Chevrolet Camaro ZL1 1LE: NASCAR හි එළිදැක්වූ ධාවන පථයට සූදානම් බලය

රුසියාවේ Chevrolet Camaro සාමාන්‍යයෙන් අලෙවි වන්නේ අශ්වබල 238ක් ඇති මූලික ටර්බෝචාර්ජ් කළ සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිම සමඟ පමණි. එහි උපන් වෙළඳපොළ වන එක්සත් ජනපදයේ තේරීම් බොහෝ පුළුල්ය: V6 සහ V8 එන්ජින් තිබෙන අතර, ඉහළම ZL1 අනුවාදය විශේෂයෙන් බලවත්ය — අධිචාපකයක් සහිත LT4 V8 එන්ජිම අශ්වබල 650ක් ලබා දෙයි.

පාපෙන්බර්ග්හිදී 325 km/h

Camaro ZL1 මෑතකදී ජර්මනියේ පාපෙන්බර්ග් අධිවේගී පරීක්ෂණ පථයේ පරීක්ෂා කරන ලදී. කිලෝමීටර් 12ක් දිග, දැඩි ලෙස වංගු වූ වක්‍ර සහිත පථයේ එක් දිශාවකට 325 km/h සහ අනෙක් දිශාවට 311 km/h දක්වා ගිය අතර, එබැවින් සුපිරි Camaro හි නිල උපරිම වේගය 318 km/h වේ. නව NASCAR සමය ආරම්භ කරන Daytona 500 තරඟයේදී Chevrolet ඊටත් වඩා අතිශය අනුවාදයක් හඳුන්වා දුන්නේය — Camaro ZL1 1LE.

1LE පැකේජය එක් කරන දේ

1LE පැකේජය ඉහළම අනුවාදයට පමණක් සීමා නොවේ — පහළ Camaro අනුවාදවලටද එය ලබා ගත හැක. එයට වැඩිදියුණු කළ තිරිංග, අමතර ස්පොයිලර්, වඩා හොඳ සිසිලන පද්ධතියක්, විශේෂ අත්හිටුවීමේ සැකසුම්, ස්වයං-අගුළු වෙනසකරණයක්, Recaro ක්‍රීඩා අසුන්, ශබ්ද කපාට සහිත ද්වි-තත්ත්ව පිටාර පද්ධතියක් සහ වේගය හා වේගවර්ධනය සටහන් කරන අභ්‍යන්තර වීඩියෝ සටහන්කරණයක් ඇතුළත් වේ. එහෙත් ZL1 1LE වෙනස්ම පෙනුමක් ගනී: විශාල ඉදිරි බෙදුම් පුවරුව, පැති වායු මඟපෙන්වීම්, කාබන් තන්තු පසුපස පියාපත සහ අඟල් 19 විශේෂ රෝද එය වහාම හඳුනාගන්නා ලෙස කරයි.

චැසිය

ZL1 1LE චැසිය පථ භාවිතයට නිර්මාණය කළ ක්‍රීඩා රථවල මාර්ගය අනුගමනය කරයි. ඉංජිනේරුවන් Multimatic කම්පන අවශෝෂක DSSV ස්පූල් කපාට සමඟ සවි කළ අතර, කැම්බර් කෝණය ඉක්මනින් වෙනස් කළ හැකි ලෙස සකස් කළ හැකි ස්ථායීකරණ දණ්ඩ සහ ස්ට්‍රට් ආධාරක එක් කළහ. මේ වෙනස්කම් සහ මෙම රථය සඳහාම නිර්මාණය කළ Goodyear Eagle F1 Supercar 3R ටයර් එක්ව, ZL1 1LE වංගු තුළ 1.1g දක්වා පැති වේගවර්ධනයක් ලබා ගනී.

වඩා සැහැල්ලු, සහ අතින් ගියර් පමණයි

පථ Camaro රථය තවත් කිලෝග්‍රෑම් 27කින් සැහැල්ලුය; ඒ සඳහා තලන ක්‍රමයෙන් නිපදවූ රෝද වළලු, තුනී පසුපස කාචය සහ ස්ථිර පසුපස අසුන උපකාරී වේ. එයට ලැබෙන්නේ හය-වේග අතින් ක්‍රියා කරන ගියර් පෙට්ටියක් පමණි, නමුත් සම්මත අශ්වබල 650 ZL1 එකට දහය-වේග ස්වයංක්‍රීය ගියර් පෙට්ටියක්ද තිබේ. පරීක්ෂණයේදී 1LE මිල්ෆර්ඩ් පරීක්ෂණ පථය සාමාන්‍ය ZL1 එකට වඩා තත්පර තුනකින් වේගයෙන් වටයක් සම්පූර්ණ කළේය.

1LE පැකේජයේ මිල තවමත් ප්‍රකාශයට පත් කර නැත. එක්සත් ජනපදයේ Chevrolet Camaro ZL1 මිල ඩොලර් 61,000 සිට ආරම්භ වේ. මෙය පථයට යාම සඳහා පමණක් නොව, එය ආධිපත්‍යයට ගැනීමට නිර්මාණය කළ රථයකි.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE: ප්‍රධාන කරුණු

• එන්ජිම: අධිචාපකයක් සහිත LT4 V8, අශ්වබල 650
• ZL1 උපරිම වේගය: නිල වශයෙන් 318 km/h, පාපෙන්බර්ග්හි 325 සහ 311 km/h ධාවන දෙක අනුව
• ග්‍රහණය: මෙම රථය සඳහාම නිපදවූ Goodyear Eagle F1 Supercar 3R ටයර් මත 1.1g දක්වා පැති වේගවර්ධනය
• කම්පන අවශෝෂක: DSSV ස්පූල් කපාට සහිත Multimatic; සකස් කළ හැකි ස්ථායීකරණ දණ්ඩ සහ ස්ට්‍රට් ආධාරක
• බර: සම්මත ZL1 ට වඩා කිලෝග්‍රෑම් 27ක් අඩු
• ගියර් පද්ධතිය: හය-වේග අතින් ක්‍රියා කරන ගියර් පෙට්ටිය පමණි
• වට කාලය: මිල්ෆර්ඩ්හි ZL1 ට වඩා තත්පර තුනකින් වේගවත්

නිතර අසන ප්‍රශ්න

ZL1 කොපමණ වේගවත්ද? නිල වශයෙන් 318 km/h. මෙම අගය පාපෙන්බර්ග්හි ධාවන දෙකකින් ලැබුණි — එක් දිශාවකට 325 km/h සහ අනෙක් දිශාවට 311 km/h.

1LE වෙනස් කරන්නේ කුමක්ද? තිරිංග, වායුගතිකත්වය, සිසිලනය, අත්හිටුවීම, ස්වයං-අගුළු වෙනසකරණය, Recaro අසුන්, ද්වි-තත්ත්ව පිටාර පද්ධතිය සහ දත්ත සටහන් කරන වීඩියෝ සටහන්කරණය. ZL1 එකේදී එය ඉදිරි බෙදුම් පුවරුවක්, පැති වායු මඟපෙන්වීම්, කාබන් තන්තු පියාපතක් සහ අඟල් 19 රෝදද එක් කරයි.

ස්වයංක්‍රීය ගියර් පෙට්ටියක් තිබේද? 1LE සඳහා නැත. එයට හය-වේග අතින් ක්‍රියා කරන ගියර් පෙට්ටිය පමණි, නමුත් සම්මත ZL1 එකට දහය-වේග ස්වයංක්‍රීය ගියර් පෙට්ටියක් ඇත.

මිල කොපමණද? 1LE පැකේජයේ මිල ප්‍රකාශයට පත් කර නැත. එක්සත් ජනපදයේ Chevrolet Camaro ZL1 මිල ඩොලර් 61,000 සිට ආරම්භ වේ.

ඡායාරූපය: වාසිලි කොස්තින්

මෙය පරිවර්තනයකි. මුල් ලිපිය මෙතැනින් කියවිය හැක: На гонке NASCAR представили трековое купе Chevrolet Camaro ZL1 1LE