Chevrolet Camaro ZL1 1LE: nguvu tayari kwa mzunguko, iliyozinduliwa NASCAR

Nchini Urusi, Chevrolet Camaro kwa kawaida huuzwa tu na injini ya msingi ya silinda nne yenye turbo na nguvu za farasi 238. Katika soko lake la nyumbani Marekani, chaguo ni pana zaidi, likiwa na V6 na V8, na ZL1 ya juu kabisa ni kali sana: injini LT4 V8 yenye superchaja inayotoa farasi 650.

Km 325/h huko Papenburg

Camaro ZL1 ilijaribiwa hivi karibuni kwenye uwanja wa mwendo kasi wa Papenburg nchini Ujerumani. Ilifikia km 325/h (maili 202/h) upande mmoja na km 311/h (maili 193/h) upande mwingine kwenye mzunguko wa kilomita 12 wenye kona ngumu zilizoinama. Kwa hiyo kasi rasmi ya juu ya Camaro hii ni km 318/h (maili 198/h). Kisha katika Daytona 500, mashindano yanayofungua msimu mpya wa NASCAR, Chevrolet ikafunua kitu kali zaidi: Camaro ZL1 1LE.

Kifurushi cha 1LE kinaongeza nini

Kifurushi cha 1LE hakijawekwa kwa toleo la juu pekee — pia kinatolewa kwenye matoleo ya chini ya Camaro, kikileta breki zilizoboreshwa, viharibu-hewa vya ziada, mfumo bora wa kupoza, mipangilio maalumu ya kusimamishwa, difrensheli inayojifunga, viti vya michezo Recaro, mfumo wa moshi wa hali mbili wenye vali za sauti na kinasa video kilichojengwa ndani kinachorekodi kasi na kuongeza mwendo. Hata hivyo ZL1 1LE bado inatofautiana: kigawanya-hewa kikubwa mbele, mabawa madogo ya pembeni, bawa la nyuma la nyuzi za kaboni na magurudumu ya inchi 19 huonyesha tofauti mara moja.

Chasisi

Chasisi ya ZL1 1LE inafuata kanuni za magari ya michezo yaliyolengwa kwa uwanja wa mashindano. Wahandisi waliweka dampers za Multimatic zenye vali za DSSV na kuongeza vibao vya kuzuia kuyumba pamoja na sehemu za strut zinazoweza kurekebishwa ili pembe ya gurudumu ibadilishwe haraka. Pamoja na matairi ya Goodyear Eagle F1 Supercar 3R yaliyotengenezwa mahsusi kwa gari, ZL1 1LE hufikia hadi 1.1g ya kuongeza mwendo wa pembeni katika kona.

Nyepesi zaidi, na gia ya mkono tu

Camaro ya uwanja pia ni nyepesi kwa kilo 27, kutokana na rim zilizofinyangwa, kioo chepesi zaidi cha nyuma na benchi ya nyuma isiyohamishika. Inakuja tu na gia ya mkono ya hatua sita, wakati ZL1 ya kawaida yenye farasi 650 pia inaweza kupata gia ya moja kwa moja ya hatua kumi. Katika majaribio, 1LE ilizunguka uwanja wa majaribio wa Milford sekunde tatu haraka kuliko ZL1 ya kawaida.

Bei ya kifurushi cha 1LE haijatangazwa. Chevrolet Camaro ZL1 inaanzia dola 61,000 nchini Marekani. Hili ni gari lililojengwa si tu kwenda uwanjani, bali kutawala uwanja.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE: mambo muhimu

• Injini: LT4 V8 yenye superchaja, farasi 650
• Kasi ya juu ya ZL1: rasmi km 318/h (maili 198/h), kutokana na majaribio ya km 325 na 311/h huko Papenburg
• Mshiko: hadi 1.1g ya kuongeza mwendo wa pembeni, kwa matairi Goodyear Eagle F1 Supercar 3R yaliyotengenezwa kwa gari hili
• Vifyonza mshtuko: Multimatic vyenye vali DSSV; vibao vya kuzuia kuyumba na sehemu za strut zinazoweza kurekebishwa
• Uzito: kilo 27 chini ya ZL1 ya kawaida
• Gia: ya mkono ya hatua sita pekee
• Muda wa mzunguko: sekunde tatu haraka kuliko ZL1 huko Milford

Maswali yanayoulizwa mara kwa mara

ZL1 ina kasi gani? Rasmi km 318/h, au maili 198/h. Namba hii inatokana na majaribio mawili huko Papenburg — km 325/h upande mmoja na km 311/h upande mwingine.

1LE hubadilisha nini? Breki, aerodinamiki, kupoza, kusimamishwa, difrensheli inayojifunga, viti Recaro, mfumo wa moshi wa hali mbili na kinasa video cha data. Kwa ZL1 pia huongeza kigawanya-hewa, mabawa madogo, bawa la nyuzi za kaboni na magurudumu ya inchi 19.

Kuna gia ya moja kwa moja? Si kwenye 1LE. Ina gia ya mkono ya hatua sita pekee, ingawa ZL1 ya kawaida ina chaguo la gia ya moja kwa moja ya hatua kumi.

Inagharimu kiasi gani? Bei ya kifurushi cha 1LE haijatangazwa. Chevrolet Camaro ZL1 inaanzia dola 61,000 nchini Marekani.

Picha: Vasily Kostin

Hii ni tafsiri. Unaweza kusoma makala ya asili hapa: Katika mashindano ya NASCAR ilizinduliwa coupe ya uwanja Chevrolet Camaro ZL1 1LE