Chevrolet Camaro ZL1 1LE: baneklar kraft avduket hos NASCAR

I Russland selges muskelbilen Chevrolet Camaro vanligvis bare med den grunnleggende turboladede firesylindrede motoren på 238 hk. På hjemmemarkedet i USA er utvalget langt bredere, med både V6- og V8-motorer, og toppmodellen ZL1 er formidabel: en kompressormatet LT4 V8 yter 650 hk.

325 km/t i Papenburg

Camaro ZL1 ble nylig prøvd på høyhastighetsbanen i Papenburg i Tyskland. På den 12 kilometer lange banen med krevende doserte svinger nådde den 325 km/t (202 mph) i én retning og 311 km/t (193 mph) i den andre. Den offisielle toppfarten for super-Camaroen er dermed 318 km/t (198 mph). Under Daytona 500, løpet som åpner den nye NASCAR-sesongen, viste Chevrolet deretter frem noe enda mer ekstremt: Camaro ZL1 1LE.

Hva 1LE-pakken legger til

1LE-pakken er ikke forbeholdt toppmodellen — den tilbys også på rimeligere Camaro-varianter og gir oppgraderte bremser, ekstra spoilere, forbedret kjøling, egne opphengsinnstillinger, differensialsperre, Recaro-sportsseter, eksosanlegg med to driftsmåter og lydventiler samt innebygd videoopptaker som registrerer fart og akselerasjon. ZL1 1LE skiller seg likevel tydelig ut: en enorm frontsplitter, små aerodynamiske finner, bakvinge i karbonfiber og særpregede 19-tommers hjul gjør forskjellen synlig med én gang.

Understellet

Understellet i ZL1 1LE følger oppskriften fra sportsbiler utviklet for bane. Ingeniørene monterte Multimatic-dempere med DSSV-sleideventiler og la til justerbare stabilisatorstag og fjærbeinsfester slik at hjulvinkelen raskt kan endres. Sammen med Goodyear Eagle F1 Supercar 3R-dekkene som er utviklet spesielt for bilen, kan ZL1 1LE oppnå opptil 1,1g sideakselerasjon i svinger.

Lettere og kun med manuelt gir

Bane-Camaroen er også 27 kg lettere takket være smidde felger, tynnere bakrute og fast baksete. Den leveres utelukkende med sekstrinns manuell girkasse, mens standard-ZL1 med 650 hk også kan fås med ti-trinns automat. Under test kjørte 1LE en runde på prøvebanen i Milford tre sekunder raskere enn vanlig ZL1.

Prisen på 1LE-pakken er ikke offentliggjort. Chevrolet Camaro ZL1 koster fra 61 000 dollar i USA. Dette er en bil som ikke bare er bygget for å kjøre på bane, men for å dominere den.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE: nøkkelfakta

• Motor:kompressormatet LT4 V8, 650 hk
• Toppfart for ZL1:offisielt 318 km/t (198 mph), basert på kjøringer i 325 og 311 km/t i Papenburg
• Veigrep:opptil 1,1g sideakselerasjon på Goodyear Eagle F1 Supercar 3R-dekk laget for bilen
• Dempere:Multimatic med DSSV-sleideventiler; justerbare stabilisatorstag og fjærbeinsfester
• Vekt:27 kg mindre enn standard-ZL1
• Girkasse:kun sekstrinns manuell
• Rundetid:tre sekunder raskere enn ZL1 i Milford

Ofte stilte spørsmål

Hvor rask er ZL1?Offisielt 318 km/t, eller 198 mph. Tallet kommer fra to kjøringer i Papenburg — 325 km/t én vei og 311 km/t den andre.

Hva endrer 1LE?Bremser, aerodynamikk, kjøling, hjuloppheng, differensialsperre, Recaro-seter, eksos med to driftsmåter og videoopptaker med dataregistrering. På ZL1 gir det også splitter, aerodynamiske finner, karbonfibervinge og 19-tommers hjul.

Finnes automatgir?Ikke på 1LE. Den har bare sekstrinns manuell, mens standard-ZL1 tilbyr ti-trinns automat.

Hva koster den?Prisen på 1LE-pakken er ikke offentliggjort. Chevrolet Camaro ZL1 koster fra 61 000 dollar i USA.

Foto: Vasilij Kostin

Dette er en oversettelse. Originalartikkelen kan leses her: Baneutgaven Chevrolet Camaro ZL1 1LE ble presentert under et NASCAR-løp