sistem penyejukan lebih baik, tetapan suspensi khusus, pembeza mengunci sendiri, tempat duduk sukan Recaro, ekzos dua mod dengan injap akustik, serta perakam video terbina dalam yang merekod kelajuan dan pecutan. Namun ZL1 1LE tetap menonjol: pembahagi udara hadapan yang besar, sirip aerodinamik di penjuru, sayap belakang gentian karbon dan roda 19 inci yang tersendiri terus menunjukkan perbezaannya.

Casis

Casis ZL1 1LE mengikuti pendekatan kereta sukan yang benar-benar tertumpu pada litar. Jurutera memasang penyerap hentak Multimatic dengan injap gelendong DSSV milik syarikat serta palang penstabil dan tapak tupang boleh laras supaya sudut camber dapat diubah dengan cepat. Dengan perubahan ini dan tayar Goodyear Eagle F1 Supercar 3R yang dibangunkan khusus untuk kereta tersebut, ZL1 1LE mampu mencapai sehingga 1.1g pecutan sisi di selekoh.

Lebih Ringan, dan Manual Sahaja

Camaro untuk litar ini juga 27 kg lebih ringan hasil rim tempa, kaca belakang lebih nipis dan bangku belakang tetap. Ia hanya ditawarkan dengan kotak gear manual enam kelajuan, sedangkan ZL1 standard 650 kuasa kuda juga boleh didapati dengan automatik sepuluh kelajuan. Dalam ujian, 1LE melengkapkan satu pusingan di litar ujian Milford tiga saat lebih pantas daripada ZL1 biasa.

Harga pakej 1LE belum diumumkan. Chevrolet Camaro ZL1 bermula pada AS$61,000 di Amerika Syarikat. Ini bukan sekadar kereta untuk turun ke litar, tetapi untuk menguasainya.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE: Fakta Utama

• Enjin: LT4 V8 dengan pemampat mekanikal, 650 kuasa kuda
• Kelajuan maksimum ZL1: secara rasmi 318 km/j (198 batu/j), berdasarkan catatan 325 dan 311 km/j di Papenburg
• Cengkaman: sehingga 1.1g pecutan sisi, dengan tayar Goodyear Eagle F1 Supercar 3R yang dibuat khusus untuk kereta ini
• Penyerap hentak: Multimatic dengan injap gelendong DSSV; palang penstabil dan tapak tupang boleh laras
• Berat: 27 kg lebih ringan daripada ZL1 standard
• Transmisi: manual enam kelajuan sahaja
• Masa pusingan: tiga saat lebih pantas daripada ZL1 di Milford

Soalan Lazim

Seberapa laju ZL1? Secara rasmi 318 km/j, atau 198 batu/j. Angka itu datang daripada dua larian di Papenburg — 325 km/j sehala dan 311 km/j dalam arah bertentangan.

Apa yang diubah oleh 1LE? Brek, aerodinamik, penyejukan, suspensi, pembeza mengunci sendiri, tempat duduk Recaro, ekzos dua mod dan perakam video data. Pada ZL1, pakej ini juga menambah pembahagi udara, sirip aerodinamik, sayap gentian karbon dan roda 19 inci.

Adakah terdapat automatik? Tidak pada 1LE. Ia hanya manual enam kelajuan, walaupun ZL1 standard menawarkan automatik sepuluh kelajuan.

Berapakah harganya? Harga pakej 1LE belum diumumkan. Chevrolet Camaro ZL1 bermula pada AS$61,000 di Amerika Syarikat.

Foto: Vasily Kostin

Ini ialah terjemahan. Anda boleh membaca rencana asal di sini: Coupe litar Chevrolet Camaro ZL1 1LE diperkenalkan pada perlumbaan NASCAR