রাশিয়ায় «শেভ্রোলেট ক্যামারো» শক্তিশালী গাড়িটি সাধারণত শুধু ২৩৮ অশ্বশক্তির মৌলিক টার্বোযুক্ত চার সিলিন্ডারের ইঞ্জিনসহ বিক্রি হয়। নিজ দেশ যুক্তরাষ্ট্রে বিকল্প অনেক বেশি বিস্তৃত—V6 ও V8 দুটিই আছে, আর শীর্ষ ZL1 সত্যিই দুর্ধর্ষ: যান্ত্রিক সুপারচার্জারযুক্ত LT4 V8 ইঞ্জিন ৬৫০ অশ্বশক্তি উৎপন্ন করে।
পাপেনবুর্গে ৩২৫ কিমি/ঘণ্টা
সম্প্রতি «ক্যামারো ZL1» জার্মানির পাপেনবুর্গের উচ্চগতির পরীক্ষামূলক ট্র্যাকে পরীক্ষা করা হয়। কঠিন ঢালু বাঁকসহ ১২ কিলোমিটারের বৃত্তাকার পথে গাড়িটি এক দিকে ৩২৫ কিমি/ঘণ্টা (২০২ মাইল/ঘণ্টা) এবং বিপরীত দিকে ৩১১ কিমি/ঘণ্টা (১৯৩ মাইল/ঘণ্টা) গতি তোলে। তাই অতিশক্তিশালী «ক্যামারো»-র আনুষ্ঠানিক সর্বোচ্চ গতি ৩১৮ কিমি/ঘণ্টা (১৯৮ মাইল/ঘণ্টা)। এরপর নতুন ন্যাসকার মৌসুমের উদ্বোধনী «ডেটোনা ৫০০» প্রতিযোগিতায় «শেভ্রোলেট» আরও চরম একটি সংস্করণ উন্মোচন করে—«ক্যামারো ZL1 1LE»।
1LE প্যাকেজে কী যোগ হয়
1LE প্যাকেজটি শুধু শীর্ষ সংস্করণের জন্য নয়—«ক্যামারো»-র অপেক্ষাকৃত নিচের সংস্করণেও এটি দেওয়া হয়। এতে আছে উন্নত ব্রেক, অতিরিক্ত স্পয়লার, উন্নত শীতলীকরণ ব্যবস্থা, বিশেষ সাসপেনশন সমন্বয়, স্বয়ং-লকিং ডিফারেনশিয়াল, «রেকারো» ক্রীড়া আসন, শব্দনিয়ন্ত্রক ভালভসহ দ্বিমাত্রিক নিষ্কাশন ব্যবস্থা এবং গতি ও ত্বরণ নথিভুক্তকারী অন্তর্নির্মিত ভিডিও রেকর্ডার। তবু ZL1 1LE আলাদা: বিশাল সামনের স্প্লিটার, কোণের ছোট বায়ুগতীয় ডানা, কার্বন তন্তুর পেছনের উইং এবং স্বতন্ত্র ১৯-ইঞ্চি চাকা এক নজরেই তার উদ্দেশ্য বুঝিয়ে দেয়।
চ্যাসি
ZL1 1LE-এর চ্যাসি ট্র্যাককেন্দ্রিক ক্রীড়া গাড়ির নীতিতে তৈরি। প্রকৌশলীরা কোম্পানির DSSV স্পুল ভালভসহ «মাল্টিম্যাটিক» ড্যাম্পার বসিয়েছেন এবং দ্রুত ক্যাম্বার বদলানোর জন্য সমন্বয়যোগ্য অ্যান্টি-রোল বার ও স্ট্রাট মাউন্ট যোগ করেছেন। এই পরিবর্তন এবং গাড়িটির জন্য বিশেষভাবে তৈরি «গুডইয়ার ঈগল F1 সুপারকার 3R» টায়ারের ফলে ZL1 1LE বাঁকে সর্বোচ্চ ১.১g পার্শ্বীয় ত্বরণ তৈরি করতে পারে।
ব্রেক—ছয়-পিস্টন «ব্রেম্বো» ক্যালিপার এবং কম্পোজিট ডিস্কসহ
DSSV স্পুল ভালভসহ «মাল্টিম্যাটিক» শক শোষক
আরও হালকা, এবং শুধু ম্যানুয়াল
ট্র্যাকের জন্য তৈরি «ক্যামারো» আরও ২৭ কেজি হালকা—ফোর্জড চাকার রিম, পাতলা পেছনের কাচ এবং স্থির পেছনের বেঞ্চ আসনের কারণে। এটি শুধু ছয়-গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সসহ আসে, যেখানে সাধারণ ৬৫০ অশ্বশক্তির ZL1 দশ-গতির স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সসহও পাওয়া যায়। পরীক্ষায় 1LE মিলফোর্ডের পরীক্ষামূলক পথে সাধারণ ZL1-এর তুলনায় তিন সেকেন্ড দ্রুত একটি ল্যাপ শেষ করেছে।
1LE প্যাকেজের দাম এখনও ঘোষণা করা হয়নি। যুক্তরাষ্ট্রে «শেভ্রোলেট ক্যামারো ZL1»-এর দাম শুরু হয় ৬১,০০০ ডলার থেকে। এই গাড়ি শুধু ট্র্যাকে নামার জন্য নয়, সেখানে আধিপত্য করার জন্য তৈরি।
শেভ্রোলেট ক্যামারো ZL1 1LE: মূল তথ্য
- ইঞ্জিন: যান্ত্রিক সুপারচার্জারযুক্ত LT4 V8, ৬৫০ অশ্বশক্তি
- ZL1-এর সর্বোচ্চ গতি: আনুষ্ঠানিকভাবে ৩১৮ কিমি/ঘণ্টা (১৯৮ মাইল/ঘণ্টা), পাপেনবুর্গে ৩২৫ ও ৩১১ কিমি/ঘণ্টার দুই পরীক্ষামূলক দৌড়ের ভিত্তিতে
- গ্রিপ: গাড়িটির জন্য তৈরি «গুডইয়ার ঈগল F1 সুপারকার 3R» টায়ারে সর্বোচ্চ ১.১g পার্শ্বীয় ত্বরণ
- ড্যাম্পার: DSSV স্পুল ভালভসহ «মাল্টিম্যাটিক»; সমন্বয়যোগ্য অ্যান্টি-রোল বার ও স্ট্রাট মাউন্ট
- ওজন: সাধারণ ZL1-এর তুলনায় ২৭ কেজি কম
- ট্রান্সমিশন: শুধু ছয়-গতির ম্যানুয়াল
- ল্যাপ সময়: মিলফোর্ডে ZL1-এর তুলনায় তিন সেকেন্ড দ্রুত
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন
ZL1 কত দ্রুত? আনুষ্ঠানিকভাবে ৩১৮ কিমি/ঘণ্টা, অর্থাৎ ১৯৮ মাইল/ঘণ্টা। এই সংখ্যা পাপেনবুর্গে দুটি দৌড় থেকে এসেছে—এক দিকে ৩২৫ কিমি/ঘণ্টা, অন্য দিকে ৩১১ কিমি/ঘণ্টা।
1LE কী বদলায়? ব্রেক, বায়ুগতিবিদ্যা, শীতলীকরণ, সাসপেনশন, স্বয়ং-লকিং ডিফারেনশিয়াল, «রেকারো» আসন, দ্বিমাত্রিক নিষ্কাশন ব্যবস্থা এবং তথ্য নথিভুক্তকারী ভিডিও রেকর্ডার। ZL1-এ এটি আরও যোগ করে স্প্লিটার, কোণের বায়ুগতীয় ছোট ডানা, কার্বন তন্তুর উইং এবং ১৯-ইঞ্চি চাকা।
স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স আছে? 1LE-এ নেই। এটি শুধু ছয়-গতির ম্যানুয়াল, যদিও সাধারণ ZL1 দশ-গতির স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সসহ পাওয়া যায়।
দাম কত? 1LE প্যাকেজের দাম ঘোষণা করা হয়নি। যুক্তরাষ্ট্রে «শেভ্রোলেট ক্যামারো ZL1»-এর দাম শুরু হয় ৬১,০০০ ডলার থেকে।
ছবি: ভাসিলি কোস্তিন
এটি একটি অনুবাদ। মূল নিবন্ধটি এখানে পড়তে পারেন: ন্যাসকার প্রতিযোগিতায় ট্র্যাকের জন্য «শেভ্রোলেট ক্যামারো ZL1 1LE» কুপে উন্মোচিত
প্রকাশিত সেপ্টেম্বর 18, 2024 • পড়তে 3m লাগবে
