Venemaal müüakse Chevrolet Camaro muskelautot tavaliselt ainult põhilise 238-hobujõulise neljasilindrilise turbomootoriga. Koduturul Ameerika Ühendriikides on valik palju laiem, hõlmates V6- ja V8-mootoreid, ning tippversioon ZL1 on tõsine tegija: ülelaadimisega LT4 V8 arendab 650 hobujõudu.
325 km/h Papenburgis
Camaro ZL1 pandi hiljuti proovile Saksamaal Papenburgi kiirusrajal. 12-kilomeetrisel rajal, millel on nõudlikud kallutatud kurvid, saavutas auto ühes suunas 325 km/h (202 miili/h) ja teises 311 km/h (193 miili/h). Super-Camaro ametlik tippkiirus on seega 318 km/h (198 miili/h). Daytona 500-l, mis avab uue NASCAR-hooaja, paljastas Chevrolet seejärel veelgi äärmuslikuma auto: Camaro ZL1 1LE.
Mida 1LE pakett lisab
1LE pakett ei ole mõeldud ainult tippversioonile — seda pakutakse ka madalamatele Camaro varustustasemetele ning see toob täiustatud pidurid, lisaspoilerid, parema jahutussüsteemi, eriseadistusega vedrustuse, iselukustuva diferentsiaali, Recaro sportistmed, kahe töörežiimiga akustiliste klappidega väljalaske ja sisseehitatud videosalvesti, mis talletab kiiruse ja kiirenduse. ZL1 1LE eristub siiski selgelt: suur esisplitter, nurkades paiknevad õhusuunajad, süsinikkiust tagatiib ja iseloomulikud 19-tollised veljed annavad sellest kohe märku.
Veermik
ZL1 1LE veermik järgib ringrajale suunatud sportautode retsepti. Insenerid paigaldasid Multimaticu amortisaatorid ettevõtte DSSV liugklappidega ning lisasid reguleeritavad külgstabilisaatorid ja vedrupüstaku kinnitused, et rataste külgkallet saaks kiiresti muuta. Koos nende muudatuste ja spetsiaalselt sellele autole arendatud Goodyear Eagle F1 Supercar 3R rehvidega saavutab ZL1 1LE kurvides kuni 1,1 g külgkiirendust.
Pidurid — kuue kolviga Brembo sadulad ja komposiitkettad
Multimaticu amortisaatorid DSSV liugklappidega
Kergem ja ainult käsikäigukastiga
Ringraja-Camaro on ka 27 kg kergem tänu sepistatud velgedele, õhemale tagaklaasile ja fikseeritud tagaistmele. Seda pakutakse ainult kuuekäigulise käsikäigukastiga, samas kui tavaline 650-hobujõuline ZL1 on saadaval ka kümnekäigulise automaadiga. Katsetel läbis 1LE Milfordi prooviringi kolm sekundit kiiremini kui tavaline ZL1.
1LE paketi hinda ei ole avaldatud. Chevrolet Camaro ZL1 alghind Ameerika Ühendriikides on 61 000 dollarit. See auto pole ehitatud pelgalt rajale minemiseks, vaid selle valitsemiseks.
Chevrolet Camaro ZL1 1LE: põhiandmed
- Mootor: ülelaadimisega LT4 V8, 650 hobujõudu
- ZL1 tippkiirus: ametlikult 318 km/h (198 miili/h), Papenburgis mõõdetud 325 ja 311 km/h põhjal
- Pidamine: kuni 1,1 g külgkiirendust spetsiaalselt autole loodud Goodyear Eagle F1 Supercar 3R rehvidega
- Amortisaatorid: Multimatic DSSV liugklappidega; reguleeritavad külgstabilisaatorid ja vedrupüstaku kinnitused
- Mass: 27 kg vähem kui tavalisel ZL1-l
- Käigukast: ainult kuuekäiguline käsikäigukast
- Ringiaeg: Milfordis kolm sekundit kiirem kui ZL1
Korduma kippuvad küsimused
Kui kiire on ZL1? Ametlikult 318 km/h ehk 198 miili/h. Tulemus põhineb kahel sõidul Papenburgis — ühes suunas 325 km/h ja teises 311 km/h.
Mida 1LE muudab? Pidureid, aerodünaamikat, jahutust, vedrustust, lisab iselukustuva diferentsiaali, Recaro istmed, kahe režiimiga väljalaske ja sõiduandmeid salvestava videosalvesti. ZL1-l lisanduvad ka splitter, õhusuunajad, süsinikkiust tiib ja 19-tollised veljed.
Kas automaatkäigukast on olemas? 1LE-l mitte. Sellel on ainult kuuekäiguline käsikäigukast, kuigi tavalisel ZL1-l pakutakse kümnekäigulist automaati.
Kui palju see maksab? 1LE paketi hinda ei ole avaldatud. Chevrolet Camaro ZL1 hind Ameerika Ühendriikides algab 61 000 dollarist.
Foto: Vasily Kostin
See on tõlge. Algupärast artiklit saab lugeda siit: NASCAR-võistlusel esitleti ringrajakupeed Chevrolet Camaro ZL1 1LE
Avaldatud september 18, 2024 • 3m lugemiseks
